Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Vw
DSG 7 - DSG 6 (Kavrama-Mekatronik-Şanzıman-Yazılım Problemleri)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
867
Cevap 403367
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 403367
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
DSG 7 - DSG 6 (Kavrama-Mekatronik-Şanzıman-Yazılım Problemleri)
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Sattım kurtuldum. 100 k lık aracın vites kutusundan gelen sangirtiya normal diyeceksin. 15.000 de bir kavrama değişeceksin. 2 gun müşteriyi arabasız bırakacaksın . eve nasıl gideceksin diye sorma... |
| Bozulmayan DSG yoktur, daha bozulmamış DSG vardır. |
|
Hocam meseleye ayrıntı vermek isterim: - Sizin 110 bin eur luk araçlar da aynı şanzımanı kullanıyor dediğiniz eksik bilgidir. VW/Audi ve grubu araçların 7 ileri DSG DQ200 şanzımanı ... |
| Konuyu açana da teşekkür yokmu :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ne yazık ki tüm dünyadaki DSG (S-tronic) 7 ileri kuru çift kavramalı şanzımana sahip Audi, VW, Seat ve Skoda araçlarda kronik şanzıman/mekatronik/kavrama arızası bulunmaktadır. En tehlikeli şanzıman arızası vites göstergesinin yanıp sönmesidir ve yurtdışında "Flash of Death" yani "Yanıp Sönen Ölüm" olarak anılır. VW Grubu ABD, Çin gibi ülkelerde bireylerin ve devletin baskısı sonucu bu şanzımanın garantisini 10 yıla çıkarmıştır, yani bu arıza hiç de öyle ufak tefek bir arıza değildir. Öte yandan TC vatandaşları Türkiye'yi yönetenlerin ve VW Grubu'nun umrunda değildir. Bu arıza temel olarak iki ana parçadan oluşan mekatronik ünitesi ile ilgilidir. Arıza mekanik (hidrolik) kısım ya da elektronik kısım ile ilgili olabilir. En tehlikeli biçimi araç seyir halindeyken vites göstergesinin yanıp sönmesi ve ardından vitesin tamamen devre dışı kalmasıdır. Bir diğer sık karşılaşılan arıza ise çift kavramadan kaynaklanan sarsıntı ve titremelerdir. Yine de bu şanzımanın bulunduğu bir araç satın almaya karar verir ve bakımlar için aracınızı düzenli olarak yetkili servise götürürseniz 5 yıla kadar iyi niyet garantisinden faydalanabilirsiniz(?). Ücret olarak artık servis ne tutturabilirse onu öderseniz. Mekatronik arızası sonucunda vitesin devre dışı kalma durumunu şahsen yaşadım, son derece korkutucu bir deneyim olduğunu söyleyebilirim. Bu durumu Almanya Audi'ye yazdım, ne yazık ki bir sonuç alamadım, ancak sonuç alanlar var. 2012 Audi A3 Tdi S-tronic sahibiyim. Bu mekatronik arızasını 66.500 km'de yaşadım. Tüm mekatronik ünitesi özel serviste 4000 TL'ye 1 yıl garantili olarak değişti. Şu anda sıfır BMW 116d otomatik 8 ileri ZF şanzıman bir araç aldım. Size aradaki farkı sözcüklerle anlatamam. Audi denen araba VW motorlu ve VW şanzımanlı bir araçtır. Kalite, sürüş konforu ve verdiği güvenlik hissi bakımından BMW'nin yanına yaklaşamaz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi trajikomedi -- 21 Kasım 2017; 14:24:1 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @istanbul37
Hocam meseleye ayrıntı vermek isterim: - Sizin 110 bin eur luk araçlar da aynı şanzımanı kullanıyor dediğiniz eksik bilgidir. VW/Audi ve grubu araçların 7 ileri DSG DQ200 şanzımanı 250 nM ye kadar olan araçlarda kullanılıyor. Daha büyük torklu araçlarda (örneğin 2.0 TDI motorlu araçlar) DQ250 (6 ileri) kullanılıyor ki zaten DQ250 lerde nadiren sorun çıkıyor. Ama şu anda VW grubunun dünyanın heryerinde sattığı 7 ileri olan DSG kronik sorunlu bir şanzıman. Almanyadaki forumlar v.b. uzun süren araştırmalar sonucu (bkz.http://www.motor-talk.de/news/vw-hat-probleme-mit-dem-dsg-ihr-auch-t4460458.html bu linkte görüldüğü üzere her iki DSG 7 ileri kullanıcısından biri şanzımandan şikayetçi) ben geçen hafta 14. passat highline almaktan vazgeçtim. Araca 90 bin TL para bayılıp 20 bin km de serviste 15 gün şanzıman beklemek istemem. Kaldı ki değişimden sonra 20-30 bin km sonra muhtemelen yine aynı arıza olacak. Ben buradan bütün VW kullanıcılarına sesleniyorum: 7 ileri DSG almayın, ta ki VW Türkiye'de de DSG garantisini 10 yıla çıkarana kadar. Çin'de 10 yıl garanti vereceksin, burada kalkıp birçok kimseye kullanıcı hatası diyeceksin... Bunu doğru bulmuyorum... Bu konuyla alakalı birisi Passatturkey forumundan doğuşu mahkemeye verdi ve kazandı, bilginize... Olaylara VW fanatikliği yapmadan, objektif bakmak lazım... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Gariptir bu memlekette bmw-mercedes alamayanlar vw alıp kendilerini zengin hissediyorlar, o yüzden doğuşun önündeki kuyruk hiç azalmıyor. Bu durumdan en şikayetçi olduğum nokta ise bu doğuş grubun millete pompaladığı "hiç hissettirmeyen şanzıman" mottosudur. artık klişeleşmiş bu tabir yüzünden tüm markaların otomatiklerini soran müşteriler "hissettiriyor mu?" sorusuyla araç bakar oldu. Ama bir şanzımanın görevi hissettirmemek değildir, gücü tekerleklere sorunsuzca ve mümkün olduğunca az kayıpla aktarmaktır. maalesef vw bu şanzımanları 3. sınıf bir firma olan LuK'tan satın alıyor ve arkasında durmuyor. Esasen almanya ile yaptığımız görüşmelerde adamlar hak veriyor ancak sorunun doğrudan doğuş ile halledilmesi gerektiğini söylüyorlar. Doğuş da bu konuda omurgasızca davrandığından herkes bu konuda şikayetçi de olsa mağdur olmaya devam ediyor. Üstelik sorun iddia edildiği gibi 2012 yılında da halledilmedi, şanzımanın birden fazla sorunu olduğundan hangisi halledildi hangisi hala mevcut diye sormak gerekir onu diyen servislere. Bu şanzımanlar ilk çıktığında da yazmıştım, hala da yazıyorum... çift kavramalılar güzeldir ancak dsg aralarında en ucuzu ve tüm otomatik şanzımanlar içerisinde en kötülerden biridir. Hiç ama hiç sağlam değildir ve 250 Nm den fazla tork üreten araçlar için tavsiye edilmez. O yüzden örneğin 177PSlik yahut 210PSlik bir araç alıyorsanız dsg almamalısınız zira bozulacağı açık seçik söylenmiş oluyor. Bunların haricinde tüm çift kavramalılar aynı değildir, bazı arkadaşlar mercedes de kullanıyor ne var bunda dese de dünyada otomatik şanzıman üreten 2 önemli firma bulunmaktadır. biri Borg Warner dir diğeri ZF dir. Borg Warner orta kararken, ZF dünyanın en iyi ve en pahalı şanzımanlarını üretir ve BMW 6-7 kasada kullanırken mercedes E ve S serilerinde kulllanır. Bu şanzımana sahipseniz çift kavramalıları övmekte haklısınızdır, ancak bunun altındaki tüm serilerde çift kavramalılar sorun yaratmaktadır. Markadan bağımsız olarak bu şanzıman sorunu yüzünden 1 ay serviste kalan çok araç gördüm ben. Düşünün ki dsgnin üreticisi olan LuK, Borg Warner'den bile kötü bir üreticidir. Son olarak bu şanzımanların ortalama ömrünün anlaşılabilmesi adına örnek vermek isterim: servis arıza istatistiklerine göre dsgler ortalama olarak 50 bin kmde baskı balatayı komple dağıtırken, edc'ler 70 bin kmden sonra yağ akıtmaya başlamaktadırlar. bu noktada firmanın duruşu önem kazanmaktadır, zira vw sorunu kabul etmezken, renault değişimi kabul etmektedir ancak onlar da işçilik ücreti talep etmektedirler. Dolayısıyla, bu tip şanzımanların genelinde benzer sorunlar olduğunu tüm kullanıcıların iyi bilmesi gerekmektedir. Herşeyden önemlisi, sıradan kullanıcıların 5-10 milisaniye gibi sürelerde vites değiştirmeye ihtiyaçları yoktur, şanzımanın sorunsuzca çalışması o süreden çok daha önemlidir. Performans araçlarında ihtiyaç olabilir ancak onların da genelde sadece haftasonlarında kullanıldığını ve ömürlerini 50 bin kmyi geçmeden tamamladıklarını unutmayın. Şanzıman tiplerinden anlamayan arkadaşların sorun yaşamamak adına ya düz vites yada tork konvertörlü şanzımanı olan araçlara yönelmesini tavsiye ederim. Bu tip şanzımanlar daha ekonomik yahut daha seri değildirler ancak aracın ömrü boyunca hiç tamir görmeden çalışabilirler ve yapıları gereği 2000 (iki bin) bg üstü araçlara dahi uygun imal edilebilirler, dolayısıyla kullanımlarında bir sıkıntı bulunmamaktadır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar burada birbirimizi yemeye gerek yok. Kimse sizi duymuyor. Eğer sesinizi duyurmak istiyorsanız, özellikle mağdur olanlar tüketici mahkemelerine başvurun. Ben de DSG 7 ileri kullanıcısıyım. Bu şanzımanda çok problem yaşandı. Hatta bende 25.000 km. de garantiden ücretsiz kavrama değişti. Şu an 46.000 km.de. Bekliyoruz bakalım ben uzun vadeli kullanacağım aracı ama fazla km. yapamıyorum. Araç 2011 model 122 lik eski kasa jetta. Bence asıl sorun yazılımın araç hareket eder etmez 1 den 2 ye atması ve şanzımanı yarım debriyaja zorlaması. Durmadan da 1 e geçmemesi. Ben özellikle h.sonları E-5 sıkışık trafikte ağır seyirde ve kasis geçerken bu handikapı yaşıyorum. Araç birden daha hızlanmadan 2 vites için devrini almadan 2 ye atıyor ve araç yığılıyor, sen toplamak için gaza abanoıyorsun bu seferde araç çok fazla yarım debriyaj yapıyor. Eğer bu durumda gaza yüklenilirse araç her seferinde balata ömründen yiyiyor. Burada bu şanzıman tipinin görece yeni olması ve tork konvertörlü ototmatikten gelme bir kullanıcı kitlesine sahip olması da ayrı bir dezavantaj(firma için.) Çünkü algı tam otomatik gibi, birazda pazarlarken böyle yaptılar tabii:) Bu araçlarda mekanik birbiriyle sürtünen parçalar var; mutlaka aşınacak, değişecek. Burada insanların araç kullanım ömrü boyunca dayanacakmış gibi bir algıya kapılması da bu konu da yüksek sesli itirazlara neden oluyor. Manuel dizel fluence aracın baskı balatayı 30.000 ila 70.000 km. arasında halleden askerlerimiz var. Laguna araçlarda da oluyor. Kayınpeder 2012 de 99 model mazda sattı 110.000 km. gibi ve fren balataları debriyaj dahil herşey orijinaldi. Sıkıntı bu şanzıman ortalama hizmet ömrü bilinmemesi, ve bazen ne olursa olsun çok erken hata vermeye başlaması. 25.000 de değişir mi değişti.(30.000 de balata bitiren askerim de oldu gerçi manuelde) Olmaması lazım ve oluyorsa ne olursa olsun ücretsiz değişmeli! Burada asıl sorun yine firmada. Beni asıl üzen bu konuda Doğuş grubuna giren çıkanın ne olduğu? Acaba bunlar almanya tarafından günah keçisi mi ilan ediliyorlar? Yoksa gerçekten kıllık mı yapıyorlar? Bu parçanın parası kimden çıkar ki ücretsiz değişse bilemiyorum tabii. USA denen ülkede hangi motor satılıyor bilmiyorum ama con conlar gidipte 1.4 arabaya binmezler. Jetta kaza testi incelemiştim eski kasası 2.500 motor idi. Orada (doğruysa) 10 yıl garanti olupta burada olmaması kendimi 3. dünya vatandaşı hissetmeme aşağılanmama neden olur ki o markadan soğurum. Ya da birinin yazdığı gibi Çin' de 380.000 km. Aslında bunlar da muğlak. Km. ve yıl birbirinden bağımsız olmaz. Bu durumda adam 20 yıl sonra bile hak iddia eder. Ya da 1.000.000 km. yapar bozuldu der?? Eğer bu iddialar belgelendirilirse burada mahkeme kaybedilmez. Türkiye de görülen en büyük garanti 6 yıl 150.000 km. hangisi dolarsa ki aşınan, yıpranan, sarf malzeme dahil değil.(fren balatası, silecek lastiği, filtreler vs.) Honda daha önce 5.000 km.de servis yaparken(şaka gibi) garanti 6 yıla çıkınca 10.000 de bir servis yapmaya başladı. Ne değişti? Araç aynı, sarf malzeme aynı. Reno yeni araçlaarla berbaer avrupada 20.000 km. ya da 2 yılda servis yaparken türkiye de servisler kazan kaldırdı, servis süresi 1 yıla düştü:)) Bizi bizden iyi düdükleyen yok maaşallah. Nedense avrupa ve amerikada hep duyarız binlerce otomebil geri çağırılır, ama bize hep en sorunsuz seri imalat otolar gelir ve geri çağırma olmaz, bilmem dikkatinizi çekti mi:)) Doğuş oto neden rahat? amerikada adam araca binerken tırnağı kırılsa mahkemeye koşar; biz de ancak forumda yazar o da yazarsa. Çoğu faturayı öder içinden küfreder. Bir arkadaşım conconlar geri zekalı adamların çamaşır makinası kullanma talimatında "kediniz makinada yıkamayınız! diye uyarı var; Salak herifler kedi herhalde makinada yıkanmaz kime sorsan bunu bilir" demişti. Ben de O' na "geri zekalı sensin, Amerikalı da biliyor zaten; eğer satıcı bunu yazmazsa ciddi tazminatlar ödemek zorunda kalabilir " demiştim. Nitekim tam hatırlamamakla bir oto firması reklamlarındaki sloganları gerçek kullanımda karşılayamadığı için zor günler geçiriyordu ne oldu bilmiyorum. Bizde de milletimiz hak arasa, firmaları taciz etse kamuoyu yaratılsa o zaman gelişme yaşanır, yoksa zor. Nitekim bir vatandaş VW grubunu mahkemeye verdi. Sebep yol bilgisayarlarında türkçe olmaması. Sonuç VW daha sonra türkçe desteği eklemek zorunda kaldı. Sen benim ülkemde para kazan, bana saygı gösterme. O zaman gösterteceğiz.!!! Audi de üst düzey yönetici bir arkadaşım dsg lerdeki kavramanın dayanıksız olduğunu bana söylemiş ve güçlendirilmiş kavramaların çıkacağını ve sorunun ortadan kalkacağını söylemişti. Ama bende benim araca eski mi yeni tip mi takıldı bilemiyorum. Elemanı sürekli taciz ettiğimden telefonlarımı da açmıyor artık, son durumdan haberim yok:) Sorun yaşayan arkadaşlar, mahkemeye verin! Korkmayın, üşenmeyin. Benim ki yine bozulursa ve benden işçiliğin %30 u dışında(iyi niyet garantisi) para isterlerse ben mahkemeye vereceğim. Yoksa adam olmaz bunlar. Tek cümle, evet DSG de sorun vardır, yok demek kafayı kuma gömmek olur. Her araçta sorun yaşanır, mühim olan firmanın bu soruna ne kadar sahip çıktığıdır!! |
Birde şu çok komik,adam kusurlu malı satıyor sonrada gel sana iyi niyetli davranayım işçiliği sen öde,parçanında üretim maliyetini karşıla değiştireyim.Ha maximum 2 yıl sonra yine gel,serviste hep gelip benden kazık yersen ben sana bu sefer %40 iyi niyet göstereyim...vs.vs.vs. ve bu milletde bunu yıllarca yemiş.Yazık valla. |
|
< Resime gitmek için tıklayın > Dün gece saat 12 civarında araç yolda kalmıştır.Durumu anlatmak gerekirse tam köprünün üst geçit girişinde hızım 40-50 cıvarındayken araçtan çat diye bir ses duydum ve göstergede frene basınız diye uyarı çıktı.Tamda ışığa gelmiştim ve ışıkta ortada öylece kaldım.Bu arada araç 2013 model 1.6 TDI 7 ileri DSG.Gaza bastığımda araç hareket etmiyordu o anda zaten arıza lambası yandı vitesi P konumuna geçirin diye uyarı çıktı.Işığın ortasında olduğum için P konumuna alıp tekrar D ye aldım fakat vites boştaymış gibi araç hareket etmiyordu.O anda şanzımanın arızalandığını farkettim işin kötü yanı trafiğin ortasındayım 4 lüler yansada herkes korna çalıyor tam bir curcuna.En kötü yanıda o an şanzıman kitlendi 2 arkadaşım vardı araçtan itmeye çalıştılar fakat N konumunda araç hareket etmedi yani bildiğiniz kitlendi orda.10-15dk. rezillik çektik en sonunda boşa geçti vites aracı kenara çekmeyi başardık.Hemen yol yardımı aradık telefondaki bayan garanti süresi dolduğu için çekici ücretli olur dedi uzatılmış +2 yıl garanti olduğunu söyledim fakat çekici masrafını karşılamıyormuş.En son çare kasko üzerinden çekici çağırdık yaklaşık 1-1.5 saat sonra çekici gelebildi tam bir rezillikti.İşin en komik yanı yanımdaki arkadaşla bugün için şehir dışına gitmemiz gerekiyordu arkadaşım otobüs bileti almış benden habersiz bende dedimki ne gerek var benim arabayla rap rahat gidip geliriz dedim ve garaja bileti iptal ettirmek için gidiyorduk tamda garajın önünde yolda kaldık rezillik hat safhada..Neyse konuya döneyim şanzımanda 2. viteste titreme sorunu vardı zaten bildiğimiz kavrama problemi bende servise gitmeye üşeniyordum en sonunda yolda kaldık.Şu an araç serviste az önce aradılar mekatronik arızalanmış değişecekmiş garanti için görüşme yapacaklarmış.Görüşme olumlu geçerse mekatronik değiştirdikten sonra kavramayı test edicez dediler büyük ihtimal onunda değişmesi gerek diyecekler ve tekrar acaba ücret talep ediceklermi endişesi başlıyacak.Çok uzattım kusura bakmayın ama ben bu aracı alırken bu başlığı okumuştum (başlığı açan arkadaşa teşekkür ederim) ve başlığı açan arkadaşla benzer düşünceyle hepsi sorunlu olamaz deyip aracı aldım.Bugüne kadar hep manuel araç kullandım ve şunu belirteyim gerçekten konfor açısından DSG harika bi şanzıman bende oluşturduğu düşünce bi daha manuel araç almam oldu.Şu an kendimle çelişiyorum kabul konforlu ama hakikaten sorunlu bir şanzımanmış.Marka polemiğine girmek istemiyorum fakat yıllarca fiat kullandım hiç yolda kalmadım kronik bir sorunla karşılaşmadım (kullandığım fiat araç sayısı 5 tir) karşılaştırmak amacıyla söylemiyorum bunu zaten hepsi manueldi bu araç otomatik karşılaştırmak imkansız ama bi miktar pişmanlık var şuan.. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bi nevi "A L M A Y I N" diyorsun sen yani |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Valla hocam C4 te problemler çıkarıyodu. :) Ama Bu dsg nin bu kadar ciddi oldugunu bilseydim almazdim. Özel servise getirdim multitironik arizasi cikti ama cok yapmiyomuş. Yetkili servise gotürcem bide |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi __GeneraL__ -- 29 Nisan 2016; 16:15:30 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Andre Citroen
|
Yaklaşık 2-3 aydır özellikle sağa sola dönüşlerde araçta titreme oluyordu ..anlam veremedim-önemsemedim. son zamanlarda özellikle düşük devirlerde 2.viteste (D2de) düz yolda giderken de aynı titremeyi yaptı... yaşadığımız yerde sıcak (kaymak)asfalt olmadığı için sanırım tümsekten dolayı araç titredi diye düşündüm... Taki İzmir'e gidene kadar.. İzmir yolları sıcak asfalt olduğu için aynı titremeyi orada da yapınca tamam dedim bu dsg hatası.İnternette araştırma yaptım.. 10.000 km'nin üstündeki DSG7 lerin çoğunda bu hatanın olduğunu gördüm...Benim araç 24.000 de.. Skoda-Golf-Passat-Seat ve diğerleri özellikle 7 DSG lilerin çoğu bu hatayı yaşamış. Sorunun çözümünü servis ezbere biliyor artık... 2012 modellerde sorun çözüldümü bilmiyorum ...Ancak 2011 ve altı dsg alacaklar bu hatayla karşılaşmaya hazırlıklı olsun... DSG'nin problemsiz bir şanzıman olduğunu düşünmüşdüm ama değilmiş... Yine de pişman değilim. Umarım arıza garantiden değişecek(verdiğim ön bilgilerden kavrama değişecek deniyor kesin karar servise gittikten sonra verilecek..) Okadar komforlu bir sürüş sağlıyorki bu hatayı yaşayacağımı bile bile tereddüt etmeden yine dsg alırdım... Bundan sonra da ekonomik olarak imkanım olduğu sürece dsgden başka bir araç kullanmak çok zor benim için... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ozan Artun -- 27 Ocak 2015; 17:05:19 >
|
Kavrama değişim prosedürü nasıl işledi bilgi verirmisiniz? Ne kadar ayıp değilmi arkadaşlar? Bir şanzıman yaptırtıyorsun kavramasının arızalı olduğunu bile bile yeni modele de koyuyorsun. İşte böyle bir saygısızlığı ancak vw yapar.. arızalı olduğunu bile bile bu şanzımanı bu haliyle piyasaya sürmek rezalettir.. Tüketiciler sessiz kaldıkça vw tepemize biniyor.... Hepimiz sesimizi çıkaralım arkadaşlar vw'ye. acaba bu arızalı şanzımanları Almanyada yada Amerikada da piyasaya sürüyorlarmı acaba? o sıkar biraz .... bizim gibi 3. dünya ülkelerine kaktırıyorlar ancak . Bizim gibi uyanan 3-5 kullanıcınınkini değiştiririz değiştirmediklerimiz karımızdır mantığıyla.... Yazıklar olsun volkswagene de bu arızalı araçları bile bile kabul eden Doğuş'a da... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ozan Artun -- 4 Haziran 2012; 10:27:53 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Kimse boş yere bu tür dsg şanzıman veya tsi motor v.b sorunlara çare aramasın burda.Sorunun çözümü açık arkadaşlar.Almayacaksın olup bitecek.Adam gidiyor Doğuşun kapısında 7 8 hatta 9 ay araba bekliyor üstüne bir de parasıyla rezil oluyor.Nasıl bir mantıktır ya?Piyasada araba mı yok?Prim yaptırırsak sıraya girersek böyle olur işte.Diğer taraftan,bir de iyi niyet garantisi diye bi komedi var.Ne diyor?Geleceksin bana,dışarda 200 tl lik bakımı ben sana 500 tl ye yapacağım.Yoksa mazallah şanzımanın bozulur tsi nin turbosu patlar falan sonra üstüne bir de garantin bitmiş olursa O zaman görürsün dünya kaç bucak.Velhasıl kelam:hakediyoruz.Baska da diyecek sözüm yok.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
doğrudur, hatta bugattide de 1.4 tsi motor kullanıyormuş, o yüzden 250lik dsg kullanılmasını uygun görmüşler! siz üzerinde her dsg yazanın aynı şanzıman olduğunu mu sanıyorsunuz? dsg vwnin çift kavramalılar için kullandığı ticari isim, üreticisine atıf yok orada ve sorun çıkaran dsglerin hiçbirisi 1001 bg için uygun değil , veyron yahut r8 ile vw group içindeki diğer araçlarla nasıl aynı kefeye koydunuz da bunu gözden kaçırdığımı düşündünüz pek anlayamadım? 6 dsg ile veyronun şanzımanını tasarlayanın aynı firma olması (Ricardo) neyi değiştiriyor çözemesem de buyrun yazımın boşluklarını o dsg tasarımcısının adıyla bi doldurun da biz de faydalanmış olalım! yada durun hiç zahmet etmeyin siz yoğun bilginiz ve muhteşem vw'ninizle mutlu olun biz uzaktan nazar etmeye devam edelim! olmadı bi de veyrondaki şanzıman problemleri diye başlık açalım da içiniz rahatlasın, hepsi aynı ya nasılsa! ezcümle tek soru: dsg sorunlu mu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @TiFoSi_BJK
| evet yolda bırakan arızalar genelde mekatronik arızası oluyor. Geldiğimiz noktada şunu söyleyebiliriz "mekatronik arızası yolda bırakır kavrama arızası titretir " |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
2013 mart ayında cc aldım. Alırken de sordum sorunlar giderildi mi diye. Evet dediler. 15.000 de kavrama değişti. 30.000 de sattım. Sakın diyorum. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
ben volvo s40 dan golf 6 1.4 tsı dsg ye geçtim 5000 km sonra kavramam değişti, seninle aynı durumdayım, iyi niyet garantisi dediler değiştirdiler işçiliğin yarısını aldılar (350 tl) dedim iyi güzel de bi daha olursa napcaz, adam bişey diyemedi, bakıcaz dedi, yine yazışıcaz ama garanti veremem dedi. iyi brai dedim serviste yapılan her işin 2 yıl garantisi vardır bari kavramanın garantisini veriyomusun 2 yıl? dedi ki ücret ödemediğin şeyin garantisini alamazsın :)) şaka gibi... sonuç: s40 ımı sattığıma çok pişmanım, şimdi dizel manuel araç bakıyorum... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ooee
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle