Keşke yazını madde madde yazsaymışsın arkadaşım. Okuması çok daha kolay olurdu. :( Not: Paylaşımın için teşekkürler. :) |
Haklisiniz bizde km takintisi var bu nedenden dolayida km dusurme olaylari cok fazla |
Turbonun bellli bir devir sonrası devreye girdiğinin sanılması. Motor ömrünün sıkça telafuz edilmesi. Günümüz dizel motorları sert kullanımda bile 500.000 km'den fazla rektefiye gerekmeden çalışır. Dizel motorlarda ilk sorunu turbo ve enjektörler verir. |
730.000 BİNDE DİZEL ALBEA TAKSİDEYDİM , MOTORU HİÇ REFLEKTE ETTİNİZ Mİ DİYE SORDUM , O NE DEMEK DEDİ , YANİ MOTORU YENİLEDİNİZ Mİ DEDİM YOK ORJİNAL KİLOMETRESİ DEDİ . MAŞALLAH DEDİM BENDE AMA ARABA ORTADAN BÖLÜNCEKMİŞCESİNE GİDİYORDU , HER TARAFINDAN TIKIRDI GELİYORDU İYİ DURMUYORDU AMA CİĞERLERİ CANAVAR GİBİ ÇOK KAÇIYORDU . |
Taksici gerçekten rektefenin ne demek olduğunu bilmiyormuydu? |
Bende km takıntısı var açıkçası Örneğin şu sıralar 40.000 tl civarı araç bakıyorum Araç ne olursa olsun yüksek km kullanıldıktan sonra 40.000 tl verip ben almam Mümkün oldukça en yüksek model ve en düşük km olanları tercih ediyorum Bazen 1-2 yaşında araçların 90-100.000 km olduğunu görüyorum Bu km en azından yüksek model araçlarda tercihim olmaz Ha araç 2003-2004 modeldir ona lafım yok |
Evet galiba bende yazım yanlışı yaptım rektefe yerine reflekte yazmışım :) |
Yazım yanlışını farketmedim bile siz yazınca farkettim :) Demek istediğim taksiciler genellikle motor ömrü, rektefe, parça değişimi, bakım gibi konularda bizden daha iyi olurlar da rektefeyi bilmeyeni yoktur diye düşündüm |
O adam bence taksicinin çırağı falandır |
-Dizel motorlu araç benzinli motora göre kendisini amorti etmesi gerekir aksi taktirde dizel almak küliyyen zarardır -Dizel araçların bakımları benzinliden daha pahalıdır -Dizel 100.000 kmden sonra biter -Dizel araç traktör gibidir çok gürültülüdür -Dizel arabanın parçaları daha pahalıdır -Dizel araçlar 100.000 kmden sonra sürekli masraf açar -Dizel almak için senede en az 20.000 km yapmak gerekir -100.000 km üzeri dizellerin ikinci eli nazlıdır vs. |
Bilmedi gerçekten 50-60 yaşlarında bir amcaydı belkide 45 falan ama yaşlı gösteriyordu. |
dizel araç artık banada mantıklı geliyor ve 10-20 sene öncekinin teknolojisine göre inanılmaz gelişti ama yinede bu yazılanlara katılmamak elde değil. +2012 diyorum. |
Bilgilendirme için teşekkürler :) Ama o nasıl bir paragraftı ya yamuldum okurken :) |
Konu başlığını bir daha okuyun, arkadaşın mesajda neyi kastettiği açıkça ortada. Buda şu demek oluyor ki sizde dizeller hakkında yanlış bilgilere sahipsiniz. |
|
1. 100 bin km olayı 2.'si de "abi bu motor bu kasayı çekmez" muhabbeti beni benden alıyor |
yazımdan dolayı biraz zor okunuyor, dizelleri severim ama yinede belli başlı yaşanmışlıklar vardır ve dizeller daha kendilerini yeni yeni adamakıllı gösteriyorlar. Yazımı okursanız dizele katıldığımı ama bir önceki arkadaşın yazdıklarını hala günümüzde yaşadığımızı görebiliriz. en basitinden o kadar mühendis çalışmasına rağmen motorda yada motorun uyumlu olması gereken şanzımanda illa sorundan ziyade kronik sorunlar dahi oluşabilmektedir ki dizel motorların ömrü kısaydı taaaa multijetler çıkana kadar diye biliyorum multijetler ise palio da kullanılanlar ilk 3 vitese kadar performans (gerçek) daha sonrası normal hantalımsı bir kullanım yada sürüş veriyordu ve motor ömrü diğerlerinden daha fazlaydı. Dediğim gibi dizel motorları severim ama bırakın tamirini bakımı bile benzinliye göre pahalı ve dizel alınacaksa ne için kullanılacaksa ona göre alınmalıdır ki 1.3 dizel araç şartlara durumlara gör 1.6 motordan daha fazla da yakabilmektedir. Eğer bu seferde anlayamamışsam veyahut kendimi anlatamamışsam :D iş dönüşü yorgunluğuma verin. |
benim bildiğim dizellerde uzun ömürlü performanslı motorlar multijetle başladı normalden daha fazla sağlamlık uzun ömür ve km. veriyor diye biliyordum multijeti ve abi bu motor bu kasayı çekmez muhabbeti klasiktir , sizlerde biliyorsunuzdur ki teknik bir açıklamanın bizlerce en güzel açıklamasıdır :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oziii1998 -- 29 Ağustos 2012; 0:12:20 >