Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Kültür ve Bilim
Kültür, Güncel ve Tarih
Güncel
DEV TITANIC EFSANESİ,GERÇEKLERİ VE TARTIŞMA TOPİĞİ
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
209
Cevap 186689
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 186689
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
DEV TITANIC EFSANESİ,GERÇEKLERİ VE TARTIŞMA TOPİĞİ
Bende filmi izledim az önce, HD olanını indirdim. Vay be, tam tamına 11 yıl olmuş bu film çevrileli...Zaman nasılda geçiyor...İlk izlediğim zaman yaşım 6 idi ve korkudan izleyememiştim, ağlamıştım. En son 3-4 yıl önce seyretmiştim ama kanallarımız sağolsun bölük pörçüktü, şimdi 20" Wide ile HD formatında izledim, mükemmel. Hayat çok tuhaf gerçekten...Kate Winslet her zaman ilgimi çekiyordu bu arada, bu gün gene anladımki gerçekten çok güzel, özellikle filmde çok etkileyici. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu hikayeyi bende duymuştum. Ama şehir efsanesidir diye düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Resime gitmek için tıklayın > Titanik Hakkında Bilmediğiniz 5 Şey 1– Titanik yasanın gerektirdiğinden daha fazla filika taşıyordu Bu trajedinin nedenini kötü bir şirketin düşük sınıflara ihanet etmek için yaptığı bir şey olarak görmek basitleştirmek olur ama bu şirket göründüğü kadar hain değildi. Deniz yasalarına göre Titanik 16 filikaya sahip olmalıydı. Bunların haricinde Titanik’te fazladan 4 tane portatif filika vardı – yasal gerekliliğinin üstündeydi yani. Esas soru nasıl bir felaketi düşündüler ki gemideki yolcuların sadece yarısını alabilecek filikalar gerekli görülmüştü. Bu sorular Titanik battıktan sonrada soruldu. 2– Kimse Titanik için “batmaz” demedi ve hiçbir rekoru kırmaya çalışmıyordu Belki bazı insanlar “büyük ihtimalle batmaz” veya “buz dağlarını saymazsanız batıralamaz” demişlerdir ama hiçbir denizci bu gemiyi gördüğünde “bunu batırmaya çalış kolaysa, aptal okyanus! HAHA!” demedi. Veya gemi hiçbir hız rekoru kırmaya çalışmıyordu; hatta buz dağlarından kaçmak için yavaş ve uzun bir rotada ilerliyordu. Ancak bir şeyleri yeniden yazmazsak tarih çok sıkıcı olabiliyor. 3– Bir kabin görevlisi 3 büyük gemi kazası atlattı Batan bir gemide bulunurken sizden beklenen tepki saçma tepkiler vermek ve bağırmaktır. En azından bir kabin görevlisi daha önceki deniz kazası deneyimini hatırlamış. Violet Jessop 1911’de Olympic ve Hawke çarpıştığında Olympic’teydi. Buradan Titanik’e geçti ve bir sene sonraki kazayı da atlattı. En son olarak Britannic’e transfer oldu, o da 1916’da mayına çarptı. Bu kadın tam 3 deniz kazası atlatmış oldu. 4 – Bilerek buz dağına çarpmak Titanik’i kurtarabilirdi Titanik’in çarpışmasından çok kısa bir süre önce Kalifornya’lı biri Titank’in operatörüne bağlanmış. Jack Philips'e o bölgede çok buz olduğunu söylemiş. Philips ise adama susmasını söyleyerek işine geri dönmüş. Eğer Titanik’in kaptanı, Edward J. Smith, operatörü gibi davranıp buzdağına bağırarak üstüne gitseydi Titanik batmaktan kurtulabilirdi. Sadece ön kompartmanlar sel içinde kalırdı böylece gemi yüzmeye devam ederdi. Dönmeye çalışması ile 5 kompartman su altında kaldı ve bunlardan biri de sağ tarafıydı böylece gemi bu kadar zarara karşı koyamayarak battı. 5 – 14 sene önce yayınlanan bir kısa hikaye çok benzer bir felaketi anlatıyor 1898 yılında Morgan Robertson adlı bir Amerikan yazar Futility veya Titan’ın Enkazı isimli bir kitap yazdı. Bu kitapla esas olayın arasındaki benzerlikler biraz korkutucu. Gemilerin isimlerinin benzerliklerinin yanı sıra, hayali gemi aynı ayda yola çıkıyor, filikaları az sayıda, Southampton, İngiltere’den yola çıkıyor ve Atlantik’te bir buz dağına çarparak batıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arada bir aklıma geldikçe ve ya gördükçe böyle bir yerlerde tekrar tekrar okurum. Her defasında düşünür hayal ederim ve tüylerin diken diken olur ürperir. Ne felâket ya. Üşenmeden yine okudum yazı gayet başarılı 3 saatte bir yazının hakkını vermek gerekir. Tebrikler. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
biz evde bile kışın dogalgaz yanmadı mı üşüyoruz orayı o insanların hallerini hayal bile edemiyorum. okyanus ve buz gibi yer tam ora allah bilir soguk eksi bilmem kaç derecedir o suda :) donarak ve yanarak ölmek çok kötü olsa gerek ben bu geminin batmasını bence o yıllarda teknoloji bile dogru düzgün yoktu bu kadar kişininde ölmesini ona baglıyorum ne bilim yardım felan o kadar saat nasıl ulasamaz bu zamanda bu şekilde gemi batıp o kadar insan ölmesi mucize gibi geliyor... her türlü kurtarma olurdu yani 2-5 saatte felan battı benim bildiğim 2,5 saatte dünyanın bir ucuna ulasılır bu zmanda hemence |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Son güncelleme=30 Temmuz 2008 Son güncelleme detayı=Yeni bir link. http://www.milliyet.com.tr/content/galeri/yeni/goster5.asp?prm=0,1030226&id=1&galeriid=4159#galeriStart Tipi: Transatlantik Sahibi: White Star Line İnşası: Harland and Wolff Tersanesi, Belfast, İrlanda Kaptan: Edward John Smith Liman kaydı: Liverpool, İngiltere Üretimi: 31 Mart 1909 Denize inişi: 31 Mayıs 1911 Sefere çıkışı: 10 Nisan 1912 Akıbeti: Saat 23:40'da buzdağına çarptı (14 Nisan 1912). Saat 2:20'de battı (15 Nisan 1912). Enkazı 1985'te bulundu. Genel Özellikler Tonajı: 46.328 groston Uzunluk: 882 fit 9 inç (269 m) Genişlik: 92 fit 6 inç (28 m) Yükseklik (azami): 63 metre (omurgadan direğin tepesine kadar.) Güç: 24 çift-sonlu ve 5 tek-sonlu İskoç buhar kazanlarından 215 psi basınç. İki yandaki pervaneler için iki adet dört silindirli üç genişlemeli karşılıklı hareket eden motorların herbiri 16000 bg (12 MW) güç üretiyor. Merkez pervane için bir düşük basınçlı (7 psi civarında ) buhar türbini 18000 bg (13.5 MW) güç üretiyor. Toplam 50,000 bg (37 MW) Tahrik kuvveti: İki, tunç, üç kanatlı, yan pervaneler ve bir, tunç, dört kanatlı, merkez pervane. Hız: 23 knot (42,5 km/sa.) (26,4 mil/sa.) İnsan Kapasitesi: 1912 - Toplam 2.223 Birinci Sınıf:329 İkinci Sınıfı:285 Üçüncü Sınıfı:710 Mürettebat:899 1900'lü yılların başlarında, ülkelerarası ulaşım gemilerle gerçekleşiyordu. Dönemin ünlü firmaları daha fazla yolcuyu, kısa sürede taşımak için gemiler yaptırıyordu. Olimpik, Titanik ve Britanik böylesi bir ortamda doğdu. Yüzyıllar boyunca insanları çeşitli nimetlerinden faydalandıran deniz, çeşitli rekabetlere de tanıklık eder. 20'inci yüzyılın başlarında İngiltere'de faaliyet gösteren iki firma; Cunnard ile White Star Line, söz konusu rekabetin mimarları olur. Cunnard'ın daha hızlı ve lüks gemiler yapmaya başlamasıyla White Star Line firmasının yolcu sayısı önemli oranda düşer. Bunun üzerine White Star Line sektörü tekrar ele geçirmek adına bir plan yapar ve hemen uygulamaya koyar. Firma sahipleri daha önce hiç yapılmamış olanı deneyerek Olimpik Sınıfı'nda üç gemi inşa ettirirler. Gemilerin, Cunnard'ınkilerden yaklaşık 30.5 metre daha uzun, daha hızlı, 3 bin 500 kişiyi taşıyacak kadar geniş olması düşünülür. İsimleri de aynı aileden olduklarını gösterecek şekildedir: Olimpik, Titanik, Britanik (Giantik). Firma sahiplerinin İrlanda (Keltik) kökenli olması gemilerinin adının "ik" ile bitmesinin başlıca nedenidir. 14 DALDA OSCAR ADAYI OLAN VE DÜNYA SİNEMALARINDA BİR FIRTINA ESTİREN FİLM TİTANİC FACİASINI TEKRAR GÖZLER ÖNÜNE SERMİŞTİ Titanic batış anında iki parçaya ayrıldı. Gemini ön kısmı suların basıncına dayanamayarak parçalamdı ve saate 30 mil hızla denizn dibine varırken gemini kıç kısmı 50 fet derinlikte çamura batmıştı. Dünyanın en büyük hareketli yapısı olan Titanik ve Olimpik'in yapım aşamasında 15.000 liman işçisi bir yıl boyunca çalışmıştı. Titanic tam altı ayrı yerden yaralandıktan sonra dakikada tam 7 ton su almaktaydı. Sular dolmakta iken tahliye çalışmaları sürmekte idi. Fakat 30.000 ton su gemiye girmişti bile. Su dolan 5 kazan dairesinin ardından kalan dördüncü kazan daireside tamamıyla su ile dolmuştu. Tinanic deniz suyunun gemiye hücum etmesi üzerine gemi suyun ağırlığına dayanamayarak ortadan ikiye bölündü ve okyanusun karanlık sularında gözden kayboldu. Dönemin Mühendislik harikası olarak adlandırılan Titanic'in batmasına hiç bir mühendis imkan tanımıyordu. Olası bir çarpışmayı önden ve arkadan tahmin eden mühendisler bir kaza anında Titanic'e çarpan geminin zarar görebilieceğini varsayıyorlardı. Ama hiç tahmin etmedikleri Buzdagı Titanik'e ne önden ne de arkadan çarpmış, adeta bir bıçak gib yan gövdesini kesmişti. Geminin Ön ve Arka kısmına nazaran kuvvetsiz olan yan duvarlar çarpışmanın etkisiyle kolayca parçalanarak batmayı kolaylaştımıştı. Dev Gemi denize indirilmeden önce herşeyi bitmiş olarak 10 ay boyunca Wollf su havzalarında bekletildi. Titanic dönemin en devasa pervanalarine sahipti Üç adet dev pervane bronz ve çelik karışımıydı. 16 feeten daha yüksek dev pervaneler gemiye çok hız katıyorlardı. BATMAZ DENİLEN GEMİ NASIL BATTI 1900 yılların başında ziraat toplumunda hızla sanayi toplumuna geçen batı insanı, kainata hükmettigi zannına kolayca kapılmıştı.Yaptıklarını hiçbir kuvvetin yok edemeyecegini söylüyor ve adeta herşeye meydan okuyordu. O güne kadar imal edilen gemilerin en büyüğüne 'Titanic' isminin verilmesi de bu cüretten kaynaklanıyordu. Çünkü Yunan mitolojisindeki en ünlü Tanrılardan birisinin ismi Titanic idi. Gemideki birçok subay yolculara sık sık Bu gemiyi Allah bile batıramaz diyor ve bu kör inatlarını geminin batış halinde bile yenilemekten kendilerini alamıyorlardı. Toplam 46 bin tonluk bu döneminin en büyük Transatlantiğinde toplam 16 kazan vardı. 66 bin beygir gücüne sahip olan gemi saatte döneminin en hızlı süratine ulaşarak 23 deniz mili yapıyordu. Birinci mevki içinbügünün parası ile 50 bin dolar ödeyen yolcular büyük bir lüks içesinde seyahat ediyorlardı. Gemide 6 bin tane Havana sigarası ile 1 sınıf kamera-suitlerde odun yakılan 28 tane şömine bile vardı.İrlanda'nın 'Harland and Wolff' gemi tezgahlarında üç yılda tamamlanan Titanic 1912 yılının 10 Nisan günü, İngilterenin Southampton Limanı'ndan ilk ve son yolculuguna adım attı. Devasa geminin Southampton - New York arası yaptıgı yolculuk 1912 yılının 14 Nisan'ını 15 Nisan'a baglayan gece sona erdi. Titanic 'White Star Line' şirketi tarafından inşa edilmişti. Manidardır ki yine aynı şirket tarafından yapılan diğer iki geminin akibeti d Titanic'ten farklı olmamıştı. Olympic ve Britannic adını taşıyan bu gemilerde tıpkı Titanic gibi okyanusun dibine demir atmışlardı.İlk inşa edilen Olympic başka bir gemi ile çarpışarak büyük yara aldı ve hayatını noktalamış oldu. Titanic ise dev bir buzdagına çarptı ve battı. Yolcu taşıması için inşa edilen ancak savaş çıkınca İngiliz donanmasında hastane olarak kullanılan Britannic ise altıncı seferinde Çanakkale savaşında yaralanan İngiliz askerleri almak için giderken Ege'de Alman U-2 Avcı denizaltılardan göndeilen torpidolar ile battı. TITANIC 'İN İBRET ÖYKÜSÜ Yirminci asrın başında dünyanın en güvenli ve lüks transatlantiği olarak tasarlanan Titanic Southampton - New York seferini yapmak üzere demir aldı. 1912 yılının 14 Nisan'ını 15 Nisan'a bağlayan gece, Kanada yakınlarında dev bir buzdağı çarparak kötü biçimde yaralandı. Güvertede 2.206 kişi bulunuyordu. Cankurtaran sandalları ise en fazla 1.500 yolcu alabilecek kapasitedeydi. Gemi yavaş yavaş Atlas Okyanusu'nun karanlık sularına gömülürken kurtarma filikalarına önce kadınlarla çocuklar bindirildi.15 Nisan 1912 sabahı, denize indirilen filikalarda toplam 705 kişi bulunuyordu. Facia 20 yüzyılın en büyük deniz kazası olarak kabul edildi. Titanic'in batısının hemen ardından yazar Joseph Condrad 'Bu felaket teknolojiye olan ilahi güvenin aldığı yara acısından tarihin ciddi bir dönüm noktası' diye yazmıştı. TAM YOL TORNİSTAN Titanic Okyanuslar üzerindeki en lüks transatlantikti ama gemide tek bir dürbün dahi bulunmuyordu.Fivarun mabetleri gibi kamaralarda yolculuk eden birinci sınıf yolcular için dünyanın en pahalı Fransız aşçısı 14 Louis tarzı gemi mutfaklarında yemek yaparken projektör ve ışıklar için bütçe ayrılmamışa benziyordu. Suyun ısısı o gece -1'e düşmüştü: kapkara okyanusun donması Atlantik'in acı tuzu önlüyordu. Ve yine de 62 yaşındaki Kaptan Smith, tüm hızıyla Atlantik ortasında ilerlemeye devam ediyordu.Perşembe günü New York limanına varması düşünülen gemiyi Salı günü limana sokarak yeni bir rekor kırmak istiyordu. Böylece yönettiği geminin ne kadar hızlı bir gemi olduğunu bütün dünyaya ispatlamış olacaktı.Ne var ki 22 yıllık deniz kaptanı bu kadar büyük bir gemiyi ilk defa yönetiyordu.Tarih 14 Nisan 1912'yi saat ise 23.40'ı gösteriyordu.Elinde ne bir ışıldak ne de bir dürbün bulunan gözcü Frederick Fleet 20 metre yükseklikteki gözetleme kulesinden birkaç yüz metre ilerdeki kara kitleyi farkettiğinde artık çok geçti. Titanic meydan okudugu denizlerde bir buz dağığla karşı karşıya kalmıştı.Gözcü Fleet alrm çanını acı ile tam üç kez sarıldı.Kaptan köşküne buzdağı alrmını verdi. Birinci köprü subayının ilk emri 'tam yol tornistan' oldu. Sonra geminin 16 hava bölmesi arasındaki otomatik çelik kapaklar kapatıldı.Ama Titanic , mesafede bu dağının sol tarafından kaçmayı başaramadı.Deniz yüzeyinden altı metre kadar aşağıda,gemi sancak tarafından yarılmaya başladı. Yandan buz dağına vuran Titanigi, buzdağı bir bıçak gibi,uzunluğunun üçte biri olan ilk 269 metre boyunca 6 ayrı yerinden kesmişti. Alarm çanlarından tam iki dakika sonra kaptan köprüdeki yerini aldı.Soğukkanlıydı. Ve önce otomatik çelik kapıların durumunu sordu yardımcı kaptanlarına. Kaptan buz dağı ile yapılan çarpişmadan beş dakika sonra makinalara stop emrini verdi.Bazı yolcuları yattıgı yerden uyandıran ise aslında bu sessizlik olmuştu. Denizdeki Rüzgar ve hafifi sarsıntıda askıların birbirine sürterken çıkartıkları ses dışında herşey susmuştu sanki. Titanic ölüm sessizliğinin ilk vakitlerine girmişti bile. BUZLAR İÇKİ BARDAKLARINDA Yolculardan birkaçı köprüye çıkarak neler oldugunu anlamaya çalışıyorlardı.Kaptan onları sakinleştirerek kamaralarına gönderdi. İnerken sancak tarafındaki 5 kat balkonlarına kadar sıçramış bu parça ve kalıplarını ayaklarıyla birbirlerine atarak güvertede maç yapıp kartopu bile oynadılar. Titanic'te Panik hissedilmiyordu.Yolcular NewYork'ta bir gökdelen kadar yuksek olan bu geminin batabileceğini düşünmüyorlardı bile. Bazıları çarpma anında buzdağından güverteye düşmüş bu parçalarını yerden toplayarak içki bardaklarının içine atarak içkilerini soğutuyorlardı. Sadece kaptan Smith ve diğer subaylar durumun ciddiyetinin farkındaydılar. Kimse hala gerçekleri görmüyordu. BAGAJLARA SULAR GİRİYOR. Saniyede 5 ton Atlantik suyu geminin ön tarafındaki yarıklardan hava bölmelerine müthiş bir hızla akıyordu.60 bin ton ağırlığındaki çelik kitleyi su üzerinde tutan 130 bin metreküp hava ise aynı yarıklardan suyun basıncıyla çıkarkan korkuç tiz bir ses çıkarıyordu. Teknoloji harikası Titanic'te 160 dakika içinde hava ile su o kadar yer değiştirecekti ki; fiziğin kuralları uyarınca ne suyun taşıma ne de havanın kaldırma gücü bu yüzen sarayı kurtarmak için birşey yapabilecekti. Çarpmadan tam 10 dakika sonra kazanların sübabları patlayarak buhar fışkırtmaya başladı. Korkunç bir tıslama sesi kapladı bütün gemiyi. Birkaç dakika sonra da söndürdüğü ateşin dumanları bacalardan yükseliyordu. Ayrıca üçüncü sınıf yolcuların henüz uyudukları kabinlerin zeminlerinde su birikintileri oluşmuştu. İlk hava bölmelerindeki su 4 metre yüksekliğe çoktan ulaşmıstı.Bagajlar yükselen suyun içinde parça parça yüzmeye başlamışlardı. Birbirinden nadide özel yapım otomobiller tuzlu suyla çoktan tanışmıştı bile. Gece yarısından üç dakika sonra tamamlanan keşif, Teknik Müdür Thomas Andreas'un 'Batacak' sözleriyle sona erdi. Kurtulma şansı yoktu artık Titanic'in. Kaptan Smith teknik müdürünün kagıtlara karaladığı hesaplara baktı.. S.O.S fişeklerinin fırlatılması emrini mürettabatıyla görüşmelsinden 10 dakika sonra verecekti. Önce mürettabata güvertede toplanma emri verildi. Sonra ise yolcular Cankurtaran kayıklarına bindirilecekti.;ancak sadece birinci mevkideki yolcular. Aceleyle tek başına aşagıya indi. Önce gemideki en zengin adama John Jacop'a gitti. Telaşa gerek yoktu, ancak uyanmaları gerekiyordu. Kaptan bu sözleri geminin diğer aristokrat yolcularıylada paylaştı. Neden bu haberi kendisi verdi, neden sadece birinci sınıf yolculuk yapanlara verdi. Geminin batmak üzere oldugundan ikinci ve üçüncü sınıf yolcuların haberi olmadı. Ve bu zaman kaybını nasıl göze aldıgı hala bilinmiyor.Bilinen üçüncü sınıf yolcularının bazılarının çok sonra ve kendiliğinden uyandığı, bazılarının ise hiç uyanmadığı.Kaptan tekrar yukarı çıkıp S.O.S sinyalini gönderme emri verdiğnde çarpışmanın üzerinden tam yarım saat geçmişti. O arada mürettabattan 30 kişi Titanic'in dev jeneratörlerini devrede tutabilmek için aşağıya gönderildi. Ve gemi karanlık sulara gömülmeden 2.3 dakika öncesine kadar ışıl ışıl parıldadı. BÜYÜK SÖZ (!) Titanic'e en yakın gemi olan 'Californian' yardım sinyallerini almamıştı. Geminin kaptanı 22.21 'de suyun üzerinin buz bloklarıyla kaplı olduğunu ilk farkettiğinde makineleri stop ettirmişiti ve telsizcileriyle birlikte gün ışığına kadar derin bir uyku çekmek için kamarasına inmişti. Yardım sinyallerini İngiliz yük şilebi 'Carpathia' aldı. Tam yol Titanic emri verildiğinde saat 00.25'di bu süre içinde 58 deniz mili katledilemeyeceği biliniyordu. Yolcular güverteyi doldurmaya başlamışlardı. İkinci ve üçüncü sınıf yolculardan da uyanıp yukarı gelenlerde vardı. Kimsede en ufak bir panik hali yoktu. Çünkü kimse hala Titanic'in batabileceğine inanmıyordu. Birkaç güverte subayı güvertede toplanan ve ne olup bittiğini anlamaya çalışan yolculara hitaben 'Bu gemiyi Allah bile batıramaz' dediği birçok tanığın ifadesiyle teyit edilmişti ve bunu söyleyen mürettabat buna gerçekten inanıyordu. Buna inanmayan ve batmakta olduklarını kesin olarak bilen kaptan ve ona yakın birkaç subay da bu felakete uygun hareket etmiyorlardı. ama hesap ortaydı 1.308 yolcu ve 898 mürettabat olmak üzere gemide toplam 2.206 kişi bulunuyordu. Ve toplam 20 Cankurtaran kayıgında da 1.178 kişilik yer bulunuyordu. Bu da bir kaza durumunda 1.028 kişinin ölmesi anlamına geliyordu. FİLİKALARA SINIFLARINA GÖRE BİNDİLER Ancak ilk kurtarma kayığı, buzdağı Titanic'e geldikten tam bir saat sonra 16 sayfa tarafından hazırlanabildi. Artık çok geç kalınmıştı. Tayfalar kayıkları nasıl indireceklerini bile bilmiyorlardı. Kimse batacağına inanmadığı koca bir gemiden ayrılıp da Okyanus üzerinde ceviz kabuğu misali kaybolabilecek bir kayığa binmek istemiyorlardı. Şuursuzluk bu kadarla da kalmayacaktı. Subaylar , iki ucundan halatlara asılı kayıgın fazla dolarak suya indirilirken orta yerinden kırılmasından korktukları için 65 kişilik ilk kayığa sadece 28 kişinin binmesine izin verdiler. Geminin ön kısmı artık farkedilir bir biçimde aşağıya meyillendiği halde , ilk kayığa binmeye talip pek fazla yolcu yoktu. Yaşanan diğer bir gariplik ise, birçok filikanın kadın ve çocukları doldurmaya çalışan göevliler tarfından yarı boş şekilde indirilmesiydi. Filikaların denize indirilme senasında bile birinci sınıf ve ikinci sınıf diye ayrım uygulandı. En önce filikalara zengin ve varlıklı yolcular bindirildi. Üçüncü ve ikinci mevkidekilerin birinci sınıf yolcuların binmesi beklemeleri facianın daha da büyümesine sebep oldu.Varlıklı kimselerin filikalarına fazla yolcu almak istememeleri yüzünden ölü sayısı daha da arttı. BATACAKLARINA İNANMIYORLARDI. Kurtulanların yıllarca anlattıklarına bakılırsa bir sebep daha vardı.Ve o iki saat boyunca ölümü basiretsizce bekleyen yüzlerce kişinin ana amiliydi. Geminin batabileceğine olmasada zor durumda olduguna inanan bir kısım yolcu onlara sürekli korkmamaları gerektiğini söyleyen kaptanın çevresinde bulunmak, onun sahte rahatlamalarıyla hadiseyi algılamak yolunu seçmişlerdi.Böyle oluncada yolcular kayıkların indirildiği sancak tarafında değil,kaptanın ve subayların bulunduğu iskele tarafında toplanmıştı. Geminin iskele tarafıyla sancak tarafı arasındaki dört devasa baca diğer tarafı görme imkanını ortadan kaldırıyordu. İkinci kayık 5 dakika sonra indirildi. Bu kez iskele tarafından yani kaptanın ve etrafındaki kalabalığın bulunduğu taraftan indiriliyordu. Ancak Smith bu ikinci büyük hatasını yaptı ve birden 'kadınlar ve çocuklar iskele tarafında toplanacaklar,onların hepsi binmeden de erkekler kayıklara binmeyecekler' dedi. Sancak tarafında bulunan 10 kayık boş mu bekleyecekti ? Madem kadınlarla çocuklar iskele tarafında bindirilecekti, erkekler neden hiç değilse , sancak tarafında bulunan 10 kayık boş mu bekleyecekti ? Madem kadınlarla çocuklar iskele tarafından bindirilecekti. Erkekler neden hiç degilse, sancak tarafındaki 5 kayığı kullamamıyorlardı. Bu da bilinmiyordu. Erkekler binemiyor kadınlarla çocuklarda çok korkuyor ve iki ipin uçunda metrelerce aşağıdaki karanlık sulara inmek istemiyorlardı. İkinci kayıkta sadece 28 kişi ile karanlık okyanus sularına indi. Zaman Gittikçe daralıyordu.Kaptan Smith , yüzen sarayının batmasını şuuraltında kendi başarısızlığıymış gibi kabul ederek hala kayıklara binme emrini vermiyor. Yolcuların ve personelin isteğine bırakıyordu. Batma haberinden haberleri olmayan ve uyarılmayan yolcularda bunu çok önemsemiyorlardı. Kaptan Smith Titanic tamamen sulara gömülüne kadar suya 18 kayık indirdi. Ancak gemideki yolculara hiç bir zaman kayıklara binin emrini vermedi. Denize indirilen 18 kayıktan sadece dördü dolu idi. Denize açılan kayıklarda 500 kişilik boş yer bulunuyordu. KORİDORLARDA KAYBOLDULAR Bu hikayenin belki de en dehşetli yanı,özellikle en alt katlara yerleştirilmiş olan ikinci ve üçüncü sınıf yolcuların güverteyi bulamamalarıydı. Titanic'in toplam 7 kilometre uzunlugundaki koridorlarında 762 kamara bulunuyordu. Mürettabatın bile zaman zaman içinde kaybolduğu koridorlarda , ara sıra yol gösterip, açıklayan levhalara da rastlamak mümkün idi. Ancak Avrupatı terkeden bu insanların bir kısmı ingilizceler'in deyimiyle İngilizce konuşulmayan ülkelerdendi ve o levhaları okuyamadılar. 709 üçüncü sınıf yolcudan sadece 55 erkek kurtulabilmişti. 0.45'te çarpışmadan tam bir saat sonra ilk S.O.S fişeği yıldızlarla dolu gökyüzüne fırlatıldı. Güvertedeki herkes durumun vehametini galiba o an anladı. Telsizci sinyali görmüştü. Ancak Amerikan senatosunda önündeki sorgulamasında bunu yukarıya bildirmek gibi bir görevi olmadığı için bildirmediği anlattı. Böylece 'Californian' ın oraya yetişip en azından suya atlamış olanları donmadan denizden toplama şansı da kaybolmuştu. Dördüncu kayıkta yine de 37 boş yer vardı. Kaptan binmek isteyen erkekleri engelliyor, kocası binemeyen kadınların çoğu kayıklara binmeyi reddediyordu. 5 kayığa 40 kişi bindi. Sonrakiler, ilk kayıklara göre daha dolu idi. Bazılarında kurek çekecek kimse dahi yoktu. Erkekler eşleriyle vedalaşıyor çocuklarını son kez öpüyorlardı. KORKUNÇ SONA DOGRU 01.15'de korkunç sondan 65 dakika önce geminin ön kısmı 5 kata kadar suya batmıştı.Geminin içinde tahminen 30 bin ton kadar su vardı.O yarım saat içinde 11 kayık suya indirildi. Artık her botta 50-60 kişi oturuyordu. Sabah saat 01.30'da bir el ateş edildi. 5 güverte subayı kendisininde içinde bulundugu 11 kayık suya indirilirken 'ititşip kakışan üçüncü sınıf İtalyanlar'ın kayığa atlamalarını engellemek için ateş ettiğini' sonraki sorgulamaları sırasında anlatmıştı. 01.35'de ikinci bir silah sesi duyuldu. Subay Wiiliam Murdoch yarısı boş olarak indirilmekte olan 15 kayığa binmek isteyen erkeklere sözünü geçiremeyince onları indirmek için ateş etmekten başka çare bulamamıştı. 15 kayığa son anda tek bir erkek bindi. Titanic'in ait oldugu 'White Star Line' gemicilik şirketinin varisi Lord Josep Bruce İsmay dan başkası degildi. ONUNLA BİR DÖNEM BATMIŞ OLDU Titanic yara aldıktan sonra tam olarak batması 3 saat 20 dakika kadar sürdü. Güveretesinde 2.206 kişi bulunuyordu ve cankurtaran sandalları bu sayının yarısından azını alabilecekti. 1500 yolcu, gemi yavaş yavaş pruvasından suya gömülürken güvertedeydiler. Gemide kalanlar çogunlukla 3 mevki yolcular ve bazı zengin nüfuzlu erkekler di. Kurtarma filikalarına öncelikle kadınlar ve çocuklar alınmıştı. İnsanları ayırma işlemini zamanın maden ocakları sahibi Benjamin Guggenheim yaptı. Gece kıyafeti içinde kibar bir beyefendi görünümündeydi. Sigara salonunda en son beraber olduğu kişilerden birine 'Bana bir şey olursa karıma görevimi yaptıgımı söylersiniz. diyordu. New York Waldorf Astoria 'nın sahbi John Astor hamile karısını bir filikaya bindirdikten sonra gemide kalanlar arasındaydı. Vucudu geminin batmasından birkaç gun sonra bulundugunda tanınmayacak halde idi. Amerikan Kongre üyesi. New York 'taki Macy mağazalarının sahibi Istdor Straus karısı İlda ile seyahat ediyordu. Karıs kurtarma filikalarına binmeyi reddetti.'Her zaman kocamın yanında oldum şimdi neden bırakayım ' diyordu. Strauslar güverdeki sandalyelere oturup sonlarını beklediler. ADIM ADIM ÖLÜM Okyanu her geçen saniye Titanic'in yanan ışıkşarından birini daha içeri alıyordu. Batış gözle izlenebilir hale gelmişti. Ön kısmı suların ölümcül karanlığının içine batmış geminin arka kısmın kaldırmıştı. Yine de o ana kadar suya indirilmiş olan kayıkların pek uzaga gitmedikleri, geminin etrafında kalmaya çabaladıkları gözleniyordu. Titanic'in batacagına hala inanmayan bu insanlar eger gemi batmaz ise tekrar bineriz düşüncesiyle oradan ayrılamamaışlar ve kimse de onlara bu agırlıktaki geminin batarken meydana getirecegi anafordan bahsetmemişti. 01.45'de 16 kayık içinde 4 boş yer ile denize indirilirken güvertedeki 1.000'den fazla insan artık kurtulma şanslarının çok düşük oldugunu ve geri kalan 4 kayıkta ancak 250 kişilik yer oldugunu anlamışlardı. Titanic'in iskeşe tarafına dogru da yatmakta oldugu o sıralarda görüldü. Güveredede panik başlamıştı. Amerikalı tarihçi Barbara tuncman'a göre güverede bulunan New York'un ise yaramaz zengin sınıfı hizmetkarlarına ve onların üçüncü sınıfta yolculuk eden ailelerine atlarına verdiği kadar bile deger vermiyorlardı. ama son kayıklara binmek için de onların önüne gecmediler. Kimse onları can korkusunda görmemeliydi. Bu arada gemide hala tüm kadınlar kurtarılmış değildi. Hala geminin batacagına inanmayarak kocalarıyla kalmak isteyenler gemideydiler. Yeni evli bir kadın ölecekse eşiyle beraber ölmek istediğini söylüyor ve gemiden ayrılmıyordu. Öte yandan aşagı katlardan güverteye uzanan yolu ancak geçip, ağlayarak ve haykırarak yukarıya gelen onlarca üçüncü sınıf kadın yolcu da henüz gemide idi. Ve onlar sebebiyle son kayık 23 boş yer ile ve içine binmiş olan erkeklerin silah zoruyla tekrar güverteye çıkarılmasından sonra denize indirildi. Gemini arak kısmı birdenbire havaya yükseldiğinde içeride kalan 500 kişinin hayatta kalma şanşı tükenmişti. Yukarıya çıkan yollarda olanlar, birdenbire birer kuyu görüntüsü alan ve dikey birer boşluk haline gelen koridorlardan , gemini ön kısmımda yükselen suya düşerek boguldular. Kimilerinin üzerine dolaplar, piyanolar, kimilerinin üzerinede diğer insanlar yıkıldı. Titanic denize 45 derecelik bir açı yapıyordu. Güveretedekiler son çaresizlik içinde yerlerde sürünüyor , geminin okyanusun yutacağı son noktası olduguna inandıkları kıçına dogru tırmanmaya çalışıyorlardı. Bazıları ölümü beklemekten bıkkın , birdenbire buz gibi karanlıga atladı. Kimileri tutunamadı, kaydı ve düştü.Kayıklardan dehşet çığlıkları yükseliyordu insanların bütün umutları yok olmuştu. PARÇA PARÇA OLDULAR Titanic batıyordu.Suyun üzeri soğuktan çırpınmayı bile başaramayan insanlarla dolmaya başlamıştı.Birden kulakları sgır edici bir gürültü koptu. Titanic parçalanmaya başlamıştı. Kocaman metal plaklar kopuyor, bacalar yerinden oynuyor, katlar ayrılıyor gibi sarsılıyordu. 24 metre yuksekliğindeki 50 tonluk ilk baca 02.18'de deniz suyunu basıncına dayanamayarak kırıldı. Kırılan baca denize mantar yelekleri ile atlayan insanların üzerine yıkıldı.Ve birden ölümcül bir sessizlik geldi. Ardından Titanic daha da dogruldu ve su yüzeyine 70 derecelik bir açıyla ve birdenbire denecek kadar kısa bir sure içinde okyanusa ebedi dalışını gerçekleştirdi. Olaya tanık olanlar bir anda diye düşündüler. Dilleri nefesleri tutuldu batmaz denilen gemi bir anda okyanusun sularında yol oldu,anıt tabut ardında ne bir dalga bıraktı ne anafor.Birkaç dakika sonra suyun altında yukardakilerin bile duydugu bir patlama gerçekleşti. İçte kalan hava üzerindeki basınç Titanik'i patlatarak üçe bölmüştü. Yüzen saray ilk ve son yolculugunu böylece okyanusun dibinde tamamlamıştı. Kayıklardan da suda yüzenlerden de bir anda çıglıklar yükseldi. Kayıklardaki 700 kişinin sesleri kısıldığında,denizin haykırmaya devam ettiği duyuldu.Denizdekiler donmak üzereydiler. Kayıklar ise denize düşen yolculardan epey uzaktı. Titanic ise deniz dibinde ebedi istirhatine olan okyanus tabanına ulaşmıştı. Ve insanoğlunun nasıl acımasız, nasıl bencil ,nasıl sakat olduğu o andan sonra , birkez daha teyit edilecekti. Birinci sınıf yolcusu birkaç hanıefendi amerikan Senatosu önündeki sorgulamalarında 'Bağıranlar, uyuyarak battığını bile anlayamayan uyanıncada kriz geçiren birkaç üçüncü sınıf yolcusuydu' demişti, ama hala 500 kişilik boş yerleri bulunan kayıktakilerin denizdekilerin suda donmadan önce geçirdikleri süreci anlatan ifadeleri gerçekten dehşet vericiydi. İNSANLARIN İNSANLIKTAN ÇIKTIĞI ANLAR 6. kayıktakiler, kürekciye suda yüzmeye çalışanların yanına gitmek için baskı yapmışlar, ancak kürekçi bunu 'zaten yerimiz yok, biz de batmayalım ' gerekçesiyle reddetmişti. Komisyon raporlarına göre 4 kayıktaki kürekçiler sudakilere yardım etmek istemiş ancak yolcular bunu 'yasaklamışlardı' Ve diğer kayıklarda daha da insanlık dışı uygulamalar a yaşanmıştı. Kazadan kurtulanların anlattıklarına göre hep beraber tempo tutup şarkı söylemişlerdi. Hem denizde haykıranların hem de vicdanların seslerini bastırabilmek için ... Ve kürekçi Lowe denetimindeki 14 kayık , içindeki herkesi diğer kayıklara aktardıktan sonra boş bir halde su üzerinde kalmaya çalışan yüzlerce insana yaklaşmış , onlara 150 metre kala durmuş ve yarım saatten fazla bir süre beklemeyi tercih etmiş. Sorgulamayı yapan senatör 'neden' diye sorabildiğinde ise 'yaklassaydım hepsi binmeye çalışır , hep beraber ölürdük'cevabını almıştı. Sudakilerin hayat belirtileri yaklaşık bir saat kadar sonra kesildi. Cesetler suyun üzerini yakamoz gibi kapladığında kayıklar uzaklaşmıştı. Kurtulan sivillerden hiçbiri yargılanmadı. Birçok devlet , ceza yasalarının ölümle karşı karşıya gelerek kendini savunmak zorunda olan insanlar için yapılmadığını söyledi. Carpathia olay yerine Titanic tamamen gözden kaybolduktan tam iki saat sonra vardı. Kayıkların çoğu daha çevredeydi ve sabaha kadar kayıklardaki insanları güvertesine almakla uğraştı. S.O.S çağrısına gelen diğer gemi Californian ise ancak sabah 08.30 'da kaza mahalline ulaşabildi. İki geminin ifadelerinde anlaşıldığına göre Titanic yardım sinyallerinde yanlış koordinatlar vermişti. İki gemininde yolu biraz da bundan uzamıştı. 15 Nisan sabah saat 2.05 'de denize inmiş Filikalarda birinci mevkiden yüzkırkaltı (%97) ikinci mevkiden yüzdört( %89) üçüncü mevkiden yüzüç(%42) kadın ve çocuk yüz kırkaltı yetişkin erkek ve geminin 885 mürettebatından 212 kişi kurtulabilmişti. sabah dörtte filikalardan ilkine yardın ulaştı. sağ kalabilen 705 kişi yardıma gelen gemiler tarafından kurtarıldı. YENİ BİR ÇAĞ Yirminci yy.'ın en büyük deniz kazası olarak kabul edilen Titanic'in batması bir çok kişi tarafından 'kuşku çağının' başlangıcı olarak kabul ediliyor. En ileri teknoloji harikası olarak sunulan geminin her şeye rağmen batması insanlarda güven duygusunu derinden sarstı. 1500 kişinin hayatını kaybettiği dünyada duyulduğunda milyonlarca insan ağır bir şok yaşadı. Dönemin gazeteleri 'teknolojiye duyulan kör güvene korjunç darbe' manşetlerini atyılar. Olaydan üç hafta sonra İngiltere, kurtarma kayıklarında her yolcu için bir yer zorunluluğunu getirdi. Milletler arası heyetler,gemilerde telsizcilerin nöbet tutması mecburiyetini getirdi. Ve daha o yıl çıkmadan ünlü fizikçi Alekxandır Behn buz dağlarını elektroşok dalgaları ile denizin dibinden tanıyan ve yerlerini belirleyen' ekolot' isimli cihazı geliştirdi.1500 kişiyle birlikte akala gelebilecek her türlü lüksün bünyesinde barındıran bir saray batmıştı. insan aklının ,insan duyarlılığının kordineli bir iş birliği oluşturamadığı bir yerde ne teknoloji ne de o görülmedik ihtişam hiçbir işe yaramamıştı. GİZLİ RAPORLARDA NE VAR ABD'de yayınlanan National Enquirer Dergisinin ortaya çıkardığı gizli rapor ile kazanın vehameti bir kez daha ortaya çıktı.National Enquirer Dergisinin gün ışığına çıkardığı ve 19 nisan 1912 tarihinde tamamlanarak Amerikan Senatosuna sunulan gizzli Titanik raporunda facia ile ilgili şimdiye kadar bilinmeyen gerçekler gözler önüne serildi. Bu rapora göre Titanik'in mürattebatı ve yolcuları kazanın olduğu anlarda dahi buz dağını ciddiye almamış hiçkimse çarpışmayı önemsememiş. Raporda yolculardan bazılarının kameralarına çekildiği bazılarının ise güvertede ki karlarla kartopu oynadığı belirtiliyor. Geminin gözcülerine dürbün verilmediği için buz dağlarının zamanında fark edilip rotayı değiştirmek gibi bir imkanının olmafı belirtilen gizli raporda gemi gözcülerinden ' Frederich Fleet'in açıklamalarına da yer veriliyor. İngiltere'den dürbün istedik. Bize verilecek dürbünlerinin olmadığını söylediler. Eğer dürbünlerimiz olsaydı buz dağını erken fark eder yolumuzu değiştirirdik diyor. Yıllar sonra ele geçirilen rapora göre gemide yolcuların yarısını bile kurtarmaya yetecek tahliye sandalı yoktu.Ayrıca soruşturma derinleştirilince bazı acı gerçeklerde ortaya çıktı. Korkak erkeklerle mürettebata tahliye sandallarında yer açmak için bazı kadınlar gemide bırakılmıştı.Bir sandala sadece erkekler bindirilmişti. Üçüncü kaptan Herbert Pitmen kendisinin bindiği sandala daha fazla kazazede almanın mümkün olup olmadığı sorusunu 'aslında sandalımız 20-30 kişi daha alabilirdi. Fakat geri dönersek insanlar sandala hucum edeceklerdi batma tehlikesini göze alamadık'diye cevaplamıştı. Titanic'in dik olarak atlantiğin dibine batışı üzerindeki insanlarıda dibe götürmüştü. Batış anında kurtulabilen yüzlerce insanda soğuk sularda yardım beklerken ölmüşlerdi.Titanic batmadan evvel 20 filika denize indirilmiş olmasına rağmen bunlardan sadece birisi geri dönüp denize dökülen insanları toplamaya çalışmış diğer filikalar ise girdaba kapılma ve saldırıya uğrama korkusuyla kaçmışlardı. Boğulanların yanında soğuk deniz suyuyla donan yüzlerce insanda o an ölmüştü. TITANIC'IN İNŞASINDA VE İLK SEFERİNE ÇIKIŞINDA KAYDEDİLEN ORJİNAL FOTOĞRAFLARI < Resime gitmek için tıklayın > Olimpik, çift alt gövdesi (Ön plan) Titanic'in gemi omurgasıdır (Arka plan). < Resime gitmek için tıklayın > Harland & Wolf tersanelerinde olympic'in buhar motorlarının test edilmesi. < Resime gitmek için tıklayın > Olimpik sınıfın krank milleri. < Resime gitmek için tıklayın > Türbin dökümü. < Resime gitmek için tıklayın > Türbin rotoru. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in karşılıklı motorları. < Resime gitmek için tıklayın > Su kaynatma kazanları(Buhar için) < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in çerçevelemesi başlarken Olympic'inkisi neredeyse bitmişti.< Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in C güvertesinin inşası. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in kaplaması başlıyor.Olympic'in kaplaması bitmişken. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in pervane sapı ve dümeni. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic başlamak için hazır. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in işçileri. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in başlamasından biraz önce. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic için gün başlar.31 Mayıs, 1911 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic suda hareket etmeye başlar.31 Mayıs, 1911 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Harland & Wolf tersanelerinde su üzerinde başlarken.31 Mayıs, 1911 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in başlaması tamamlanır.31 Mayıs, 1911 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Harland & Wolf montajcı rıhtımında. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic 3 çalışan bacayla montajcı rıhtımına yerleştirildi.Olimpik sınıf gemilerinde dördüncü baca, halka daha büyüleyici ve daha emin bakmak için gemiyi daha etkileyici yapmak için 4. baca yapımı kararlaştırıldı. Cunard'ın en yeni gemileri, Mauretania ve Lusitania'ndan beri, White star line gemilerinin, daha az bacaya sahip olmaması düşünüldü ve dört bacaya sahip oldu. Bütün dört baca gemisinden sadece Olimpik sınıf gemilerinin, "Manken" bacaları vardı. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'e 4. baca eklenir. < Resime gitmek için tıklayın > Britannic bacası. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Harland & Wolf'da muazzam provasını yaparken. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Harland & Wolf'da dışarıda muazzam provasında. < Resime gitmek için tıklayın > Tİtanic Harland & Wolf'da kuru havuzda. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic İrlanda Denizi'ne Belfast gölü boyunca yol üstünden geçerken.2 Nisan, 1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in denemeleri yapılırken İrlanda denizi Belfast gölünden geçerken.2 Nisan, 1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Southampton'da iyi bir cuma günü boyunca bayraklarla giyindirildi.5 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Ve Titanic Southampton'da. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'e cankurtaran sandalları(filikaları yerleştiriliyor.)Dikkatli bakılırsa Geminin kaptanı filikaların Titanic'e çıkarılmasını gözetliyor.Nisan 1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Southampton'dan yeni seyahati için hazırlanıyor.10 Nİsan, 1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Southampton limanından demir alırken New York isimli bir başka gemiyi kazayla neredeyse batırıyordu. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic ve onun solunda Oceanic ve New York gemileri. < Resime gitmek için tıklayın >Titanic Southampton'dan ayrılırken.10 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Southampton'dan ayrılırken.10 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Southampton'dan ayrılırken farklı açılardan çekilen fotoğrafları.10 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic adadan geçerken.10 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Hythe'den geçerken.10 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic İrlanda Queenstown'a varırken.11 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Solda İrlanda ve sağda ise Amerika isimli tekneler bagajları Titanic'e yüklemek için ilerliyor. Titanic limana yaklaşmadı çünkü yeteri kadar derinlik yoktu.11 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'e irlanda teknesi yolcu ve bagaj götürürken. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic Queenstown'dan ayrılırken.11 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > İmkanlar dahilinde Titanic'in son fotoğrafı.11 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Gerçekte hiçbir fotoğraf Titanic'in 14-15 Nisan 1912 gecesi çarpışma esnasını görüntüleyememiştir.Resmi olarak öyle bir resim mevcut değildir.Fakat bu resim kazayı anlatmak üzere buzdağına çarpmak üzereykenki hâlini göstermek amacıyla çizilmiştir.Ken Marschall'ın çizimi. < Resime gitmek için tıklayın > Bilgi dahilinde Titanic'in buzdağına vurması esnasını gösteren Ken Marschall'ın çizimi. < Resime gitmek için tıklayın > Bilgi dahilinde Ken Marschall'ın çizdiği ve Titanic'in batarken ateşlediği havai fişekler.Amaç havai fişeklerden çıkan ışıkları gören bir geminin yardıma gelebileceği. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic batmaya başlarken.Çizim Ken Marschall. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in son anları.Çizim Ken Marschall < Resime gitmek için tıklayın > Cankurtaran sandalları(filikalar) Carpathia isimli gemiye yaklaşırken.15 Nisan,1912 < Resime gitmek için tıklayın > Carpathia Gemisine filikalar yaklaşırken.14 numaralı filika Carpathia'ya çıkmak üzereyken. < Resime gitmek için tıklayın > Anlatılanlara göre Molly Brown'un 6 numaralı filikayla Carpathia'ya yaklaşması. < Resime gitmek için tıklayın > Kenar boyunca Titanic'in cankurtaran sandallarının biri, Carpathia'dır. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in cankurtaran sandallarının biri, sudan Carpathia'dan içeri alınır. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in enkazı sonunda, 1 Eylül'de bulundu, bu fotoğrafın, Titanik'in önünü gösteriyor Dr. Robert Ballard tarafından 1985'te çekilmiştir. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in liman çapası hala, Queenstown'dan ayrıldığı zamanki gibi aynı konumunda duruyor. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in Bot güvertesi < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in Yan bot güvertesinin çapraz tutulmuş hâli. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in sancak tarafı. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in arka tarafı. < Resime gitmek için tıklayın > cankurtaran sandalı 1 nolu direk. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in genişleme eklemi. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in makarası. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in telemotoru. < Resime gitmek için tıklayın > Bir buzdağının fotoğrafı sonraki gün Titanic'in çarptığı bölgede çekildi.Titanic'in çarptığı buzdağı olma olasılığının olduğu söylendi. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'den geriye kalan herkez onun filikalarıyla New York'a boşaltıldılar. < Resime gitmek için tıklayın > İnsanları kurtaran Titanic'in filikaları. < Resime gitmek için tıklayın > New York şehri, trajik manşetlerle gazeteci çocuğun ünlü fotoğrafı. < Resime gitmek için tıklayın > Aynı fotoğraflarla Londra'daki White Star Line'ın önündede yaşanması. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in başlamasına davet. < Resime gitmek için tıklayın > New York'ta White Star Line ofisinden bir bilet posteri. < Resime gitmek için tıklayın > White Star Line posteri, yeniden resmedilen Olympic'tir. < Resime gitmek için tıklayın > Walter lord'un kitabı,bir film olur. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic için kayıt sertifikası. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Dev geminin dev pervaneleri. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in memurlarının bir kısmı.Ön taraftakilerden sağdan 2.geminin kaptanı Kaptan smith. < Resime gitmek için tıklayın > JACK PHILLIPS CHIEF 1.Radyo operatörü. < Resime gitmek için tıklayın > HAROLD BRIDE 2.Radyo operatörü. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in radyo(haberleşme odası)Olympic'in radya odasına çok benzer. < Resime gitmek için tıklayın > Titanic'in baş kasara bölümünde hâlâ bocurgatlarına (önde) bağlı haldeki çapa zincirleri hüzün verici karanlıkta seçilebiliyor. Gemi ilk Atlantik aşırı yolculuğunda dönemin teknoloji harikalarıyla ve lüks eşyalarla donatılmıştı. < Resime gitmek için tıklayın > Başın Öne Eğilişi Baş kasaranın yan küpeştesinden çekilmiş bu görüntü, Titanic'in en bozulmamış bölümü olan pruvanın ötesinde gittikçe karanlığa gömülüyor. Geminin batmasıyla birlikte, kıç tarafından koparak ayrılan pruva battı ve su yüzeyinin 3700 metre altında çamura saplandı. Havayla dolu halde batan kıç taraf ise basınç farkı yüzünden patladı ve paramparça oldu. Yolculuğa yaklaşık 2200 yolcu ve mürettebat katılmıştı; ama sadece 700'ü kurtulabildi. < Resime gitmek için tıklayın > Paramparça olan İhtişam Okyanus tabanına neredeyse gömülmüş bu yuvarlak pencere çerçevesinden geriye kalan tek bir cam parçası yok. Ama araştırmacılar bunun Titanic'in ünlü iki merdiveninden birine ait tepe lombozu olduğu görüşünde. Öndeki lomboz açıklığı, gemi batığını bulmaya yardımcı olan Bob Ballard'a 1986'da bir hayalet diyarını andıran iç kısma varmak için bir giriş kapısı sağladı. Alvin adlı denizaltıdaki Ballard ve ekibi, halata bağlı Jason, Jr. adını verdikleri küçük robotu merdivenden aşağıya "salarak" başka bir çağın ihtişamını ortaya çıkardı. < Resime gitmek için tıklayın > Yağmalanmış Mezar Günümüzde batık alanını son 20 yılda ziyaretçilerin geride bıraktığı kum torbaları, sentetik halatlar ve çapa zincirleri gibi çöp yığınları sarmış. Gemi batığına yapılan toplam sefer sayısı bilinmiyor. Ama burayı görmeye gelenler arasında araştırmacılar, film yapımcıları, yasal kurtarma görevlileri, tarihçiler ve büyük olasılıkla yağmacılar var -kervana yeni katılan yeni evliler de cabası. 2001'de New Yorklu bir çift Titanic'in pruvasına inen bir sualtı aracı içinde evlendi. İngiltere ve ABD'nin yeni imzaladığı bir antlaşma, gelecekte her iki ülkenin yurttaşlarının ziyaretlerinin denetim altına alınmasını sağlayacak. Bilim çevreleri ve deniz tarihçileri başka ülkelerin de çok geçmeden bu antlaşmaya imza atacaklarını umuyor. < Resime gitmek için tıklayın > Batışından sonra gazetelerin attığı manşetler. Titanic’in batışı hala tartışmalı ! 1912’de sulara gömülen Titanik gemisinin batışı hala tartışma konusu.. 17 Eylül 2006 16:36 Buzdağına çarptıktan sonra 25 Nisan 1912'de okyanusun sularına gömülen Titanic yolcu gemisinin batma nedeni uzmanların kafasını hala meşgul ediyor. İşte bu konuda yeni bir iddia Amerikalı bie bilim adamından geldi. Uzmanlar, o dönemde "batması imkansız" olarak gösterilen dev geminin,buzdağına çarptıktan sadece birkaç saat sonra batma nedeninin, perçin çivilerinin sağlam olmamasına bağlı olabileceği görüşünü ortaya attı. Amerikalı bilim adamı Timothy Foecke, 19 Eylülde Discovery Channel'da yayımlanan bir belgeselde görüşlerini anlattı. Foecke, perçin çivileriyle ilgili bir deneyden söz ederek, bu çivilerin orijinalleri ile buzdağına çarpmadan sonraki halinin kıyaslandığı bu deneyin, çivilerin yeterince sağlam olmadığını düşündürdüğünü ifade etti. Foecke ile birlikte çalışan Jennifer Hooper McCarty de, geminin enkazından alınan perçin çivilerinin zayıflığından yola çıktıklarını söyledi. Geminin inşaatında yetersizliklere ilişkin teoriler daha önce de dile getirilirken, Foecke, "Geminin enkazından çıkarılan parçaları 48 saat inceledikten sonra, perçin çivileriyle ilgili bir sorun olduğunu düşünmeye başladım. Perçin çivilerinin büyük bölümü dökme demirdendi, saf demir ve bugünkü cam telinin atası olan bir başka maddenin dengeli olmayan bir karışımını içeriyordu. Bu çivilerin, o dönemde piyasanın en kaliteli çivileri olduğunu varsayarsak, o zaman kaç tona dayanıklı olduklarını ölçtük ve sadece 4 tona dayandıklarını gördük" dedi. İngiliz demirci Chris Topp'tan yardım aldıklarını belirten Foecke, Olimpik ve Titanic adlı gemileri inşa eden Harland ve Wolff'un, teknolojinin sürekli değiştiği ve geliştiği bir ortamda belki de yeterli deneyimi olmayan birçok müteahhitle çalışmış olduğunu ve "perçin çivilerinin yeterince sağlam olmadığını bilecek imkanlara sahip olmadıklarını" söyledi. Carpathia gemisinin Titanik'in yardımına ancak birkaç saat sonra gelebildiğini hatırlatan Foecke, buzdağına çarpan yolcu gemisinin biraz daha su yüzünde kalabilmesi halinde, kazada ölenlerin çoğunun kurtulabileceğini ifade etti ve "Yani sorun geminin batıp batmaması değil, ne kadar zamanda battığını bilmek" dedi. Kazadan kurtulanların anıları; "Kazadan bir gece önceydi, karım başıma Titanik´in sahibi olan White Star Şirketi´nin ambleminin bulunduğu kepi giydirdi, güvertedeydik ve tam o anda gökde bir yıldız parçalara ayrılarak dağıldı. Karım bundan hiç hoşlanmadığını söyledi." Kamarot Arthur Lewis "Babam heyecanlı, annem moralsizdi ve hayatımda ilk kez onun ağladığını gördüm. Umutsuzdu ve birşeylerin yolunda gitmediğini söylüyordu. Yedi yaşındaydım ve daha önce hiç hiç gemi görmemiştim. Çok büyüktü, herkes çok heyevanlıydı, kamaraya indik, babam anneme yatmasını ve sakinleşmesini söyledi ama annem bütün gece oturdu, ta ki kazaya kadar ve sadece ben kurtuldum." Eva Hart "Woolston´da yaşıyorduk, okul öğleyin tatil edildi ve Titanic´in limandan ayrılışını görmeye götürüldük. Öğretmenimiz başımızdaydı, sonra Titanic yavaş yavaş iskeleden ayrılmaya başladı; bu onu son görüşümüzdü, Southampton sularında gittikçe uzaklaşıyordu. Yanımda yaşlı bir adam vardı, eliyle iyi şans işaretleri yaptıktan sonra başını salladı, sonra yüksek sesle hiç umut olmadığını söyledi." Lois Brown Jacobs Dr.Robert D. Ballard'ın Raporu 1985 yılındaki keşfinden bu yana batık çıkarma şirketlerinin, film yapımcılarının ve "turistler"in ziyaret ettiği Titanic, yavaş yavaş yok oluyor. Ünlü gemiyi keşfeden Robert D. Ballard, 19 yıl sonra, "kutsal mezar" olarak nitelendirdiği batıktaki değişimi incelemek için geri döndü. Enkaz alanı beni çok derinden etkiledi. Newfoundland'in 550 kilometre açığında, denizin derinliklerinde bambaşka bir dünyadan gerçekötesi görüntüler sunan bu bölgede 15 Nisan 1912'nin ilk saatlerindeki dondurucu soğukta yaşamını yitiren insanlar bana bir kez daha seslendi. Dipte bir kasa şampanya yatıyor; şişelerin mantarları hâlâ yerinde. Titanic'in zengin ve güçlü insanlar için üstlendiği yüzer saray rolünü anımsatan bir görüntü bu. Organik madde yiyen yumuşakçalar şişelerin bulunduğu kasayı çoktan yok etmiş. Gözüm ansızın, yan yatmış bir kadın ayakkabısına kayıyor. Yakınında üç tarak, bir de belki de bir çocuğa ait olan daha küçük bir çift ayakkabı var. Onların yanında da bir el aynası. Bu nesneler dipte nasıl biraraya gelmiş olabilir? Büyük ayakkabı, kızının güzel saçlarını tarayan bir anneye mi aitti? Küçük kızın belki de bir zamanlar bu aynadan yansımış yüzü neye benziyordu? Biraz ötede başka ayakkabılar da vardı; küçük bir kıza ait bir çift ile bir denizcinin olduğunu tahmin ettiğim siyah yağmurluğun yanında da bir diğer çift. Bir çift ayakkabı 3800 metre batıp, bu kadar yan yana dibe oturamaz. Belli ki yolculuğu birlikte yapmışlar. Titanic'i bir Fransız–Amerikan ekibin üyesi olarak keşfedeli 19 yıl olmuştu. Ne derece değiştiğini görmek üzere geri gelmiştim. RMS Titanic, Inc. adlı özel bir batık çıkarma şirketinin buraya pek çok kez daldığını; kutsal bir mezar olarak gördüğüm bu yerden, yasalara uygun olarak binlerce obje çıkardığını biliyordum. Rus denizaltıları Hollywood film yapımcısı James Cameron ile diğer bazı insanları batığa getirmiş; herhangi bir yasayı çiğnememiş, ancak enkaza çarptıkları rapor edilmişti. RMS Titanic, Inc. geminin bir parçasını çıkarmaya çalışırken, yolcu gemileri bu alanda daireler çizmişti. Bir bira şirketi mal kurtaran şirketin dipten bira şişeleri çıkarmasını izleme fırsatı için bir yarışma düzenlemişti. Hatta New Yorklu bir çift nikâhlarını burada kıymak üzere bir sualtı aracıyla Titanic'in pruvasına sert bir iniş yapmıştı. Tümü yanlışlarla dolu bir komediler zinciriydi –korktuğum başıma gelmişti. Titanic 'in kalıntılarına saygı gösterilmesi gerektiğini ısrarla vurgulamıştım. Aksine, gemiyi panayırlarda sergilenen hilkat garibelerine çevirmişlerdi. Yazı: Robert D. Ballard KURTULABİLEN YOLCULARIN LİSTESİ Name v Age Class/Dept Ticket Fare Group Ship Joined Job Boat Body ABBOTT, Mrs Rhoda Mary 'Rosa' 39 3rd Class CA2673 £20 5s Southampton A ABELSETH, Miss Karen Marie 16 3rd Class 348125 £7 13s Southampton 16 ABELSETH, Mr Olaus Jørgensen 25 3rd Class 348122 £7 13s Southampton Farmer A ABELSON, Mrs 28 2nd Class 3381 £24 Cherbourg 10 ABRAHAMSSON, Mr Abraham August Johannes 20 3rd Class 3101284 £7 18s 6d Southampton 15 ABRAHIM, Mrs Mary Sophie Halaut 18 3rd Class 2657 £7 4s 7d Cherbourg C AKS, Mrs Leah 18 3rd Class 392091 £9 7s Southampton 13 AKS, Master Frank Philip 10m 3rd Class 392091 £9 7s Southampton 11 ALBIMONA, Mr Nassef Cassem 26 3rd Class 2699 £18 15s 9d Cherbourg 15 ALLEN, Miss Elisabeth Walton 29 1st Class 24160 £211 6s 9d Southampton 2 ALLEN, Mr Ernest Frederick 24 Engine Southampton Trimmer B ALLISON, Master Hudson Trevor 11m 1st Class 113781 £151 16s Southampton 11 ANDERSEN-JENSEN, Miss Carla Christine Nielsine 19 3rd Class 350046 £7 17s 1d Southampton 16 ANDERSON, Mr Harry 47 1st Class 19952 £26 11s Southampton Stockbroker 3 ANDERSON, Mr James 40 Deck Southampton Able Seaman 3 ANDERSSON, Miss Erna Alexandra 17 3rd Class 3101281 £7 18s 6d Southampton D ANDREWS, Miss Kornelia Theodosia 62 1st Class 13502 £77 19s 2d Cherbourg 10 ANDREWS, Mr Charles Edward 19 Victualling Southampton Assistant Saloon Steward 16 ANGLE, Mrs Florence "Mary" Agnes 36 2nd Class 226875 £26 Southampton 11 APPLETON, Mrs Charlotte 53 1st Class 11769 £51 9s 7d Southampton D ARCHER, Mr Ernest Edward 36 Deck Southampton Able Seaman 16 ASPLUND, Master Edvin Rojj Felix 3 3rd Class 347077 £31 7s 9d Southampton 15 ASPLUND, Mr Johan Charles 23 3rd Class 350054 £7 15s 11d Southampton 13 ASPLUND, Mrs Selma Augusta Emilia 38 3rd Class 347077 £31 7s 9d Southampton 15 ASPLUND, Miss Lillian Gertrud 5 3rd Class 347077 £31 7s 9d Southampton 15 ASSAF, Mrs Mariana 45 3rd Class 2696 £7 4s 6d Cherbourg C ASTOR, Mrs Madeleine Talmage 18 1st Class 17757 £247 10s 6d Cherbourg 4 AUBART, Mme. Léontine Pauline 24 1st Class 17477 £69 6s Cherbourg Singer 9 AVERY, Mr James Frank 22 Engine Southampton Trimmer 15 AYOUB DAHER, Miss Banoura 15 3rd Class 2687 £7 4s 7d Cherbourg C BACKSTRöM, Mrs Maria Mathilda 33 3rd Class 3101278 £15 17s Southampton D BACLINI, Mrs Latifa 24 3rd Class 2666 £19 5s 2d Cherbourg C BACLINI, Miss Marie Catherine 5 3rd Class 2666 £19 5s 2d Cherbourg C BACLINI, Miss Eugenie 3 3rd Class 2666 £19 5s 2d Cherbourg C BACLINI, Miss Helene Barbara 9m 3rd Class 2666 £19 5s 2d Cherbourg C BADMAN, Miss Emily Louisa 18 3rd Class 31416 £8 1s Southampton Servant C BAGGOTT, Mr Allen Marden 28 Victualling Southampton Saloon Steward BAILEY, Mr Joseph Henry 43 Deck Southampton Master-at-arms 16 BALL, Mrs Ada E. 36 2nd Class 28551 £13 Southampton 10 BALL, Mr Percy 19 Victualling Southampton Plate Steward BANSKI, Mrs Mara 31 3rd Class 349244 £8 13s 8d Southampton BARBER, Miss Ellen "Nellie" 26 1st Class 19877 £78 17s Servant Southampton Personal Maid 6 BARKWORTH, Mr Algernon Henry Wilson 47 1st Class 27042 £30 Southampton Justice of the Peace B BARRETT, Mr Frederick 28 Engine Southampton Leading Fireman 13 BAXTER, Mrs Hélène 50 1st Class 17558 £247 10s 5d Cherbourg 6 BAZZANI, Mrs Albina 36 1st Class 11813 £76 5s 10d Servant Cherbourg Personal Maid 8 BEANE, Mr Edward 32 2nd Class 2908 £26 Southampton 13 BEANE, Mrs Ethel 19 2nd Class 2908 £26 Southampton 13 BEAUCHAMP, Mr George William 24 Engine Southampton Fireman / Stoker 13 BECKER, Mrs Nellie E. 35 2nd Class 230136 £39 Southampton 11 BECKER, Miss Marion Louise 4 2nd Class 230136 £39 Southampton 11 BECKER, Master Richard F. 1 2nd Class 230136 £39 Southampton 11 BECKER, Miss Ruth Elizabeth 12 2nd Class 230136 £39 Southampton 13 BECKWITH, Mr Richard Leonard 37 1st Class 11751 £52 11s 1d Southampton 5 BECKWITH, Mrs Sallie 46 1st Class 11751 £52 11s 1d Southampton 5 BEESLEY, Mr Lawrence 34 2nd Class 248698 £13 Southampton Teacher 13 BEHR, Mr Karl Howell 26 1st Class 111369 £30 Cherbourg 5 BENNETT, Mrs Mabel 30 Victualling Southampton Stewardess BENTHAM, Miss Lillian W. 19 2nd Class 28404 £13 Southampton 12 BESSETTE, Miss Nellie Mayo 39 1st Class 17760 £63 7s 2d Servant Cherbourg Personal Maid 8 BIDOIS, Miss Rosalie 46 1st Class 17757 £247 10s 6d Servant Cherbourg Personal Maid 4 BING, Mr Lee 32 3rd Class 1601 £56 9s 11d Southampton Seaman C BINSTEAD, Mr Walter 19 Engine Southampton Trimmer 3 BIRD, Miss Ellen 31 1st Class 17483 £221 15s 7d Servant Southampton Personal Maid 8 BISHOP, Mr Dickinson H. 25 1st Class 11967 £91 1s 7d Cherbourg 7 BISHOP, Mrs Helen 19 1st Class 11967 £91 1s 7d Cherbourg 7 BJöRNSTRöM-STEFFANSSON, Mr Mauritz Håkan 28 1st Class 110564 £26 11s Southampton Businessman D BLAKE, Mr Percival Albert 22 Engine Southampton Trimmer BLANK, Mr Henry 39 1st Class 112277 £31 Cherbourg Jeweller 7 BLISS, Mrs Emma 45 Victualling Southampton Stewardess BONNELL, Miss Caroline 30 1st Class 36928 £164 17s 4d Southampton 8 BONNELL, Miss Elizabeth 61 1st Class 113783 £26 11s Southampton 8 BOWEN, Miss Grace Scott 45 1st Class 17608 £262 7s 6d Servant Cherbourg Governess 4 BOWERMAN, Miss Elsie Edith 22 1st Class 113505 £55 Southampton 6 BOWKER, Miss Ruth 27 A la Carte Southampton Cashier BOXHALL, Mr Joseph Groves 28 Deck Belfast 4th. Officer 2 BRADLEY, Miss Bridget Delia 22 3rd Class 334914 £7 14s 6d Queenstown 13 BRERETON, Mr George Andrew 37 1st Class 111427 £26 11s Southampton 9 BRICE, Mr Walter T 42 Deck Southampton Able Seaman 11 BRIDE, Mr Harold Sydney 22 Victualling Belfast Assistant Telegraphist B BRIGHT, Mr Arthur John 41 Deck Belfast Quartermaster D BROWN, Mrs Caroline Lane 59 1st Class 11769 £51 9s 7d Southampton D BROWN, Mrs Margaret "Molly" 44 1st Class 17610 £27 14s 5d Cherbourg 6 BROWN, Miss Amelia Mary "Mildred" 18 2nd Class 248733 £13 Servant Southampton Cook (Personal) 11 BROWN, Mrs Elizabeth Catherine 40 2nd Class 29750 £39 Southampton 14 BROWN, Miss Edith Eileen 15 2nd Class 29750 £39 Southampton Scholar 14 BROWN, Mr Edward 34 Victualling Belfast Saloon Steward BRYHL, Miss Dagmar Jenny Ingeborg 20 2nd Class 236853 £26 Southampton 12 BUCKLEY, Mr Daniel 21 3rd Class 330920 £7 15s 17d Queenstown Farm Labourer 13 BUCKNELL, Mrs Emma Eliza 59 1st Class 11813 £76 5s 10d Cherbourg 8 BULEY, Mr Edward John 27 Deck Southampton Able Seaman 10 BURGESS, Mr Charles Reginald 18 Victualling Southampton Extra 3rd. Baker BURKE, Mr William 31 Victualling Belfast Saloon Steward BURNS, Miss Elizabeth Margaret 41 1st Class 16966 £134 10s Servant Cherbourg Nursemaid 3 BURRAGE, Mr Alfred 20 Victualling Southampton Plate Steward BUSS, Miss Kate 36 2nd Class 27849 £13 Southampton 9 BYSTRöM, Mrs Karolina 42 2nd Class 236852 £13 Southampton CALDERHEAD, Mr Edward Pennington 42 1st Class 17476 £26 5s 9d Southampton 5 CALDWELL, Mr Albert Francis 26 2nd Class 248738 £29 Southampton 13 CALDWELL, Mrs Sylvia Mae 28 2nd Class 248738 £29 Southampton 13 CALDWELL, Master Alden Gates 10m 2nd Class 248738 £29 Southampton 13 CAMERON, Miss Clear Annie 35 2nd Class 13528 £21 Southampton 14 CANDEE, Mrs Helen Churchill 52 1st Class 17606 £27 8s 11d Cherbourg 6 CARDEZA, Mrs Charlotte Wardle 58 1st Class 17755 £512 6s 7d Cherbourg 3 CARDEZA, Mr Thomas Drake Martinez 36 1st Class 17755 £512 6s 7d Cherbourg Gentleman 3 CARTER, Mr William Ernest 36 1st Class 113760 £120 Southampton C CARTER, Mrs Lucile 36 1st Class 113760 £120 Southampton 4 CARTER, Miss Lucile Polk 13 1st Class 113760 £120 Southampton 4 CARTER, Master William Thornton II 11 1st Class 113760 £120 Southampton 4 CASSEBEER, Mrs Eleanor Genevieve 36 1st Class 17770 £27 14s 5d Cherbourg 5 CATON, Miss Annie 33 Victualling Southampton Turkish Bath Stewardess 11 CAVELL, Mr George Henry 22 Engine Southampton Trimmer CAVENDISH, Mrs Julia Florence 25 1st Class 19877 £78 17s Southampton 6 CHAFFEE, Mrs Carrie Constance 47 1st Class 5734 £61 3s 6d Southampton 4 CHAMBERS, Mr Norman Campbell 27 1st Class 113806 £53 2s Southampton 5 CHAMBERS, Mrs Bertha 32 1st Class 113806 £53 2s Southampton 5 CHAPMAN, Mr Joseph Charles 32 Victualling Southampton Boots CHAUDANSON, Miss Victorine 36 1st Class 17608 £262 7s 6d Servant Cherbourg Personal Maid 4 CHERRY, Miss Gladys 30 1st Class 110152 £86 10s Southampton Of Independent Means 8 CHEVRé, Mr Paul Romaine Marie Léonce 45 1st Class 17594 £29 14s Cherbourg Sculptor 7 CHIBNALL, Mrs Edith Martha Bowerman 48 1st Class 113505 £55 Southampton Of Independent Means 6 CHIP, Mr Chang 32 3rd Class 1601 £56 9s 11d Southampton Seaman C CHRISTY, Mrs Alice Frances 45 2nd Class 237789 £30 Southampton 12 CHRISTY, Miss Rachel Julie Cohen 25 2nd Class 237789 £30 Southampton 12 CLARK, Mrs Virginia Estelle 26 1st Class 13508 £136 15s 7d Cherbourg 4 CLARK, Mr William 39 Engine Southampton Fireman / Stoker CLARKE, Mrs Ada Maria 28 2nd Class 2003 £27 Southampton 14 CLEAVER, Miss Alice Catherine 22 1st Class 113781 £151 16s Servant Southampton Nursemaid 11 CLENCH, Mr Frederick 34 Deck Southampton Able Seaman 12 COHEN, Mr Gurshon "Gus" 18 3rd Class 3540 £8 1s Southampton Printer / Compositor 12 COLGAN, Mr E. Joseph 33 Victualling Southampton Scullion COLLETT, Mr Sidney Clarence Stuart 25 2nd Class 28034 £10 10s Southampton 9 COLLINS, Mr Samuel 35 Engine Southampton Fireman / Stoker 1 COLLINS, Mr John 17 Victualling Southampton Scullion COLLYER, Mrs Charlotte Annie 31 2nd Class 31921 £26 5s Southampton 14 COLLYER, Miss Marjorie Charlotte "Lottie" 8 2nd Class 31921 £26 5s Southampton 14 COMBES, Mr George 34 Engine Southampton Fireman / Stoker COMPTON, Mrs Mary Eliza 64 1st Class 17756 £83 3s 2d Cherbourg 14 COMPTON, Miss Sara Rebecca 39 1st Class 17756 £83 3s 2d Cherbourg 14 CONNOLLY, Miss Kate 23 3rd Class 370373 £7 15s Queenstown 13 COOK, Mrs Selena 22 2nd Class 14266 £10 10s Southampton 14 CORNELL, Mrs Malvina Helen 55 1st Class 11770 £25 14s 10d Southampton 2 CORR, Miss Helen 16 3rd Class 367231 £7 15s Queenstown 16 COUPER, Mr Robert 30 Engine Southampton Fireman / Stoker COUTTS, Mrs Winnie "Minnie" 36 3rd Class 37671 £15 18s Southampton 2 COUTTS, Master William Loch "Willie" 9 3rd Class 37671 £15 18s Southampton 2 COUTTS, Master Neville Leslie 3 3rd Class 37671 £15 18s Southampton 2 CRAFTER, Mr Frederick 27 Victualling Southampton Saloon Steward CRAWFORD, Mr Alfred 36 Victualling Belfast Bed Room Steward 8 CRIBB, Miss Laura Mae 16 3rd Class 371362 £16 2s Southampton Shop Assistant 12 CRIMMINS, Mr James 21 Engine Southampton Fireman / Stoker 13 CROSBY, Mrs Catherine Elizabeth 64 1st Class 5735 £71 Southampton 7 CROSBY, Miss Harriette Rebecca 39 1st Class 112901 £26 11s Southampton 7 CROWE, Mr George Frederick 30 Victualling Southampton Saloon Steward CULLEN, Mr Charles 45 Victualling Belfast Bed Room Steward CUMINGS, Mrs Florence Briggs 35 1st Class 17599 £71 5s 8d Cherbourg 4 CUNNINGHAM, Mr Andrew 35 Victualling Belfast Bed Room Steward 4 DAHL, Mr Charles Edward 45 3rd Class 7598 £8 1s Southampton Carpenter / Joiner 15 DALY, Mr Peter Dennis 51 1st Class 113055 £26 11s Southampton Businessman 5 DALY, Miss Margaret Marcella "Maggie" 30 3rd Class 382650 £6 19s Queenstown Housekeeper 15 DALY, Mr Eugene Patrick 29 3rd Class 382651 £7 15s Queenstown Farm Labourer B DANIEL, Mr Robert Williams 27 1st Class 113804 £30 10s Southampton 3 DANIELS, Miss Sarah 33 1st Class 113781 £151 16s Servant Southampton Personal Maid 8 DANIELS, Mr Sidney Edward 18 Victualling Southampton Steward DAVIDSON, Mrs Orian 27 1st Class 12750 £52 Cherbourg 3 DAVIES, Mrs Elizabeth Agnes Mary 48 2nd Class 33112 £36 15s Southampton 14 DAVIES, Master John Morgan jr 8 2nd Class 33112 £36 15s Southampton 14 DAVIS, Miss Mary 28 2nd Class 237668 £13 Southampton 13 DAVISON, Mrs Mary E. 34 3rd Class 386525 £16 2s Southampton 16 DE MESSEMAEKER, Mr Guillaume Joseph 36 3rd Class 345572 £17 8s Southampton 15 DE MESSEMAEKER, Mrs Anna 36 3rd Class 345572 £17 8s Southampton 13 DE MULDER, Mr Theodoor 30 3rd Class 345774 £9 10s Southampton 11 DEAN, Mrs Eva Georgetta 32 3rd Class 2315 £20 11s 6d Southampton 10 DEAN, Master Bertram Vere 1 3rd Class 2315 £20 11s 6d Southampton 10 DEAN, Miss Elizabeth Gladys "Millvina" 3rd Class 2315 £20 11s 6d Southampton 10 DEL CARLO, Mrs Argene 24 2nd Class 2167 £27 14s 5d Cherbourg 11 DEVANEY, Miss Margaret Delia 19 3rd Class 330958 £7 17s 7d Queenstown C DIAPER, Mr J 24 Engine Southampton Fireman / Stoker DICK, Mr Albert Adrian 31 1st Class 17474 £57 Southampton 3 DICK, Mrs Vera 17 1st Class 17474 £57 Southampton 3 DILLEY, Mr John 30 Engine Southampton Fireman / Stoker DILLON, Mr Thomas Patrick 24 Engine Southampton Trimmer DODGE, Dr Washington 52 1st Class 33638 £81 17s 2d Southampton Politician 13 DODGE, Mrs Ruth 34 1st Class 33638 £81 17s 2d Southampton 5 DODGE, Master Washington 4 1st Class 33638 £81 17s 2d Southampton 5 DOEL, Mr Frederick 22 Engine Southampton Fireman / Stoker DOLING, Mrs Ada Julia 34 2nd Class 231919 £23 Southampton DOLING, Miss Elsie 18 2nd Class 231919 £23 Southampton DORE, Mr A. 22 Engine Southampton Trimmer DORKING, Mr Edward Arthur 18 3rd Class 10482 £8 1s Southampton Groom B DOUGLAS, Mrs Mahala 48 1st Class 17761 £106 8s 6d Cherbourg 2 DOUGLAS, Mrs Mary Hélène 27 1st Class 17558 £247 10s 5d Cherbourg 6 DOWDELL, Miss Elizabeth 31 3rd Class 364516 £12 9s 6d Southampton Housekeeper 13 DREW, Mrs Lulu Thorne 34 2nd Class 28220 £32 10s Southampton 10 DREW, Master Marshall Brines 8 2nd Class 28220 £32 10s Southampton 10 DROPKIN, Miss Jennie 24 3rd Class 392083 £8 1s Southampton Box Maker DUFF GORDON, Sir Cosmo Edmund 49 1st Class 11755 £39 12s Cherbourg Landowner 1 DUFF GORDON, Lucy Christiana, Lady 48 1st Class 17485 £56 18s 7d Cherbourg Dressmaker / Couturière 1 DUQUEMIN, Mr Joseph Pierre 19 3rd Class 752 £7 11s Southampton Mason D DURAN Y MORE, Miss Florentina 30 2nd Class 2148 £13 17s 2d Cherbourg 12 DURAN Y MORE, Miss Asuncion 27 2nd Class 2149 £13 17s 2d Cherbourg 12 DYKER, Mrs Anna Elisabeth Judith 22 3rd Class 347072 £13 18s Southampton 16 DYMOND, Mr Frank 25 Engine Southampton Fireman / Stoker EARNSHAW, Mrs Olive 23 1st Class 11767 £83 3s 2d Cherbourg Of Independent Means 7 ELLIS, Mr John Bertram 30 Victualling Southampton Assistant Vegetable Cook 2 EMANUEL, Miss Virginia Ethel 5 3rd Class 364516 £12 9s 6d Southampton 13 ENDRES, Miss Caroline Louise 39 1st Class 17757 £247 10s 6d Servant Cherbourg Nurse 4 ETCHES, Mr Henry Samuel 41 Victualling Belfast Bed Room Steward 5 EUSTIS, Miss Elizabeth Mussey 54 1st Class 36947 £78 5s 4d Cherbourg 4 EVANS, Mr Alfred Frank 24 Deck Southampton Lookout 15 EVANS, Mr Frank Oliver 27 Deck Southampton Able Seaman 10 FAULKNER, Mr William Stephen 37 Victualling Belfast Bed Room Steward 11 FINOLI, Mr Luigi 34 3rd Class 3101308 £7 1s Southampton 15 FITZPATRICK, Mr Cecil William 21 Engine Southampton Mess Steward FLARTY, Mr Edward 43 Engine Southampton Fireman / Stoker FLEET, Mr Frederick 24 Deck Belfast Lookout 6 FLEGENHEIM, Mrs Antoinette 48 1st Class 17598 £31 13s 8d Cherbourg 7 FLEMING, Miss Margaret 42 1st Class 17421 £110 17s 8d Servant Cherbourg Personal Maid 4 FLYNN, Mr John Irwin 36 1st Class PC 14474 £26 5s 9d Southampton 5 FOLEY, Mr John 44 Deck Belfast Storekeeper FOLEY, Mr William C. 26 Victualling Southampton Steward FOO, Mr Choong 32 3rd Class 1601 £56 9s 11d Southampton Seaman 13 FORTUNE, Mrs Mary 60 1st Class 19950 £263 Southampton 10 FORTUNE, Miss Ethel Flora 28 1st Class 19950 £263 Southampton 10 FORTUNE, Miss Alice Elizabeth 24 1st Class 19950 £263 Southampton 10 FORTUNE, Miss Mabel Helen 23 1st Class 19950 £263 Southampton 10 FORWARD, Mr James 27 Deck Southampton Able Seaman 16 FRANCATELLI, Miss Laura Mabel 31 1st Class 17485 £56 18s 7d Servant Cherbourg Secretary 1 FRAUENTHAL, Mr Isaac Gerald 43 1st Class 17765 £27 14s 5d Cherbourg 5 FRAUENTHAL, Dr Henry William 49 1st Class 17611 £133 13s Cherbourg Doctor 5 FRAUENTHAL, Mrs Clara 42 1st Class 17611 £133 13s Cherbourg 5 FREDERICKS, Mr W. 20 Engine Southampton Trimmer FRöLICHER, Miss Hedwig Margaritha 22 1st Class 13568 £49 10s Cherbourg 5 FRöLICHER-STEHLI, Mr Maximilian Josef 60 1st Class 13567 £79 4s Cherbourg 5 FRöLICHER-STEHLI, Mrs Margaretha Emerentia 48 1st Class 13567 £79 4s Cherbourg 5 FRYER, Mr Albert Ernest 26 Engine Southampton Trimmer FUTRELLE, Mrs Lily May 35 1st Class 113803 £53 2s Southampton D GARSIDE, Miss Ethel 34 2nd Class 243880 £13 Southampton 12 GEORGE/JOSEPH, Mrs Shawneene 38 3rd Class 2688 £7 4s 7d Cherbourg C GIBBONS, Mr Jacob William 36 Victualling Southampton Saloon Steward GIBSON, Mrs Pauline Caroline 44 1st Class 112378 £59 8s Cherbourg 7 GIBSON, Miss Dorothy Winifred 22 1st Class 112378 £59 8s Cherbourg 7 GIEGER, Miss Amalie "Emily" Henriette 35 1st Class 113503 £211 10s Servant Southampton Personal Maid 4 GILNAGH, Miss Mary Katherine "Katie" 17 3rd Class 35851 £7 14s 8d Queenstown 16 GLYNN, Miss Mary Agatha 19 3rd Class 335677 £7 15s Queenstown 13 GODLEY, Mr George 34 Engine Southampton Fireman / Stoker GOLD, Mrs Katherine 42 Victualling Southampton Stewardess GOLDENBERG, Mr Samuel L. 47 1st Class 17453 £89 2s 1d Cherbourg 5 GOLDENBERG, Mrs Nella 40 1st Class 17453 £89 2s 1d Cherbourg 5 GOLDSMITH, Mrs Emily Alice 31 3rd Class 363291 £20 10s 6d Southampton C GOLDSMITH, Master Frank John William 9 3rd Class 363291 £20 10s 6d Southampton D GRACIE, Mr Colonel Archibald 53 1st Class 113780 £28 10s Southampton Writer B GRAHAM, Mrs Edith 59 1st Class 17582 £153 9s 3d Southampton 3 GRAHAM, Miss Margaret Edith 19 1st Class 17582 £153 9s 3d Southampton 3 GRAHAM, Mr Thomas G. 28 Engine Belfast Fireman / Stoker GREENFIELD, Mrs Blanche 45 1st Class 17759 £63 7s 2d Cherbourg 7 GREENFIELD, Mr William Bertram 23 1st Class 17759 £63 7s 2d Cherbourg 7 GREGSON, Miss Mary 44 Victualling Southampton Stewardess GUY, Mr Edward John 28 Victualling Southampton Boots HAGGAN, Mr John 35 Engine Belfast Fireman / Stoker 3 HAINES, Mr Albert M. 31 Deck Belfast Boatswain Mate 9 HAKKARAINEN, Mrs Elin Matilda 24 3rd Class 3101279 £15 17s Southampton 15 HALFORD, Mr Richard 22 Victualling Southampton Steward HäMäLäINEN, Mrs Anna 23 2nd Class 250649 £14 10s Southampton 4 HäMäLäINEN, Master Viljo Unto Johannes 8m 2nd Class 250649 £14 10s Southampton 4 HANNAH, Mr Borak ("Hannah Assi Borah") 27 3rd Class 2663 £7 4s 7d Cherbourg 15 HANSEN, Mrs Jennie Louise 45 3rd Class 350026 £14 2s 2d Southampton 11 HARDER, Mr George Achilles 25 1st Class 11765 £55 8s 10d Cherbourg Businessman 5 HARDER, Mrs Dorothy 21 1st Class 11765 £55 8s 10d Cherbourg 5 HARDER, Mr William 39 Deck Southampton Window Cleaner 14 HARDWICK, Mr Reginald 21 Victualling Southampton Kitchen Porter 11 HARDY, Mr John T. 37 Victualling Belfast Chief 2nd Class Steward D HARPER, Mr Henry Sleeper 48 1st Class 17572 £76 14s 7d Cherbourg Of Independent Means 3 HARPER, Mrs Myna 49 1st Class 17572 £76 14s 7d Cherbourg 3 HARPER, Miss Annie Jessie "Nina" 6 2nd Class 248727 £33 Southampton 11 HARRIS, Mrs Irene 35 1st Class 36973 £83 9s 6d Southampton D HARRIS, Mr George 62 2nd Class 752 £10 10s Southampton 15 HARRIS, Mr Frederick 39 Engine Southampton Fireman / Stoker HARRISON, Mr Aragon D. 40 Victualling Southampton Saloon Steward HART, Mrs Esther Ada 48 2nd Class 13529 £26 5s Southampton 14 HART, Miss Eva Miriam 7 2nd Class 13529 £26 5s Southampton 14 HART, Mr John Edward 31 Victualling Southampton Steward HARTNELL, Mr Frederick 21 Victualling Southampton Saloon Steward HASSAB, Mr Hammad 27 1st Class 17572 £76 14s 7d Servant Cherbourg Servant 3 HAWKSFORD, Mr Walter James 45 1st Class 16988 £30 Southampton Sales Manager 3 HAYS, Mrs Clara Jennings 52 1st Class 12749 £93 10s Southampton 3 HAYS, Miss Margaret Bechstein 24 1st Class 11767 £83 3s 2d Cherbourg 7 HEALY, Miss Hanora "Nora" 29 3rd Class 370375 £7 15s Queenstown 16 HEBB, Mr A. 20 Engine Southampton Trimmer HEDMAN, Mr Oskar Arvid 27 3rd Class 347089 £6 19s 6d Southampton Settler Recruiter 15 HEE, Mr Ling 24 3rd Class 1601 £56 9s 11d Southampton Seaman C HEIKKINEN, Miss Laina 26 3rd Class 3101282 £7 18s 6d Southampton HELLSTRöM, Miss Hilda Maria 22 3rd Class 7548 £8 19s 3d Southampton C HEMMING, Mr Samuel Emest 43 Deck Belfast Lamp Trimmer 4 HENDRICKSON, Mr Charles George 29 Engine Southampton Leading Fireman 1 HERMAN, Mrs Jane 48 2nd Class 220845 £65 Southampton 9 HERMAN, Miss Alice 24 2nd Class 220845 £65 Southampton 9 HERMAN, Miss Kate 24 2nd Class 220845 £65 Southampton 9 HEWLETT, Mrs Mary Dunbar 56 2nd Class 248706 £16 Southampton 13 HICHENS, Mr Robert 29 Deck Southampton Quartermaster 6 HIPPACH, Mrs Ida Sophia 44 1st Class 111361 £57 19s 7d Cherbourg 4 HIPPACH, Miss Jean Gertrude 17 1st Class 111361 £57 19s 7d Cherbourg 4 HIRVONEN, Mrs Helga Elisabeth Lindqvist 22 3rd Class 3101298 £12 5s 9d Southampton 15 HIRVONEN, Miss Hildur Elisabeth 2 3rd Class 3101298 £12 5s 9d Southampton 15 HOCKING, Mrs Elizabeth "Eliza" 54 2nd Class 29105 £23 Southampton 4 HOCKING, Miss Ellen "Nellie" 20 2nd Class 29105 £23 Southampton 4 HOGEBOOM, Mrs Anna Louisa 51 1st Class 13502 £77 19s 2d Cherbourg Of Independent Means 10 HOGG, Mr George Alfred 29 Deck Belfast Lookout 7 HOLD, Mrs Annie Margaret 29 2nd Class 26707 £26 Southampton 10 HOLVERSON, Mrs Mary Aline 35 1st Class 113789 £52 Southampton 8 HOMER, Mr Harry 40 1st Class 111426 £26 11s Southampton Gambler 15 HONKANEN, Miss Eliina 27 3rd Class 3101283 £7 18s 6d Southampton HOPKINS, Mr Robert John 40 Deck Southampton Able Seaman 13 HORSWILL, Mr Albert Edward James 33 Deck Southampton Able Seaman 1 HOSONO, Mr Masabumi 41 2nd Class 237798 £13 Southampton Civil Servant 10 HOWARD, Miss May Elizabeth 27 3rd Class 39186 £8 1s Southampton Laundry Worker C HOYT, Mr Frederick Maxfield 38 1st Class 19943 £100 Southampton D HOYT, Mrs Jane Anne 31 1st Class 19943 £100 Southampton D HUMPHREYS, Mr Sidney James 48 Deck Southampton Quartermaster 11 HUNT, Mr Albert 22 Engine Southampton Trimmer HURST, Mr Walter 27 Engine Southampton Fireman / Stoker HYLAND, Mr Leo James 19 Victualling Southampton Steward 11 HYMAN, Mr Abraham 34 3rd Class 3470 £7 17s 9d Southampton Framer C ICARD, Miss Amelie "Amelia" 38 1st Class 113572 £80 Servant Southampton Personal Maid 6 ILETT, Miss Bertha 17 2nd Class 14885 £10 10s Southampton ISMAY, Mr Joseph Bruce 49 1st Class 112058 Southampton Shipowner C JACOBSOHN, Mrs Amy Frances Christy 24 2nd Class 243847 £27 Southampton 12 JALšEVAC, Mr Ivan 29 3rd Class 349240 £7 17s 11d Cherbourg 15 JANSSON, Mr Carl Olof 21 3rd Class 350034 £7 15s 11d Southampton A JERMYN, Miss Annie Jane 26 3rd Class 14313 £7 15s Queenstown D JERWAN, Mrs Marie Marthe 23 2nd Class 541 £13 15s 10d Cherbourg 11 JESSOP, Miss Violet Constance 24 Victualling Southampton Stewardess JEWELL, Mr Archie 23 Deck Belfast Lookout 7 JOHANNESEN, Mr Bernt Johannes 29 3rd Class 65306 £8 2s 3d Southampton 13 JOHANSSON PALMQUIST, Mr Oskar Leander 26 3rd Class 347070 £7 15s 6d Southampton 15 JOHNSON, Mrs Elisabeth Vilhelmina 26 3rd Class 347742 £11 2s 8d Southampton 15 JOHNSON, Master Harold Theodor 4 3rd Class 347742 £11 2s 8d Southampton 15 JOHNSON, Miss Eleanor Ileen 1 3rd Class 347742 £11 2s 8d Southampton 15 JOHNSTON, Mr James 41 Victualling Belfast Saloon Steward 2 JONES, Mr Thomas William 32 Deck Southampton Able Seaman 8 JONSSON, Mr Carl 25 3rd Class 350417 £7 17s 1d Southampton General Labourer 15 JOUGHIN, Mr Charles John 32 Victualling Belfast Chief Baker B JUDD, Mr Charles E. 32 Engine Southampton Fireman / Stoker JUSSILA, Mr Eiriik 32 3rd Class 3101286 £7 18s 6d Southampton 15 KANTOR, Mrs Miriam 24 2nd Class 244367 £26 Southampton 12 KARLSSON, Mr Einar Gervasius 21 3rd Class 350053 £7 15s 11d Southampton Military 13 KARUN, Mr Franz 39 3rd Class 349256 £13 8s 4d Cherbourg Hotelier 15 KARUN, Miss Manca 4 3rd Class 349256 £13 8s 4d Cherbourg 15 KASPER, Mr F. 40 Engine Southampton Fireman / Stoker KEANE, Miss Nora Agnes 46 2nd Class 226593 £12 7s Queenstown 10 KEEN, Mr Percy Edward 28 Victualling Southampton Saloon Steward KELLY, Mrs Florence "Fannie" 45 2nd Class 223596 £13 10s Southampton 9 KELLY, Miss Anna Katherine 20 3rd Class 9234 £7 15s Queenstown 16 KELLY, Miss Mary 22 3rd Class 14312 £7 15s Queenstown D KEMISH, Mr George 24 Engine Southampton Fireman / Stoker KENNEDY, Mr John 24 3rd Class 368783 £7 15s Queenstown Farm Labourer KENYON, Mrs Marion 31 1st Class 17464 £51 17s 3d Southampton 8 KIMBALL, Mr Edwin Nelson Jr. 42 1st Class 11753 £52 11s 1d Southampton 5 KIMBALL, Mrs Gertrude 45 1st Class 11753 £52 11s 1d Southampton 5 KINK, Mr Anton 29 3rd Class 315153 £22 6d Southampton 2 KINK-HEILMANN, Mrs Luise 26 3rd Class 315153 £22 6d Southampton 2 KINK-HEILMANN, Miss Luise Gretchen 4 3rd Class 315153 £22 6d Southampton 2 KNIGHT, Mr George 44 Victualling Southampton Saloon Steward KNOWLES, Mr Thomas 42 Engine Southampton Fireman Messman KREKORIAN, Mr Neshan 25 3rd Class 2654 £7 4s 7d Cherbourg General Labourer 10 KREUCHEN, Miss Emilie 29 1st Class 24160 £211 6s 9d Servant Southampton Personal Maid 2 LAM, Mr Ali 38 3rd Class 1601 £56 9s 11d Southampton Seaman C LANDERGREN, Miss Aurora Adelia 22 3rd Class 7077 £7 5s Southampton 13 LANG, Mr Fang 32 3rd Class 1601 £56 9s 11d Southampton Seaman 14 LAROCHE, Mrs Juliette Marie Louise 22 2nd Class 2123 £41 11s 7d Cherbourg 14 LAROCHE, Miss Louise 1 2nd Class 2123 £41 11s 7d Cherbourg 14 LAROCHE, Miss Simonne Marie Anne Andrée 3 2nd Class 2123 £41 11s 7d Cherbourg 14 LAVINGTON, Miss Bessie 38 Victualling Southampton Stewardess LEADER, Dr Alice 49 1st Class 17465 £25 18s 7d Southampton Doctor 8 LEATHER, Mrs Elizabeth May 41 Victualling Southampton Stewardess LEE, Mr Reginald Robinson 41 Deck Southampton Lookout 13 LEENI, Mr Fahim ("Philip Zenni") 22 3rd Class 2620 £7 4s 6d Cherbourg General Labourer 6 LEHMANN, Miss Bertha 17 2nd Class 1748 £12 Cherbourg 12 LEITCH, Miss Jessie Wills 31 2nd Class 248727 £33 Southampton 11 LEMORE, Mrs Amelia "Milley" 34 2nd Class 34260 £10 10s Southampton 14 LEROY, Miss Berthe 27 1st Class 17761 £106 8s 6d Servant Cherbourg Personal Maid 2 LESUEUR, Mr Gustave J. 35 1st Class 17755 £512 6s 7d Servant Cherbourg Servant 3 LEWIS, Mr Arthur Ernest Read 27 Victualling Southampton Steward LIGHTOLLER, Mr Charles Herbert 38 Deck Belfast 2nd. Officer B LINDQVIST, Mr Eino William 20 3rd Class 3101285 £7 18s 6d Southampton 15 LINDSAY, Mr William Charles 30 Engine Southampton Fireman / Stoker 3 LINDSTRöM, Mrs Sigrid 55 1st Class 112377 £27 14s 5d Cherbourg 6 LINES, Mrs Elizabeth Lindsey 50 1st Class 17592 £39 8s Cherbourg 9 LINES, Miss Mary Conover 16 1st Class 17592 £39 8s Cherbourg 9 LITTLEJOHN, Mr Alexander James 40 Victualling Belfast Saloon Steward LONGLEY, Miss Gretchen Fiske 21 1st Class 13502 £77 19s 2d Cherbourg 10 LOUCH, Mrs Alice Adelaide 42 2nd Class 3085 £26 Southampton LOWE, Mr Harold Godfrey 29 Deck Belfast 5th. Officer 14 LUCAS, Mr William A. 25 Deck Southampton Able Seaman D LUCAS, Mr William 34 Victualling Belfast Saloon Steward A LULIC, Mr Nikola 29 3rd Class 315098 £8 13s 3d Southampton 15 LUNDIN, Miss Olga Elida 23 2nd Class 347469 £7 17s 1d Southampton 10 LUNDSTRöM, Mr Thure Edvin 32 3rd Class 350403 £7 11s 7d Southampton 15 LURETTE, Miss Eugenie Elise 59 1st Class 17569 £146 10s 5d Servant Cherbourg Personal Maid 6 MACKAY, Mr Charles Donald 34 Victualling Belfast Saloon Steward 11 MADIGAN, Miss Margaret "Maggie" 21 3rd Class 370370 £7 15s Queenstown 15 MADILL, Miss Georgette Alexandra 16 1st Class 24160 £211 6s 9d Southampton 2 MADSEN, Mr Fridtjof Arne 24 3rd Class 17369 £7 2s 10d Southampton 13 MAIONI, Miss Roberta Elizabeth Mary 19 1st Class 110152 £86 10s Servant Southampton Personal Maid 8 MAJOR, Mr William James 32 Engine Southampton Fireman / Stoker MALLET, Mrs Antonine Marie 24 2nd Class 2079 £37 1d Cherbourg 10 MALLET, Master André Clement 1 2nd Class 2079 £37 1d Cherbourg 10 MAMEE, Mr Hanna 20 3rd Class 2677 £7 4s 7d Cherbourg 15 MANNION, Miss Margaret 28 3rd Class 36866 £7 14s 9d Queenstown 16 MARéCHAL, Mr Pierre 28 1st Class 11774 £29 14s Cherbourg Aviator 7 MARSDEN, Miss Evelyn 28 Victualling Southampton Stewardess 16 MARTIN, Mrs Annie 33 Victualling Southampton Stewardess MARTIN, Mr F. 29 Victualling Southampton Scullion MARTIN, Miss Mabel Edwina 20 A la Carte Southampton Cashier MARVIN, Mrs Mary Graham Carmichael 18 1st Class 113773 £53 2s Southampton 10 MASON, Mr Frank Archibald Robert 32 Engine Southampton Fireman / Stoker MAUGE, Mr Paul Achille Maurice Germain 25 A la Carte Southampton Kitchen Clerk MAYNARD, Mr Isaac Hiram 31 Victualling Belfast Entre Cook B MAYNé, Mlle Bertha Antonine 24 1st Class 17482 £49 10s 1d Cherbourg Singer 6 MAYZES, Mr Thomas 25 Engine Southampton Fireman / Stoker MCCARTHY, Mr William 47 Deck Southampton Able Seaman 4 MCCARTHY, Miss Catherine "Katie" 24 3rd Class 383123 £7 15s Queenstown 15 MCCORMACK, Mr Thomas Joseph 19 3rd Class 367228 £7 15s Queenstown Barman MCCOY, Miss Agnes 29 3rd Class 367226 £23 5s Queenstown 16 MCCOY, Miss Alicia 26 3rd Class 367226 £23 5s Queenstown 16 MCCOY, Mr Bernard 24 3rd Class 367226 £23 5s Queenstown General Labourer 16 MCDERMOTT, Miss Bridget Delia 31 3rd Class 330932 £7 15s 8d Queenstown 13 MCGANN, Mr James 26 Engine Southampton Trimmer MCGOUGH, Mr James Robert 35 1st Class 17473 £26 5s 9d Southampton Buyer 7 MCGOUGH, Mr James R. 25 Deck Southampton Able Seaman 9 MCGOVERN, Ms Mary 22 3rd Class 330931 £7 17s 7d Queenstown 13 MCGOWAN, Miss Anna "Annie" 17 3rd Class 330923 £8 7d Queenstown MCINTYRE, Mr William 21 Engine Southampton Trimmer MCLAREN, Mrs 40 Victualling Southampton Stewardess MCMICKEN, Mr Arthur 23 Victualling Belfast Saloon Steward 11 MELLINGER, Mrs Elizabeth Anne 41 2nd Class 250644 £19 10s Southampton 14 MELLINGER, Miss Madeleine Violet 13 2nd Class 250644 £19 10s Southampton 14 MELLORS, Mr William John 19 2nd Class 751 £10 10s Southampton Salesman B MEYER, Mrs Leila 25 1st Class 17604 £82 3s 5d Cherbourg 6 MIDTSJø, Mr Karl Albert 21 3rd Class 345501 £7 15s 6d Southampton Farmer 15 MILLS, Mr Christopher 51 Victualling Southampton Butcher MINAHAN, Mrs Lillian E. 37 1st Class 19928 £90 14 MINAHAN, Miss Daisy E. 33 1st Class 19928 £90 14 MOCK, Mr Philipp Edmund 30 1st Class 13236 £57 15s Cherbourg 11 MOCKLER, Miss Ellen Mary 23 3rd Class 330980 £7 17s 7d Queenstown 16 MOOR, Mrs Beila 29 3rd Class 392096 £12 9s 6d Southampton Tailor 14 MOOR, Master Meier 7 3rd Class 392096 £12 9s 6d Southampton 14 MOORE, Mr George Alfred 32 Deck Southampton Able Seaman 3 MOORE, Mr John J. 29 Engine Southampton Fireman / Stoker MORAN, Miss Bertha Bridget 28 3rd Class 371110 £24 3s Queenstown 16 MORRIS, Mr Frank Herbert 28 Victualling Belfast Bath Room Steward 14 MOSS, Mr Albert Johan 29 3rd Class 312991 £7 15s 6d Southampton B MOUBAREK, Mrs Omine 24 3rd Class 2661 £15 4s 11d Cherbourg C MOUBAREK, Master Gerios ("George _") 7 3rd Class 2661 £15 4s 11d Cherbourg C MOUBAREK, Master Halim Gonios ("William George") 4 3rd Class 2661 £15 4s 11d Cherbourg C MOUSSA, Mrs Mantoura Boulos 35 3rd Class 2626 £7 4s 7d Cherbourg Housewife MOUSSELMANI, Mrs Fatima 22 3rd Class 2649 £7 4s 6d Cherbourg C MULLEN, Miss Katherine "Katie" 21 3rd Class 35852 £7 14s 8d Queenstown 16 MULVIHILL, Miss Bridget Elizabeth 25 3rd Class 382653 £7 15s Queenstown 15 MURDOCH, Mr William John 33 Engine Southampton Fireman / Stoker MURPHY, Miss Nora 34 3rd Class 36568 £15 10s Queenstown 16 MURPHY, Miss Margaret Jane "Mary" "Maggie" 25 3rd Class 367230 £15 10s Queenstown 16 MURPHY, Miss Catherine "Kate" 18 3rd Class 367230 £15 10s Queenstown 16 NAJIB KIAMIE, Miss Adele "Jane" 15 3rd Class 2667 £7 4s 6d Cherbourg C NAKID, Mr Sahid 20 3rd Class 2653 £15 14s 10d Cherbourg C NAKID, Mrs Waika "Mary" 19 3rd Class 2653 £15 14s 10d Cherbourg C NAKID, Miss Maria 1 3rd Class 2653 £15 14s 10d Cherbourg C NASSER, Mrs Adele 14 2nd Class 237736 £30 1s 5d Cherbourg NAVRATIL, Master Edmond Roger 2 2nd Class 230080 £26 Southampton D NAVRATIL, Master Michel Marcel 3 2nd Class 230080 £26 Southampton D NEAL, Mr Henry 25 Victualling Southampton Baker NEWELL, Miss Marjorie Anne 23 1st Class 35273 £113 5s 6d Cherbourg 6 NEWELL, Miss Madeleine 31 1st Class 35273 £113 5s 6d Cherbourg 6 NEWSOM, Miss Helen Monypeny 19 1st Class 11752 £26 5s 8d Southampton 5 NICHOLS, Mr Walter Henry 35 Victualling Southampton Assistant Saloon Steward NICOLA-YARRED, Miss Jamila ("Amelia Garrett") 14 3rd Class 2651 £11 4s 10d Cherbourg C NICOLA-YARRED, Master Elias ("Louis Garrett") 11 3rd Class 2651 £11 4s 10d Cherbourg C NILSSON, Miss Berta Olivia 18 3rd Class 347066 £7 15s 6d Southampton D NILSSON, Miss Helmina Josefina 26 3rd Class 347470 £7 17s 1d Southampton 13 NISKäNEN, Mr Juha 39 3rd Class 3101289 £7 18s 6d Southampton 9 NOSS, Mr Henry 30 Engine Southampton Fireman / Stoker NOURNEY, Mr Alfred 20 1st Class 2166 £13 17s 3d Cherbourg Gentleman 7 NUTBEAN, Mr William 30 Engine Southampton Fireman / Stoker NYE, Mrs Elizabeth 29 2nd Class 29395 £10 10s Southampton 11 NYSTEN, Miss Anna Sofia 22 3rd Class 347081 £7 15s Southampton 13 O'BRIEN, Mrs Johanna "Hannah" 26 3rd Class 370365 £15 10s Queenstown Housewife O'CONNOR, Mr John 25 Engine Southampton Trimmer O'DRISCOLL, Miss Bridget 27 3rd Class 14311 £7 15s Queenstown D O'DWYER, Miss Ellen "Nellie" 25 3rd Class 330959 £7 17s 7d Queenstown O'KEEFE, Mr Patrick 21 3rd Class 368402 £7 15s Queenstown Farm Labourer B O'LEARY, Miss Hanora "Nora" 16 3rd Class 330919 £7 16s 7d Queenstown 13 ÖHMAN, Miss Velin 22 3rd Class 347085 £7 15s 6d Southampton C OLIVA Y OCANA, Doña Fermina 39 1st Class 17758 £108 18s Servant Cherbourg Personal Maid 8 OLIVER, Mr Harry 32 Engine Southampton Fireman / Stoker OLLIVER, Mr Alfred 27 Deck Belfast Quartermaster 5 OLSEN, Master Artur Karl 9 3rd Class 17368 £3 3s 5d Southampton 13 OLSSON, Mr Oscar Wilhelm 32 3rd Class 347079 £7 15s 6d Southampton A OMONT, Mr Alfred Fernand 29 1st Class 12998 £25 14s 10d Cherbourg Dealer 7 OSMAN, Mr Frank 28 Deck Southampton Able Seaman 2 OSTBY, Miss Helen Ragnhild 22 1st Class 113509 £61 19s 7d Southampton 5 OTHEN, Mr Charles 35 Engine Southampton Fireman / Stoker OXENHAM, Mr Percy Thomas 22 2nd Class 14260 £10 10s Southampton Mason 13 PADRON MANENT, Mr Julian 26 2nd Class 2146 £13 17s 3d Cherbourg Chauffeur 9 PALLAS Y CASTELLO, Mr Emilio 29 2nd Class 2147 £13 17s 2d Cherbourg 9 PARRISH, Mrs Lutie Davis 59 2nd Class 230433 £26 Southampton 12 PASCOE, Mr Charles H. 43 Deck Southampton Able Seaman 8 PEARCE, Mr John 28 Engine Southampton Fireman / Stoker PEARCEY, Mr Albert Victor 32 Victualling Southampton Steward PEARS, Mrs Edith 22 1st Class 113776 £66 12s Southampton 8 PELHAM, Mr George 39 Engine Southampton Trimmer 16 PEñASCO Y CASTELLANA, Mrs Maria Josefa Perezde Soto y Vallejo 22 1st Class 17758 £108 18s Cherbourg Of Independent Means 8 PERKIS, Mr Walter John 37 Deck Belfast Quartermaster 4 PERREAULT, Miss Mary Anne 33 1st Class 12749 £93 10s Servant Southampton Personal Maid 3 PERRY, Mr Edgar Lionel 19 Engine Southampton Trimmer PERSSON, Mr Ernst Ulrik 25 3rd Class 347083 £7 15s 6d Southampton Chauffeur 15 PETER / JOSEPH, Mrs Catherine 24 3rd Class 2668 £22 7s 2d Cherbourg C PETER / JOSEPH, Master Michael J. ("Michael Joseph") 4 3rd Class 2668 £22 7s 2d Cherbourg D PETER / JOSEPH, Miss Anna ("Mary Joseph") 2 3rd Class 2668 £22 7s 2d Cherbourg C PETERS, Mr William Chapman 26 Deck Southampton Able Seaman 9 PEUCHEN, Major Arthur Godfrey 52 1st Class 113786 £30 10s Southampton 6 PFROPPER, Mr Richard 30 Victualling Southampton Saloon Steward PHILLIMORE, Mr Harold Charles William 23 Victualling Belfast Saloon Steward 14 PHILLIPS, Miss Alice Frances Louisa 21 2nd Class 2 £21 Southampton 12 PHILLIPS, Miss Kate Florence 19 2nd Class 250655 £26 Southampton 11 PICKARD, Mr Berk 32 3rd Class 392078 £8 1s Southampton Leather Worker 9 PINSKY, Mrs Rosa 32 2nd Class 234604 £13 Southampton 9 PITMAN, Mr Herbert John 34 Deck Belfast 3rd. Officer 5 PODESTA, Mr John Alexander 24 Engine Southampton Fireman / Stoker POINGDESTRE, Mr John Thomas 33 Deck Southampton Able Seaman 12 PORT, Mr Frank 22 Victualling Southampton Steward PORTALUPPI, Mr Emilio Ilario Giuseppe 30 2nd Class 34644 £12 14s 9d Cherbourg 14 POTTER, Mrs Lily Alexenia 56 1st Class 11767 £83 3s 2d Cherbourg 7 PRANGNELL, Mr George Alexander 30 Engine Southampton Greaser PRENTICE, Mr Frank Winnold 22 Victualling Southampton Storekeeper PRICHARD, Mrs Alice 33 Victualling Southampton Stewardess PRIEST, Mr Arthur John 24 Engine Southampton Fireman / Stoker PRIOR, Mr Harold John 21 Victualling Southampton Steward PUGH, Mr Alfred 20 Victualling Southampton Steward PUSEY, Mr Robert William 24 Engine Southampton Fireman / Stoker 1 QUICK, Mrs Jane 33 2nd Class 26360 £26 Southampton 11 QUICK, Miss Winifred Vera 8 2nd Class 26360 £26 Southampton 11 QUICK, Miss Phyllis May 2 2nd Class 26360 £26 Southampton 11 RANGER, Mr Thomas 29 Engine Southampton Greaser 4 RAY, Mr Frederick Dent 32 Victualling Belfast Saloon Steward 13 RENOUF, Mrs Lillian 30 2nd Class 31027 £21 Southampton REYNALDO, Ms Encarnacion 28 2nd Class 230434 £13 Southampton 9 RHEIMS, Mr George Alexander Lucien 36 1st Class 17607 £39 12s Cherbourg A RICE, Mr Charles 32 Engine Southampton Fireman / Stoker RICHARDS, Mrs Emily 24 2nd Class 29106 £18 15s Southampton 4 RICHARDS, Master William Rowe 3 2nd Class 29106 £18 15s Southampton 4 RICHARDS, Master Sibley George 9m 2nd Class 29106 £18 15s Southampton 4 RIDSDALE, Miss Lucy 50 2nd Class 14258 £10 10s Southampton 13 RIORDAN, Miss Hannah 18 3rd Class 334915 £7 14s 5d Queenstown 13 ROBERT, Mrs Elisabeth Walton 43 1st Class 24160 £211 6s 9d Southampton Of Independent Means 2 ROBERTS, Mrs Mary Kezziah 41 Victualling Southampton Stewardess ROBINSON, Mrs Annie 40 Victualling Southampton Stewardess 11 ROMAINE, Mr Charles Hallace 45 1st Class 111428 £26 11s Southampton 9 ROSENBAUM, Miss Edith Louise 34 1st Class 17613 £27 14s 5d Cherbourg Journalist 11 ROSS, Mr Horace Leopold 36 Victualling Southampton Scullion ROTH, Miss Sarah A. 26 3rd Class 342712 £8 1s Southampton Tailor C ROTHES, Lucy Noël Martha, Countess of 33 1st Class 110152 £86 10s Southampton Of Independent Means 8 ROTHSCHILD, Mrs Elizabeth Jane Anne 54 1st Class 17603 £59 8s Cherbourg 6 ROWE, Mr George Thomas 32 Deck Belfast Quartermaster C RUGG, Miss Emily 21 2nd Class 31026 £10 10s Southampton 12 RULE, Mr Samuel James 58 Victualling Belfast Bath Room Steward RYAN, Mr Edward 24 3rd Class 383162 £7 15s Queenstown General Labourer 14 RYERSON, Mrs Emily Maria 48 1st Class 17608 £262 7s 6d Cherbourg 4 RYERSON, Miss Emily Borie 18 1st Class 17608 £262 7s 6d Cherbourg 4 RYERSON, Miss Susan Parker "Suzette" 21 1st Class 17608 £262 7s 6d Cherbourg 4 RYERSON, Master John Borie 13 1st Class 17608 £262 7s 6d Cherbourg 4 RYERSON, Mr William Edwy 32 Victualling Southampton Saloon Steward SAALFELD, Mr Adolphe 47 1st Class 19988 £30 10s Southampton Businessman 3 SäGESSER, Mlle Emma 24 1st Class 17477 £69 6s Servant Cherbourg Personal Maid 9 SALKJELSVIK, Miss Anna Kristine 21 3rd Class 343120 £7 13s Southampton C SALOMON, Mr Abraham Lincoln 43 1st Class 111163 £26 Cherbourg Businessman 1 SANDSTRöM, Mrs Agnes Charlotta 24 3rd Class 9549 £16 14s Southampton 13 SANDSTRöM, Miss Beatrice Irene 1 3rd Class 9549 £16 14s Southampton 13 SANDSTRöM, Miss Marguerite Rut 4 3rd Class 9549 £16 14s Southampton 13 SAP, Mr Julius ("Jules _") 21 3rd Class 345768 £9 10s Southampton 11 SAVAGE, Mr Charles J. 23 Victualling Southampton Steward SCARROTT, Mr Joseph George 33 Deck Southampton Able Seaman 14 SCHABERT, Mrs Emma 35 1st Class 13236 £57 15s Cherbourg 11 SCHEERLINCK, Mr Jean 29 3rd Class 345779 £9 10s Southampton 11 SCOTT, Mr Frederick William 28 Engine Southampton Greaser SELF, Mr Edward 25 Engine Southampton Fireman / Stoker SENIOR, Mr Harry 31 Engine Southampton Fireman / Stoker SERREPLAN, Miss Auguste 30 1st Class 113798 £31 Servant Southampton Personal Maid 4 SEWARD, Mr Frederic Kimber 34 1st Class 113794 £26 11s Southampton Lawyer 7 SEWARD, Mr Wilfred Deable 25 Victualling Southampton Chief Pantry Steward SHEATH, Mr Frederick 20 Engine Southampton Trimmer 1 SHELLEY, Mrs Imanita Parrish 25 2nd Class 230433 £26 Southampton 12 SHIERS, Mr Alfred Charles 25 Engine Southampton Fireman / Stoker SHINE, Miss Ellen Natalia 20 3rd Class 330968 £7 16s 7d Queenstown SHUTES, Miss Elizabeth Weed 40 1st Class 17582 £153 9s 3d Servant Southampton Governess 3 SILVéN, Miss Lyyli Karoliina 17 2nd Class 250652 £13 Southampton 16 SILVERTHORNE, Mr Spencer Victor 35 1st Class 17475 £26 5s 9d Southampton 5 SILVEY, Mrs Alice 39 1st Class 13507 £55 18s Cherbourg 11 SIMMONS, Mr Alfred (Andrew) 31 Victualling Southampton Scullion SIMONIUS-BLUMER, Mr Colonel (Oberst) Alfons 56 1st Class 13213 £35 10s Southampton Banker 3 SINCOCK, Miss Maude 20 2nd Class 33112 £36 15s Southampton 11 SINKKONEN, Miss Anna 30 2nd Class 250648 £13 Southampton 10 SJöBLOM, Miss Anna Sofia 18 3rd Class 3101265 £6 9s 11d Southampton 16 SLAYTER, Miss Hilda Mary 30 2nd Class 234818 £12 7s Queenstown 13 SLOAN, Miss Mary 28 Victualling Southampton Stewardess SLOCOMBE, Mrs Maud (née Waldon) 30 Victualling Southampton Turkish Bath Stewardess SLOPER, Mr William Thompson 28 1st Class 113788 £35 10s Southampton Stockbroker 7 SMITH, Mrs Mary Eloise 18 1st Class 13695 £60 Cherbourg 6 SMITH, Miss Marion Elsie 39 2nd Class 31418 £13 Southampton 9 SMITH, Miss Katherine E. 42 Victualling Southampton Stewardess SMYTH, Miss Julia 17 3rd Class 335432 £7 14s 8d Queenstown 13 SNOW, Mr Eustace Philip 21 Engine Southampton Trimmer SNYDER, Mr John Pillsbury 24 1st Class 21228 £82 5s 4d Southampton 7 SNYDER, Mrs Nelle 23 1st Class 21228 £82 5s 4d Southampton 7 SPARKMAN, Mr H. 30 Engine Southampton Fireman / Stoker SPEDDEN, Mr Frederic Oakley 45 1st Class 16966 £134 10s Cherbourg 3 SPEDDEN, Mrs Margaretta Corning 39 1st Class 16966 £134 10s Cherbourg 3 SPEDDEN, Master Robert Douglas 6 1st Class 16966 £134 10s Cherbourg 3 SPENCER, Mrs Marie Eugenie 45 1st Class 17569 £146 10s 5d Cherbourg 6 STäHELIN-MAEGLIN, Dr Max 32 1st Class 13214 £30 10s Southampton Lawyer 3 STANLEY, Miss Amy Zillah Elsie 24 3rd Class 2314 £7 11s Southampton Servant C STAP, Miss Sarah Agnes 47 Victualling Southampton Stewardess STENGEL, Mr Charles Emil Henry 54 1st Class 11778 £55 8s 10d Cherbourg Businessman 1 STENGEL, Mrs Annie May 44 1st Class 11778 £55 8s 10d Cherbourg 5 STEPHENSON, Mrs Martha 52 1st Class 36947 £78 5s 4d Cherbourg 4 STEWART, Mr John 27 Victualling Belfast Verandah Steward 15 STONE, Mrs Martha Evelyn 62 1st Class 113572 £80 Southampton 6 STRANDéN, Mr Juho Niilosson 31 3rd Class 3101288 £7 18s 6d Southampton 9 STREET, Mr Thomas Albert 25 Engine Southampton Fireman / Stoker SUNDERLAND, Mr Victor Francis 20 3rd Class 392089 £8 1s Southampton Farmer B SUNDMAN, Mr Johan Julian 44 3rd Class 3101269 £7 18s 6d Southampton 15 SVENSSON, Mr Johan Cervin 14 3rd Class 7538 £9 4s 6d Southampton 13 SWIFT, Mrs Margaret Welles 46 1st Class 17466 £25 18s 7d Southampton 8 SYMONS, Mr George Thomas Macdonald 24 Deck Southampton Lookout 1 TAUSSIG, Mrs Tillie 39 1st Class 110413 £79 13s Southampton 8 TAUSSIG, Miss Ruth 18 1st Class 110413 £79 13s Southampton 8 TAYLOR, Mr Elmer Zebley 48 1st Class 19996 £52 Southampton Manufacturer 5 TAYLOR, Mrs Juliet Cummins 49 1st Class 19996 £52 Southampton 5 TAYLOR, Mr James 24 Engine Southampton Fireman / Stoker 1 TAYLOR, Mr William Henry 26 Engine Southampton Fireman / Stoker TENGLIN, Mr Gunnar Isidor 25 3rd Class 350033 £7 15s 11d Southampton 13 TERRELL, Mr Frank 27 Victualling Southampton Assistant Saloon Steward THAYER, Mrs Marian Longstreth 39 1st Class 17421 £110 17s 8d Cherbourg 4 THAYER, Mr John Borland jr 17 1st Class 17421 £110 17s 8d Cherbourg Scholar B THEISSINGER, Mr Alfred 43 Victualling Southampton Bed Room Steward THOMAS, Mrs Thamine "Thelma" 16 3rd Class 2625 £8 10s 4d Cherbourg 14 THOMAS, Mr Benjamin James 32 Victualling Belfast Saloon Steward 15 THOMAS, Mr Albert Charles 23 Victualling Southampton Saloon Steward THOMAS/TANNOUS, Master Assad Alexander 5m 3rd Class 2625 £8 10s 4d Cherbourg 16 THOMPSON, Mr John William 35 Engine Southampton Fireman / Stoker A THORNE, Miss Gertrude Maybelle 38 1st Class 17585 £80 4d Cherbourg D THORNEYCROFT, Mrs Florence Kate 32 3rd Class 376564 £16 2s Southampton 10 THRELFALL, Mr Thomas 44 Engine Southampton Leading Fireman THRESHER, Mr George Terrill 25 Engine Southampton Fireman / Stoker 9 TOMS, Mr Francis A. 31 Victualling Belfast Saloon Steward 15 TOOMEY, Miss Ellen Mary 48 2nd Class 13531 £10 10s Southampton Servant 9 TöRNQUIST, Mr William Henry 25 3rd Class 370160 Southampton Seaman 15 TOUMA, Mrs Hanna Youssef 27 3rd Class 2650 £15 4s 11d Cherbourg C TOUMA, Miss Maria Youssef ("Mary Thomas") 9 3rd Class 2650 £15 4s 11d Cherbourg C TOUMA, Master Georges Youssef ("George Thomas") 8 3rd Class 2650 £15 4s 11d Cherbourg C TRIGGS, Mr Robert 40 Engine Southampton Fireman / Stoker TROUT, Mrs Jessie L. 26 2nd Class 240929 £12 13s Southampton 9 TROUTT, Miss Edwina Celia "Winnie" 27 2nd Class 34218 £10 10s Southampton 16 TUCKER, Mr Gilbert Milligan jr 31 1st Class 2543 £28 10s 9d Cherbourg 7 TURJA, Miss Anna Sofia 18 3rd Class 4138 £9 16s 10d Southampton 15 TURKULA, Mrs Hedwig 63 3rd Class 4134 £9 11s 9d Southampton 15 VARTANIAN, Mr David 22 3rd Class 2658 £7 4s 6d Cherbourg 13 VIGOTT, Mr Philip Francis 32 Deck Southampton Able Seaman 13 WALLCROFT, Miss Ellen "Nellie" 36 2nd Class 13528 £21 Southampton 14 WARD, Miss Annie Moore 38 1st Class 17755 £512 6s 7d Servant Cherbourg Personal Maid 3 WARD, Mr William 36 Victualling Southampton Saloon Steward WARE, Mrs Florence Louise 31 2nd Class 31352 £21 Southampton 10 WARREN, Mrs Anna Sophia 60 1st Class 110813 £75 5s Cherbourg 5 WATT, Mrs Elizabeth "Bessie" Inglis 40 2nd Class 33595 £15 15s Southampton 9 WATT, Miss Robertha Josephine "Bertha" 12 2nd Class 33595 £15 15s Southampton 9 WEBBER, Miss Susan 37 2nd Class 27267 £13 Southampton 12 WEIKMAN, Mr August H. 51 Victualling Southampton Barber WEISZ, Mrs Mathilde Françoise 37 2nd Class 228414 £26 Southampton 10 WELLER, Mr William Clifford 30 Deck Belfast Able Seaman 7 WELLS, Mrs "Addie" Dart 29 2nd Class 29103 £23 Southampton 14 WELLS, Miss Joan 4 2nd Class 29103 £23 Southampton 14 WELLS, Master Ralph Lester 2 2nd Class 29103 £23 Southampton 14 WENNERSTRöM, Mr August 27 3rd Class 350043 £7 15s 11d Southampton A WEST, Mrs Ada Mary 33 2nd Class 34651 £27 15s Southampton 10 WEST, Miss Constance Mirium 4 2nd Class 34651 £27 15s Southampton 10 WEST, Miss Barbara Joyce 10m 2nd Class 34651 £27 15s Southampton 10 WHEAT, Mr Joseph Thomas 29 Victualling Belfast Assistant Second Steward 11 WHEELTON, Mr Edneser (Ernest) Edward 29 Victualling Belfast Saloon Steward 11 WHITE, Mrs Ella 55 1st Class 17760 £135 12s 8d Cherbourg 8 WHITE, Mr Alfred 32 Engine Southampton Greaser WHITE, Mr William George 23 Engine Southampton Trimmer WHITELEY, Mr Thomas 18 Victualling Southampton Saloon Steward WICK, Mrs Mary 45 1st Class 36928 £164 17s 4d Southampton 8 WICK, Miss Mary Natalie 31 1st Class 36928 £164 17s 4d Southampton 8 WIDENER, Mrs Eleanor 50 1st Class 113503 £211 10s Southampton 4 WIDGERY, Mr James George 37 Victualling Southampton Bath Steward WILHELMS, Mr Charles 32 2nd Class 244270 £13 Southampton 9 WILKES, Mrs Ellen 47 3rd Class 363272 £7 Southampton 16 WILKINSON, Mrs Elizabeth Anne 35 2nd Class 2926 £26 Southampton 16 WILLARD, Miss Constance 21 1st Class 113795 £26 11s Southampton 8 WILLIAMS, Mr Richard Norris II 21 1st Class 17597 £61 7s 7d Cherbourg Sportsman A WILLIAMS, Mr Charles Eugene 23 2nd Class 244373 £13 Southampton Sportsman 14 WILLIAMS, Mr Walter John 28 Victualling Southampton Assistant Saloon Steward WILSON, Miss Helen Alice 31 1st Class 16966 £134 10s Servant Cherbourg Personal Maid 3 WINDEBANK, Mr Alfred Edgar 38 Victualling Southampton Cook WITTER, Mr James William Cheetham 31 Victualling Southampton Smoke Room Steward WOOLNER, Mr Hugh 45 1st Class 19947 £35 10s Southampton Businessman D WRIGHT, Miss Marion 26 2nd Class 220844 £13 10s Southampton 9 WRIGHT, Mr William 40 Victualling Southampton Glory Hole Steward WYNN, Mr Walter 41 Deck Belfast Quartermaster 9 YAZBECK, Mrs Selini "Celiney" 15 3rd Class 2659 £14 9s 1d Cherbourg YEARSLEY, Mr Harry 38 Victualling Southampton Saloon Steward YOUNG, Miss Marie Grice 36 1st Class 17760 £135 12s 8d Cherbourg 8 Bu konuyu hazırlamam 3 saatten fazla sürdü ama uğraştığıma değdi. Yorumlarınızı,katkılarınızı bekliyorum.Sık sık yeni bilgiler ulaştıkça güncelleyeceğim. Saygılar... |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volcano1988 -- 30 Temmuz 2008; 23:18:32 >
|
Tüylerim diken diken oldu incelerken. Emek verilmiş, kodlar açıklamalar. Eline emeğine sağlık. Bir şey dikkatimi çekti; çok da büyük bir gemi değilmiş. En azından çeken gemilere oranlayınca. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Aslında büyüklüğü,lükslüğünden ve White star line şirketinin neredeyse tüm varlığının bu gemiye yatırılmasından ve hakkındaki onlarca bilgilerden meydana geliyor ve daha nicesinden.Şu an Dünya'nın en büyük gemileri freedom of seas,queen mary ve queen mary2 öncülerden. Daha enteresan ve şaşgınlık uyandıran bilgileri çok kısa zamanda sunacağım.Değerli yorumlarınız için tüm arkadaşlarıma teşekkürlerimi sunuyor sizinde elinize birşeyler geçerse paylaşmanızı diliyorum. Saygılar...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hocam resimlere bakarkenb yoruldum sen nasıl yaptın bu mesajI? eline sağlık teşekkürler |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Değerli yorumunuz için teşekkürler.Mesajımın sonunda da belirttim 3 saati aşkın sürdü ama uğraşıma değdi amaç bildiklerimi paylaşmaktı.Bu konu her zaman beni etkilemiştir ve etkilemeyede devam ediyor.Bu kadar zaman üşenmeden düzenlememde bu konuya olan ilgimden.
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
konuyu hazırlaman 3 saati bulmuş beni yarım saat oyaladı. emeğine sağlık. yenileri bekliyoruz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| tebrikler güzel çalışma bi garip oldum |
|
bu kadar uğraşmışsın eline sağlık. titanik in o devirin teknolojisi için çok büyük olduğu ve perçin çivilerinin su basıncının etkisi ile yerinden çıktığı geminin bu yüzden battığına dair uzun zamandır devam eden bir iddia var. yeni geçen yıla ait değil bu tez. eskiden beri söyleniyor. bugün için fazla büyük görünmüyor. boğazdan geçen dev tankerlerin yanında bu büyüklük fazla değil. ama o devirde 1910 larda çok büyük bir gemiydi. o devrin teknolojisi için çok büyük olduğu biliniyordu. yapılması zor ve pahalı olmuş. yukarki fotoğraflardan belli zaten. bunları ilk kez gördüm. bir diğer hata gemi batarken ilk anlarda durumun ciddiyeti anlaşılmamış. geminin batmayacağı yada uzun zaman dayanacağı sanıldığı için ilk indirilen filikalara az insan binmiş. gemideki kurtarma imkanlarının yarısı kadar insanın kurtulduğu biliniyor. çok filmi çekildi ama bu konular üzerinde durulmadı. yani sinemalarda gördüğümüz filmler gerçekçi değil. asıl önemli olan konular üzerinde durulmamış. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ya bize ne elin yüzüklerin efendisinden ve harry pottırından ya
Tamamiyle bana her konuda yabancı olan bir milletin faciasından banane ya !
Bu lafları kim söylüyor biliyor musunuz ? 1997'de 14 defa sinemada bunun filmini izlemeye gitmiş olan ben söylüyorum . Tvlerdeki belgesel , nette ve wikipediada bu işin cırığını çıkartmış olan ben söylüyorum VE sonuç olarak banane Titanicten diyorum ! Neden mi !??
Bakın ingiliz kültürü ve yaşayış tarzı bize çok zıttır . Onlar haçlı seferleri yıllarındaki giyiniş , üslup ve hareket tarzını kültürel bir gurur olarak görürler . O dönemlerle övünürler. Bu ise gerçek manada araba değil selçukluya yani bize zıt olan şeydir.
Titanic denen geminin inşa edildiği yıllarda biz türkler böyle şeyleri aşşağılık bulurmuşuz . Yani lüksü sevmeyen ve lüksü kadınsı bir durum olarak gören bir millettik.
Araştıranlar bilir ; Ingiliz kültürü ve Türk kültürü sadece savaşta değil her konuda çatışır arkadaşlar . Resimde , müzikte yani sanatın her dalında birbirimizin zıttıyızdır.
Sarıkamışa denizden asker götürürken içindeki binlerce mehmetle denize gömülen gemileri bilir misiniz acaba ? Bu gemiler ingiliz uğraşları ile batırılmıştır.
Kıbrısa çıkartma yaparken kendi elimizle batırdığımız fırkateyni bilir misiniz ?
El kendi acısını dünya ile paylaşarak ve onu hakkıyla anlatarak kendi kültürünü yaymaya devam ediyor . Faciadan kendine kar çıkartıyor . Peki biz adam gibi bir Istanbulun fethi filmi yapabiliyor muyuz ? Yaptığımız filmde surları koskoca Fatihin ordusunda bir kadının döktüğü , onardığı ve ateşlediği bir topla yıkıyoruz . Ben buna bakarım .
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sıçuruk Kedi -- 12 Eylül 2012; 1:27:19 >