Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
6308
Cevap 909422
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 909422
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (146. sayfa)
|
Takip eden linkte 2005, 2006 ve 2007 yıllarında İsveç'de en çok otomobil satan 10 markayı göreceksiniz: http://www.scb.se/templates/tableOrChart____34779.asp Takip eden link de 2007 sonu itibari ile İsveç'de kayıtlı araçların hangi markalara ait olduğunu gösteriyor: http://www.scb.se/templates/tableOrChart____34751.asp Bu ara İsveç'in nüfusunun 9 milyonun biraz üzerinde olmasına rağmen kayıtlı otomobil sayısının 4,5 milyonu bulduğunu, bir diğer ifade ile iki kişiye bir otomobil düştüğünü ekleyeyim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
dün Edirneye günübirlik bir gezi yaptım. otobanın adeta gazla diye çok tahrik ettiği bir düzlüğünde arabayı aldığımdan beri ilk defa son hız denedim. çok uzun bir düzlüktü, uzun süre bu hızda kaldım ama üstüne çıkamadım.. zaten yeter de artar bile.. sadece merak eden olabilir diye ekliyorum yoksa kötü örnek olmak istemem. < Resime gitmek için tıklayın > |
|
@Hesheit, 3 aydır 2001 S60 T5 (renk:siyah-şehir:İstanbul) kullanıcısıyım.Beni de listeye ekleyebilirsiniz.  Selamlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar malum kış geldi, forumda daha önce bu konu konuşuldu ama, şu an itibariyle kış lastiği olarak ne önerirsiniz.Özellikle dynamic edition 17 jant olduğundan fiyatlar oldukça uçuk, ucuz ve kaliteli ne önerebilirsiniz?Bugün goodyeardan tanesine 350 YTL fiyat aldım(tanıdık indirimli).Daha ucuzu yok mu bunun yahu, çok para valla! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hep Akdeniz bölgesinde yaşadığım için hiç kar lastiği ihtiyacım olmadı ama 17 inc janta kar lastiği takmak yerine 4 adet 16 yada 15 inc jant alıp kar lastiklerini onlara taktırıp kullanmayı jantları zedelemek, balanslarını bozmak, diğer set lastikleri lastikçiye taşımak zahmetinden kurtulurum düşüncesiyle tercih ederdim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Olur mu ki öyle? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Aracınız S40 ise, prime modellerinde 195x65x15 lastik kullanılıyor. Benim aracım 16 jantlı,205x55x16 lastikli. 4 adet 15" çıkma demir jant alıp, kış lastiklerini 195x65x15 taktım. Tabanın daralması kış şartlarında daha iyi. !5" jant kullanabilirsiniz ama fren diskleri ve tertibatı aynımı bilmiyorum. Fren tertibatı 15" janta sığacakmı bir denemeniz lazım. Selamlar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mmusluer -- 1 Kasım 2008; 0:00:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Benim önceki aracımdan kalma, 4 adet 205 55 16 ebatında kış lastiklerim var.Sadece iki kış kullandım.Arabayı satarken yanında bedava gideceği için vermedim, yeni lastik alırken bunları da bayiye verir en azından indirim yaptırırım diye düşünüyordum. Acaba bu lastikleri taksam uyar mı ki? Hem bu sayede balans problemi de yaşamam. Bir de bunu lastikçiler iyi bilir mi, yoksa yetkili servise falan mı sorsam? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
205x55x16 Ebat S40 a çok güzel uyar. Yük endeksi en az 91 olmalı, kışın çok sürat yapmam diyorsanız hız endeksi T bile olabilir. Önemli olan uygun jant bulabilmek. Bijon delikleri ve göbeği uyan jant bulabilirseniz ve fren tertibatı da sığarsa kullanabilirsiniz. Nasıl olsa lastik parası vermeyeceksiniz, aluminyum jant da düşünebilirsiniz. Jant konusunu servise danışmakta fayda var, fren tertibatının sığıp sığmayacağını onlar daha iyi bilir. Balans problemi derken neyi kastettiğinizi anlayamadım. Balans ayarı, lastiğin ömrü boyunca gitmezki, kullanıma bağlı olarak her 10-15000 km. de yeniden yaptırmak gerekir. Lastik ömrünü 50000 km kabul etsek, ilk takıldığındaki ayardan sonra en az 2 ayar daha gerekir. Lastik patlaması ve yama için sökülmelerdeki ayarlar buna dahil değildir. Selamlar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mmusluer -- 1 Kasım 2008; 13:11:49 >
| Büyük bir ihtimalle problem çıkacağını zannetmiyorum. Zaten elinizdeki kış lastikleri bir alt donanım seviyesiyle satılan aracın aynı lastik ölçülerine sahip. Aslında daha öncede belirtildiği gibi orjinal ebat lastiğin muadili (yuvarlanma ölçüsü aynı) olan taban genişliğini az, yanak ölçüsü de fazla olan lastiği kullanmak daha iyi deniyor çünkü taban genişliği ne kadar fazla olursa lastiklerin su havuzu içinde yüzme (aquaplanning) riski artıyor bir de malum yollardaki çukurlar gerek su göllerinin saklaması gerekse de yağmurun daha da derinleştirmesi sebebiyle düşük yanaklı lastiklerde lastiğin yarılması yada balon yapmasına sebep olduğu için; ama elinizde zaten bir set varken bence yeni almanıza gerek yok. Hatta bir ara universal jantlar vardı değişik bijon yapılarındaki araçlara uyması için, öyle bir set jant bulabilirseniz aracınızı satsanız bile kış lastiklerinizi sonraki araçlarınızda bile kolaylıkla kullanabilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba Serhat Bey, Kış şartlarında, dar taban / geniş yanak faydasını çok güzel açıklamışsınız. Pek çok kişiye faydası olacaktır, teşekkürler. Yalnız üniversal jant olayını anlayamadım. Bu ebatlarda genellikle 5 bijonlu jantlar kullanılmakta fakat bijon delikleri arasındaki mesafeler her araçta değişiklik göstermekte, göbeklerde faklı. Jantın üniversal olabilmesi için, bijon deliklerinin ve göbeklerin çok büyük olması gerekir ki her araca uysun. Sağlıklı bir şey olmaz diye düşünüyorum. Selamlar Tekrar merhaba serhat bey, Kusura bakma, Üniversal jant olmaz diye düşünmüştüm ama biraz araştırınca varlığını öğrendim. Yalnız jantlar tam üniversal değil, yarı üniversal. Bijon mesafelerinden dolayı, farklı ölçülerde yapılıyormuş. 5 bijonlarda; 5x112 - 5x114,3 - 5x120 gibi ölçüler var. Sadece göbek çapları büyük oluyormuş ve araya plastik bilezik konularak araca uygun hale getiriliyormuş. Plastik bilezikte zamanla deforme olunca sallantı yapıyormuş. Bunu önlemek için de göbeği kaynakla doldurup tekrar torna ederek kullanıyorlarmış. Anlaşılan o ki, bu jantlar modifiye meraklılarına hitap etmekte olup, çok beğendiği bir jant modelini kendi aracına uyarlamak isteyenler için çözüm sunuyor. Şu andaki aracınızın bijon aralıkları 114,3 mm ise, bir sonraki aracınızın bijon aralığı 112 mm olduğunda jant uymuyor. Selamlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mmusluer -- 1 Kasım 2008; 13:52:13 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Universal jant olayını sizin kadar detaylı araştırmamıştım sadece görmüştüm. Yine de eğer afaki bir fiyat farkı yoksa bir kaç olasılık olmasını tercih ederim. Araya konulan parçanın adını ben flanş olarak hatırlıyorum ama plastik değil metal parçaydı. Bildiğim kadarıyla flanş kullanmanın bir avantajı lastiklerin iz genişliklerinin artması sonucu viraj kabiliyetini artması ve takla atma eşiğini bir nebze artırmasıydı. Birde geniş yanaklı lastik kullanımı sonucu lastiğin amortisör yada çamurluk iç kısımlarına sürtmesi engelleniyordu. Ben daha önceki bir aracımı uzun süre metal flanşlı olarak kullanmıştım bir sorun olduğunu hatılamıyorum, sadece lastikçilerin hoşuna gitmiyordu bijonları takarken hizalamak bilmeyen için biraz zahmetli. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba Serhat Bey, Üniversal jant araştırması yaparken flanş olayını da inceledim. Flanş başka bir şey. Örneğin aracınızın orijinal bijon ölçüsü 5x108, siz 5x114,2 jant takmak istiyorsunuz. Flanş burada kullanılıyor. Bir tarafı 5x108 araca monte ediliyor, diğer tarafı 5x114,2, jant da bu tarafa takılıyor. Elbette göbek flanş kalınlığı kadar dışarı çıkıyor. Çok tavsiye edilen bir uygulama değil, uzmanlar tehlikeli olduğunu söylüyor. Selamlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| O zaman isim olarak aklımda yanlış kalmış yada yanlışlıkla kullanılıyordu, benim bahsettiğim yuvarlak bir parça jantı ve dolayısıyla lastiği biraz dışarı taşımaya yarayan metal bir bilezikti. Kullanma amacımız da lastiğin çamurluk içine sürtmemesiydi. Aslında ingilizcesini hatırladım şimdi "spacer" olarak geçer. Ralli araçlarında falan halen kullanılıyor olabilir. Yararlarını üstteki mesajda yazmıştım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Öncelikle yardımlarınız için teşekkürler. Benim balans probelminden kastım şuydu. Lastikleri söküp taktırırken, janttan haliyle sıyrılıyor ve balans ayarı gerektiriyor. Buna da gerek kalmaz diye düşünmüştüm.Ha bu çok mu önemli, değil tabi. Valla eski lastiklerimi kullanabilecek olmama sevindim.Bunu lastikçim hiç hatırlatmadı bana oysaki.Tabi o da haklı, yeni lastik satacak ki para kazansın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ankara Volan Rezaleti!!!! Arkadaşlar aracım 2 aylık yeni sıfır volvo s40 D.. Ön tamponumu park yerinde vurdum ve değişmesi gerekti Ankara volana götürdük.. ben ankara dışında yaşıyorum aracı yanından arkastan almıştım.. neyse tampon değişti aracı gelip alabilirsiniz dediler.. biz de aracı aldığımız yerin servisi ya içimiz rahat vermiştik.. ya arkadaşlar olamaz böyle iğrenç bir yer.. almaya gittik ki araçlar toz toprağın içine atılmış, neredeyse üstüste park edilmiş, çamur içindeler.. aracımızda bir çizik bile yoktu sıfır araç 2 aylık neresi çizilecek zaten... neyse arabayı çamurun içinde olduğundan sağına soluna baktım bir zarar olmuş mu diye ama pek bişi göremedik çünkü inanılmaz pisti.. radyoyu bir açtık dayanamadık ses tonuna bangır bangır açıp maşallah tamir sırasında aküden dinlemişler.. hoparlörlerin ses kalitesi bozulmuş... yolda benzincide durduk yıkadık ki arkadaşlar bir çiziği bile olmayan arabaya başka bir aracının kapısını resmen geçirmişler.. bu arada vurdukları araç da kırmızı aynen rengi çıkmış ve boya çizilmemiş resmen başparmak tırnağı kadar kalkmış... oturup hüngür hüngür ağladım o manzara karşısında.. ARABANIZI ANKARA VOLANA GÖTÜRMEYİN EĞER ARACINIZIN ENKAZ HALİNE GELMESİNİ İSTEMİYORSANIZ.. BENİM SIFIR ARACIMI MAHVETMİŞLER.. AĞZIMA GELENİ SAYARDIM AMA ONLARA BU BİLE FAZLA!! Arkadaşlar İstanbul da doğru düzgün adam gibi adamların çalıştığı bir servis arıyorum.. bilenler söylerse sevinirim.. LANET OLSUN ANKARA VOLANA!!! |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Dige bir sorum var.Malum bilinen bir gercek firca ile yikama aracta kilcal cizikler olusturuyor.Easy wash denen kopuklu fircasiz yikama boyaya zarar vermiyormu??? Fiziksel etki olmadan kiri sokuyor ise mutlaka kuvvetli kimyasal madde iceriyordur diye dusunuyorum.Son gunlerde benzin istasyonlarinda da fircasiz yikama basladi ve onu tercih ediyorum ama iyimidir kotumudur bilmiyorum.