Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
Dizeli dusuk devirde surmek zararli mi?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
36
Cevap 9288
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 9288
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Dizeli dusuk devirde surmek zararli mi? (2. sayfa)
DPF yok ise DSG mantığı ile 1500 devri geçmemek gerek. Şayet motorun ömrünü yiyecek bir hamle yapacaklarını sanmam. 60 kilometre 7. vites gidiyor  |
hocam bizim insanımız işin mantığını hiç anlamadı zaten  5.viteste 60 ile sende gidersin manuel vites kullansan. yani araç 5.viteste gerçekten bayılma yapmıyorsa yolda düz yada tatlı bir eğim varsa gidilir.. öyle yol vardır araç 40 ile gidiyordur ama 3'e atarsınız arabayı bayılır. şoför adam arabayı dinler eğer motor bayılma yapmıyorsa 1500 devirle de gider. (yol eğimi müsaitse) anlatamadım ama işin mantığını kavramak önemli.. ama dizelde önerim 2bin devirdir. herkes 2bin devirde seyir yapsın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hocam güldürdünüz beni size sonuna kadar katılıyorum benim uzun uzun yazdığımı siz kısaca anlatmışsınız kendime güldüm  |
 |
fabrikanin verileri tutmuyor demissin de 3.9 sehirdisi fabrika verisi 1750 devir 5. vites surunce 3.3 litre yakiyorum yakaliyorum hatta daha da asagisini tutturuyorum sehiricinde 5.6 fabrika verisi 4.3 4.8 5.0 5.2 gibi degerleri cok tutturuyorum yola gore cok farkediyor bazen bir sehirici yapiyon dakika başı ışık bazen de sehirdisiymis gibi suruyorsun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
max. torku kacsa o aracta benim tavsiyem o devri gecmeyin (vites atacaginiz zaman haric) benim aracta 1750 1.6 multijette 1500 devir max tork (yav rolanti zaten 800 devir degil mi?) 1750 nin altina indikce arac kafayi yemeye basliyor 1600 gibi hissettiriyor bunu o zaman vitesi 4 e takıp hizlanip geri 5 e geciyorum veya yavas yavaş 1750 civarina geri getiriyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1750 -2.500 devir arası sıkıntı olmaz. Arabanın sesınden bile hissetmeniz lazım. Ne bağıracak ne boğulacak.gaza hafif dokunduğunda araba devirleniyorsa zaten devirsiz değildir. ayda 1-2 defa aracınız güzelce ısındıktan sonra ör; 3. vites 3.ooo rpmde biraz ilerleyin.örneğin 500 metre... ya da ayda 2 defa mazot alıyorsanız mazot alaya giderken adet edinin. Araç rolantide ısındıktan sonra 1.2.3.4. vites 3-3.5 rpmye kadar uzatın aracı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| çok rolantide ve devirsiz kullanmak EGR sisteminin fazla açık kalması manasına gelir. EGR sistemi açık kaldıkça sistemde verimsiz yanma kurum birikimi artar. EGR iptali ile bunu önleyebilirsiniz. Devamlı Düşük devirde ve Sakin kullanılan motorda performans ihtiyacı minimum olduğundan sistem yüksek performans üretmeye üretmeye sağırlaşır. Arada bir max motor gücü ürettirmeniz gerekir. Motor kondüsyonu , insan kondüsyonu gibidir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ben ortalama 2500 devirde vites değiştiririm her zaman 1800 altına kesinlikle düşürmem düşerse vites küçültürüm tekrar hemen hemen aracımı her kullanmamda 3000 deviri kesin görür bunu özellikle yapmıyorum sürüş tarzım bu 1500 1600 devirlerde araç sürülmez bana göre 2000-2800 devir arası normaldir her zaman |
sen anlamamissin dedigimi o sekilde fabrika verileri tutturmak icin dusuk devirle surunce egr veya dpf fiyatlarini da ilave edince fabrika verilerini tutmuyor dedim sen de bu sekilde fabrika verilerini yapacam altina dusecem ugrasirsan yakinda basina is acarsin masraf ederrsin benden sana tavsiye |
Start-stoplu araçlarda stop anında sadece pistonlar durur, yani diğer aksamlar çalışmaya devam eder turbo yağlaması vs |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
3-4 aydır babamla birlikte kullanıyorum aracımı . ve babam 3.000 deviri geçmez asla. ve arabanın hantallaştığını yan koltukta otururken bile hissedebiliyorum. ayda 3-4 kere bursa otobanına çıkar 3500 devirden aşağı pek düşürmem aracı böylece kondüsyonlu kalmasını sağlarım. unutmadan söyliyim . yüksek devir standart bir dizel için iyi değildir. arada sırada yüksek devir çevirmek içinde gerekir egr için. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yeni model otomatik vitesli araçlarda ekonomik, konforlu ve dinamik (spor) sürüş modları mevcut. Ekonomik sürüşte araç düşük devirlerde vites yükseltir, dinamik sürüş tarzında ise daha yüksek devirlerde vites yükseltir. Aracın maksimum torkunun elde edildiği devirde (golf 7'de 1500d/dk) sürmek şartıyla problem yok. Ancak vites yükseltirken yolun eğimi ve yük miktarı dikkate alınmalıki vites yükseltildiği zaman araç 1500 devirin altına düşüpte zorlanmasın. Manuel vitesli araçta vites değişim devrini şoför kendi ayarlayarak ister ekonomik, isterse spor modda kullanır. Araçta vites yükselt diye işaret çıksa bile bazen yolun ilerisi yokuş görünüyorsa vitesi büyütmüyorum, çekiş problemi-konforsuzluk yaşamıyorum. Yol düzelince de hemen vites büyütüp ekonomik sürüş moduna geçiyorum. DPF dolduğunda araç kendi ikaz ediyor. O zamanda 2500-3000 devirde 5-10 dk. sürünce işaret sönüyor. Herkese gönlünce iyi sürüşler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| eski aracımız vardı fiorino combi sürekli 2000 devirde kullanıyordum zararolduğunu sanmam |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1800 devirde kullanıyordum genelde şimdilerde 1600 devire çektim daha az yakıyor araba daha az yakiyorsa daha az zorlanıyor demektir daha az rüzgar direnci düşük devir dusuk tüketim tabi gittigim yollar neredeyse dümdüz yayla yollarindaki yokuşta 1800-2000 devrin altına düşmemek gerek arada bir de yüksek devirde 3-5 dakika yol yapıyorum ozellikle varacagim yere yaklaşırken egzozdan yuksek basınçlı kendini temizlesin eger öyle birsey varsa arabanin zorlandigini hissettigin an vites dusurursun |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle