Cevap: [DH] V O L V O for L I F E

16 yıl

Yarbay

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >

Herkese merhaba,

Bir suredir Isvec'teyim. Uc gunlugune yukaridaki araci kiralayip tatil icinde tatile ciktim. Arac hakkindaki izlenimlerimi paylasayim;

Öncelikle hatirlatayim ki guncel V70, guncel S80'nin sw'sidir. Bu yuzden arac hakkinda yazacaklarimi S80 hakkinda surus izlenimleri olarak da alabilirsiniz.

Araci toplam 1500km kullandim. Dogrusu bu kadar keyif alabilecegimi bilseydim daha uzun bir yol da secerdim.

Kullandigim arac 2009 model, 35binkm'de, fabrika cikisi plastik kokusu hala uzerinde olan, 2.4 Dizel motora sahip, manuel vites, 205/60/16 lastikli, baz donanim sayilabilecek (Momentum) bir aracti. Motoru meshur D5 motor degildi. Onun bir alt versiyonu olan 163bg ya da yeni haliyle 175bglik olanindandi. Sanirim bu versiyon ulkemize getirilmiyor, bizdeki dizel S80/V70/XC70/XC60/XC90larin tumu D5 motorlu.

Aracin motoruna hayran kaldim. Bu agirliktaki bir arac icin (1674kg) fazla bile. Hem yuksek tork hem de yeterli beygir bir arada. 6 ileri manuel vites muhtesem bir sey. 6. vitesi kullanma sansim hic olmadi. 5. vitesi de nadiren kullandim, cunku pek gerek kalmiyor. Normalde hiz sabitleyicinin otomatik vitesle daha iyi uyum sagladigini dusunsem de torku yuksek ve dusuk devirlerle birlikte yuksek tork veren, ust devirlerde de gucunu kaybetmeyen bu tarz yuksek cc motorlu araclarla da hs'nin cok iyi uyum sagladigini gördum. Kadran yanilmasini bir kenara birakirsak bu arac bu motorla kadrandaki 260'i görur.

Aracin ikinci begendigim yani ise yol tutusu idi. Zemini hissettirmiyor. Siz daha cok havada gibi gidiyorsunuz. Arac hizlandikca, özellikle de 140 km/s sonrasi, surusu daha zevkli hale geliyor. Viraj dönus kabiliyeti de muhtesem. Alt yapiyi cok iyi ayarladiklarindan sert suspansiyon ile yol tutusun artirilmasi seklindeki muhendislik oyunlarina pek gidilmemis. Kabin konforu ust duzeyde. Altindaki lastikler dusuk donanimdan öturu yukarida yazdigim S40 lastigi ölculerinde olsa da yol tutusunu cok begendim. Daha uygun lastiklerle ne hale gelir artik dusleyemiyorum.

Motor sesini duyabilmeniz icin caminizin acik ve sehir icinde olmaniz gerekir, onun disinda izalasyonu cok iyi, dizel bir arac kullandiginizi hissediyor olsaniz da kabinde dizel motor gurultusu pek yok.

Diger begendigim yönu de kabin ici konfor ve genislik idi. Kabin cok ama cok genis. Önde oturan iki kisi arasindaki kol dayama yerine bir cocuk daha sigar. Arkada da uc kisi toplam 5 kisi bu arac icinde cok rahatlikla seyahat eder. Oysa daha önce kullandigim önceki model V70'de arkadaki 3 kisi biraz sikis tikis idi. Biz bu aracla iki kisi seyahat ettik. Bize cok fazla idi. Aslinda ben S60 kiralamayi dusunuyordum ama dizel motorlu sadece V70 vardi, bu yuzden bunu aldik. Gördugum odur ki, iki kisilik, hatta uc kisilik bir aile icin bu arac cok fazla.

Guvenlikte bu aracin en guvenli otomobiller sinifinda yer aldigini hemen hissediyorsunuz. Kapilar yaklasik 20cm kadar. Surucu direksiyon tutarken kolu ile kapi arasinda da yaklasik bir 30cm mesafe oluyor. Arada bir de yan cam perde hava yastiklari var. Bu durumda yandan carpanin size ulasma olasiligi pek yok. Ön cam ile öndeki yolcular arasindaki mesafe ise bir metre civari. Daha önceki Volvolarda bu mesafe daha azdir, kokpiti bu kadar genis olan Volvo yok. Bu bir metreye aracin cok uzun buldugum ön kismini ekleyin. Önden carpanin da size pek ulasma ihtimali yok. Aracin sutunlari vs. zaten binalardaki kolon kiris sistemi kadar kalin.

Kabindeki tuslarin tum diger Volvolarda oldugu gibi kullanimi cok kolay. Herhangi birseyi ayarlama sorunu yasamiyorsunuz. Kitapcigina bakmadan da cok net tum ayarlari yapmaniz mumkun. Kulak seviyesinde herhangi bir haporlöru olmamasina, muzik sistemi de baz donanim olmasina ragmen ses kalitesi cok cok iyi. Aracin ön cam görus mesafesi de her zamanki gibi cok basarili. Bunu bir Volvo icin belki yazmama gerek yok ama ulkemizde bu aracin fiyatina satilan ve cok tutulan diger araclarla karsilastirildiginda ne kadar basarili oldugu göruluyor. Ön cam sileceklerinin surus sirasinda görulmemesi de guzel bir durum.

Geleyim aracta begenmediklerime;

Arac cok buyuk. Istanbul trafiginde bu aracla cebellesmek cok zor. Alinabilecek araclar listemden bu kasayi sildim. Kalabalik ve birlikte hareket eden bir aile olunmadikca gereksiz buyuklukte.

Aracin kabin ici isciligi ise bir önceki S80, bir önceki V70 ve uretimi durdurulan S60'in gerisinde. Ince iscilik bu aracta hemen hemen yok. Kabin buyuk olunca kullanilan parcalar da buyuk buyuk olmus ve ince iscilik de olmayinca ortada bir kaba durus var. Bunun adina da Iskandinav sadeligi denmis. Kullanilan malzemenin kalitesini bilemem ama icimden bir ses Volvo'nun bu aractan saydigim modellere göre daha fazla kazandigini söyluyor. Ön kokpitin ust kismi sanki kokpite bir örtu örtulmus gibi duruyor. Örtuyu kaldirmaya kalktiginizda ise tabii ki durumun böyle olmadigini göruyorsunuz. Bu ince iscilik eksikligi belki tam donanim ile kapatilabilir. Zaten yukarida ölculerini verdigim lastikler de bu devasa araca yakismiyor. Bu nedenle her halukarda bu arac tam donanim ile alinmali görusundeyim.

Aracin ic ve dis boyutlarinin buyuk olusu, kabinde kullanilan parcalarin buyuklugu, guvenlikten öturu yukseltilen kapilar ve gövde vs. ve ayrica 2400 cclik dizel motor ve manuel vites ile bu aracta kendimi biraz minubus kullaniyorum gibi hissettim. Bu nedenle de belki bu araca niyetliler icin otomaik/triptonik vites ve mumkunse turbo bir benzinli motor daha tercihe sayan olabilir.

Özetle guzel bir uc gun idi. Ancak bu araci sehirlerarasi yollarda ama Turkiye'de kullanmayi tercih ederim. Bu tarz araclarin bizim yol sartlarimizda daha fazla keyif vereceginden eminim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 25 Ağustos 2009; 12:41:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

İ

istante

16 yıl

Yüzbaşı

s40 1.6d aracımla tatilden yeni döndüm..toplam 1600 km yol yaptık. ön kaputta ve arka yan çamurlukta olan iki taş izini saymazsak sağ salim geldik. uzun yolda motor sesi yüksek devirlerde fazla ama asfalt düzgün ise yol sesi falan bayağı azalıyor. uygun olan otobanlarda hiç fark etmeden 140-150 süratlerine çıkıp göstergeye baktığımda anlayabildim hızımı.....araç şu an 3600 km oldu....ortalama tüketim aldığımdan bu yana 6.1 e düştü...bu rakam tatile çıkmadan önce 6.8 idi...şehir içinde zamanla yine artacaktır....dizel motor baya güçlü...gerçekten sollamalarda ve yokuşlarda çok rahat gidiyor...kesinlikle bir bayılma falan hissedilmiyor...deli gibi basanları hesaba katmazsak bir çok arabayı geride bıraktığımı söyleyebilirim...
yalnız merak ettiğim bir şey var...motor yağım şu anda zift renginde....bu normal mi?