Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
6308
Cevap 908634
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 908634
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (283. sayfa)
|
Arkadaşlar herkese merhaba ve herkesin geçmiş kurban bayramı mübarek olsun.. 2 konuda yardımınıza ihtiyacım var.. 1- 2000 model volvo s40 t4 kullanmaktayım. Aracımda çok şükür hiçbir problem yok.. Dün tamponlardaki turuncu park lambalarının içindeki ampülleri değiştirirken, Sol Arkadakinin turuncu kapağını kaybettim.. [sağ ön ile aynısıdır] Bunların tekli set orjinal fiyatı 80 tl, yan sanayi 45 tl.. Sadece kapak için bu parayı vermek istemiyorum, o yüzden bana yol gösterirseniz sevinirim.. elinizde bile olabilir alabilirim hiç sorun değil :) ( Sadece üzerindeki turuncu kapaktan bahsediyorum ) 2- Ön Tampondaki sis farlarını değiştirmek istiyorum. Çıkma orjinal ya da önerdiğiniz, ben bunu kullandım ve çok güzel oldu dediğiniz bir ürün olursa da alıp takabilirim.. Şimdiden herkese teşekkürler... |
Ağız alışkanlığını yani 6 psi lık bir hava farkı  demek istemiştim |
Volvo'nun önerdiği lastik basınçları aşağıdadır.2010 1.6d drive araçtaki önerilen değerlerdir. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU -- 30 Ekim 2012; 21:47:00 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
iyi olmuş bunu paylaştığınız, teşekkürler. her şarta uyum sağlaması açısından en optimum değerler 36-36 gibi duruyor bence. |
|
Arkadaşlar; 2010dan bu yana sahibi olmaktan büyük keyif aldığım aracımı bugün yeni sahibine teslim ettim:( Üzülmedim dersem yalan söylerim.Hakikaten içim burkuldu son kez bakarken... Şimdi Sibirya kurdunun yerine koyacak araba bile bakmak gelmiyor içimden. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
sn. imagoodman, umarım en kısa zamanda size volvo'nuzu aratmayacak bir arac, belki yine bir volvo alırsınız. forumu takip etmeyeli epey zaman oluyor aracınız neydi? yerine koymayı düşündüğünüz araç seçeneği var mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben s80 1.6 Drive test aracını 2 kez test ettim. Tüketim değerleri test aracınca bile 9lt/100km olarak görünüyordu. S60 T4 test aracında bu değer 14lt idi. Evet powershift başarısız diyenler de var. Ama ben kendim denedim ve rahatsız edici bir hususa rastlamadım şahsen. Şöyle ki; Vites geçişleri, diğer firmaların otomatiklerine kıyasla neredeyse hiç hissedilmiyor. Ama tabii performansı biraz baltaladığı doğrudur. Ama en azından DSG'deki gibi, ilk 10 bin km'de, sıfır arabanızda kavrama seti değiştirmek zorunda kalmıyorsunuz. Düşünsenize bir, sıfır araba alıyorsunuz, DSG için o kadar bekliyorsunuz ve bunu bile bile alıyorsunuz. Bence powershift'in milisaniyelerle ölçülen kaybı bunu düşündüğünüzde tolere edilebilir. Ha yok ben performans isterim diyorsanız zaten 1.6 dizel hiç bir araç performans veremiyor. Bunun yanında gene de Volvo'nun aktarma konusunda BMW'den biraz örnek alması gerekiyor, bu da inkar edilemez bir gerçek bence. Saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hayırlı olsun hocam. Bi sevdicek gitmezse bi sevdicek gelmezmiş. :) ilk arabamı satmakta kararsız kaldığımda yanımdaki bir abi söylemişti bu sözü. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Emre bey; mesele dsg veya vw değil.bu forumda nedense bir marka eleştirildiğinde hemen olay vw'e bağlanıyor.ben vw ni çok tutmuyorum eğer bilmek isteğiniz bu ise.yukarıda da belirttiğiniz üzere performans isteyen gidip 1600cc ve altında hacme sahip dizel motorlu araç almaz.bu tür motor tercih eden aracının en başta ekonomik olmasını ister ve volvo da da sorunda burada zaten.d2 motor doğal olarak performans vermiyor ama uğruna performansı feda ettiğimiz verimliliği de sağlamıyor.piyasada bu hacimde motora sahip ama ortalama tüketim değerleri 9lt/100km olan kaç tane araç var?manueli bile çoğu demiyorum tüm rakiplerinin gerisinde verimlilikte.ama volvo nun yaşadığı bu geçiş sürecinin sonunda çok daha başarılı modeller,motorlar ve mekanik sistemler ile karşımıza çıkacağına eminim,fakat o zaman bu zaman değil... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sagolun Sn.eas722 Aracım s4o dynamic idi.Yerine araç için kararsızım s6o diyordum ama konuşulan hayal kırıklıkları düşündürmüyor değil. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 31 Ekim 2012; 22:51:46 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Sn.Ottoman Ustteki mesajı sizin mesajınızı okumadan yazmıştım ama korktuğum seyleri siz aynen kaleme almışsınız.9o-1oo bin rakam verip az yaksın diye performans isteğine perde çektikten sonra kalkıpta yazdığınız tüketim değerlerini görürsek eyvah ki ne eyvah. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Çok teşekkürler hocam. S4o ın üretiminin sonlanması bu kararda ana etkendir. iyi fiyat verilincede red edemedim.Ama dediğim gibi üzüldüm beni ziyadesiyle memnun eden bir araçtı. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Sn. Ottoman Tabii ki, ben size vw seviyorsunuz demedim yalnız şöyle ki, çift kavramalı sistemler içinde başarılı olarak anılan bir marka olduğu için DSG'yi örnek verdim. Aynı şey Audi'nin S-TRONIC'i için de geçerli. Kavrama sisteminin değişim garantisi yanında, 250 tork gücündeki araca, dayanma kapasitesi 250 tork olan bir şanzıman yerleştirmek. Her şey sallantıda, her şey ucu ucuna yani. Hatta sonunda BMW örnneğini de bu yüzden vermiştim. Şu anda aktarma konusunda en başarılı 8 ileri sistem BMW'de olduğu için. Verimlilik konusunda, zaten koca S80'in karbondioksit salınımı 119 gr/km. Yakıt tüketimi ise s80 test aracında bile 9 litre idi. Test aracını nasıl kullanıldığını hepimiz biliyoruz. Test sürüşünde bana eşlik eden görevli arkadaş, "abi araba çeker mi diye 5 kişi bindi artı klimayı açtı müşteri" dedi, düşünün artık :) Powershift uyumlu değil ise asıl T4 motorla uyumlu değil denilebilir. 180hp'lik aracın performans değerleri hiç 180hp gibi değil maalesef. Bu motoru (D2) alacakların asıl hedefleri, yakıt tüketimi, ileride geçilecek olan karbondioksit salınımına göre vergilendirme ve azıcık tork zevki olabilir. Diğer türlü 2.0T'den aşağısı performans olarak pek de iyi sayılmaz. Onların da yakıt tüketimleri ve vergileri ortada. |
|
Merhaba arkadaslar. Bugun race chip firmasindan 370 tl ye giris versiyon bir chip taktirdim s40 araca 1.6 d 2010 bazi soran arkadaslar vardi isimlerini hatirlayamiyorum ama yazayim dedim. Uzerinde dereceler vae chip in cok acmadim ustanin tavsiyesi ile ayarlari. Arac haliyle agresiflesti :) gayet basarili tavsiye ederim herhangibi bir ariza isigi olmadan ozel volvo servisinde monte edildi. Eger ayar cubugunu yukseltirsem dahs fazla agresiflesecek gerek duymuyorum. Nacizane fikrim ukalalik olarak degerlendirmezseniz sevinirim. S60 s80 tipi arabalar 2.0 motordan assagi alinmamali. Kesinlikle uzer bence. Komik deyil mi ya bu motor bu araclara ne ekonomisi ki s40 bile fazla yakan bir diZel bir arac :)) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tosi -- 1 Kasım 2012; 0:44:03 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bu arada s40 icin yapilabilecek guzel orjinal bir bi xenon kiti varmi arkadaslar ? Kitten kasit ne gerekiysa yani balast ve lamba heralde Suan farlar mercekli ve far yikama var |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Far yıkama ve mercek varsa mükemmel. Zaten bu donanımlar olmadığı zaman olay çakma xenon oluyor tamamen. Bildiğim kadarı ile halojen donanımlı bir araca halojen ampul yerine xenon ampul takmak zaten trafik kurallarına göre yasak. Yalnız ampul rengini dikkatli seçin, orjinaline yakın bir renk olursa gayet doğal duracağı kanısındayım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bilgi icin tsk ederim hocam. Ben balastli bir philips set gordum onu dusunuyorum cakma islere cok gicik oluyorum asla istemem. Acikcasi gitmiyor onlarda :)) passat mondeo c5 vs. S40 bile sinirda. Tavsiyem yeni araba alicam diye heyecana gaZa gelipde sacma sapan 1.6 d li manda kasa arac almayin. Volvo ya hic yakisiyomu 1.6 s60 ya. Ozel servisdeki ustalarla konusun bence almadan. O kadar komik ki s80 deki o duz vites topuzu ford vari bide :))) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tosi -- 1 Kasım 2012; 1:28:17 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Siz merak etmeyin hocam ben o heyecanı bir 5 sene önce v12 aracımla attım :) Yeni araç alımımı da bir süreliğine erteledim. Bugün (1 Kasım) fuara gidip her aracı inceleyeceğim. Gönlüm Volvo'dan yana, ama Volvo TR'de, oynak fiyat politikası ve bayiiden bayiiye sanki ülkeden ülkeye değişir gibi değişmesi durumu devam ederse, bu fikrimi tekrar gözden geçireceğim. Gidiyor gitmiyor görecelidir bu tip şeyler, lakin günümüzün vergi ve yakıt ve 2. el parametreleri, insanların tercihlerini bu yönde yapmasını gerektiriyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Peki o zaman ben yorumumu geri aldim size iyi secimler saygilar :)) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bar ile PSI, yarda ile feet gibi birbirinden alakasiz birimler.
PSI yani pounds per square inc yeryuzunde, 1 inc karede, 1 poundluk agirligin yaratacagi basincdir. yani;
yaklasik degerlerle; ( 0.45 kilo x yercekim ivmesi (9.8) ) / inc kare yani 0.025m^2
7000 n/m^2 eder.
Bar ise 0.1 newtonluk kuvvetin 1 mm^2 de yaratacagi basincdir. yani;
0.1 N / 0.001m^2 = 100.000 n/m^2
burdan oranlar olursak 100000/7000
1 bar yaklasik 14 PSI yapar.
Aman lastikciye gidip usta benim lastiklere 36 bar bas demeyin, basmaz ama basarsa
yaklasik 500 psi basinc etrafinda ne lastik birakir, ne araba, ne de canli:)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ohbenezor -- 29 Ekim 2012; 23:33:19 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle