Arkadaşlar selamlar.2006 s40 1,6 benzinli aracım var daha yeni aldım çoğu özelliğini bilmiyorum.Detaylı kullanıcı yorumlarına nereden ulaşabilirim?Bir de 90-100 km arasında devir saatim 3000 de bu normal mi yardımcı olursanız sevinirim?
Devir saati 90 km hızda 2500 olması gerekir. Ortalaması ve en ideali de budur. 100 km. hızda da 3000 bulmaz. 2700 - 2800 lerde olabilir. Aslında en iyi kontrolü sabit 90 hızda yapmalısın. Tam 2500 olmalı. Geçiyorsa sorun var demektir. Başta fazla yakar. Benim aklıma gelen sorun, debriyaj balatası kaçırıyor olabilir. Bu durumdu arabanda çekiş sorunu da olabilir.
arkadaşlar merakımdan soruyorum hiç bir yerde bulamadım acaba xc60 larda yokuşta kalkış destek sistemi var mı yani hill holder diyolar galiba ben araştırdım bulamadım bulan bilen olursa lütfen söylesin söyleyenler için şimdiden teşekkür ederim
Teşekkürler aliihsangun aslında fazla yakmıyor düz yolda tek kişi 90 km hızla giderken anlık tüketim 3,5 litre civarında.Ama çekişte bir sorun var gibi verdiğin bilgiler için teşekkürler...
arkadaşlar merakımdan soruyorum hiç bir yerde bulamadım acaba xc60 larda yokuşta kalkış destek sistemi var mı yani hill holder diyolar galiba ben araştırdım bulamadım bulan bilen olursa lütfen söylesin söyleyenler için şimdiden teşekkür ederim
Araçlar zaten Geartronic olarak satılıyor yani tiptronik.. Bu sebeple geri kaçma gibi bir sorun yaşanıcağını sanmıyorum.. Zaten yüksek torklu araçlar, yani D konumunda ( yani teknik olarak kavramada ) arazi koşulları v.b. aşırı dik bir yokuş olmadığı sürece kaçmaz..
Bu arada bize ayrılan yere SAAB "zorla" dahil edildiğinden beri konunun iyice tadı kaçmış.. Böyle gereksiz birşey yapıp, güllük gülüstanlık giden bir markayı bu şekilde dağıtmanın ne lüzümü vardı.. Yazık..
(Bu arada bize ayrılan yere SAAB "zorla" dahil edildiğinden beri konunun iyice tadı kaçmış.. Böyle gereksiz birşey yapıp, güllük gülüstanlık giden bir markayı bu şekilde dağıtmanın ne lüzümü vardı.. Yazık.. )
Arabamın antifrizinde tahin gibi , çamur gibi yağ vardı. Üstten sürekli su ilave ederek yağı tamamen akıttık. Hala tabandan geliyor. ama azaldı. Servis yağ soğutucudan şüpheleniyor. Şimdilik İptal attiler. Deneme yapıyoruz. Antifrize yanlışlıkla yağ katılmış olabilir. Öyle olmuşsa da içerdeki yağ kendiliğinden temizlenmiş olacak. Ben bu iddiadayım ama. Yağ temizlenirse servis, yağ soğutucu bozuk diyecek. Fiyatı: 550 TL imiş. Benim için de baya tuzlu. Acaba yağ soğutucuyu tamamen iptal etsem nasıl olur. Bu konuda bilgisi olan arkadaşlardan yardım bekliyorum.
verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim açıkçası konunuzu pek takip etmesem de size bu konuda sonuna kadar hak veriyorum saaba da yazık volvoya da yazık yapacaklarsa eğer her aynı ülkeden üretilen aracı yapsınlar
herkese merhaba. benim arkadaşa araba alacaz.şu an aklımızda sadece tek bir araba var.volvo c30 t5.her yönden çok hoşumuza gidiyor.kullananlar varmı acaba.araba nasıl sizce yardım ederseniz çok sevinirim
Bende C30 1,6 benzinli var. 1,6'nın benim için yeterli olduğunu düşünüyorum. Ama t5 gibi bir motor o kasayı uçurur. Bence çok güzel bir seçim. aracın konforu (amortisörler hariç) , sürüş rahatlığı , dış görünüşü gerçekten de çok güzel. şiddetle tavsiye ederim. Yollarda sürekli gördüğüm motor 1,6 ve 1,6D oluyor. T5 gibi vergide çok büyük bir dezavantajı olan bir aracı çoğu insan tercih etmiyor heralde. Sadece renk seçimi kaldı heralde geriye :D
quote:
Orjinalden alıntı: kkratoss
herkese merhaba. benim arkadaşa araba alacaz.şu an aklımızda sadece tek bir araba var.volvo c30 t5.her yönden çok hoşumuza gidiyor.kullananlar varmı acaba.araba nasıl sizce yardım ederseniz çok sevinirim
selamlar. ben de s40 t4 ya da s7 t5 ile volvo camiasına katılmayı düşünüyorum. 2006 fiat grande punto 1.3 multijet (dizel) active ile sizce bu araçlar(98-2000 model olur en fazla) takaslamak mantıklı olur mu ? fikirlerinizi almak isterim.
Bende C30 1,6 benzinli var. 1,6'nın benim için yeterli olduğunu düşünüyorum. Ama t5 gibi bir motor o kasayı uçurur. Bence çok güzel bir seçim. aracın konforu (amortisörler hariç) , sürüş rahatlığı , dış görünüşü gerçekten de çok güzel. şiddetle tavsiye ederim. Yollarda sürekli gördüğüm motor 1,6 ve 1,6D oluyor. T5 gibi vergide çok büyük bir dezavantajı olan bir aracı çoğu insan tercih etmiyor heralde. Sadece renk seçimi kaldı heralde geriye :D
quote:
Orjinalden alıntı: kkratoss
herkese merhaba. benim arkadaşa araba alacaz.şu an aklımızda sadece tek bir araba var.volvo c30 t5.her yönden çok hoşumuza gidiyor.kullananlar varmı acaba.araba nasıl sizce yardım ederseniz çok sevinirim
cevabın için teşekkürler.T5 aldık 4 gün önce.araba cidden denildiği kadar varmış.harika gidiyor.220 beygir gücünde motor bu arabayı cidden uçuruyor
Aracınızı kazasız-belasız iyi günlerde kullanın.. Resimleri bekliyoruz :)
quote:
Orjinalden alıntı: kkratoss
quote:
Orjinalden alıntı: dgnkr
Bende C30 1,6 benzinli var. 1,6'nın benim için yeterli olduğunu düşünüyorum. Ama t5 gibi bir motor o kasayı uçurur. Bence çok güzel bir seçim. aracın konforu (amortisörler hariç) , sürüş rahatlığı , dış görünüşü gerçekten de çok güzel. şiddetle tavsiye ederim. Yollarda sürekli gördüğüm motor 1,6 ve 1,6D oluyor. T5 gibi vergide çok büyük bir dezavantajı olan bir aracı çoğu insan tercih etmiyor heralde. Sadece renk seçimi kaldı heralde geriye :D
quote:
Orjinalden alıntı: kkratoss
herkese merhaba. benim arkadaşa araba alacaz.şu an aklımızda sadece tek bir araba var.volvo c30 t5.her yönden çok hoşumuza gidiyor.kullananlar varmı acaba.araba nasıl sizce yardım ederseniz çok sevinirim
cevabın için teşekkürler.T5 aldık 4 gün önce.araba cidden denildiği kadar varmış.harika gidiyor.220 beygir gücünde motor bu arabayı cidden uçuruyor
volvocar.com.tr de kendi arabanı üret diye bir bölüm eklendi , burda s40 1.6d seçildiğinde body kit eklendiğinde t5 lerdei gibi tampon altından çift egsoz çıkışı oluyor , yanlız servise gittim ve bu mümkün değil dendi (izmir karşıyaka volcar) bir bilgisi olan var mı bu konuda ?
Volvo Cars Cenevre Otomobil Fuarı’nda 7 farklı yakıt tasarruflu DRIVe modelini görücüye çıkarıyor. Tüm modeller, sınıflarının en iyi karbondioksit salımı düzeyine sahip.
DRIVe logosu, Volvo’nun sınıflarında en iyi çevre performansı gösteren modellerine konuyor. Mevcut DRIVe modellerinin tümünde konvansiyonel dizel motor ve çok düşük yakıt tüketimi için ayarlanmış düz vites kutusu bulunuyor. Otomobiller ayrıca düşük devirde çalışma ve az hava sürtünmesi sağlayacak şekilde tasarlandı.
Volvo Cars 2008 Paris Otomobil Fuarı’nda C30, S40 ve V50’nin DRIVe modellerinin lansmanını gerçekleştirmişti. “DRIVe serisini daha büyük olan V70, S80, XC60 ve XC70 modelleriyle genişleten Volvo, lüks sınıfta düşük tüketimli, çevre performansı üst düzeyde olan modelleriyle ön plana çıkmayı hedefliyor.
Konuyla ilgili bri açıklama yapan Volvo Cars CEO’su Stephen Odell “2009 yılında DRIVe modellerini ön plana çıkararak müşterilerin düşük yakıt tüketimli ve çevreye olumsuz etkisi az olan otomobillere yönelik taleplerini karşılıyoruz. Bu da Volvo Cars’ın başarısını sergiliyor” dedi
Start/Stop sistemi, birçok elektronik sistemin araç durduğunda veya motor kapalıyken bekleme moduna geçmesi, otomobil vitesteyken sürücünün gazı veya freni bıraktığı anda devreye giren kinetik enerjisinden yararlanan sistem (Akünün doldurulması için şarj dinamosunun motorun enerjisinden yararlanmıyor.)
Volvo Cars’ın tüm modellerinde çevre özelliklerinde yaptığı yenilikler, DRIVe modelleriyle sınırlı değil. Bu otomobillerin yakıt azaltma önlemleri, serinin diğer modellerine de yarar sağlayacak. Ayrıca tüm otomatik şanzımanlar, önümüzdeki iki yılda yüzde 5 ile 7 arasında daha az yakıt tüketir hale gelebilecek.
2010 model Volvo DRIVe otomobillerin performans, karbondioksit ve yakıt tüketimi rakamları:
Model / Motor / Güç / CO2 / Tüketim C30 Start/Stop 1.6D /109 bg/240 Nm 104g 3,9 l/100 km
Dünyanın çivisini çıkardılar.. Artan petrol fiyatları olsun, ekonomik krizler olsun ne olucak bu işin sonu çözemedim..
İlk defa bir markanın AMİRAL GEMİSİ olan aracına 1.6 motor seçeneği koyduğunu görüyorum, ve ayıpladım VOLVO'yu eğer gerçekse.. Yurtdışında 2.0 Turbosuz motor koymalarına üzülüyordum, bu çok kötü olmuş gerçekten..
Teknoloji Haberleri
Devir saati 90 km hızda 2500 olması gerekir. Ortalaması ve en ideali de budur. 100 km. hızda da 3000 bulmaz. 2700 - 2800 lerde olabilir. Aslında en iyi kontrolü sabit 90 hızda yapmalısın. Tam 2500 olmalı. Geçiyorsa sorun var demektir. Başta fazla yakar. Benim aklıma gelen sorun, debriyaj balatası kaçırıyor olabilir. Bu durumdu arabanda çekiş sorunu da olabilir.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Araçlar zaten Geartronic olarak satılıyor yani tiptronik.. Bu sebeple geri kaçma gibi bir sorun yaşanıcağını sanmıyorum.. Zaten yüksek torklu araçlar, yani D konumunda ( yani teknik olarak kavramada ) arazi koşulları v.b. aşırı dik bir yokuş olmadığı sürece kaçmaz..
Bu arada bize ayrılan yere SAAB "zorla" dahil edildiğinden beri konunun iyice tadı kaçmış.. Böyle gereksiz birşey yapıp, güllük gülüstanlık giden bir markayı bu şekilde dağıtmanın ne lüzümü vardı.. Yazık..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
+ 1
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Arabamın antifrizinde tahin gibi , çamur gibi yağ vardı. Üstten sürekli su ilave ederek yağı tamamen akıttık. Hala tabandan geliyor. ama azaldı. Servis yağ soğutucudan şüpheleniyor. Şimdilik İptal attiler. Deneme yapıyoruz. Antifrize yanlışlıkla yağ katılmış olabilir. Öyle olmuşsa da içerdeki yağ kendiliğinden temizlenmiş olacak. Ben bu iddiadayım ama. Yağ temizlenirse servis, yağ soğutucu bozuk diyecek. Fiyatı: 550 TL imiş. Benim için de baya tuzlu. Acaba yağ soğutucuyu tamamen iptal etsem nasıl olur. Bu konuda bilgisi olan arkadaşlardan yardım bekliyorum.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
ben de s40 t4 ya da s7 t5 ile volvo camiasına katılmayı düşünüyorum.
2006 fiat grande punto 1.3 multijet (dizel) active ile sizce bu araçlar(98-2000 model olur en fazla) takaslamak mantıklı olur mu ? fikirlerinizi almak isterim.
cevabın için teşekkürler.T5 aldık 4 gün önce.araba cidden denildiği kadar varmış.harika gidiyor.220 beygir gücünde motor bu arabayı cidden uçuruyor
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
25.02.2009
Volvo Cars Cenevre Otomobil Fuarı’nda 7 farklı yakıt tasarruflu DRIVe modelini görücüye çıkarıyor. Tüm modeller, sınıflarının en iyi karbondioksit salımı düzeyine sahip.
DRIVe logosu, Volvo’nun sınıflarında en iyi çevre performansı gösteren modellerine konuyor. Mevcut DRIVe modellerinin tümünde konvansiyonel dizel motor ve çok düşük yakıt tüketimi için ayarlanmış düz vites kutusu bulunuyor. Otomobiller ayrıca düşük devirde çalışma ve az hava sürtünmesi sağlayacak şekilde tasarlandı.
Volvo Cars 2008 Paris Otomobil Fuarı’nda C30, S40 ve V50’nin DRIVe modellerinin lansmanını gerçekleştirmişti. “DRIVe serisini daha büyük olan V70, S80, XC60 ve XC70 modelleriyle genişleten Volvo, lüks sınıfta düşük tüketimli, çevre performansı üst düzeyde olan modelleriyle ön plana çıkmayı hedefliyor.
Konuyla ilgili bri açıklama yapan Volvo Cars CEO’su Stephen Odell “2009 yılında DRIVe modellerini ön plana çıkararak müşterilerin düşük yakıt tüketimli ve çevreye olumsuz etkisi az olan otomobillere yönelik taleplerini karşılıyoruz. Bu da Volvo Cars’ın başarısını sergiliyor” dedi
Start/Stop sistemi, birçok elektronik sistemin araç durduğunda veya motor kapalıyken bekleme moduna geçmesi, otomobil vitesteyken sürücünün gazı veya freni bıraktığı anda devreye giren kinetik enerjisinden yararlanan sistem (Akünün doldurulması için şarj dinamosunun motorun enerjisinden yararlanmıyor.)
Volvo Cars’ın tüm modellerinde çevre özelliklerinde yaptığı yenilikler, DRIVe modelleriyle sınırlı değil. Bu otomobillerin yakıt azaltma önlemleri, serinin diğer modellerine de yarar sağlayacak. Ayrıca tüm otomatik şanzımanlar, önümüzdeki iki yılda yüzde 5 ile 7 arasında daha az yakıt tüketir hale gelebilecek.
2010 model Volvo DRIVe otomobillerin performans, karbondioksit ve yakıt tüketimi rakamları:
Model / Motor / Güç / CO2 / Tüketim
C30 Start/Stop 1.6D /109 bg/240 Nm 104g 3,9 l/100 km
S40 Start/Stop 1.6D / 109 bg/240 Nm 107g 4,0 l/100 km
V50 Start/Stop 1.6D 109 bg/240 Nm 107g 4,0 l/100 km
V70 1.6D / 109 bg/240 Nm 129g 4,9 l/100 km
S80 1.6D / 109 bg/240 Nm 129g 4,9 l/100 km
XC60 2.4D / 175 bg/420 Nm 159g 6,0 l/100 km
XC70 2.4D / 175 bg/420 Nm 159g 6,0 l/100 km
www.arabam.com.tr
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PHARM -- 2 Mart 2009; 17:35:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
v70 ve s80 1.6d enteresan olmuş, türkiyeye gelirse büyük iş yaparlar gibime geliyor.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
evet çok şaşırtıcı türkiyede henüz yok ama nette araştırdım gerçekten de 1.6 d motor var s 80 lerde
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S80
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Dünyanın çivisini çıkardılar.. Artan petrol fiyatları olsun, ekonomik krizler olsun ne olucak bu işin sonu çözemedim..
İlk defa bir markanın AMİRAL GEMİSİ olan aracına 1.6 motor seçeneği koyduğunu görüyorum, ve ayıpladım VOLVO'yu eğer gerçekse.. Yurtdışında 2.0 Turbosuz motor koymalarına üzülüyordum, bu çok kötü olmuş gerçekten..
VOLVO marka konusunun iyice tadı kaçmış
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Volvo ve SAAB için hayırlı olsun.
DH yönetimini kutlamak lazım. 50 günlük bir süreç,kolay değil.
not: VOLVO severler forumda daha aktif olurlarsa seviniriz...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle