Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Vw
DSG 7 - DSG 6 (Kavrama-Mekatronik-Şanzıman-Yazılım Problemleri)
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
867
Cevap 403396
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 403396
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: DSG 7 - DSG 6 (Kavrama-Mekatronik-Şanzıman-Yazılım Problemleri) (4. sayfa)
| Emir Kaan geçmiş olsun. Şukadarını söyleyeyim arıza yapacağı kesin olan bu şanzımanın satışı ya yasaklanmalı ya da tüketici lehine çok ağır şartlara bağlanmalı örnek : şanzıman arızaları için 15 yıl uzatılmış garanti gibi... eğer sanayi ve ticaret bakanlığına dilekçeyle başvuralım diyorsanız ben hazırım.. Bu konuda bir çok hukuki mücadele örneği bu konuda dile getirilidi hatta bir tüketici aracın iadesi kararını bile aldırdı tüketici mahkemesine sonuçta ayıplı mal olduğu kesinleşmiş bir şanzıman dsg... |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Emir kaan 71
|
Aracımı satışa çıkardım. Birkaç arayan oldu DSG şöyle böyle dedim.Bu yüzden satıyorum Biliyorum Doğuş garanti bitse de hallediyor demez mi . Pes dedim. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yeni alacağım arabayı manuel mi DSG mi alsam diye düşünürken, bu konu sonrası kesinlikle manuel almaya karar verdim (Apollo Blue - Seat Leon FR ) Teşekkürler DH. |
| Sat derim ben. Serviste geçen ve arabasiz kaldığınız saatler günler ne olacak. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ooee
| Doğuş ta 2 gun kaldı aracim. Veremiyoruz dediler. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @lebron86
|
garantisiz hele 2013 öncesi dsg den uzak durun hocam. hele birde serviste yapılamışssa bakımı tamamen uzak durun. şimdi benim araç garantisiz olsa düşünemiyorum masrafı. sanırım 17 bin tl civarı olur,, şanzıman, mekatronik ve kavrama değişiyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DJPlatinium -- 9 Eylül 2014; 14:22:22 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Burada yazılanları okuduktan sonra "Polo 1.2 TSI BMT 90 PS DSG" almaktan sanırım vazgeçtim  En iyisi yine manuel, arızalanma riski çoooooook düşük.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu sorunun cevabini ben demerak ediyorum, dsg bu kadar sorunluysa niye hala 80binlere golfler peynir ekmek gibi sayiliyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @dt1907
| Değerli arkadaşlar bende sizler gibi buralarda okuduklarımdan yararlanarak aracımı test ediyorum. Ancak deneyimlerimi paylaşayım . Aracımda 1 den 2 ye geçerken hafif titreme oluyordu . Bu arada aracım 80 000 de. 40 000 km ye kadar ankara trafiğinde geri kalanı ankarayı aratmicak amasya trafiğinde kullanıldı. Asal otomotiv samsuna gittim defalarca bakım için bu titremeyi sorun olarak görmediklerini aracta herhangi bir hata olmadığını bana sölediler. Ancak memleketim trb ye gittiğimde bakımlarının birini oraya denk getireyim dediğimde çkr skoda ve ekibi aracımda kavrama değişiminin gerekli olduğunu söylediler. Bende fiyatını sordum 2 küsür dediler iyiniyet kapsamında değiştiler parça ve iişiğin %70 i firma tarsfından karşılandı. Tedirgindim çnkü çok şeyler okudum. Ancak korkulacak bişe yok gönül rahatlığıyla sürün titremede ortadan kalktı aracımın rahatladığını hissettim. 380 tl tuttu. Kavrama zaten debriyaj gibi biley . Baskı balata . Bitmesi çok normal. Bu yazılarıds normalde girip yazmam ortada çok fazla bilgi kirliliği var die yazıom . Bu arada aracım skoda octavıa 2012 dsg 7 ileri |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dsg için 2 tiyo 1-) yakıt tasarrufu için uzun yolda vitesi manuele alın. Bu şekilde araç yokuşlarda vites küçültmüyor ve yakıt sarfiyatı düşüyor. Gerçi benim araç 2.0 tdi 140 hp ama benzinlilerin de çoğu turbo olduğu için uzun yol yokuşlarını en üst vitesle çıkabilirsiniz. .. 2-) rampaya park ettiğinizde şanzımana yük binmemesi için sırasıyla şunları yapın.... - ayağınız frendeyken vitesi N ye alın -el frenini çekin - ayağınızı frenden çekin araç el freniyle dursun -tekrar frene basın - vitesi p ye getirin.. -ayağınızı frenden çekin .. aracın kaymadığını göreceksiniz.. bu şekilde yükü dsg şanzımana değil el freni balatalarına bindirmiş oldunuz.. rivayete göre bu durum dsg şanzımanın ömrünü uzatıyormuş.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hocam her markanın hatta her modelin kendine has kronik problemleri olabiliyor.DSG de 2 parça sorun çıkarıyor kavrama ve mekatronik.Bunlardan yolda bırakanı mekatronik yani şanzıman beyni.Kavramada problem olursa yüksek ihtimal 2. viteste geçiş anında 2sn. lik falan bi titreme yapıyor.Her 2 problemdede garanti koşullarına bağlı kaldığınız sürece servis garantiden ücretsiz değişim yapıyor.Yukarıda bi kaç gün önce yaşadığım sorunu paylaştım şuan aracı kullanmaktayım herhangi bir sorun yok bütün işlemleri ücretsiz yaptılar.Konfor açısından harika bi şanzıman.Eğer DSG'li araç alıcak olursanız size tavsiyem kesinlikle +2 uzatılmış garantide alın.Uzatılmış garanti bence aracın önemli bir parçası.Benim aracımın kendi garantisi 2 ay önce doldu bu yapılan bütün işlemler uzatılmış garanti dahilinde tamamen ücretsiz yapıldı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Garanti bittiğinde de sattın sattın yoksa ilk arızada çıkacak faturayla hayatın film şeridi gibi gözlerinin önüne gelir :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Fazla da takıntılı olmamak lazım.Tabiki yolda kalınca insanın sinirleri geriliyor fakat yerden yere vurulacak bi şanzımanda değil.Zaten yolda bırakan tek parça mekatronik.Kavrama da problem olursa direk yolda bırakmıyor.Tabi bende de hata var araç bakımdan çıktıktan sonra servis çalışanıyla konuştum problemi söyledim teslim alırken getirin müsait olduğunuz zaman bakalım dedi ben üşengeçlikten yolda kalana kadar götürmedim 2-3 ay geçti.Başkalarını bilemem ama benim araç 2. yılını doldurdu 70.000 km'yi geçti bana göre abartıcak birşey yok.Arızanın olduğu gün baya bi stres olmuştum ama açıkçası servisteyken araç güzel bir dille bilgilendirilip hiç problem çıkarmadan değiştirmeleri memnun etti beni. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Geçmiş olsun. DSG aslında manuel vites gibi kullanım tarzina göre degisir. Manüelde nasıl 25-30 binde balta bitiren varsa 150-200 binde balta degistirmeyen de var. O yüzden dur kalk trafikte araç D2 de yavaş ilerlerken yarım debriyajda ilerliyor bunu engellemek için kalkış ı manuelde yapmak trafik hızlanınca D ye almak |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tolgakayatk
|
Söyledikleriniz çok doğru. Maalesef DSG şanzımanı, tork konvertörlü şanzıman gibi kullananlar sonunda patlıyor. Keşke VW, araç teslimi sırasında 'DSG Kullanımı' ile ilgili bir broşür filan verse. DSG'nin keyfini hiçbir şanzımana değişmem. |
Bu mesajda bahsedilenler: @mşah
|
Jetta 1.6 TDI da uzun zaman DSG şanzıman kullandım ve şu anda Golf 1.2 TSI de DSG kullanıyorum. Marka fanatiği filan değilim. Jetta'yı şirket aracı olarak kullandım, Golf kendi aracım ve ihtiyaçlarımı en iyi şekilde karşılayan, fiyat/performansı iyi bir araç olduğuna inandığım için aldım. Yıllar içinde sadece Jetta da iki defa yoğun ve yokuş yukarı trafikde (İstanbul Fulya yokuşu) şanzıman aşırı ısınması uyarısı aldım. Bunlar da arıza değil, arıza oluşmasını önlemek için sistemin verdiği uyarılar idi. 5-6 dakika P modunda beklemeden sonra yoluma devam ettim ve sonrasında da sorun yaşamadım. Duyduğunuz DSG sorunlarının neredeyse tamamı, 2012 öncesi mekatronik sorunu ve burada VW araçları gerek servise çağırarak, gerekse ücretsiz değişim yaparak sorunun önüne geçti. Bildiğim kadarıyla, sorun kullandığı yağ tipinden kaynaklanıyordu. Bahsedilen diğer sorunlar ise kavrama (sanayii tabiri ile balata) sorunları. Bu sorunlar, debriyaj balatası olan her araçta yaşanabilecek balata problemleri. Düz vites araçlarda kullanıcı vitesleri kendisi değiştirdiği için, balata sorunlarını çok önceden farkedip serviste balata değiştiriyor, yolda kalmıyor. (Bunu söylemekle birlikte, ben uzun süre debriyaj balatası değişimini ihmal ettiğim için Mercedes A160 ile debriyaj sıyırıp yolda kalmayı başarmıştım). Bu konuda diğer bir noktada, DSG şanzımanı klasik tork konvertörlü şanzıman gibi kullanmaya kalktığınızda balata ömrünüzü ciddi anlamda kısaltıyorsunuz (örneğin yoğun trafikde sürekli D2 de dur kalk, yokuş yukarı aracı hill holder marifeti ile değilde viteste sabit tutmak- gerçi bu konuda VW şimdi Golf'e farklı bir hill holder koymuş, bu sorunun da önüne geçiyor)... Özetle, kavrama/balata sorunları, düz vites araçlarda karşılaşacağınızdan daha sık karşınıza çıkabiliyor ve tamamıyla sürüş karakterinize ve şartlara bağlı olarak değişiyor. 15.000'e balata değişen de var, 100.000 de. Düz vites aracının balatasını 160.000'e kadar kullanan bizim enişte gibi düşünüyorsanız, DSG de biraz zor o kilometreler. Ayrıca, hiçbir düz vitesli aracın debriyaj balatasını garanti kapsamında değişmezler, okuduğum hikayelerin çoğunda VW ya ücretsiz değişmiş ya da bir kısmını karşılamış... Herhangi bir farklı markada debriyaj balatası (kavrama) yı garanti kapsamında değiştirtmeyi başaran kimseyi duymadım.. Teknik detaya indiğinizde birçok otomatik vites çeşidi ve kendine özgü avantaj/dezavantajları var. Ancak hiçbirisi bana DSG kadar sürüş keyfi vermedi. Sürüş keyfinin ötesinde, DSG'nin sürüş koşullarına adaptasyonu ile aklımdan geçenleri okurcasına vites değişikliği yapması oldukça etkileyici. Örneğin çok dik, virajlı ve değişken hızlı araç trafiği olan bir yolu DSG ile çıkın, ne dediğimi anlayacaksınız. Stres yok. Keyfini sürün. 2012 ve öncesinde canı sıkılan arkadaşlar bana kızmasın lütfen. O yıllarda ben de Jetta kullandım ancak bana vurmadı o piyango, rahat konuşuyorum.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bozunal -- 20 Kasım 2015; 9:53:54 >
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| Tam benim aklımdan geçenleri ve kullanım şeklimi tarif etmişsiniz, DSG yi kullanmak için biraz şanzımanı tanımak lazım ve neyin neişe yaradığını bildiğin zaman kullanım ve ömrüne çok etkisi olur |
Bu mesajda bahsedilenler: @bozunal
|
Merhaba, Aracınız şimdiden hayırlı olsun. +2 yıl garanti uzatımını mutlaka yaptırın derim, fiyat olarak 1.500 lira civarı birşey tutuyor. +3 yıl dediğinizde fiyat 2.500'lere sıçrıyor. Tercih size kalmış, aracı ne kadar süre elinizde tutmak istediğinize kalmış. Aslında garanti uzatımı, sanırım Allianz sigorta tarafından sağlanan bir sigorta çeşidi. O yüzden, her sigorta da olduğu gibi bazı muafiyetler ile sürpriz çıkartabilir. Hazırlıklı olmak lazım. Bana söylenen, fabrika garantisi neyi karşılıyorsa, bu sigorta da onu karşılıyor. Kullanıcı hatalarını ödemez dediler, o konuda yoruma bağlı.. :) DSG'yi öldüren, İstanbul da yaşadığımız gibi yoğun trafik. Yoğun trafikde manuel moda alınması tavsiye ediliyor. Bu modda, trafikde 1. ve 2. vitesleri kullanıcı kendisi seçiyor. Ben genelde 2'ye bile çıkamıyorum. Köprü trafiği gibi yerlerde 1. vites yetiyor. Bir diğer hususda, hepimiz yapmaya alışkın olduğu, kırmızı ışık vs. gibi durumlarda araç durduktan sonra, 5-10 cm. hareket ettirip tekrar durmak, tekrar hareket ettirmek, vs. DSG de durdunuz mu tam duracaksınız, hareket ettiniz mi tam hareket. Zaten Start&Stop sistemi sayesinde bu alışkanlığınızdan mecburen vazgeçiyorsunuz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @big49
2013 Octavia Elegance DSG aracımı zevkle kullanıken 25bin civarında ve aracım garanti kapsamındayken titreme sorunum başladı. Yetkili servise bakım için gittiğimde DSG güncellemesi yaptıklarını, şanzumanda sorun olmadığını ilettiler. ilk 3-4 bin km sorun yaşamadım ama şu an hem aracımın garantisi doldu hem de titreme sorunlarım katlanarak arttı. Önümüzdeki hafta izin alabilirsem servise göstereceğm. Ama şu bir gerçeklli DSG şanzumandan soğudum. Bu sorundan dolayı çevremdeki herkesi DSG`den uzak durmaları için uyarıyorum. Umarım VAG gurubu bu soruna köklü bir çözüm bulur. Seneye sıfır 1.4 TSİ 150bg DSG passat düşünüyordum ama DSG riski almamak adına ibremi Yeni İnsignia`ya döndürüyorum. Yalnız şunu belirtmek istiyorum. DSG titreme sorunu dışında çok konforlu. Aracımda da bunun dışında hiçbir sorun yaşamadım zaten, Motoru çok verimli.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ray vermediler. Ertesi gün usta bana mekatronik sistemi arizali bayramdan sonra bakilacak ama bu tip arizalari garanti dolsada musteri memnuniyeti için garanti kapsamında değiştiriyoruz dedi tabi belli degil persembe belli olacak. Araba 62 binde bakımlarını hep yetkili serviste yaptırdım. En sonda 60 bini yeni yaptırmıştım. Üstelik 2013 eylül ayında yine titreme yaptığı için garanti kapsamında birseyler değiştirmislerdi. iyi niyet garantisinden faydalandirirlarmi bilmiyorum ama tatilinde yandığına mi arabanın bozulduğuna mı 5 aylık bebek le nasıl döneceğim ona mi yanayım. Bildiğim birşey var eşim hakim bu işin peşini bırakmayacağım beni yanlış yönlendiren ustanın kayıtları var sonuçta daha önce arızanın olması felan. .. yorumlarınız ile yardımlarınızı bekliyorum. ...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle