Cevap: [DH] V O L V O for L I F E

13 yıl

Teğmen

Arkadaşlar lütfen mesaj yazarken gereksiz bir şekilde tüm mesajı alıntılamayınız, zaten konu çok yoğun değil ama alıntılar birbirine eklendikçe konuyu takip etmek zorlaşıyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Ç

ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU

13 yıl

Binbaşı

Forumun biraz acemisiyim demek istediğinizi uyardığınız konuyu anladım teşekkür ederim tavsiyeniz öneriniz için.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

ssozen11

13 yıl

Yüzbaşı

sn. winniesertan,

aracınızda CAN-BUS sistemi kesinlikle var. Hatta buna ilaveten Local Interconnect Network(LIN) var. Can Bus sistemi ayrca tek hızda değil iki hizzde çalışıyor. High Speed CAN ve Medium Speed CAN. Yetkili servise giderseniz size izah edebilirler. Yazılım güncellemesi, bakımı yetkili servis'te yaptırmanız karşılığında ücretsiz olarak gerçekleşir. USB bağlantısı için verilen bilgi hatalı. Aşağıdaki linki inceleyerek aracınıza uygun seçeneği seçebilirsiniz.

http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/tr-TR/TR/V50/2009/1.6D/Manual/all/ShowDocument/VCC-428093

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

alptug.55

13 yıl

Binbaşı

Volvo'nun yeni icadı.Göle,nehire vs yerlere uçma çeklinde gerçekleşen kazalarda devreye giren bi sistem.Çok mantıklı
Videoyu izlemek için tıklayınız

Bu mesaja 2 cevap geldi.

M

mçe

13 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

quote:

Orijinalden alıntı: mçe

Arkadaşlar bende S40 kullanıcısıyım. Volvo forumuna ilk mesajım. Uzun süreden beri aslında okuyorum mesajları ama ilk mesaj bugüne kısmetmiş. Kasım ayında aracımla 180'le giderken Ankara çevreyolunda köpeğe vurdum gece. Araç yoldan çıkmadı. Yeni S40'ların da çıkacağını zannetmiyorum. Fotoğrafını da gönderiyorum. İyi geceler.

< Resime gitmek için tıklayın >

Öncelikle büyük geçmiş olsun Sayın mçe.
180km/s'le giderken bu şekilde, üstelik aracın köşesinden(dengeyi bozar) bir köpeğe çarpma sonucu, acemiliğin de katkısıyla yolundan çıkacak araçların oranı çoğunluğu oluşturur. Siz, yoldan çıkmayan azınlık içerisindesiniz bana göre.

Tahminim o ki, köpeğe çarptığınızda viraj almıyordunuz. Eğer bu hızda bir de (hafif)viraj alıyor olsaydınız, aynı çarpma çok daha büyük bir ihtimalle aracı kontrol edilemez duruma getirirdi. Zira köpeğe çarptığınız anda aracınızın dört tekerinin de yol ile olan irtibatı anlık olarak kesilmişti. Ne olursa olsun 180 ile köpeğe çarpıp aracı kontrol edebilmek büyük iştir.

çok teşekkür ederim Kurzweil. Ankara çevre yolunda düz yolda yaptım kazayı. ucuz atlattık şükür.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

Kurzweil

13 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: alptug.55

Volvo'nun yeni icadı.Göle,nehire vs yerlere uçma çeklinde gerçekleşen kazalarda devreye giren bi sistem.Çok mantıklı
Videoyu izlemek için tıklayınız

Bunu zaten yapsa yapsa Volvo yapardı. İnsan hayatına odaklanmışlar bir kere. Varsın Volvo'yu yerden yere vursunlar. Volvo'nun kurtardığı hayatların her biri bu yakasına yapışanlara cevaptır.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

S

Son3R_39

13 yıl

Teğmen

Merhaba Arkadaslar gecen gun arabamda olusan bı arızadan bagsedecegım sıze yadımcı olabılrsenız sevınırım

aracım 2005 model volvo dynamic atiker marka sıralı lpg takılı.Arac bostayken yada seyır halınde debrıyaja bastıgımda ( bosa attıgımda) stop ediyor.servıse gotrdum arabdan kaynaklanan problem yok dedıler.lpg ile ilgili ne sıkıntı olabılır.. Saygılar

Bu mesaja 2 cevap geldi.

G

gokhanbingul

13 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Son3R_39

Merhaba Arkadaslar gecen gun arabamda olusan bı arızadan bagsedecegım sıze yadımcı olabılrsenız sevınırım

aracım 2005 model volvo dynamic atiker marka sıralı lpg takılı.Arac bostayken yada seyır halınde debrıyaja bastıgımda ( bosa attıgımda) stop ediyor.servıse gotrdum arabdan kaynaklanan problem yok dedıler.lpg ile ilgili ne sıkıntı olabılır.. Saygılar

aynı sorunu bir süre önce bende yaşadım. aracımı lpg taktırdığım yere götürdüm ayar yaptılar bir daha aynı sorunu yaşamadım tahminim senin sorunda aynıdır...

F

Flashmontana

13 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

quote:

Orijinalden alıntı: alptug.55

Volvo'nun yeni icadı.Göle,nehire vs yerlere uçma çeklinde gerçekleşen kazalarda devreye giren bi sistem.Çok mantıklı
Videoyu izlemek için tıklayınız

Bunu zaten yapsa yapsa Volvo yapardı. İnsan hayatına odaklanmışlar bir kere. Varsın Volvo'yu yerden yere vursunlar. Volvo'nun kurtardığı hayatların her biri bu yakasına yapışanlara cevaptır.

Harika bir özellikmiş. Helal olsun adamlara, boğulmak üzereyken cam kıramayanlar için biçilmiş kaftan! Ama lamine cam yaptıranlar ne yapacak. Onların camı zaten çok sağlam, hırsızlar kırmasın diye. Acaba lamine camlar da kırılacak mı?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

Kurzweil

13 yıl

Binbaşı

Sirf lamine camlar gerektiginde kirilamaz diye uzak durulmasi gerektigi kanisina varmistim. Bu sistem lamine camlara uygulanmadigi surece de bu fikrim degismeyecek.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

1

19can84

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

Sirf lamine camlar gerektiginde kirilamaz diye uzak durulmasi gerektigi kanisina varmistim. Bu sistem lamine camlara uygulanmadigi surece de bu fikrim degismeyecek.

Volvo gibi misyonun güvenlik üzerine kurmuş bir firma lamine yan cam opsiyonunu güvenlik paketi içine dahil ederken,

basın bültenlerinde "safety" başlığı altında whiplash, SIPS, BLIS, airbag, 3 noktadan bağlatılı emniyet kemeri gibi sitemlerle beraber anlatırken,

lamine yan camların güvenliği azaltacağını iddia etmek ne derece mantıklı sizce?

< Resime gitmek için tıklayın >

https://www.media.volvocars.com/uk/enhanced/en-uk/Media/Preview.aspx?mediaid=16343

Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

Kurzweil

13 yıl

Binbaşı

Sn. 19can84,
Bu konuyu önceden detaylı bir şekilde tartıştığımızdan ötürü, sizi ilgili sayfaya yönlendirmek için, o sayfaya göz attım, ve sizin de o zamanki tartışmaya dahil olduğunuzu gördüm. İsterseniz konuyla ilgili hafızanızı canlandırmak açısından ilgili sayfaya bir bakın. "yeni s60" konusunun 44. sayfasında olduğunu görüyorum. Konuyla ilgili fikirlerimi ve sorunuzun cevabını orada bulabilirsiniz. Saygılar.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Z

ZNTVOLVO

13 yıl

Yüzbaşı

Her güvenlik önlemi işe yarar diye bişi yok :) sel bassa yandık

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

helfgott

13 yıl

Yüzbaşı

2011 d2 s40 aracım var. araç 2000 devire geldiğinde vitesi yükseltiyorum. motorun mümkün olduğunca bağırmamasını istiyorum. bazen tam vitesi yükseltirken önümdeki araç 1 -2 sn önce yavaşlıyor sonra hızlanıyor. özellikle böyle zamanlarda veya zaman zaman da vites yükselttiğimde araç devrini almıyor ama vites küçültmeyip 2 - 3 saniye devrini alıp hızlanmasını bekliyorum. yani aracın 2 - 3 sn boğulmasına izin veriyorum. ve bu durum nadiren gerçekleşmiyor.
motorun sık sık boğulması motora kalıcı zarar verir mi? bilgilendirirseniz sevinirim.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Z

ZNTVOLVO

13 yıl

Yüzbaşı

dizel araçlar ki yeni nesil dizeller alt devirleri sevmez,alt devirlerde onu sevmez,alt devirlerde aracın sağlığı bozulur neden mi?
*sürekli devreye girip çıkan basınç(bar) belirsizliği yaşayan bir turbo
*araç zaten çok yakar turbo devrede değildir ve araç daha düşük bir tork ve güç eğrisinde kasayı kaldırmaya çalışır vs vs vs...
1800 devirde tam çalışma çevrimine geçmesi lazım diye biliyorum ve min bu devirde kullanılmalı araç.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

İ

imagoodman

13 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO

dizel araçlar ki yeni nesil dizeller alt devirleri sevmez,alt devirlerde onu sevmez,alt devirlerde aracın sağlığı bozulur neden mi?
*sürekli devreye girip çıkan basınç(bar) belirsizliği yaşayan bir turbo
*araç zaten çok yakar turbo devrede değildir ve araç daha düşük bir tork ve güç eğrisinde kasayı kaldırmaya çalışır vs vs vs...
1800 devirde tam çalışma çevrimine geçmesi lazım diye biliyorum ve min bu devirde kullanılmalı araç.

Bu genel bir yanilgidir.
Dikkat edin yeni nesil drive ve D2 motorlarda shifter mevcut kadranda yani vitesi değiştir diye uyarıyor bir ok ile.
Bunun başlıca nedeni yakit tasarrufudur tamam ama ikinci nedeni de yersiz sıkıştırmayı onleyip motor ömrünü uzatmaktir.
Mesela motor 1800 d/d da vites yukselt diyor benim aracımda.
Verilen bilinçli sürüş egitimlerindede sürekli bu vurgulanir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Ç

ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU

13 yıl

Binbaşı

Önemli olan motora doğru yükte doğru gazı vermek.yani dik rampa çıkarken 5. viteste 1300 devirde dip gaz yapıp aracı 4 e atmayıp zorlarsanız bu zararlıdır..nasılsa düşük devir gidiyorum sıkıntı çıkartmaz diye bir olay yok. ama düz yolda 6. viteste 80 km ile 1300 devirde giderseniz motora yük bindirmeden gayet güzel,rahat,ekonomik araç kullanmış olursunuz.

Z

ZNTVOLVO

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: imagoodman

quote:

Orijinalden alıntı: ZNTVOLVO

dizel araçlar ki yeni nesil dizeller alt devirleri sevmez,alt devirlerde onu sevmez,alt devirlerde aracın sağlığı bozulur neden mi?
*sürekli devreye girip çıkan basınç(bar) belirsizliği yaşayan bir turbo
*araç zaten çok yakar turbo devrede değildir ve araç daha düşük bir tork ve güç eğrisinde kasayı kaldırmaya çalışır vs vs vs...
1800 devirde tam çalışma çevrimine geçmesi lazım diye biliyorum ve min bu devirde kullanılmalı araç.

Bu genel bir yanilgidir.
Dikkat edin yeni nesil drive ve D2 motorlarda shifter mevcut kadranda yani vitesi değiştir diye uyarıyor bir ok ile.
Bunun başlıca nedeni yakit tasarrufudur tamam ama ikinci nedeni de yersiz sıkıştırmayı onleyip motor ömrünü uzatmaktir.
Mesela motor 1800 d/d da vites yukselt diyor benim aracımda.
Verilen bilinçli sürüş egitimlerindede sürekli bu vurgulanir.

Genel yanılgı demişsiniz 1800 d/d yazmışsınız. hatta bilinçsiz kullanım için rev timer tarzı bişi konumlamışlar.benim tavsiyem tercihim otoyolda yada düzlükte seyhat etmiyorsan gevşek modda 2200 d/d dan aşşağı inmemenizdir. anlık yakıttan takip edilebilir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

İ

imagoodman

13 yıl

Yarbay

''Dizel motoru devirli kullanım iyidir''genel bir yanılgıdır dedim.
Kullanıcı her vites değişiminde 3ooo d/dk bantını zorluyorsa o araçtan ekonomik olmasını beklemek hayaldir.
18oo d/d vites değiştirmek için yüksek bir devir değildir.
Özetle bundan bahsetmişim.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Z

ZNTVOLVO

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: imagoodman

''Dizel motoru devirli kullanım iyidir''genel bir yanılgıdır dedim.
Kullanıcı her vites değişiminde 3ooo d/dk bantını zorluyorsa o araçtan ekonomik olmasını beklemek hayaldir.
18oo d/d vites değiştirmek için yüksek bir devir değildir.
Özetle bundan bahsetmişim.

Sizinde bilginize saygı duyarım uzun vakiiten beri forumda sizi görüyorum izliyorum saygılar öncelikle...
1.5 dci megane 1.5 crdi era sahibi olduğum araçlardandı hatta bir era hala mevcut megane da ankara şehir içi 4.1 lt ortalamayın ben işin açık kısmı 100 km hızın altına asla düşmeyerek gördüm. 1.5 crdi era daha çok yakan bir araç ancak ondada 5 litre yakın seviyeleri tutturdum.
ben boş yolda 100 km hızla giderken 5000 4000d/d da 3 vitesle gitmekten bahsetmedim trafikte zaten bu mevzubahis değil ancak hedef sürat nedir? 110 km 110 km hıza alt devirlerde vites atarak 20 saniyede çıkana kadar üst devirlerde 10 sn de geçerseniz ve hızı sabitlerseniz o noktaya yakıt oranı düşecektir.
yanılmıyorsam shell bir vw golf ile benzinli bir araçla dünyada test yapmıştı golf ortalama 4 lt civarı yakıt tüketmişti.
yanılgılar kısmında ise hedef limit hıza geç ulaşmak vardı.