Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Disk Fren Neden Basılı Kalır, Sıkar?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 kayıtlı üye, 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
6
Cevap 146
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 146
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Disk Fren Neden Basılı Kalır, Sıkar?
|
@Alisilin07 Hidrolik yağınızın seviyesi ve viskozitesi normaldir diye düşünüyorum. Ek olarak kullandığınız balata da orijinal veya kalite ve performans konusunda orijinalini aratmayan bir marka ise sorun büyük ihtimalle kaliper pistonlarından kaynaklı. Balata tozu, dış etmenler, uzun süre hareketsizlik vs hepsi bir araya gelince pistonlar zamanla basılı kalıyor ve balata diskten ayrılmıyor. Pistonları komple sökemeseniz bile sonuna kadar çıkarıp eski bir diş fırçası ile temizledikten sonra uygun bir yağ ile tekrar takmanız yeterli olacaktır. Motosikletimin yağını her değiştirdiğimde kaliperleri de açıp kontrol ederdim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Alisilin07
|
Arkadaşlar araba değil motosiklette sorun var ama mantık aynı diye buraya sorayım dedim. Motosikletin ön freni disk fren. Bazen çok bazen az olacak şekilde basılı kalıyor. Yağını değiştim pimleri falan yagladim baya düzelmişti. Kış geleli yatıyordu bugün bi çalıştırayim dedim, motoru zorla hareket ettirdim o derece sıkıyor frenler. Frenin tutusunda sorun yok, seyahat esnasında salıyor genelde. Motorda uyduruk bişey değil aslında. Merkezi komple söksem ne yapabilirim? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Evet balata diske basılı kalıyor. Benim motor da japon sorunsuzluğundan  Boş zamanda söküp komple bı temizleyecem.bakalim. Teşekkür ederim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @individual
|
Öncelikle teşekkür ederim. Balata üzerinde gelen balata, yarı falan daha. Yağ da hidrolik kutusunda yazan yağı koydum. Son çare dediğiniz gibi güzel bir temizlik. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Kombine değil, sadece önler disk. YBR 125. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Dj_Gençkan
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Aynısı geçen sene başıma geldi.
Japon sorunsuzluğu nedeni ile 2.bir araç olarak 2004 crv almıştım.
Fren balataları değişimine kadar herşey yolunda idi, balatalar değiştikten sonra uzun yolda koku duymaya başladım.
Arabadan indiğimde fren kaliperlenden duman çıktığını ve aşırı ısınmış olduklarını gördüm. Meğer balatalar değiştikten sonra pistonlar biraz daha geriye gelmiş doğal olarak. Çünkü yeni balatalar kalın olur hali ile.
Piston fren esnasında ileri gitmekte zorlanıyor, ileri gidince de geri gelmiyor ve balatayı diske yapıştırmaya devam ediyordu.
Kaliperler su almış, bakımsız kalmış, piston görevi gören oringleri ölmüş ve pistonun yüzeyi pürüzlenmiş.
Kaliper içindeki pistonları değiştirince düzeldi.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi individual -- 28 Ocak 2026; 23:17:51 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle