Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
6308
Cevap 909838
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 909838
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (166. sayfa)
Araç yeni olduğu için devirli kullanmayacak olmanız gerekir. Karadeniz sahil yolu da şu an Türkiye'nin en iyi yolu. Viraj sayısı çok az, mevcut virajlar da keskin değil, tırmanma şeridi neredeyse yok, asfalt da kaymak gibi. Bu yolda normal bir süratle giderseniz muhtemelen İst'da doldurduğunuz depo size yetecektir. Dönüş için de bulunduğunuz yerde sorup soruşturur, en temiz yakıtın nerede olduğunu öğrenirsiniz. Ör: ben genelde Shell'den alırım, denetimlerini sıkı yapan bir firma olduğunu bilirim. Ancak bazı illerde tercihim Petrol Ofisi olur. Çünkü o PO bayisinin o kentteki Shell'den daha güvenilir olduğunu bilirim vs. Bu seyahate çıkmanız için hiçbir engel göremiyorum. Aracınızın özelliklerinin keyfine daha fazla varmanız için bulunmaz fırsat. Şimdidien iyi yolculuklar. |
Merhaba Istante, Seninki de sorumu simdi. O kadar para verip aldigin arabanin tursunu mu kuracaksin. Aracini garajda eskitirsen zarardasin, yolda eskitirsen kardasin. Yaklasik 2000 km. lik seyahatte Volvo sana buyuk keyif yasatacaktir emin ol. Yakit konusuna gelince, ben bilmedigim yerlerde kesinlikle yoldan yakit almam. Sehir iclerinde ve yerel plakali araclarin cok oldugu istasyonlari secerim. O memleketin yerlisi aliyorsa yakiti iyidir diye dusunurum ve bu yontem beni hic yaniltmadi. Kazasiz, belasiz, keyifli yolculuklar dilerim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mmusluer -- 22 Nisan 2009; 22:58:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yalnız söyle bir şey varki, rodaj süresince uzun süre sabit hızla gitmeyin, maksimum ızın 2/3 ünü geçmeyin falan deniyor kitapçıklarda, bu açıdan uzun yola çıkmak pek doğru olmayabilir. onun dışında yakıt konusunda problem olmaz, zaten full depo yapıldığında uzun yolda 1000 km rahat yapılır, istanbul da fulleseniz, arada bir de trabzon gibi büyük kentteki büyül istasyondan gidiş geliş 2 defa daha yakıt alsanız yeter. |
bekay35 ustad, pm ozelligini telefon onayi istedigi icin kullanamiyorum sanirim. Ancak verdiginiz bilgiler cok faydali oldu. Kendim de biraz arastirdiktan sonra iyice isindim bu araca. Elimdeki megane 2 dizeli koruyup, puntoyu satacagim. temiz bir s40 dizel bulurum umarim. Ancak acelem yok. En az 5 sene de kullanmayi umuyorum. |
Sanırım tanımlanan direksiyon sistemlerinde termonoloji olarak isim farlılıkları insanların aklını karıştırıyor. Servotronic = ElektroHidrolic . Hal böyle olunca, insanların servotronic sadece bmw ve mercedes grubunda var demesi trajikomik bir hal alıyor. Malesef bende direksiyon sisteminden bahsederken servotronic tanımını kullanınca farklı algılara yol alçmış oldum.. Sengili mühendis06 üstadım, gerek manuellerde gerekse tanıtım broşürlerinde s40 1,6 D lrin direksiyon sisteminin elektrohidrolik olduğu belirtilmektedir. Elektrohidrolik sistem için özet bilgi vermek gerekirse ; Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sevgili Mühendis 06, Daha önce vakit sınırlı olduğundan , detaya girememiştim .. Gerek senin için gerekse de S40 ı merak eden diğer arkadaşlara bilgi olması açısından benim için Volvoya artı bir hayranlık yaratan detaylardan bahsetmek isterim.. ; Güvenlik konusundaki detaylara girmeden, güvenlik konusundaki üstünlüğü sanıyorum ki herkes tarafından bilinen bir unsur. Bu konudaki en önemli ayıraç ise yan ve tavan hava perdesinin işlevi. Malumunuz Türkiye şartlarında arka koltuklarda seyahat edenlerin kemer taktığı pek görülmemiş bir olaydır. Bu nedenle kaza anında gerekli şartlarda açılan yan ve tavan hava perdeleri emin olunuz ki olası bir araç dışına fırlama veya tavana çarparak boyun kırılması olayı ile ölümle son bulacak bir riski elemine etmiş oluyor.. Konfor açısından baktığımızda ise rakibi olmadığını düşünüyorum.. S40 da standart olarak sunulan Sürücü koltuğunu güvenlik koşulları sınırlarında vücudunuzu saracak şekilde ayarlayabilmeniz, taban aydınlatması ve vites kolunun konumlandırılması özellikle uzun yol yapacaksanız sizi adeta büyülüyor.. İnce bir detay olarak panel ve kadran konsolunun ışıklandırma ayarını yapabiliyor olmanız da cabası.. İç döşemenin anti alerjik ve alev almayan kumaş oluşu ise ayrı bir detay.. Şayet Dynamic model kullanıyorsanız DSTC kontrollünün(elbette diğer araçlarda sunulan kontrol sistemleri de buna muadil yapıdadır ) anlık dalgınlığa kapıldığınız zamnlarda size ne derece avantaj sağladığını ancak yaşayarak anlayabiliyorsunuz.. İç hava şartlandırmasının ve klima kontrolünün otomatik olması ise ayrı bir keyif veriyor. Enteresandır ama şimdiye kadar direksiyon simidini tutarken elimin terlemeyi bırakın nemlendiğini dahi hatırlamıyorum. Direksiyon simidi deri olmasına karşın nasıl oluyorda terletmiyor, anlayabilmiş değilim.. Ayrıca yola hakimiyet bakımından optimum görüş sağlandığını bilmenizi isterim. Direksiyon sistemi olayından bahsetmiştik ama ben yine de elektrohidrolik sistemin her türlü sürüş şartında size standart tepki vermesi keyif veriyor. Pencereyi açmadığınız sürece dışarda ne olp bittiğini anlamanız mümkün olmuyor.. İnanılmaz bir gürültü izolasyonu ile sizi kesinlikle dış ortamdan yalıtıyor.. Yine ince bir detay, müzik sistemi ayarlarında gürültülü ortam opsiyonunu seçtiğinizde sesin şiddeti otomatik olarak ayarlanıyor.. Dolayısı ile siz müzik sisteminden gelen sesi aynı şiddetde duymuş oluyorsunuz.. Yeri gelmişken müzik sisteminin ne derece üstün performansla çalıştığını belirtmek isterim.Ben deki Pro serisi olmasına karşın, standart olan ses sistminin de mükemmel olduğunu diğer arkadaşlar söylemişlerdi. Vites geçişlerinin belirgin olması yani genel tabirle kemikli geçiş yapması ise manuel vites seçiminin size keyif olarak dönüşünü sağlıyor. Şu an aklıma gelenler bunlar, ama özellikle sormakistediğiniz bir konu da olursa seve seve cevaplarım.. Umarım faydalı olabilmişimdir... Bu arada mühendis06 üstadım kullanım şartlarınızın ne olduğunu bilmiyorum ama, gerek ekonomikliği , gerek güvenliği gerekse de konfor şartları için Megane II çok rahat gözden çıkarılır haberin olsun..  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Halihazirda kullanmakta oldugum 1.3 multijet punto aracimi 2,5 senede 90 bin km ye getirdim. Dolayisiyla otobanda yuksek hizda yormayacak, konforlu guvenli ve yaklasik 5 sene sorun cikartmadan kullanacagim bir arac olmasi lazim. Kullanmakta oldugum punto da cok isimi goruyor, hakkini yemeyeyim. Ancak artik yas 30'a dayandi, bir sure sonra hevesi kaciyor insanin ufak otomobillerden. Her halukarda dizelden yana tercih kullanacagim icin de, almisken kaliteli bir makina olsun dusuncesindeyim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
evet arkadaşlar volvo bana ankete katılmam için bir mektup gönderdi...içindeki şifreyle falan online anketi yanıtladım ve bu arada volvo kullanıcılarının genel problemi olan servis ve yedek parça olayından da bahsettim bilginize.... başka bir konu da dış ısı göstergesi ile ilgili...geçmişte bazı yazıları okuduğumda bir kaç kullanıcı dış ısı göstergelerinin bozulduğundan dert yanmış....bununla ilgili bir teorim var...eğer siz de benim gibi kullanım klavuzunu bir kaç kez okumuş biriyseniz dış ısı göstergesi sensörünün dikiz aynasının içerisinde bulunduğundan haberdarsınız demektir. (bu arada gösterge paneli ışık sensörü alarm ışığının olduğu yerde, nem sensörü iç dikiz aynasının üzerinde ve iç ısı sensörü asılı orta konsolun arkasında bulunmaktadır)...durum böyle iken kesinlikle arabayı yıkarken ya da yıkatırken dikiz aynalarına tazyikli su sıkmayın, sıktırmayın..... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
merhaba bnde geçen hafta s40 1.6d aldım aracı bekliyorum. doğru bir karar vermiş gibi hissetsemde performans olarak bi önceki 210hp 3.0 arabamdan sonra performans olarak ağlatcaını düşünüyorum ama zaten amaç benzin artık bnm için 6-7 litreler bnm için mütiş rakamlar 12-13 litre bnzinliden sonra :D neyse bnm sormak istediğim 90km de 4 vites çok zorluyormu kaç devir çeviriyor yada 5 e atınca kaç çeviriyor çünkü ark.ımda opel vectra 1.6 war 90 da kesin 5 e atman gerekio onn için soruorm herkz keyifli günler.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaşlar en sonunda volvo s40 aldım 2000 model paramız buna yetti olsun hayallerim gercek oldu bir volvo sahibi olfum araçım çok temiz volvo servisinden aldım 2. sahibiyim 1. sahibi bir bayanmış araç çok temiz araçı alırken bilgisayarlı teste sokturdum ( çelik kuvvetim orda ankara ) %100 üzerinden %96 çıkrı genel olarak şuan memnunum kilometreye 150 binlira yaktı tüp düşünmüyorum ilerde resimlerinide koyarım hesheit kardeş artık benide eklersen sevinirim bende listeye girmek istiyorum VOLVO s40 2000 motor 135 Bg 2000 model AMASYA METALİK GRİY |
|
ben arabayıı yazıyorum.. düşünce ve önerilerinizi beklerim... 87 Model s70 140-5 bg. 7 vites :D eskiden makam aracı olarak kullanılmış. teybine kadar herşeyi orjinal. tamponuna pasta-cila gerekli + 4 lastik asıl kafayı karıştıran şu: şuan ki araba sahibi arabayı 2 ay önce başkasından almış. adam kastamonu'ya cenazeye gidicekmiş. aceleyle arabaya yağ koyacağına 'pekmez' koymuş. arabada var 8 kişi. kadran: 240'da. en sol şeritte, önüne gelene sellektör... :) ist'dan, bolu'ya varmışlar o şekilde. rampayı çıkarken, motor teklemeye başlamış. sonrası malum... arabanın masrafını sordurduk. adam 2000 liraya motoru komple temizlyecek. bakımını yapacak. çok sağlam bi usta bulduk. o konuda şüphemiz yok ;) şimdi; araç sahibi arabaya 2000 lira istiyor. motora da 2000 lira öderiz. 4 lastik+pasta cila da 1-1500 fln. en kötü 6000 liraya geliyor bize. arabanın piyasasına baktım: 11,500 bu tablo karşısında ne dersiniz.?? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bu ne, fıkra mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
gülmeyin be:D arabadan vazgeçtik. az önce görüştük adamla. amca şimdi gözünü açmış. arabaya 5000 lira istiyor.. :D |
| Adam gerçekten bildiğimiz üzüm pekmezi mi koymuş motora? Yoksa pekmez bir yağ türü filan mı? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 23 Temmuz 2009; 8:36:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
(( aceleyle arabaya yağ koyacağına 'pekmez' koymuş. arabada var 8 kişi. kadran: 240'da. en sol şeritte, önüne gelene sellektör... :) ist'dan, bolu'ya varmışlar o şekilde. rampayı çıkarken, motor teklemeye başlamış. sonrası malum... )) Araç rampada DİYABET hastalığına yakalanıyor..  by_0tt0man arkadaşım , kusura bakma gerçekten koptum.. Özür. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Merhaba arkadaslar; bu sitedeki ilk mesajim , bende geçen hafta siyah 1.6d s40 aldim. Su an yurtdisinda olmam nedeniyle ailem arabayi teslim aldi bu yuzden arabayi henuz gormus degilim ve test edip dusuncelerimi yazmayi da 1.5 ay sonrasina erteliyordum. Fakat su pekmez olayini duydugumdan beri gulmekten yerlere yatiyorum. Gerçekten fikra gibi bir olay, keske benzin yerine de tahin koysaymis o zaman bu volvoyu surmesi gerçekten çok tatli olurdu. Saka bir yana, iyiki adam fiyati arttirmista sende almaktan vazgeçtin. |
|
rahatına bakk ;) ilk dduyduğumda bnde gülmedim değil (: bildiğin pekmekz hocam. bana denilen: adam bir bidon pekmezi boşaltmış... olay sonra adam pişkin pişkin: volvo değilde, başka araba olsaydı o kadar dayanmazdı :) |
ya ben dalga geçiyor diye dikkate almamıştım ama, bu pekmez muhabbeti eğer gerçekse inanılır gibi değil. yurdum insanı yine yapmış yapacağını  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadşlar üzü bir olay yaşadım arabayı alalı daha 2 gün oldu ve araçla kaza yaptım... ama enteresan olan şu ki navigasyon cihazıda aldım kaza yapdığım gün navigasyonum çalışmadı ve akşamına kaza yaptım araçı servise verdik 3000 bin tl masraf çıktı ve enterasanki navigasyon cihazımda çalışmaya başladı acaba sizce bu nazarmıdır zaten aileminde içinde bir sıkıntı vardı demekki ben kaza yapacakmışım... neyse üzüldüm ama hayattayım ve kaza yaptığımı bile anlamadım içeriye hiç bir şekilde darbe vermedi emniyet kemerim takılıydı o bile devreye girme ihtiyacı duymadı.. neyse yinede aranızdayım haftaya alacam aracı herşey orjinal parcvaları takılacak zaten fazla birşey yok araçta aman yola çıkarken besmeleyi ayetel kürsüyü okumayı unutmayın ianan çok işe yarıyo yayayada vura bilirdim ondan sonrada vijdan azabıyla bir ömür boyu yaşa allah korudu beni siz değerli VOLVO dostlarımla paylaşmak istedim.. burdaki arkadaşlar hatırlarlar VOLVO mayyağıyım ben çok istiyodum ve yüce allahım nasip etti ama taktiri ilahi işte bundada vardır bir hayır |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Öncelikle , pm özelliğini açmanın bilgi paylaşımında daha akıcı olacağı avantajı sunacağını hatırlatmak isterim
Elektro - hidrolik direksiyonlar, ya doğrudan hidrolik direksiyonun hidrolik pompasında ya da sisteme akışkanı sürme işleminde elektrik motoru kullanır. Direksiyonun bu fonksiyonu sayesinde önemli derecede enerji tasarrufu sağlanır. Geleneksel direksiyon sistemleri, basınçlı akışı sağlamak için direksiyon dişlisine bağlı bir pistonun ya da sürücü tarafından harekete geçirmesiyle hareketini motordan alan bir pompa kullanır. Elektro-hidrolik direksiyon sisteminde elektrik motoru tarafından sürülen yüksek–verimli bir pompa kullanır. Pompa hızı, farklı direksiyon hareketlerinde çeşitli pompa basıncı ve akışı bir elektronik düzenleyici tarafından ayarlanır. Pompa düz sürüş yapıldığında enerji tasarrufu sağlamak için düşük hızda çalışır veya kapanır.
Direkt elektrikli direksiyonlarda, direksiyona hareket bir dişli mekanizması vasıtasıyla elektrik motoru tarafından direkt verilir. (Pompa yada akışkana değil) Farklı tip motorlar ve vites kutularında kullanılabilir. Sürücünün hareketlerini bir mikroişlemci kontrol eder. Girdiler aracın hızı ve direksiyon bilgilerini, tekerlek torkunu, açısal pozisyonu ve dönme açısını içerir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle