Sonra gittim yine dsg araç satın aldım.. gerçi motor 2.0 tork 320 olduğu için ona dsg 6 koymuşlar (dsg7 250 torka kadar dayanıklı)
Şimdi caddy 2.0 140 hp dsg ülkenin en güçlü en seri ticarisi... ve bu sınıfta aynı güçte motor üretebilen başka firma yok onu bırakın adamlar 1.6 motorlarına bile otomatik vites koyamıyor..
Geçenlerde mercedes vito alan bir esnafla konuştum adam aracı 3 ay kullanmış yaşadığı sorunlar nedeniyle aracı satmış. Şimdi tekrar caddy alacak... şaşırdım. Mercedesi sorunsuz sanırdım ama onlar sanırım markayı korumak için çok fazla sorunları forumlara taşımıyorlar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ozan Artun -- 9 Temmuz 2015; 10:18:04 >
dsg kadar keyif veren başka muadil motor seçeneği varmı yani dsg den şu sorunsuz ve keyif veren motor için vazgeçilebilir diyebilirmisiniz mesela astra turbo nasıldır dsg kadar keyif verebiliyormu? (mesela jetta 1.4 tsi 122 bg sıfırı ile aynı fiyat aralığında olmak şartı ile)
Orijinalden alıntı: TSuNaMi_ neden çindeki araçlar geri toplatıldı o halde bu iş düşünce işi falan değil üstadım. ortada bir sorun varsa açıkca belirtmek lazım adama dsg değil git manual al deriz biter.. Yoksa 8binde tangırdıyan tungurdayan jettalarıda görüyoruz bazen gerçekleri konuşmak güzel olur fanatikliği geçip.
Peki sizin VW'in çinde sattığı DSG şanzımanlı araçlara 10 yıl garanti verdiğinden haberiniz var mı? Bu araçlar bu kadar sorunluysa 10 yıl sonunda VW iflasın eşiğine gelecek demektir.
DSG sorunlu bir şanzımandır derseniz ben de size neye göre sorusunu sorarım. Elinizde markalara göre otomatik araçların verdiği arızaları gösteren bir istatistik mi var? Marka adı vermek istemiyorum anlayan anlar zaten; bir japon markası 2007-2008 yılları arasında yarı otomatik olarak sattığı araçların neredeyse tamamı arızalandığı için 2008 den sonra tam otomatik şanzımana geçiş yaptı. Dünya çapında milyonlarca aracını geri çağırdı.
Emin olun VW lerin verdiği arızalar uzakdoğu ve fransız araçlarının yanında devede kulak kalır. Kul yapısı sonuçta. Tabi ki arıza verebilir. Fakat bu arızalardan tüm araçların sorunlu olduğu gibi bir sonuca ulaşılamaz.
Neyse. Lafı çok uzatmayayım... dsg7 lerde yolda bırakan mekatronik arıza riski çok düşmüştür.. buna karşın kavrama arızasıki sadece 1-2 saniye titreme yaptırıyor bu arıza için 1.5 2 yılda bir servise bırakmak zorunda kalıyorsunuz ama konforu için buna değermi elbette değer arkadaşlar.. kaldıki dsg7 dsg 6 dan daha konforlu bir şanzımandır.. vites geçişleri ni dsg 7 de hiç hissetmiyorsunuz.. buradaki olumsuz yorumlara bakıp kendinizi bu konfordan mahrum etmeyin bence.. yine de karar sizin ...
DSG iyidir. Bunlar ufak tefek sorunlar. Hallolur. İyi forumlar...
bu sorunlar ufaksa sizin görüşünüzde büyük sorun nedir üstadım arabanın yanması falanmı ? yok yani dsg iyi diyorsunda şu gugıla bi yaz bakalım neresi iyiymiş çinde neden toplatılmış vs.. Böyle laflar yazıp kaçıp milletin canını yakma o paralar hiç kolay kazanılmıyor hemde hiç !
Bu da sizin düşünceniz. Yukarıda yazdıklarımın aynen arkasındayım. DSG "mükemmel" bir şanzımandır. Birebir aynı teknolojiyi Mercedes - BMW ve Audi gibi dünya devleri de kullanmaktadır. 110.000 euroluk Audilerde hangi şanzıman varsa, aynısı VW'in araçlarında da vardır. Audi'nin şanzıman arızası verme ihtimali neyse VW'in ki de odur.
VW'in tek farkı diğer markaların yüzbinlerce euroluk araçlarında kullandığı bu teknolojiyi daha makul fiyatlarla halka sunmasıdır. Arıza yapan araçlar da binde bir denecek kadar azdır. Japon, kore ve fransız araçları çok daha fazla şanzıman arızası vermektedirler. Bazıları bunu gözardı ederek VW'i topa tutmaya devam etmektedirler.
Şimdi caddy 2.0 140 hp dsg ülkenin en güçlü en seri ticarisi... ve bu sınıfta aynı güçte motor üretebilen başka firma yok onu bırakın adamlar 1.6 motorlarına bile otomatik vites koyamıyor..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >