quote:

Orijinalden alıntı: insideman

quote: Orijinalden alıntı: *President* quote: Orijinalden alıntı: insideman quote: Orijinalden alıntı: *President* quote: Orijinalden alıntı: insideman Dohc konusunu yanlış biliyor insanlar. Yukarıda İlhan Abi'nin açıkladığı gibi Dohc motoru Dodge markasının bir motoru zannediyorlar. Fakat Dohc demek üstten çift egzantirik demek. 90lı yıllarda Japonların Dohc motorları performanslıydı sonra EK kasayla beraber Sohc motora geçti Honda. Yani üstten tek egzantirik. Honda kullanıcıları daha doğrusu eg kasa kullanıcıları bizim araçdohc motor dohc motor diye diye abarttılar olayı. Şuan kullandığım 95 model Escortta Dohc motor örneğin. Şuan zaten her araç Dohc motor. Bu konuyu takmaya gerek yok bazı uyanıkların Dohc diye diye piyasa aracı yapmasınada göz yummayın. O abartmanın sebebi Honda nın SOHC motorları (bizim ülkemizde olan) en güçlüsü 110 hp civarında, DOHC motorlar ise 135, 160, 200, 240 hp bandında dolaşıyor. Bu yüzden DOHC motor aslında bu araç daha performanslı anlamında kullanılıyor. Fd6lar Dohc mu üstad? Eğer Sohc ise en güçlüsü 125 beygir ülkemizde. Evet Fd6 ları unutmuşum onlar dediğin gibi SOHC 125 hp DOHC serisi ise 1993 yıllarında üretilen Civic SI lar ile 135 hp den başlıyor.

Eyvallah abi.
Teşekkürler bilgiler için.

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

1. DOHC = Dual Over Head Cam = Üstten çift kam (eksantirik) mili, kullanılan motor tipi demektir. DOHC motorlarda emme sübapları için ayrı, eksoz sübapları için ayrı birer kam mili bulunur. Bu yüzden emme ya da eksoz sübaplarına ayrı avans dereceleri tanımlanabilir, ayrı ayrı timing yapılabilir, sübap basma oranları birbirinden farklı olabilir. Bu geniş seçenek bandı aynı zamanda bize daha performanslı motorlar olarak geri döner. DOHC motorlar genelde diğer motor tiplerinden daha performanslı motorlardır. DOHC VTEC ise daha önceki mesajlarımda anlatmıştım, bu karmaşık DOHC tasarımına Honda tarafından eklenen daha karışık bir sistemdir. Mantığı sübap zamanlaması, timing ve avans derecesiyle kullanım şartlarına göre sürekli oynamak denilebilir. Böylece istendiğinde ekonomi istendiğinde yüksek performans alınabilen bir sistemdir.

İnsanların bu araba DOHC motor demesinin arkasında ben iki ayrı tespit yaptım bu güne kadar. Bir kesim DOHC yazısını (DOÇ) diye bir marka sanıyor belki de DODGE ile karıştırıyorlar, çoğu arabaya bu DOÇ firmasının motor ürettiği ve DOÇ motorların çok iyi motorlar olduğunu düşünüyorlar.

Diğer bir kesim ise az çok teknik detay bilip üstten çift kam'lı motorların performans açısından daha iyi olduğunu bilerek bu arabada DOHC motor var diyorlar.

2. Valve = Valf = sübap

Senin dediğin doğru, ama sanayide çalışan arkadaş VTEC, VVTI gibi sistemleri çok karmaşık bulduğundan ya da tabiri yerindeyse aklı basmadığından o sistemleri kendince valve diye adlandırmış olmalı.

3. Verimlilik konusunda da doğrusun. Biraz daha detaylandırılabilir tabi ama işin özü olarak en az yakıtla en çok güç üretip bu gücü yere en iyi şekilde yansıtabilmek denilebilir verimlilik için.

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

1. DOHC = Dual Over Head Cam = Üstten çift kam (eksantirik) mili, kullanılan motor tipi demektir. DOHC motorlarda emme sübapları için ayrı, eksoz sübapları için ayrı birer kam mili bulunur. Bu yüzden emme ya da eksoz sübaplarına ayrı avans dereceleri tanımlanabilir, ayrı ayrı timing yapılabilir, sübap basma oranları birbirinden farklı olabilir. Bu geniş seçenek bandı aynı zamanda bize daha performanslı motorlar olarak geri döner. DOHC motorlar genelde diğer motor tiplerinden daha performanslı motorlardır. DOHC VTEC ise daha önceki mesajlarımda anlatmıştım, bu karmaşık DOHC tasarımına Honda tarafından eklenen daha karışık bir sistemdir. Mantığı sübap zamanlaması, timing ve avans derecesiyle kullanım şartlarına göre sürekli oynamak denilebilir. Böylece istendiğinde ekonomi istendiğinde yüksek performans alınabilen bir sistemdir.

İnsanların bu araba DOHC motor demesinin arkasında ben iki ayrı tespit yaptım bu güne kadar. Bir kesim DOHC yazısını (DOÇ) diye bir marka sanıyor belki de DODGE ile karıştırıyorlar, çoğu arabaya bu DOÇ firmasının motor ürettiği ve DOÇ motorların çok iyi motorlar olduğunu düşünüyorlar.

Diğer bir kesim ise az çok teknik detay bilip üstten çift kam'lı motorların performans açısından daha iyi olduğunu bilerek bu arabada DOHC motor var diyorlar.

2. Valve = Valf = sübap

Senin dediğin doğru, ama sanayide çalışan arkadaş VTEC, VVTI gibi sistemleri çok karmaşık bulduğundan ya da tabiri yerindeyse aklı basmadığından o sistemleri kendince valve diye adlandırmış olmalı.

3. Verimlilik konusunda da doğrusun. Biraz daha detaylandırılabilir tabi ama işin özü olarak en az yakıtla en çok güç üretip bu gücü yere en iyi şekilde yansıtabilmek denilebilir verimlilik için.

quote:

Orijinalden alıntı: degobar

Aynı tip motor biri üstten egzantrikli motor diğeri üstten tek egzantrikli motor diye geçiyor ve silindir başına 2 valf düşüyor.

quote:

Orijinalden alıntı: emr256

Bilmeyip de sallayandan korkacaksın mümkünse muhabbeti uzatmayacaksın.

Haberlerde izledim vatandaşlara Kıbrıs nerede diye soruyorlar elemanın biri Sicilya'da dedi. Emin misin diye soruyorlar evet abi askerliğimi orada yaptım diyor :D

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

OHC aslında üstten kam mili demek, SOHC üstte bir tane kam mili DOHC ise üstte iki tane kam mili var demek. Bunların dışında bir de OHV var. OHV ise kam milinin altta olduğu ve itici çubuklar vasıtası ile sübapların itildiği bir sistem.

Aşağıdaki linkte görsel detaylar mevcut. Faydalı olacaktır.

http://www.samarins.com/glossary/dohc.html