Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
4465
Cevap 322255
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 322255
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
____ ::: DH SAAB TAKIMI ::: _____
Evet SAAB gerçekten çok kaliteli bir otomobil. "Saab dünya çapında 50'nin üzerinde ülkede aktiftir. En önemli pazarları şunlardır: ABD, İngiltere, İsveç, Almanya, İtalya, Avustralya, Fransa, Hollanda ve Norveç. Uluslararası ve Diplomatik satışlar ile, IDS, önemli bir hacim teşkil etmektedir ve en iyi pazarlardan biri olarak görülebilir." Kaynak:www.saab.com.tr |
|
http://forum.donanimhaber.com/m_7932601/tm.htm Bu araç neden bukadar ucuz. Ülkemizde bu donanım ve teknolojiye sahipbir araç neden bir 131 veya broadvay fiyatına satılıyor. Bunu anlamakta zorluk çekiyorum.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sıradanlığın Ötesinde Saab sıradan bir otomobil değildir. Saab'ı tercih etmek, Saab'ın neyi ifade ettiğini anlamak demektir. Gerek tasarımımız gerekse teknolojimizle, kendi özgün çizgimizde ilerledik. Hiç kuşkusuz, otomobillerimizin sıradanlığın ötesinde yer almasının nedeni işte bu özgün çizgimizdir. Bu sıradışı çizgiyi korurken, son derece emniyetli ve güvenli bir tercih olarak kendimizi kabul ettirdik. Küresel ölçekte bakıldığında küçük bir üretici olmak, bizi müşterilerimizin gerçekliğine yakın tutmakta, dünyanın en büyük otomotiv grubunun bir parçası olmak ise, bize güç ve kararlılık kazandırmaktadır. Saab'la yeni tanışıyorsanız, hoş sürprizler bulacağınızdan eminiz. Özellikle yaşayacağınız sürüş keyfiyle... kaynak:http://www.saab.com.tr/main/global/en/busi_beyond.html |
|
Bende BMW 520 d kullanıcısıyım ...Fakat SAAB lara karşı özel bir ilgim var....520 d almasam belkı saab alırdım...Uçak kokpiti gibi kokpiti benim hosuma gıdıyor....Belkı babama bu arabadan almayı düşünebilirim...Tek sorun hala Ankara da bile bu arabanın 2. el piyasasının oluşmamış olmaması...Ama babama alsam herhalde 10 yıl sorunsuz biner...Hem sadece uzun yolda hemde çok titiz kullanır...Gercekten performansı dizaynı güvenliği çok hpş gibi duruyor....Şuan seat ıbıza 1,4 tdi kullanıyo..onu satıp 2, el az kullanılmış bir araba alınabılir..ılanlarda 2 tane cok guzel bır araba buldum..Pazarlıkla bıraz daha ındırım yaptırılabılır ama arabalar İstanbulda.....Sizce bu arabaların fıyatlarıda uygun değilmi.....Bana uygun gibi geldi... http://arabam.e-kolay.net/ikinciEl/detail.aspx?sid=817456 http://arabam.e-kolay.net/ikinciEl/detail.aspx?sid=819562 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dolu olan bir sıfırını pazarlıkla dahi 80 milyarın altına alamazsın. O arabaların 2006 model oluşu ve pazarlıkla 55-56 bin civarında olması satan açısından üzücü ama alan için büyük avantaj. 1.9 dizel saab hem motoruyla, hem oturaklılığıyla, hem yoltutuşuyla, hem de orta konsoluyla süper bir araç. Vectra 1.9 dizeli 3 gün kullanıp inip saab 1.9 dizeli kullanmıştım. Vectra da güzeldi ama saab çok farklı. Hemen satma gibi derdiniz olmayacaksa, alıp uzun süre kullanacaksanız kesinlikle öneriyorum.Ben golf gt aldım bütçem saab'a elvermediği için, ama aklım hala saab'ta. İlerde kesinlikle bir saab düşünüyorum. Bu arada saab çılar test sürüşü yaptırmak için çok hevesliler.Hangi şehirdesiniz bilmiyoryum ama ya bayiden yada saab vip line'dan test sürüşü randevusu alabilirsiniz. Aracı kullanın, dediklerimi anlayacaksınız.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İlk Saab otomobili, otomotiv dünyasına, 10 Haziran 1947 tarihinde Linköping’deki (İsveç) uçak şirketi merkezinin personel kantininde tanıtıldı. Bugün dünyanın 60 ülkesinde temsilciliği bulunan büyük bir uluslararası marka yaşama böyle mütevazi bir adımla başladı. Altmışıncı yıldönümü kutlamaları nedeniyle, 60 küçük keyifli bilgi notundan oluşan bir potpuri oluşturduk. Niyetimiz, Saab markasına ve bugün üretmekte olduğu ürünlerine hala ilham vermeyi sürdüren bir tutkuyu ve yenilikçi, bağımsız düşünce geleneğini ifade etmek. 1. Ralli yaşamına 1929 yılında başlamış İsveç’li bir kadın, Greta Molander, Saab adına Monte Carlo Rallisinde ödül kazanan ilk sürücü olmuştur. Molander, Erik Carlsson’un iki Monte Carlo zaferinden ilkini kazandığı tarihten on yıl önce, 1952’de, Saab 92 ile Bayanlar Kupası’nı almıştır. 2. Saab bir zamanlar tekne üretimine girmeyi düşünüyordu. Savaşın sonuna yaklaşıldığı 1944 yılında uçak yapımcısı olan Saab, barış yıllarında başka ürünler de üretmeyi planlamaktaydı. Pruvadaki bazı tekne kayak ünitelerini de içeren birçok alüminyum tekne inşa edilmiş, ancak sonuçta otomobil üretiminin daha iyi bir yatırım alanı olduğu düşünülmüştür. 3. Saab’ın 1971 yılındaki buluşu olan ısıtmalı sürücü koltuğunun geliştirilmesine, bir Saab üst düzey yöneticisinin yaşadığı sırt ağrısı neden olmuştur. Ağrı, soğuk ve buzlu sabahlarda özellikle kötüleşiyordu ve iş arkadaşlarından biri bu rahatsızlığı en aza indirmek için sürücü koltuğunu ısıtmanın bir yolunu bulmuştu. Bu, öyle etkin ve popüler oldu ki, sonunda çözüm üretime yansıtıldı. 4. Saab 92’nin ilk prototiplerinden birinin 1:10 ölçeğindeki modeli 1946 yılında rüzgar tünelinde test edildi. Bu test, o zamanın seri üretim otomobil üreticileri için son derece alışılmadık bir şey olsa da bir uçak üreticisi için çok normaldi. Son prototipin 0.32’lik sürtünme katsayısı o zamanın seri üretim otomobili için son derece düşüktü. Bu oran bugün bile rekabet edebilecek düzeydedir. 5. İlk T-model Ford otomobilde olduğu gibi, ilk Saab 92 otomobilini de –tercihiniz şişe yeşili olduğu sürece – istediğiniz renkte alabiliyordunuz. Bu boya, savaştan kalan askeri malzemeler arasında bolca bulunuyordu. Saab 1952 yılına kadar renk seçimi olanağını sunmadı. 6. Saab, 1993 yılında yeni Saab 900 modelinde, uçak kokpitlerinde yaygın olarak bulunan bir cihazı ve bilgi ışıklandırma özelliğini otomobile adapte etti. Bu yenilikçi ‘Gece Paneli’, dikkatin dağılması olasılığına karşı, hız göstergesi ve gerekli uyarı ışıkları dışındaki ana gösterge panelini kapatma olanağı sağlıyordu. 7. Çoğu kişi tarafından seri üretim turbo fonksiyonunun babası olarak kabul edilen Saab motor ustası Dr. Per Gillbrand’ın kendini turboşarja adaması konusunda çok basit bir açıklaması var. “Tüm motorlarda bir yağ pompası, bir yakıt pompası ve bir su pompası var. Gerçekten bir turbo olması için gereken bir hava pompası neden olmasın? Aslına bakarsanız tüm motorlarda bir tane olmamasının garip olduğunu düşünüyorum!” 8. Saab, 2000 yılında Saab 9-5 Aero Wagon otomobilini sunduğu zaman, muhtemelen dünyanın en yüksek rakımlı otomobil lansmanını yaptı. Gazeteciler, ABD’deki New Mexico kayak merkezine yakın bir uçak pistinde, Rocky Dağları’nın 2650 m (8,700 ft) yüksekliğinde, yeni Saab ve başlıca rakiplerinin hızlanma yarışını izlemeye çağrılmıştı. Sonuçlar, Saab Trionic motor yönetiminin yüksek irtifadaki ince hava katmanına rağmen turbo motor performansını koruyarak rakiplerini nasıl geride bıraktığını göstermişti. 9. 1966 yılında, yeni Saab 99 otomobilinin gelişini gizli tutmak için, prototiplerin dayanıklılık testleri eski bir uçak hangarında yapılmıştır. Tahrik milinin dayanıklılığını test etmek amacıyla, prototipler üzerinde günlerce süren testler yapılmıştır. 10. Tüm zamanların en iyi satan Saab otomobili, hâlâ ‘klasik’ 900 kuşağıdır. 1978 ile 1993 arasında 48.888’i Convertible olan toplam 908.817 otomobil üretilmiştir. Genellikle en karizmatik Saab olarak görülen bazı 900’ler, üretim durduktan 13 yıl sonra bile, hala yollardadır. Bugün bir kısmı koleksiyoncuların elinde bulunmakta, ama çoğu günlük ulaşımda kullanılmaktadır. Saab güvenilirliği ve dayanıklılığı bu otomobillerin öngörülenden fazla kilometre yapmalarını sağlamıştır. 11. Lansmanından 20 yıl sonra, 2006’da Saab Convertible’ın toplam satışı çeyrek milyonu geçmiş ve Saab’ın Avrupa’nın birinci sınıf yumuşak tavan segmentindeki seçkin konumunu perçinlemiştir. Birçok pazarda, Saab convertible sınıfının en iyi satan modelidir. 12. Kameralar “motor” deyip çekim başladığı zaman, çoğunlukla sahneyi alan Saab Convertible’dır. Jack Nicholson (As Good As It Gets), Matt Damon (The Bourne Supremacy), Richard Gere (Final Analysis), Paul Giamatti (Sideways), Jerry Seinfeld (Seinfeld TV show’u) ve Reese Witherspoon (Sweet Home Alabama) perdede bir Saab Convertible kullanırken görünmüşlerdir. 13. Saab, daha 1952 yılında çarpışmaya karşı iyi bir koruma düzeyi ve iyi bir ağırlık dağılımı için, Saab 92’nin yakıt tankını alta, arka tekerlekler arasına indirerek yeni bir endüstri standardı oluşturmuştur. 14. 1991 yılında, Saab başka bir endüstri tasarım standardı daha koymuş; yeni Saab 9000CS’deki ön koltuk minderlerinin kenarına ve bacağın alt kısmına pratik saklama cepleri yerleştirmiştir. Bu özellik, bugün başka üreticiler tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır. 15. Saab 9-5’in bardaklığının düzgün ve yumuşak hareketi İngiliz Times’ın bir gazetecisini öyle etkilemiştir ki, onun hareketini bir Saab Gripen savaş uçağının iniş takımlarının gövdeden açılarak yere konmasını seyretmeye benzetmiştir. 16. Saab mühendisleri turboşarjı tartışırken ‘tork konuşmaya’ bayılırlar ve motorun ‘devrini’ fazla yükseltmeksizin halihazırdaki çabasız ve gelgit dalgasını andıran çekiş gücünden söz ederler. Gerçekten de, tipik Saab turbo motorunun uzun ve düz tork ‘eğrisi’, genellikle Avustralya’daki Ayers Dağları’nın platoyu andıran profiline benzetilmiştir. 17. Saab 92 projesinin lideri olan uçak mühendisi Gunnar Ljungström, emekliliğine kadarki uzun dönemde yenilikçi ruhunu korumuştur. Ljungström 80’li yaşlarında, evdeki yaşlı insanlar için, kolaylıkla merdivene dönüştürülebilen tahta bir sandalye tasarlamıştır. Bu, bir süre Saab’ın kenti olan Trollhättan’daki bir firma tarafından üretilmiştir. 18. Saab otomobillerinde kontakt anahtarının, geleneksel olarak ön koltuklar arasına yerleştirilmesinin birçok nedeni vardır. Saab uçaklarının kokpit tasarımının mirası olan iyi ergonomi, el freni ile vites koluna yakın olan kullanımı kolay bir yeri işaret etmiştir. Bu pozisyon aynı zamanda bir çarpışma sonucu olabilecek diz yaralanması riskini azaltmaktadır. Orta konsolun, uçaklarda olduğu gibi, tüm göstergelerin bulunduğu yerde oluşu da rastlantı değildir. 19. Yeşil enerjinin gündeme gelmesinden çok önce, daha 1985 yılında, Saab’ın ilk konsept otomobili olan EV-1 sıcak hava koşullarında park edildiğinde iç mekanı serin tutmak üzere havalandırma fanına güç sağlayacak tavan güneş hücrelerine sahipti. Otomobil; entegre, kendini onaran tamponlar ile ‘Gece Paneli’ özelliklerini de içermekteydi. Bu iki özellik de daha sonraki seri üretim otomobillerinde görülmüştür. 20. Saab 9-5 SportCombi’lerdeki yenilikçi arka bagaj raylarının tasarımında yolcu uçağının kabin tabanlarında kullanılan koltuk montaj raylarından esinlenilmiştir. 1998 yılındaki bir basın lansmanında da gösterildiği gibi bu raylar; otomobil (sıvıları hariç) bütün ağırlığı ile raylarından bir vince asıldığında bile, aracın tümünü destekleyecek sağlamlıktadır. 21. Çarpıcı konsept otomobil 2006 Aero X, ön cam sütunlarına ve hatta kapılara olan gereksinimi tamamen ortadan kaldırmak için uçak tarzı bir kanopi geliştirerek 180°‘lik geniş bir görüş alanı sunmaktadır. Saab’ın avcı jetlrenden esinlenilen bu tasarım, Cenevre’deki sunumu sırasında Amerikan Autoweek dergisinin ‘Show’un En İyisi’ ve İngiliz Autocar’ın ‘Yılın Konsept Otomobili’ ödüllerini kazanmıştır. 22. ‘Saab’ marka adı, 1937 yılında kurulmuş olan Svenska Aeroplan Aktiebolaget (İsveç Havacılık Limited Şirketi) ifadesinin kısaltılmış biçimidir. İlk Saab otomobil amblemlerinin bir özelliği olan stilize uçak kanadı, Saab’ın benzersiz havacılık mirasına bağlılığının bir göstergesi olarak, hâlâ bugünkü otomobillerin ızgara tasarımında görülmektedir. 23. Yaygın söylentiye göre, ilk Saab otomobilinin arkasındaki 16 güçlü proje ekibi üyesinin hiçbirinin sürücü ehliyeti yoktu. Bu tam olarak doğru olmamakla birlikte, başlangıçta uçak mühendisi olarak yetiştirilen bu ekip üyelerinin çoğunun gerçekten de ehliyetleri yoktu. Ama en azından proje lideri Gunnar Ljungström ile test sürücüsü Rolf Mellde’nin sürücü ehliyetlerinin bulunduğuna eminiz. 24. ‘92’ model tasarımı ilk Saab otomobil model numarası olarak seçildi çünkü bu sayı, o zamana kadar gerçekleştirilen sivil havacılık projelerini izleyen ilk sayıydı.l Saab 91, iki-koltuklu bir eğitim uçağı ve Saab 90 da 24-koltuklu bir yolcu uçağıydı. 25. Başlangıçtaki Saab otomobillerinden daha yenilikçi bir model olan 99 modeline kadar ilk Saab’ların tasarımcısı olan Sixten Sason, aynı zamanda Hasselblad fotoğraf makinelerinin, Husqvarna motosikletlerinin ve Electrolux ev ürünlerinin de tasarımını yapmıştır. 26. Saab’ın memleketi olan Trollhättan’daki bir evin bodrum katının duvarlarında, Sixten Sason tarafından imzalanmış büyük bir Saab 92 çizimi de dahil olmak üzere, Kuzey ülkelerinden manzaralar bulunmaktadır. Duvar resimleri 1955 tarihini taşımaktadır ve evdeki bir parti sırasında Sason tarafından yapıldıklarına inanılmaktadır. 27. 2001 Frankfurt Motor Show’da sergilenen ‘dört-boyutlu’ Saab 9X konsepti, otomobil üreticileri, tasarım stüdyoları ve tedarikçilerin yer aldığı bir jüri tarafından verilen 2002 Avrupalı Otomotiv Tasarımı Ödülleri arasından, En İyi Konsept Otomobili dalında ödül almıştır. 9X’in yenilikçi tasarımı, çok yönlü tek bir mimari içerisinde coupé, roadster, wagon ve pick-up gövde seçenekleriyle sunulmuştur. 28. Toppola Kamp Donanımı, hatchback Saab 99 ve ‘klasik’ 900 kullanıcıları arasında popüler olan olağanüstü bir aksesuardır. Bu aksesuar, otomobilleri hemen ocağa, ısıtıcıya, oturma odasına ve iki kişilik yatağa sahip bir ‘kamp aracına’ dönüştürmektedir. Bir ‘sırt çantasını’ andıran tüm modül, otomobilin bagaj kapısı çıkartılarak monte edilmektedir. 29. İlk Saab prototipinin 1946’da yapılan çelik gövde panelleri, boya yerine parlak ve siyah ayakkabı cilasıyla kaplıydı. 30. 94, 97 ve 98 numaralı ‘bilinmeyen’ Saab modellerinin tümünden otomobil projelerinde yararlanılmış ve bunlardan biri de ticari üretimde kullanılmıştır. ‘94’ numaralı proje olan ve 1956’da altı prototipi yapılan Sonnet 1, iki-koltuklu bir spor otomobildi. ‘97’ numarası sonraları 1966-1974 yılları arasında Sonett II ve III spor coupé otomobil modeline verilmişti. ‘98’ ise, 95 station wagonun hatchback versiyonunun prototipi olarak 1974 yılında tasarlanmıştır. Bunların beklenen satış hacimleri ticari bir üretim için yetersiz olarak kabul edilmiştir. 31. Erik Carlsson, İsveç’teki ilk ralli serüvenlerinde ‘Damdaki’ lakabını kazandı. Bunda Astrid Lindgren çocuk kitaplarındaki ‘Damdaki’ Karlsson karakterinden de esinlenilmiştir. Carlsson bu lakabı başka bir Safari rallisinde yardımcı pilotu Gunnar Palm ile birlikte otomobillerini çamurdan çıkarmak için geliştirdiği orijinal ‘yuvarlama’ tekniğinden ötürü de kazanmış olabilir. 32. Saab’ın 70’lerdeki Murahhas Üyesi olan Sten Wennlo, turbo motor gelişiminin bir numaralı destekçisiydi. Gece yapılan gizli bir test sürüşünden sonra, bir sandviç büfesinin önünde durup oradan mühendislik departmanına telefon ederek üretim için yeşil ışık yakmıştı. Büfenin sahibi daha sonra Saab’ın ilk turbo müşterisi olmuştu. 33. 1957 yılında, Saab 93’ün çok yönlü ‘çekici’ niteliklerini gösteren bir basın reklam fotoğrafı İsveç’te tartışmaya neden olmuştu. Fotoğraf otomobilin içinde geceyi geçirmek üzere dümdüz katlanan koltuklara uzanan genç bir çifti göstermekteydi, ancak kadının alyansının olmadığı çok açık bir biçimde belliydi. Bu, kamuoyunda tepkilere neden olunca kadının parmağına alelacele bir alyans geçirilmişti. 34. 1986 ve 1996 yıllarında, bir Saab filosu Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Talladega Yarış Pistinde fırtınalar estirmiş, standart üretim otomobillere ilişkin bir dizi hız ve dayanıklılık rekorlarını kırmıştı. 1986 yılında lider 9000 turbo sadece servis, yakıt, lastik ve sürücü değiştirme gibi nedenlerle duruş yapmak suretiyle ve ortalama 213 km/saat (132 mil/saat) hızla toplam 100.000 km (62,140 mil) yol kat etmiştir. Bundan on yıl sonra ise, en hızlı 900 turbo 226 km/saat (140 mil/saat) üzerinde bir ortalama hıza ulaşarak 40.000 km (24.800 mil) yol yapmıştır. 35. ‘78 Saab’ bir başka ‘kayıp’ Saab tasarımı olmadı; Haziran 2005’te kurulmuş popüler bir Avustralyalı ‘soft rock’ grubunun da adıydı. Bu adı, grubun üyelerinden birinin sahip olduğu bir 1978 Saab nedeniyle koymuşlardı. 36. 70’lerin başlarında Saab, genç İsveçli atletleri destekleme kararı alarak tenis oyuncusu Björn Borg ile kayakçı Ingemar Stenmark’ın uluslararası yıldızlar düzeyine erişmelerine yardımcı oldu. ‘SuperSwedes (Süper İsveçliler)’ olarak anılan bu iki sporcu, daha sonra Saab 99 Turbo’nun lansmanında destek verdiler.. 37. Gizli ajan 007 James Bond, Bond karakterini yaratan Ian Fleming’in ölümünden sonra, 1981-85 arasında James Gardner tarafından yazılan ilk üç romanda bir Saab 900 Turbo kullandı. 007’nin ‘Silver Beast (Gümüş Canavar)’ adıyla anılan otomobilinin bir kopyası Saab tarafından promosyon amacıyla üretildi. Bu otomobil şu anda Saab Otomobil Müzesi’nde teşhir edilmektedir. Otomobilde, mesaj özelliği de bulunan bir mobil telefon ile göz yaşartıcı gaz kanalları bulunmaktadır. 38. Erik Carlsson, ona 1965 Safari Rallisinde yardımcı pilot olarak eşlik etmiş olan GP efsanesi Sir Stirling Moss’un kayınbiraderidir. Yarışı kaybetmiş ve çekilmek zorunda kalmışlardı; ancak bu Stirling’in hatası değildi çünkü navigasyon donanımında hata vardı. 39. Saab, 1980 yılında, tenis yıldızı Björn Borg ile ralli yıldızı Stig Blomqvist’in ‘birbirlerinin yerine geçtikleri’ yaratıcı bir promosyon filmi yaptı. Filmde Borg, Blomqvist’e teniste koçluk yaparken, Blomqvist de ona otomobili kontrol etme sanatının inceliklerini öğretiyordu. Bu deneyimin ardından, Björn bunun yaşadığı en sinir bozucu olay olduğunu söylemişti, ancak ralli sürüşünde Blomqvist’in tenis denemesinden çok daha iyiydi. 40. Saab, 60’lı yıllarda, küçük bir karavan olan SAABO’yu sınırlı sayıda üretti. Küçük ve hafif, ancak son derece becerikli olan bu karavanların birçoğu hayatta kalmayı başarmıştır ve koleksiyoncular arasında değer kazanmıştır. SAABO’lar sıklıkla klasik Saab toplantılarında görülmekte; sahipleri arasındaki dostluk ruhuna katkıda bulunmakta ve onların otel masraflarından tasarruf etmelerine yardımcı olmaktadır. 41. Üst düzey Saab yöneticileri halen, sürücünün nefesinden alınan örneğin yasal sınırların üzerinde alkol buharı içermesi durumunda otomobili kilitleyen ‘alkol kilidi’ özelliğine sahip Saab Alco Key cihazının kullanıcı testlerine katılmaktadırlar. Saab öncüleri, İsveç’te uygulanmakta olan 100 zorlu deneme programının bir parçasıdır. Cihaz, İsveç Otomobil Derneği’nin güvenlik ve çevre konularına ilişkin gelişmeler için verdiği 2006 ödülünü kazanmış bulunmaktadır. 42. Saab’ın temel gerçek-yaşam güvenlik felsefesi, onun pilot ve personel güvenliğinin en üst düzeyde önemli olduğu havacılık mirasından doğmuştur. Saab’ın, Saab otomobilleri de dahil 6.100’ü aşkın gerçek yol kazasını içeren mevcut veritabanı, bir Saab test sürücüsünün kaza geçirdiği 1948 yılına kadar uzanmaktadır. 43. Tüm zamanların en hızlı seri üretim otomobili, halen üretilen 250 hp gücündeki 2.8V6 turbo motorlu 9-3 Sport Sedan’dır ve bu versiyonun SportCombi ve Convertible gövde stilleri de mevcuttur. Bu sofistike motor, Saab’ın ilk 99 Turbo otomobilin lansmanından bu yana edindiği engin deneyimin kullanıldığı en son turbo teknolojisini temsil etmektedir. 44. Saab, 1982 yılında asbestin yerine geçecek yeni malzemelerin avantajlarından yararlanan ve asbestsiz fren ve debriyaj balatalarını sunan ilk otomobil üreticisi olmuştur. 1991 yılında, otomobil-içi klima sistemlerinden CFC’lerin (Kloro-Floro-Karbon) kaldırılmasında da endüstrinin öncüsü olmuştur. 45. 1996 yılında, Erik Carlsson Saab Müzesi’nden alınan bir Sonett 1 spor otomobille, (üretiminin üzerinden 40 yıl geçtikten sonra) 750 cc’lik bir yol otomobili için yeni bir rekor olan 159.4 km/saat (99 mil/saat) hıza ulaşmıştır. Üretilmiş olan altı Sonett 1’in tümü şu anda mevcut olup ikisi Saab Müzesi’nde bulunmaktadır. 46. Sürücüye artırılmış motor gücü ve performansın yanı sıra daha düşük fosil CO2 emisyonu avantajları sunan Saab 9-5 BioPower, dünyanın tek biyo-etanol yakıtlı otomobilidir. Bunun nedeni, turboşarjlı motorun daha yüksek oktanlı E85 yakıtın kullanımına olanak tanımasıdır. Esnek yakıtlı bu otomobillerde, benzin ve/veya %85 biyo-etanol ve %15 benzinden oluşan E85 gibi yenilenebilir yakıtlar kullanılabilmektedir. 47. Devrilmeye karşı iyi bir koruma sağlamak amacıyla, mevcut Saab 9-3 Convertible’daki ön cam kolonları ve tavan rayı, otomobilin ağırlığının iki katından fazla bir yükü destekleyecek şekilde geliştirilmiştir. 48. Bir Saab otomobili, bir geyiğe çarptığınızda bile hayatta kalmanızı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Saab’ın 60’larin ortalarında geliştirdiği geyik çarpma simülasyon testleri, bir otomobilin 70 km/saat (43 mil/saat) hızla yola çıkan 350 kg (770 lb) ağırlığındaki bir geyiğe çarpma koşullarını içermektedir. Bu tür büyük hayvanlara çarpmak, İsveç’in taşra yollarında oldukça sık rastlanan bir durumdur ve bu dikkat gerektiren test Saab’ın gerçek-yaşam güvenlik yaklaşımının tipik bir örneğidir. 49. Erik Carlsson, 1962 yılında İngiltere’de düzenlenen üçüncü RAC Rallisi’ni kazanmak için ralli otomobilinin kırılan bir parçasının yerine takmak üzere, park halindeki başka bir Saab 96 otomobilinin arka süspansiyonunu ‘çalarak’ otomobilin sahibinin küplere binmesine neden olmuştu. İkisi, sonradan iyi birer dost oldular. 50. Saab 9-3 Sport Sedan’daki en ‘ekstrem’ gelişme, Per Eklund’un 550 bhp ile Avrupa Ralli-Kros Şampiyonasına girmesidir. Bu dört-çekişli otomobil, sıfırdan 100 km/saat (62 mil/saat) hıza 2,2 saniyede, bir Formula 1 otomobili kadar hızlı çıkabilmektedir. 51. Saab’ın gerçek-yaşam güvenlik felsefesinin bir diğer örneği olarak, Saab 9-3 ve 9-5’teki benzersiz ‘sarkaç’ B-sütunu tasarımının geliştirilmesi gösterilebilir. Bu sütunun, yan çarpma kuvvetlerini yolcu bölmesinden uzaklaştırmada etkin olduğu deneylerle kanıtlanmıştır. 52. Saab Aktif Kafalıklarını (SAHR) 1997 yılında 9-5 modeli üzerinde sunan Saab, otomotiv endüstrisinin; arkadan çarpmalarda boyun zedelenmesine karşı korumaya yardımcı sistemler geliştirmesinde öncü olmuştur. 2003 yılında Amerika Travma Dergisinde (US Journal of Trauma) yayımlanan bir Saab araştırmasında, SAHR donanımlı Saab otomobillerinin kaza performansının, bu sistemle donatılmamış eski Saab modellerine göre, ciddi boyun zedelenmelerinin yüzde 75 gibi önemli bir oranda azaldığı belirtilmektedir. 53. Fosil yakıtı emisyonunu tamamen ortadan kaldıracak ilk hibrid araç da üretime hazırdır. 9-3 Convertible üzerinde geliştirien ve 2006 Stockholm Motor Show’da prömiyeri yapılan Saab BioPower Hybrid Concept, elektrik gücü üretimini %100 saflıkta etanol yakıtın kullanıldığı bir turbo motor ile birleştirmektedir. Bu, aynı zamanda, dünyanın yumuşak-tavanlı ilk çevre dostu hibrid modelidir. 54. Saab, saf E100 yakıtını kullanan ve fosil-bazlı CO2 egzoz emisyonlarını tamamen ortadan kaldıran bir esnek-yakıt motoru da geliştirilmiş bulunmaktadır. Bu teknoloji, ödüllü 2006 Aero X konsept otomobilinin 400 hp gücündeki ikiz-turbo motorunda teşhir edilmiştir. 55. Saab, E85 yakıtı (%85 etanol / %15 benzin) kullanan ve bir yılda ortalama 15.000 km yol yapan bir Saab 9-5 BioPower sürücüsünün 1.060 litre daha az benzin kullanacağını ve dolayısıyla fosil-bazlı CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltacağını hesaplamaktadır. 56. Milyarder işadamı Sir Richard Branson, yeşil yakıtlı otomobile olan saygısını göstermek için bir Saab 9-5 BioPower kullanmaktadır. Branson’a ait Virgin Grubu, biyo-etanol de dahil olmak üzere, ulaştırma amaçlı biyo-yakıtlara ilişkin araştırma ve geliştirme faaliyetlerine önümüzdeki 10 yıl içerisinde 1,6 milyar sterlinlik yatırım yapacaktır. 57. Üretime yansımayan yenilikçi Saab konseptleri arasında, soğuk çalıştırma sırasında hızlı ısıtmayı sağlamak için motor sıcaklığını depolamak üzere tasarlanmış bir termo-akümülatör ile egzoz emisyonlarını bir egzoz gazı toplama torbasında toplayıp katalizör çalışma sıcaklığına geldiğinde tekrar devreye alan bir sistem de bulunmaktadır. Montaj ve ambalajlama konuları bunların ticari üretime yansımasını engellemiştir. 58. Aralık 1949’da ticari üretimin başladığı günden bu yana dört milyonu aşkın Saab otomobili üretilmiştir. Dört milyonuncu otomobil olan Saab 9-3 SportCombi üretim hattını Haziran 2005’te terk etmiş olup şu anda Saab Müzesi’nde teşhir edilmektedir. Üretimin kilometre taşları artan bir düzenlilikle aşılmıştır. Bir Saab 99 Combi Coupé olan bir milyonuncu otomobil Ocak 1976’da, bir Saab 9000 Turbo olan iki milyonuncu otomobil Mart 1987’de ve bir Saab 9-5 Sedan olan üç milyonuncu otomobil ise Ekim 1997’de üretilmiştir. 59. Amerika Birleşik Devletleri’nde bir 1989 Saab Turbo 1 milyon milin (1.61 milyon km) üzerinde yol yapmış olup bu mesafe dünyanın çevresindeki 40 tura eşittir. Otomobilin sahibi Peter Gilbert otomobili emekliye ayırarak yerel bir Wisconsin otomobil müzesine vermeyi planlamaktadır. 60. Saab altmışıncı yılına küresel çapta rekor satış düzeylerine koşarak girmektedir. 2006 yılında, 80.000’den fazlası Avrupa’da olmak üzere, tüm dünyada 130.000’i aşkın otomobil satılmıştır. Saab Aero X ve Saab BioPower Hybrid gibi yenilikçi konseptler, marka için parlak bir geleceği işaret etmektedir. Yeni pazar segmentlerinde sunulacak olan yeni ürünlerle, önümüzdeki 60 yılın Saab için daha da olaylarla dolu geçeceği muhakkaktır. Kaynak |
|
Frida Örn, Release Me Önce köpeği, sonra suyu, sonra da Saab'ı Sal  http://www.nobetciyoutube.com/browse.php?u=Oi8vd3d3LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9VkstSkVreG0zWTQ%3D&b=31 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Saab Aero X Konsept Tasarım Geleceğin Tasarımının Ana Hatlarını Sunuyor Saab Aero X konsepi, performans otomobili tasarımında eşsiz bir tasarım anlayışı yaratmak için Saab'ın havacılık gücünden ve İskandinav köklerinden yararlanıyor. Saab Aero X'in geleceğin tasarım yönelimlerini keşfetmek amaçlı bir çalışma olarak kurgulanan yenilikçi özellikleri, otomotiv sektöründe hem iç hem de dış tasarım konusunda geleneksel yaklaşımı kırıyor. Öncelikle bu otomobilin kapıları veya A sütunları yok. Çünkü Saab Aero X sahip ancak bir hava aracında görebileceğiniz bir kokpit kanopisine. Pilotuna 180 derece görüş açısı sağlayan Aero X kabine giriş ve çıkışı da kolaylaştırıyor. Dört çekişli Saab Aero X itiş gücünü farklı bir motordan alıyor. 400 beygir gücündeki çift turbo BioPower V6 motoru yakıt olarak çevresel sürdürülebilir bir enerji kaynağı olan Bioetanol kullanıyor. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > 2.8 TwinTurbolu Aeor-X'in bazı detayları şu şekilde: Manufacturer Saab Automobile Parent company General Motors Production 2006 Class Concept Body style(s) 2-door coupé Layout Front engine, four-wheel drive Engine(s) 2.8 L twin-turbocharged V6 Transmission(s) 7-speed manual Wheelbase 2795 mm (110 in) Length 4675 mm (184.1 in) Width 1918 mm (75.5 in) Height 1276 mm (50.2 in) Daha fazlası için, lütfen aramıza katılın: http://forum.donanimhaber.com/m_7970816/tm.htm |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
SAAB 9-5 2007 UNITED STATES EDITION < Resime gitmek için tıklayın > MILESTONES: Saab 9-5 Vector Sport Saloon1.9 TiD. Price: £25,365 plus options. Engine: New 1.9-litre four-cylinder direct injection common rail turbocharged diesel. 150bhp, 320Nm of torque from 2,000rpm. Performance: 127mph, 0-62mph 9.5 seconds, 44mpg (43mpg actual), 174 g/km. For: For the discerning driver, roomy, refined, safety and equipment levels, very capable overall. Against: Love or hate looks, not quite as sharp in some ways as similar sized rival German brands. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > İngiltere Fiyatı: 25.365 Pound (Yaklaşık 63.500 lira) Türkiye Fiyatı: 48.880 Euro (Yaklaşık 100.000 lira) Daha fazlası için, lütfen aramıza katılın:http://forum.donanimhaber.com/m_7970816/mpage_1/key_//tm.htm#7970816 |
|
SAAB ile ilgli bir kaç video: http://www.arabam.com/video/saabperformance.wmv http://rides.webshots.com/video/3083880550058169025lWsHle |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bunlar da benin Aero jantlarım  . Ne yazık ki önlerin offseti biraz sorun yarattığı için şimdi satıyorum bu jantları. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Video ve diğer fotolar için: http://good-times.webshots.com/video/3089863170058169025EdUgcX http://good-times.webshots.com/album/560885168zFUFOS |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tbaysal2000 -- 21 Mart 2009; 0:37:06 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bayılıyorum Saab ve Volvo'ya. Saab'ın SW kasalarının bile spor duruşu bir başka. İleride ucuucuna başka bir marka aracın sıfırını alacağıma saabın 2-3-5 yaşında olanını alırım diye düşünüyorum. Masaüstümü süsleyen saab kolajını da burada paylaşayım :) < Resime gitmek için tıklayın > poste boyu içinhttp://img9.imageshack.us/img9/3470/saabk.jpg |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kesinlikle evet. Yukarıdaki yazıyı okuduğumda bir kez daha memnun oldum arabamı aldığım için. Saab 900 le ilgili hoş bir video, izlemeyenler izlesin http://www.spikedhumor.com/articles/25093/Display_of_Excellent_Driving_Skills.html |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
[center][image]http://img7.imageshack.us/img7/6119/saablogog.jpg[/image][/center] imzanın görüntüsü ve kodunu ekledim, isteyen arkadaşlar imzalarına ekleyebilirler, daha iyi imza önerilerine açığız bu arada  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Piyasada çok uygun fiyatlı araçlar var. Yalnız düşük km'li ararsanız biraz zor bulursunuz. Genelde 150.000+ km'de araçlar var piyasada. 9000'leri ben çok beğeniyorum. Şu aracı çıplak gözle gördüm bir kaç kez; dıştan çok güzel ve temiz gözüküyor ama içini bilemem: http://www.sahibinden.com/saab_9000cse_lpt-41WQQaXQQ12460004WQQpXQQdisplayitem |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Özellikle eski kasa saablar kadar dayanıklı araçlar yoktur. Gördüğüm eski 9000 vede 900lerin hepsi nereedeyse 300.000km ve üzerindeydi. BBCde bu aracın belgeseli bile yapılmıştı vakti zamanında. Hem turboluy hemde bu kadar dayanıklı araçlar ender bulunuyor. Ama sanki Saab GMden sonra dayanıklık konusunda biraz düşüşe geçti. Sanki artık piyasa farklı olması için araç üretiyorlar gibi düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bir kaç ismi ekledim ilk mesaja, isteyenler varsa konuya yazsınlar. Ayrıca ilk mesajı biraz daha güncellemeyi ve düzenlemeyi düşünüyorum. Bu arada imza kullanmak isteyenler için kod: [center][link=http://forum.donanimhaber.com/m_7970816/tm.htm][image]http://img7.imageshack.us/img7/6119/saablogog.jpg[/image][/link][/center] |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
1- 1453 [eski: addrian]
2- Dj_Hutnu!
3- hesheit (güncel üye
4- Şahbaba
5- dire depeche
6- mustafa ak
7- BMW 528
8- swedeniz
9- scart
10- diablo 1907
11- Wartox
12- 407hdi
13- PeTeR PaN
14- alysentr
15- geniusdr
16- kaf_kaftr
17- delijapon
18- coolfire (9-3 vector ss)
19- elmabelki
20- aero84
21- PRND
22- Onurcukka (9-3 tid)
22- max-ime (9-3 aero)
İsimlerini ekletmek isteyenler coolfire veya 1453'e pm atabilirler
imza görünümü:
imza kodu:
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >