Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Dacia
Duster 4x4 - Michelin Cross Climate SUV Lastik
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
10
Cevap 7078
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 7078
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Duster 4x4 - Michelin Cross Climate SUV Lastik
1. sayfa
Benim araçtan ve lastikten beklentim; tek takım lastikle kışın karda bir yaz lastiği veya AT lastiğe göre daha performanslı olması (en azından AT kadar kar performansı) ve ek olarak asvaltta konfor, sessizlik, düşük yakıt tüketimi, uzun diş ömrü.
Tabi hiçbir lastikte bütün beklentiler tam manasıyla bir arada olamaz. Bu anlamda ne bir yaz lastiğinin konforunu, ne bir kış lastiğinin kar-buz çekişini , ne bir AT lastiğin diş ömrünü beklemiyorum.
Bu bakış açısıyla konuya yaklaşınca aracın orjinal ebadlarında genelde diş deseni kış lastiklerindeki gibi V harfine benzeyen dört mevsim lastiklere yöneldim. Bu lastiklerle ilgili internet araştırmalarımda kafamda çok net bir şey oluşmadı. Bir grup dört mevsim diye bir lastik olmadığını bunun firmaların pazarlama taktiği olduğunu yazın yaz, kışın kış lastiği kullanılmasını savunuyor, genelde bu insanlar bu lastikleri hiç kullanmayanlar. Kullanıcılardan bir grup çok memnun olduğunu söylerken, bir grup çok pişman hiç memnun değil. Ancak bu yorumların hemen hepsi dört mevsim lastiklerin otomobil versiyonları hakkında. Tahminimce memnun olmayanlar izolasyon, yakıt tüketimi, fren-viraj emniyeti konforu lastikten bağımsız olarak zaten Duster'dan üstün olan ve öncesinde yaz lastikleriyle araçlarını limitleri zorlayarak kullanan sedan araç sürücüleri. Bu kişiler için bu lastikle birlikte yaz kullanımında her şey olumsuza dönmüş oluyor. Sadece kışta bir avantajı var orda da gaza gelip beklenti bir kış lastiği ile eşdeğerse ne yaz ne kış kullanılmayacak bir lastik sonucu çıkıyor. Benim Duster için düşündüğüm ise dört mevsim SUV lastikler. Genelde firmalar aynı ebadda, aynı desende bile olsa SUV lar için ayrı modeller üretmişler. Bunların yapıları gerçekten aynı lastiğin otomobil versiyonlarından farklı mı yoksa bir pazarlama taktiği mi bilmiyorum. Michelin müşteri temsilcileri farklı olduğunu iddia etmekle birlikte farkı izah edemediler. SUV modeller ile ilgili ise bir yorum bulamadım. Ancak ben yıllardır arazi araçlarımda AT ya da MT sınıf lastikler kullandım. Dolayısıyla sedan bir otomobilde yaz lastiği kullanıp da Cross climate'ye geçip memnun olmayanların yanında arka sabit dingilli, yükseltilmiş, MT ya da AT lastikli bir arazi aracından sonra, cross climate SUV ile yine izolasyon ve konforu zaten sedan bir araçtan düşük olan Duster'a geçince genelde sağ şeritten tıngır mıngır sürdüğümü de dikkate alırsak çok sorun yaşamam diye tahmin ettim. Ama karda AT den de kötü performans verip bir de 30.000 km'lerde ömrü biterse o zaman sıkıntı.
Bu grupta öne çıkan üç marka bulabildim. Nokian weatherproof, Goodyear vector 4 all season ve Michelin crossclimate.
Nokian markanın Denizli'de bayisi olmadığından direk eledim.
Goodyear ile ilgili okuduğum yorumlarda kışın Michelin'e göre kar performansının daha iyi olduğu ancak yazın da aynı sebeple daha kolay eridiği yazıyor. Bu sebeple aslında Goodyear'ın edab dışında hız ve yük endeksi Duster'in fabrikasyon lastikleri ile birebir aynı olmasına rağmen Michelin'de karar kıldım.
Michelin Crossclimate SUV 215 65 16 XL ebad 102 V hız yük endeksli dört lastik aldım.Yanaktaki ekstra load ibaresi lastik yanağının ekstra dayanıklılığı olduğu anlamında. Lastikler 2018 yılı 14. hafta İspanya üretimi.
Michelin sitesindeki tanıtım fotoğraflarında göründüğü gibi yanaklar OWL Beyaz yazılı değil.
Yönlü kullanılan bir lastik ve desen itibarıyla orta kısım kış lastiklerinin geneli gibi V harfi şeklinde desene sahip iken iç ve dış yanaklara yakın kısımlar düz desenli. Diğer iki markada desen lastik tabanının tamamını kaplayacak şekilde V tipi desen. Tahminimce kullanıcıların diğer iki markanın kışın daha iyi olmasına rağmen yazın daha kötü performans sergileyip ses, yakıt tüketiminin artmasından ve hızlı erimesinden şikayetleri desen yapısındaki bu farklılıktan. Denizli'de çok sert kış koşullarının olmayışı, asıl beklentimin yaza yönelik olması da beni bu lastiğe yönlendirdi.
Lastik yanağında genelde çoğu AT lastikte de olan M+S ibaresi yanında , kış lastiklerinde olan dağ içinde kar tanesi sembolü de var. Araştırmalarıma göre M+S yazısı üretici firma tarafından herhangi bir test yapılmadan yazılabildiği halde, kar tanesi logosu belli testlerde kar üzerinde belli bir newton çekiş sağlandığında koyulabiliyor.
Yakıt endeksi C, ıslak zemin fren emniyeti B, ses 69 desibel. Bu değerler hem fabrikasyon lastikler hem de genelde kullanılan AT lere göre daha avantajlı ancak bunlar fabrika tarafından uydurulan değerler mi bağımsız bir kurum tarafından test ediliyor mu bilmiyorum.
Yakıt endeksini gösteren harfler A ile G arası 6 tane ve A ile G arasındaki fark 100 km'de 0.5 lt. Bu durumdan yola çıkarak bizim araçlarda genel olarak tercih edilen Competus'un yakıt endeksinin E ve BF'ninkinin F olduğunu da dikkate alırsak yıllık km'mize de bakarak aradaki farkı hesaplayabiliriz. Ben yıllık 60000 km civarı yapıyorum bu durumda Competusa göre 650, BF ye göre 950 TL civarı bir avantajım olacak.
Aslında aynı marka fakat SUV olmayan Cross climate + lastikte yakıt endeksi B ancak Michelin müşteri temsilcisi sebebini tam açıklayamasa da kesinlikle SUV tipi araçta bu lastiği önermediğinden almadım.
Duster fabrikasyon lastiklerde hız yük endeksi 98 H. Yani 750 kg yük , 210 km/s hız. Aldığım lastiklerdeki 102 V nin karşılığı ise 850 kg yük ve 240 km/s hız. Daha fazla hız ve yük endeksi benim gibi aracı düşük hızlarda ve genelde tek kişi kullanan biri için dezavantaj mıdır bilemedim. Kaynağını hatırlamıyorum ama daha fazla hız ve yük endeksi için lastiğin fiziksel ve kimyasal yapısındaki farklılıklar lastiği daha sert ve konforsuz yapabilir diye bir bilgi aklımda kalmış, inşallah öyle değildir.
Henüz pek yol yapmadım, yaklaşık 50 km kadar şehir içi bir sürüşüm oldu. İlk izlenimlerim olumlu fabrikasyon lastiğe göre ses daha az ve daha konforlu. İlerleyen zamanlarda kullanım tecrübelerimi yazarım.
Lastiğin adet fiyatı, dört lastik almak şartıyla yapılan indirimle 740 TL. Beklentimi karşılamazsa sağlam bir kazık.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi medvet -- 4 Ekim 2018; 18:20:19 >