Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
6308
Cevap 908801
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 908801
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (272. sayfa)
|
Sn. erhan850, Yaptığım genellemeyi, kendi gözlemlerime dayanarak, bir çok araba modeli için uygun buluyorum. İstisnalar haricinde, genel olarak bir kasanın makyajlı hali, önceki halinden daha çağdaş ve göze hoş gelen yenilikler içerir. Zaten eğer makyajlı hali insanlara, önceki halinden daha güzel ve yeni gelmez ise, o araba satmakta zorlanır. İşin bir de, dediğiniz gibi, "kişisel zevkler" tarafı var. Pek tabi bir kasanın makyajlı halini beğenmeyenler olacaktır. Her zaman için "daha çağdaş bir görünüm daha güzeldir" denemez. Bu yüzden bazı kasalar benim gözümde hiç eskimezler. Bizler, satın alma alışkanlıklarımız gereği, "yeni daha iyidir, yeni daha güzeldir"e şartlandırılmışızdır. Daha iyi, daha güzel olmasa bile, reklam gibi yöntemlerle buna inandırılırız. Bu yüzdendir ki, "bir kasanın en güzel hali, en son makyajlı halidir" önermem, genelleme yapılabilecek kadar, çoğunluk tarafından kabul görür. |
|
arkadaşlar 2005 s40 1.6 D dun ilk defa surekli alışveriş yaptıgım petrolden farklı bir yerden mazot aldım. sonra su tutuldu aracıma. sonrada petrolde bi arkaraşın aracında aku bitmiş ve benim aractan takviye yaptık. ve hemen 2 dk sonra aracımdan ses gelmeye başladı. dinledim tahminime gore motordan geliyordu. neyse alışır mazota dedim ve devam ettim. ama alışmadı bir turlu. bir sure sonra araçta çekiş kaybı oldu. 2500 devri geçmiyor. devam ettim yavaş yavaş. bu arada ustayı aradım. mumkunse mazotu çek, yeni mazot koy, yoksa yavaş yavaş devam et dedi. sonra araç yağ lambası yanmaya başladı. sağa çektim. baktım yag tam. eksiklik yok. tekrar ustayı aradım. sakın devam etme dedi yağ basıncı duşmuş olabilir vb şeyler soyledi. kaskoyu çagırdım. çektiler. şimdi bu durum nedir nasıl olur? mazottan mı ?, su tutturdugum için olabilirmi? aku takviyesi yaptıgım için mi ? eger mazottansa ben bu durumda petrollerin markalarını da yazacagım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Kurzweil hocam teşekkür ediyorum. 1-2 gündür aracı deniyorum alısmaya calısıyorum. İlk defa dizel kullanan biri olarak aracın 1.vitesi cok ağır gitmiyor gibi araç. Ayrıca araca chip uygulaması hakkında neler düşünüyorsunuz? Garantisini bozmadan nerelerde yaptırabiliriz sonuçları tatmin edici olurmu? İşin ehli bir ustada yaptırdıgımız taktirde bunu servis anlayabilirmi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
yakıt almadan önce aracınızdaki yakıt miktarı çok mu azalmıştı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Mazot aldığınız firma hangisi acaba ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
küçük hacim dizellerin hepsinin ortak sorunudur bu, sizde bir de 6 vites olduğundan daha belirgin, 1. vitesi sadece kalkarken kullaıp bir an evvel 2 ye atıp devap ederseniz daha seri ilerlersiniz. |
evet hocam epey azalmıştı. kırmızı kısmın yarısına dogru geliyordu. ama yakıt uyarı lambası yanmamıştı daha. kalan km 120 yazıyordu bilgisayarında. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hocam hep po dan alıyordum. bu sefer başka yerden :) aldım. bakalım yarın gidiyor araba ustaya. ne diyecek merakla ve kaygıyla bekliyorum. paylaşacagım hemen sizinle. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LIMIT78 -- 11 Haziran 2012; 16:40:50 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Geçmiş olsun LIMIT78. Yağ lambası yağ basıncı düşük olduğu durumlarda veya yağ seviyesinin az olduğu anlarda yanıyor diye biliyorum. Mazottan kaynaklanan bir sorun olsa düşük motor performansı veya motor uyarısı vermesi gerektiğini tahmin ediyorum. Motora su tutarken yağa su kaçma ihtimalini düşünmek bile istemiyorum :S Devir 2500 ü geçmedi demişsiniz yani turbo arızasında sık karşılaşılan tanı bu.Tabi arıza olduğu için araç kendini korumaya alıp 2500 de devir sınırlandırması yapmışta olabilir. Umarım masrafı az olur ufak birşeydir. Paylaşımlarınızı bekliyoruz.Saygılar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
benim araçta 30km gidecek kadar az yakıt kalmıştı ve yakıt aldığımda düşük motor performansı uyarısı verdi. dediğiniz gibi 2500 deviri geçmesine izin vermedi. servise götürdüm bilgisayara bağlayıp uyarıya baktılar ve incelediler. yakıtın azalması nedeniyle önlem amaçlı bu uyarıyı verdiğine karar verip uyarıyı sildiler. umarım aracınızda bir problem yoktur, uyarı önlem amaçlıdır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hepinize saygılar. sorun turbodaymış. ömrunu tamamlamış diyor usta. degişmesi gerekiyormuş. degişecek o zaman dedik  2200 tl masraf çıkardı usta. araçta turbodan başka 4-5 tane daha arıza goruluyor fakat diger arızalar turbo tamıir olunca ortadan kalkacak diye tahmnin ediyorum dedi usta. bakalım merakla bekliyorum bende. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
winniesertan hocam ustada yağ basıncı düşerse yağ lambası yanabilir demişti. buyuk ihtimalle de oyle görülüyor. "Motora su tutarken yağa su kaçma ihtimalini düşünmek bile istemiyorum" demişsiniz ya, yok ben motora su tutturmadım. sadece dış yüzeye su tutuldu. o yuzden olma ihtimali zaten pek olmasa gerek. mazottan turbo bozulur mu diye sordum ustaya ( aklıma ne gelirse soruyorum artık üzüntüden ) yok alakası yok dedi. |
Binek arabalarda 1. vites genel olarak sadece kalkış için vardır, ve kalktıktan sonra 2. vites, 1. vitesin görevini de yapar(dik yokuşlar hariç). O yüzden birinci vitesle kalktıktan hemen sonra, arabanın pek de devirlenmesini beklemeden 2. vitese geçmek doğru olandır. Sonrasında da durmadıkça, 2. vitesten aşağı inmeye gerek olmaz. Kısacası 1. vites, arabayı sürmek için değil, kaldırmak için var. Aracınıza yetkili servis dışında chip uygulaması yaptırırsanız garantiden çıkar. Yetkili serviste ise D2 motoru için bir uygulama yok. Yalnız aynı motoru kullanan S60-S80'e göre 100-150kg avantajınız var. Bir chip uygulamasına gerek olmaz diye düşünüyorum. Açıkçası yetkili servis D2 için bir yazılım sunsaydı bile, bunun farkını kullananların anlayacağı konusunda şüpheliyim. Bence fark, sadece kağıt üzerinde ve hafifleyen cüzdanınızda olurdu. Saygılar. |
turboları işçilik hariç 1000-1100 Tl arası satılıyor.Şu andaki üzerindeki turbosunu revizyona tamir yoluna asla gitmeyin.En sağlıklısı sök at işidir. Turbo kalitesiz mazotla alakası ufaktanda olsa var.Neden mi? Aracınıza aldığınız mazot yanıyor ve atık o basınçlı gaz turbonuzun pervanesini döndürüyor.Dolayısıyla karbon kükürt atığı fazla olan mazot alırsanız uzun vadede sorun yaşayabiliyorsunuz.Tabiki bir anda olacak birşey değil. Aracınızın kmsi kaçta idi ? Turbo araç kullandığınız için biraz bekleyip stop etme,ilk çalıştırmada 1 dakika kadar bekleme gibi ömür uzatmaya yönelik haraketleri yapıyor muydunuz? Antalyada tdci yani volvo 1.6 dizel ve ford 1.6 dizel araçların turbolarını 200 liraya değişiyorlar.Karterini,yağ süzgecini,turboya gelen yağ kanallarını güzelce temizleyip yağ ve yağ filtresini değişip aracı teslim ediyorlar.Sizin ustanız nasıl bir yol izleyecek bilmiyorum ama eğer kırık kanat parçacıkları varsa bu işlemlerin kesinlikle yapılması lazım yoksa yine arıza verebilir turbonuz. Turbo bitecek kadar km yaptığınıza göre nerden baksanız 100.000 yapmışsınızdır tahminimce.Hazır tamire girmişken egr temizliğini,enjektör temizliğini,emme manifoldu temizliğini yaptırmanızı tavsiye ederim.O atık egzost gazı ve yağ buharı emme manifoldunda sıkıntı çıkartabiliyor.Bu ilave işlemler için vereceğiniz para 150-200 ü geçmez ama performansının arttığını göreceksiniz.Hazır el değmişken ustanızzdan egr iptalide isteyebilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aracınız hayırlı olsun. bende 205/50r17 spartacus tipi jant ve bridgestone potenza serisi spor lastik var.Antalyada ikamet ediyorum.Yazları malum hava çok sıcak.Bu yüzden lastik havalarımı gündüzleyin araç uzun süre hareketsiz kaldıktan sonra(lastikler soğuk yani) 32 yapıyorum. 32 den fazlası aşırı vuruyor.Araçla çoğunlukla yarım depo mazot,ben(99kg) ve bagajdaki 3-5 kilo gelmeyecek malzemelerim oluyor. Aracım volvo v50 yani sizinkine göre 100 kg daha ağır katalog verilerine göre. Lastiklerimden şikayetçiyim.Çok sert ve komfor yok.Zaten 17 inçlik jantlarda öyle çok komfor beklemek yanlış olur fakat yinede lastiğin performans tipi lastik olmasından dolayı bir sertlik var.Bir tanesi patlamıştı.Havası az inmiş bizi idare eder lastikçiye kadar diye düşündük.Siboba bastım ki hiç hava yok.O kadar sertki hava olmadığı halde ezilmiyor bile.Runflat lastik gibi desem yeridir. Bunları satıp yerine daha yumuşak bir dişli (gerekirse yol tutmasın) bir lastik alacağım. 205/55 YANAK bakınıyorum daha çok çünkü komforu bir nebzede olsa artacak. Deri koltuklarımı Önce süpürüyorum(oturma yerindeki ek noktalarına toz pislik giriyor) sonra siliyorum temiz bir bezle.Kuruduktan sonra deri bakım yağı,kremi gibi bişey var onu güzelce yayıyorum.Kalitesizleri satılıyor piyasada fakat ne olduğu belirsiz.Bu tür ürünlerde masraftan kaçmayıp almak lazım. Led gündüz farlarına serviste ciddi rakamlar istiyorlar.Bende h8 led ampül aldım üstünde 25-30 tane led var.sizinki kadar olmasada yinede parlak yanıyor.Follow me home yaptığımda farlarımla birlikte sislerde yandığında farler xenon sisler sarı sırıtıyordu.Şimdi gayet uyumlu oldular. H11 ile h8 aynı duy tipiymiş bu arada. Boya korumayı,cilayı,yıkamayı dükkanın önünde kendim yaptım bu zamana kadar hep.Her yıkadıktan sonra kaputtan gözyüüzndeki bulutları izliyorum. Bende 1.6 dizel 109 beygirlik eski tip 16 valfli motor var 5 ileri vitesli.Performanstan memnunum.Sizdeki hem beinmkine göre 100 kg daha hafif hem 115 beygir ve 30 nm torkunuz fazla hem 6 beygir daha güçlü hem 6 ileri hem 8 sübaplı :D d2 motorlu s40 kullandım defalarca.Benimkine göre çok daha sessiz,performanslı,seri ve tüketimi daha düşük bir araç. İlerde almayı düşündğüm v60ta 1.6 dizel 115 beygirlik sizinle aynı motordan olacak.Şu ana kadar hiçbir kronik problemini duymadım o motorun.Bizde şanzıman sesi duyuluyor vites değişimlerinde gazı bırakıp yeniden basmalarda tak tuk diye.d2 lerde böyle bir olay yok. Aracınıza iyi bakın.İyi bakın derken kaportası temiz olsun diye demiyorum.Bakımlarını aksatmayın,motor için gerekli her türlü şeyi yapın imkanınız el verdikçe.Uzun yıllar binilecek bir aracınız var. Garantinin geçerli olabilmesi için serviste bakım zorunluluğunuz var ama ondan sonra servisin önünden bile geçmeyin derim. Sömürüldüğünüzü hissediyorsunuz. Saygılar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU -- 11 Haziran 2012; 22:57:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. Winniesetan teşekkür ediyorum. Latik basıncları için fabrika verilerinde ECO die bi ibare var ama tam anlayamadım ben uygulama işini d:)) Şuanda 32 hava var bi sıkıntım olmadı şimdiye kadar. Ben titiz bi adamım temizlik onemlidir benim için. Elimden geldiğince yaparım keyif alıyorum çünkü bol bol:))) Yanakların 55 olması bencede iyi olur yine de tercih sizin. Deri bakımı için orjinal bakım kitini alıcam en iyisi o bence. Led gündüz farları gerçekten çok iyi aydınlatıo belli ediyo kendini milletin bakıslarından anlayabiliyorum bunu:DDD İlk kez dizel kullanıyorum benzinli eski 115 beygirlik aracıma gore muthiş hızlanıyor keyfi paha biçilemez. Bundan önceki aracıma 6 yıl boyunca bindim. Şimdiki hedefim allahtan kaza bela olmadıgı müddetçe 10 yıl :DDD 2 yıllık garanti boyunca servis mecburen ama sonra güzel Ankaramda olan işin ehli ustalara emanet edicem artık bu konuda da forum ustadlarının tavsiyelerine uyarım buyuk bi ihtimal. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu modayı başlatan Audi ve Mercedes diye biliyorum.Orjinal gündüz farlarına karşı hassasiyetim var ve en parlak olanını Volvoda gördüm.Sonra Bmw yeni f30 ve f10 kasalarında gördüm. Bakımını gerekeni yaptığınız sürece 10 yıl rahatça binersiniz.Tabi zamanla eskiyor yeni modeller çıkıyor insanın ister istemez gözü kalıyor ama Volvo kalitesini çekik gözlü hyundai,kialar ile karıştırmamak gerekir. Geçenlerde komşumun s40 ındaki gündüz farları için böyle konuşuyorduk akşam üstü.Sabahına bulamadık sis farlarını.Tamponuna zarar vere vere çıkarmış hırsızlar.Dünyanın parasıymış servistede.Mini hasara girmiyordu yüksek bedelli olduğu için ve 4 yıllık hasarsızlığı varmış.Tamponun onarımını ve sis farı ızgaralarını mini hasar teminatından aldı sis farlarını kendi cebinden ödedi.Tabi gündüz farlı değil eski tip sis farını aldı. Power led almış birkaç gün sonra içine onları döşeyeceğiz birlikte :D güzel olursa fotosunu koyarım yapılışının ve sonucun.Anlattığına göre çok parlak ve net yanıyormuş. Sizinkinide umarım bu gece yürütmezler :D |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU -- 11 Haziran 2012; 23:08:31 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yok hocam benm araba geceleri tek basına kapalı garajda yatıyor ondan dolayı bi sıkıntı yok yani:DDDD Ya siz soleyince aklıma geldi hiç bakmadım ve dikkat de etmedim benm araçta follow me home özelliği varmı varsa nasıl aktif edeblirim?? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bir kez sellektör kolunu çekin aracın üstünde anahtar yokken. Cd çaların olduğu yerden yapılan araç ayarlarından aydınlatma ayarlarına girip yolumu aydınlat süresi adı altında follow me home süresini seçebiliyorsunuz 30,60,90 saniye seçenekleri var.Kumandadan aracın park ışıklarını yakma tuşuna bastığınızda kaç saniye yansın ayarıda yine aynı ayarlarda var.Kumandadan açma tuşuna basılı tutulduğunda camlar açılsın mı? kapatma tuşuna basılı tutulduğunda kapansın mı? araç kilitliyken açma tuşuna bastığınızda önce sürücü kapısını ikinci basışta tüm kapıları mı açsın yoksa ilk basışta tüm kapıları mı baçsın ayarıda var.klima ayarlarıda var bende bunlara ilaveten.diğerleri ses radyo ayarları.Sizde olan ayarlarıda belirtirseniz sevinirim.Sizin araçta bildiğim kadarıyla birde kumandadan kitleyinca ayna katlansın mı ayarıda var.Bende ayna katlama özelliği olmasına rağmen o ayarı yapamıyorum sadece ayna ayar tuşlarının ikinsinede aynı anda bastığımda katlanıyor yine aynı şekilde açılıyor.Aracı kitleyince aynaların kapanması söz konusu değil 2008 ve öncesi ilaveten bazı 2009 larda. Arkadaki volvo yazısı ayrı yazanlarda bu otomatik ayna katlama oluyor bitişik yazanlarda olmuyor :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Açıkçası belirli durumlarda geçerli olabilen bu önermeyi bir genelleme olarak yapmak bana pek mantıklı gelmedi. c30'dan örnek vermek gerekirse makyajlı ile makyajsız kasa arasında (dış tasarım olarak belirgin bir şekilde) sadece ön kısımda bariz bir tasarım farklılığına gidilsede iki araç arasında aslında tasarım anlayışı açısından dağlar kadar fark var. S40 C30 tasarımlarının sivri burun ve yatay lineer farlar ile çok daha agresif bir görüntü yakaladıklarını düşünüyorum. ardından çıkan makyajlı c30 ön kısım bence o agresifliği farların sağa sola ve yukarıya doğru stretch edilmesi ile kaybetmiş duruyor.
buna şunu örnek göstermek isterim bu sanki kısık gözlü ve düşünceli bakan bir insanın karşıdaki insanda o insana dair yarattığı gizemli bir his karşısında gözler açılınca o insana dair oluşan duygular biraz daha gevşeyebiliyor karşıdaki insanı daha iyi okuyabiliyoruz.(tam açıklayabildiğimi sanmıyorum ama)
c30 da da aynen bu durumun geçerli olduğunu düşünüyorum. eskinin oluşturduğu agresif ve hırçın tavır bence yenisinde daha yumuşak ve sakin bir havaya bürünüyor. tasarımını beğenmediğimden değil aksine makyajlı c30 da gerçekten çok şık bir araç gerek ızgarası gerek sis farların bulunduğu kısımdaki süreklilik içeren tasarım. fakat yaptığınız genelleme için en iyi örnek bu olabilir heralde. bu tabi kişiden kişiye göre değişir ki bence değişmeli de.
ama tabii şöyle de bir durum var "yeni"nin insanda yarattığı heyecan ve elde etme arzusu daha farklı bir durumdur.
sonuçta kapitalizm de bu yapı taşı üzerine kurulmamışmıdır üstadım
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle