Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
6308
Cevap 908646
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 908646
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (283. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
aracı alalı 2 yılı geçti yaklaşık 90.000 km yol yaptım bunun 30.000 civarını benzinle yaptım lpg takılı değildi. bu zamanlarda arabaya kesinlikle yağ eklediğimi hatırlamıyorum. ama ne olduysa lpg taktırınca oldu. araç yağ eksiltmeye başladı. şuana kadar yerde bir damlama görmedim. geçen yıl turbonun bir yerinden yağ kaçağı vardı onu yaptırdım. tapa bölgesinden bir damlama kesinlikle yok. yağ lambası çalıştığı anda sönüyor. belki aşınmış motor olabilir ama o zamanda neden araç benzin kullanımında yağ yakmıyordu. bende bilmiyorum çok devirli araç kullanan biride değilim (tabiki paralı otobanlar hariç). olmadı servise gittiğim zaman bir kaçak varmı diye sorayım. ama servisteki ustanın bana söylediği lpg'li s40ların yağ yakma sorununun olduğu yönündeydi. bende bu yüzden pek aldırış etmedim bu soruna. artık dikkat edeceğim. revize gerekmiyodur umarım. bir şey daha sormak istiyorum bu bor katkısını kullanan arkadaşlar varsa ne marka katkı maddesi kullanmamı önerirsiniz. saygılar. |
| sahte bor katkısı piyasada çok. Orjinal olsun çok farketmez ben motorsilk koydum. Yere yağ damlamaz çünkü altta koruyucu tabla var onu söküp bakmak lazım. Siz motor yağ markasını değiştirin 10 bin km de 1 litre lpg li araçlarda kabul edilebilir değerler yinede aşınmış motor olmasa bile bir yerde kaçak var diye düşünüyorum. Ama basitten giderek yağ markasını değiştirin motorsilk koyup koymamak size kalmış ben faydasını gördüm. Sonra yeniden ölçün. Değişim esnasındada alt tabla sökülünce motorun altından motora ışıkla baktırın yağ kaçağı varmı birde tabla içine bakın basitten başlayarak sorunu çözmeye calışın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| teşekkürler ilginiz için. bende dediğiniz gibi motor silk bor katkısı koyacağım. yağda da tekrar castrola geçiş yapacağım. arabayı lifte aldığımızda da kaçak kontrolü yaptırcam. bakalım bundan sonra yağ eksiltme sorunu azalacak mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Pazartesi benim için servis ile kavga günü olacak. Bugün 20.000 bakımı yaptırdım. Yazılım upgrade yaptılar ve süpriz eve geldim, artık aynalar katlanmıyor. Araç 2011 S60 drive e preimum. 10.000 bakımına da gitmiştim o zamanda yazılımı güncellediklerini söylediler ama böyle bir problem olmamıştı. Bakalım bu sorunu nasıl çözecekler, servis bana gidiş dönüş 250/300 km. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Menu ayarlarindan ayna katlama ozelligini aktiflestirdiniz mi? Yazilim gincellemeleri sonrasinda bazi ozellikler fabrika ayarlarina donebilir. Kullanici kilavuzunda gerekli bilgiler mevcut. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Hemde bir kaç defa kapatıp actım. Ayarları sifiayip tekrar katlamayı işaretledim ama nafile. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Çözüm basitmis L ve R tuşlarına basarak Manuel olarak aynaları katladin mı düzeliyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Merhaba akadaşlar benim aracım 1998 volvo s40 1.9 t4 aracım sadece 5. viteste 140 km yi geçtikten sonra arkadan çok fazla beyaz duman atıyor diğer viteslerde aynı devirde dumanı oluşmuyor sebebini anlamıyorum bilen tecrübe eden arkadaş varsa yardım edebilirmi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| duman siyah olsa sorun değil siyecektim ama beyaz duman birçok sorundan kaynaklanıyor olabilir... hemen servise çekin derim ben... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
arkdaşlar selamlar herkese... 2010 s40 1.6d araç kullanıyorum. şöyle bir durum söz konusu, araç 140 150 160 km hızlarda otobanda hafif virajlarda araç sollarken bana çok yumuşak geliyor sanki kayacakmış gibi hissediyorum yani bu hızlarda hafif otoyol virajlarını dönerkende aynı yumuşaklık söz konusu güven hissi vermeyen bir yumuşaklık benim gibi düşünenler varmı acaba yani direksiyona alışamadım bir türlü daha fazla çevirmen gerekiyor virajda bu sanki yumuşaklıkdan ötürü bir yol tutuş kaybı veriyo aracı kullanan tecrübeli arkadaşlar ne diyor acaba ? hatta bir kere araç sollarken hızlı bir şekilde önce soldan sağa geçip tekrar sola geçtiğimde şile otobanında dstc devreye girdi yere çok yumuşak bastığını hissediyorum açıkçası daha fazla direksiyon müdehalesi istiyor ama bunu doğru ayarlamazsanız aracı tehlikeye düşürüyor. yalnız bir kaç aracı belli sürede kullanmış arkadaşlar kıyas yaparsa daha doğru olacaktır. aracım 2010 drive 1.6d s40 yeni michelin primacy lastik 205 55 r16 rot ve balans ayarı yapılmış volvonun önerdiği lastik basıncında ve önler 30 arkalar 28 olarakda denenmişdir. volvonun önerdiği ön 36 arka 30 psi dır. eğer bu araç için durum normalse önce lastik jant ebat değişimine gideceğim 17 lik bir jant ve daha dusuk yanak yukseklıgı olan lastik ile sonrada spor amortisör ve yay değişimi olacak, ama bu araç zaten drive yani daha düşük tüketim amaçlandığı için amortisörü drive olmayanlara göre daha sert bilgisine ulaştım. bu tip bir araçtan beklentim yüksek hızlarda daha fazla denge ve yol tutuşu açıkçası özellikle otoyollarda. bu arada bilinçsiz süratli araç kullanan birisi değilim ama süratli araba sürmekten keyif alan birisiyim. tecrübeli arkadaşların yorumlarını bekliyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tosi -- 28 Ekim 2012; 15:06:37 >
Bu mesaja 5 cevap geldi. Cevapları Gizle
Türkiye'deki s40larda konfor ve dinamik olarak 2 ayrı süspansiyon tipi mevcut. Ayrıca bir de Türkiye'de satılmayan sport süspansiyon mevcut. Drive modelleri normal modellerden 1 cm alçak olmakla beraber komfor şüspansiyona sahipler diye biliyorum. Yetkili servis şasi nosundan bulabilir. Yay-amortisör değişimde karar kılarsanız fabrikanın daha sert süspansiyon için amortisör ve yayları referans alabilirsiniz. Onun dışında volvo lastik basınçları için yük ve kullanım tipine göre farklı değerler öneriyor, 160 km üstü için belirtilen değerleri (eğer uygulamadıysanız) uygulamanızı tavsiye ederim. |
|
Bende aynı model 17 inç jantlı drive var. Direksiyon yumusak demeyelimde hissiz biraz sanki sizde bunu demek istiyorsunuz sanırım. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Direksiyonda his yok dediğiniz gibi.Elektrik destekli direksiyon kutusundan ötürü bu hissizlik. Hızlı giderken sert hareketler yaparsanız esp'nin(dstc) devreye girmeyi gayet normal. Ama şunuda söylemeden geçemem ki 160km/s gibi hızlarda sert hamlelerle şerit değiştirmeler yaparsanız Bmw 5 serisinde bile esp lambasını(bmw'deki adı dsc) devreye girer. Lastikleriniz yeni ise 1500-2000 km kadar yol tutuşunuz düşük olur.Motorlarımızda nasıl rödaj var ise lastiklerimizde de rödaj var. Otobandaki asfalt genellikle sıfır kaymak asfalt diye tabir edilen asfalttır.Bundan ötürüde lastikleriniz ile asfalt arasındaki sürtünme az kalarak yol tutuşunuzu etkilemiş olabilir. S40 lar Focus ile aynı platformda.Dolayısıyla yol tutuşlarıda çok benzer.Focuslar tam bağımsız arka süspansiyon sistemine sahiptir.Aynı şekilde s40/v50 araçlarıda. Focusun en beğenilen yönü yol tutuşudur. 45.000 euro verip aldığımız Bmw 3 serisinde bile önden kayma var! Direksiyon hissinin çok zayıf olduğu yorumunuza az öncede dediğim gibi katılıyorum.Fakat bu hissizlik dediğiniz gibi kaymalara,can tehlikesine sebep olmazz. 17 jant alsanızda pek bir farkı olmayacaktır. Aracımdaki lastikler 205/50r17 93w Brigdestone potenza adrenalin er001.Sözde piyasadaki en iyi lastik.Ama takoz gibi.Komfordan çok ödün verilmiş.Lastik ısınınca giremediği viraj yok fakat soğukkende hiç yol tutumuyor.Fren mesafesi lastik soğuksa çok uzuyor.Dip fren yapsanız bile araç kızaklıyor ve kayıp gidiyor göz göre göre :) Sahibinden.com sitesinde satılık lastik ilanımı görebilirsiniz :) Yazınızda belirttiğiniz gibi yüksek hızlarda denge istiyorsanız 17 janta geçip,daha kısa yayları tercih etmelisiniz.Tabi bu faktörler yol tutuşunuzu arttırdığı gibi komfordanda ödün verecek.Bunları göz önünde bulundurup karar verin derim.Çukurlarda her sefer lanet okuyacağınız birşey yapmayın :) Jant-lastik değişikliği yaparsanız tabanı geniş bir lastik tercihi yapmanızı öneririm(225mm-215mm).Tüketiminiz bir miktar artacaktır fakat yüksek hızlardaki yol tutuşunuz ciddi oranda artacak ve fren mesafeniz eskisine göre bir nebzede olsa düşecektir. |
|
Parça katoloğunda 7x17'' jantlar var 17'' olarak. 7'' lik janta 205-215 en fazla 225 tabanlı lastikler uygundur.Fakat parça kataloğunda 17'' janta verilen tek ebat 205/50R17 ebatıdır. 18'' jantlarda ise 7.5x18'' ebatları verilmiş. 18'' lik jantlarda 215/45R18 ve 235/40R18 ebatları veriliyor. 17'' lik jantlarda ise 205/50R17 ebatı veriliyor parça kataloğunda... Spacer gibi başka değişikliklerde yapmak gerekebilir.Servise sorup öyle yaptırmak lazım.Büyük jant ve daha kısa yaylar tercih edildiğinde çamurluğa sürtme risk faktörü daha da artıyor.Hepsi hesaplanıp,orjinal işlemler yapılmalıdır.Rast gele jant lastik alıp takmak uygun olmaz. |
|
Çok tesekkur ederim ilginiz icin. Evet yuksek hizda yumusaklik demeyelim direksiyonda hissizlik daha dogru. Zaten mumkun oldugunca orjinal urunleri tercih etmek istiyorum servise soracagim zaten t5 yayi ve amortisoru icin yoksa sadece yay degisimi yapmak istiyorum amortisor bence gerekli sertlikde diye dusunuyorum. Cunku bu hafta chiptuning yaptiracagim araca iyice sıkınti olsun istemiyorum. Sol kapidaki ruzgar seside bir turlu kesemedim bakicam artik evo da camdan mi kapidan mi :)) tekrar tesekkurler tecrubeleriniz icin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Chip tuning ve kapı dan ses olayı ile alakalı gelişmeleri bİzde takip etmek isteriz paylaşırsanız sevinirim. Selamlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sorununuza kısa sürede çözüm bulmanız dileğiyle... Bir sorum olacak volvonun önerdiği hava ön 36 arka 30 psi demişsiniz ama bir yalnışlık olmasın, 6 barlık bir hava farkı bana biraz garip geldi de/b] |
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Kullandığım lastiklerden mi bilmiyorum ancak ben S60'ımda çok fazla önden kayma yaşıyorum ve direksiyonun hissizliği konusunda da biraz dertliyim. Geçtiğimiz gün arkadaşımın Alfa 147'sine bindim ve 2 yıla yakındır kullandığım s60'tan yerleşen alışkanlıkla virajlara girerken içimden "bu viraja bu hızla girilir mi kesin önden kayacağız" endişesi yaşadım ancak araç hiç sapmadı. Lastiklerden olabilir mi acaba bir sonraki lastiklerime daha büyük bir bütçe ayırmalı mıyım, ne dersiniz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
aracın çekişinde, çalışma koşullarında ve eksiltme vs. hususlarında belirgin bir fayda gördünüz mü?
önerirmisiniz.?
ben hiç kullanmadım kitapçığındaki uyarıdan dolayı.
kullanım kitapçığının 156 ncı sayfasında yağ: benzinli ve dizel motorlar başlığı altındaki kısımda.
koyu harflerle : "Hiçbir koşulda yağ katkı maddeleri kullanmayın."
yazıyor. onun için kullanmadım bu güne kadar.
bu ikaza ne kadar uyulur bilmiyorum.
saygılar.
özel mesaj bakarmısınız bu arada.
saygılar.