Kullanıcı Adı:
Şifre:
Bu konudaki kullanıcılar: 1 kayıtlı üye
88
Cevap
0
Tıklama
1
Öne Çıkarma
Cevap: dCi vs tdi vs tdci vs hdi vs crdi vs cdti vs multijet (5. sayfa)

S
SHIHAD
2 hafta (7458 mesaj)
Bence beklentiye göre değişir
Benim yaşım ve beklentilerim konusunda en iyi uyan motor Crdi
Performans çok iyi
Devirlenmesi çok iyi dolu dolu devir çeviriyor, tıpkı benzinli gibi
Ayrıca sesi de çok hoş. Diğerleri gibi traktör gibi çalışmıyor
Az yaksın, sesi kötü olsada olur diyenler için Dci ve Hdi daha uygun olur





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


F
funnerman
geçen hafta (219 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: zingfth

Yakıt olarak HDİ, ivmelenme CRDİ,uzun ömür multijet, hepsinden azar azar olsun dersen TDI.
Yakıt olarak hdi ve dci motorlu eşdeğer araçları inceleyin dci daha az yakıyor hdi bi tık fazla yakıyor araştırıp ortalama yakıt tüketimi değerlerini görebilirsiniz. (208-clio 4 gibi)





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


S
sepulnation
geçen hafta (1297 mesaj)
Hdi en az yakanı. Performans daha iyi. 100bin üzerinde dizel alınmaz tabusunu oluşturan motor. Yeni nesiller daha iyi.

Crdi performans odaklı. En çok yakanı. Heleki otomatik şanzumanla tam incir ağacı dikmelik.

Multijet kadar uzun dayananı yok. Performans güzel. Tüketim dci dan yüksek, bakımı uygun ve kolay. 1.6 performans, 1.3 ekonomi odaklı.

Dci genelde ekonomi özelikli motor. Performans düşük, tüketim ve bakım maliyeti uygun.

Tdi malesef bu listenin en kötüsü. Çok yakıyor zehir saçıyor, bakım maliyetleri yüksek, dayanıklılık yok, performans zaten yok.

Tdci hdi klonu.

Cdti kağit üstunde süper görünüyor ama kullanma firsatım olmadı. 1.3 leri multijet klonu ama 1.6ları bilmiyorum.

D tec henüz hiç kullanmadım.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

P
plekumat06
geçen hafta (36 mesaj)
Multijet icin sadece saglam denmis ayni zamanda ekonomik





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


F
funnerman
geçen hafta (219 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: sepulnation

Hdi en az yakanı. Performans daha iyi. 100bin üzerinde dizel alınmaz tabusunu oluşturan motor. Yeni nesiller daha iyi.

Crdi performans odaklı. En çok yakanı. Heleki otomatik şanzumanla tam incir ağacı dikmelik.

Multijet kadar uzun dayananı yok. Performans güzel. Tüketim dci dan yüksek, bakımı uygun ve kolay. 1.6 performans, 1.3 ekonomi odaklı.

Dci genelde ekonomi özelikli motor. Performans düşük, tüketim ve bakım maliyeti uygun.

Tdi malesef bu listenin en kötüsü. Çok yakıyor zehir saçıyor, bakım maliyetleri yüksek, dayanıklılık yok, performans zaten yok.

Tdci hdi klonu.

Cdti kağit üstunde süper görünüyor ama kullanma firsatım olmadı. 1.3 leri multijet klonu ama 1.6ları bilmiyorum.

D tec henüz hiç kullanmadım.
Yanılıyorsunuz dCi en az yakanı. Bakın tekrar söylüyorum, 208 ile Clio 4 dizellerini aynı koşullarda sürün kesinlikle dCi motorun daha az tükettiğini göreceksiniz. Araç ağırlıkları hemen hemen aynı ve aynı segment araçlar, tarafımca defalarca denenmiştir. Zaten katalog değerlerini dediğimi haklı kılıyor, internetten karsilatirabiliriniz tüketim değerlerini.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


B
berkaydj
geçen hafta (3220 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: The Balance

CDTI ile Multijet aynı motorlar değil mi?
1.6 cdti bambaşka motor gm nin zincirli 1.6 multijet kayışlı, 1.3 aynıdır




B
berkaydj
geçen hafta (3220 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: boraycan

Yine hiçbir b.ktan haberi olmayan tipler fanı olduğu markalara ait motorları yazmış. Multijet Fiat olduğu için güme gitmiş. DCI motora dayanıklı dendiğini okudum ya bu foruma Allah rahmet eylesin!
ben 3 tane dci motorla 600.000 km yaptım nesi dayanıksız ???




İ
iquique
geçen hafta (4147 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: sepulnation

Hdi en az yakanı. Performans daha iyi. 100bin üzerinde dizel alınmaz tabusunu oluşturan motor. Yeni nesiller daha iyi.

Crdi performans odaklı. En çok yakanı. Heleki otomatik şanzumanla tam incir ağacı dikmelik.

Multijet kadar uzun dayananı yok. Performans güzel. Tüketim dci dan yüksek, bakımı uygun ve kolay. 1.6 performans, 1.3 ekonomi odaklı.

Dci genelde ekonomi özelikli motor. Performans düşük, tüketim ve bakım maliyeti uygun.

Tdi malesef bu listenin en kötüsü. Çok yakıyor zehir saçıyor, bakım maliyetleri yüksek, dayanıklılık yok, performans zaten yok.

Tdci hdi klonu.

Cdti kağit üstunde süper görünüyor ama kullanma firsatım olmadı. 1.3 leri multijet klonu ama 1.6ları bilmiyorum.

D tec henüz hiç kullanmadım.
"Tdi malesef bu listenin en kötüsü. Çok yakıyor zehir saçıyor, bakım maliyetleri yüksek, dayanıklılık yok, performans zaten yok."

dayanıklılık yok mu? performans yok mu?

motor bilgin sıfır.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

S
sepulnation
geçen hafta (1297 mesaj)
Evet performans yok.
Evet dayanıklı değil, blok çatlatıyor.
Evet zehir saçıyor.
Evet bakım maliyetleri yüksek.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sepulnation -- 14 Eylül 2019; 12:23:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @iquique

İ
iquique
geçen hafta (4147 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: sepulnation

Evet performans yok.
Evet dayanıklı değil, blok çatlatıyor.
Evet zehir saçıyor.
Evet bakım maliyetleri yüksek.
sen kendi hayal aleminde yaşamaya devam et. gerçekler ise tam tersi. TDi motorlar çok dayanıklı, performanslı ve modifiyeye çok yatkın motorlardır. Dayanıklı olmasa 1.6 hacimle 200-300 hp güçlerle kimse yollarda gezemezdi.
youtube'a polo tdi yazman yeterli. izle de biraz ufkun açılsın, kafanı kuma görmüp gerçekleri yok sayamazsın.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi iquique -- 14 Eylül 2019; 12:56:30 >


S
sepulnation
geçen hafta (1297 mesaj)
Hayaller youtube, gerçekler sanayide blok diktirme.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


A
adrisanam
geçen hafta (495 mesaj)
hdi sorunsuz ve az yakar zira mazda kullandı bu nedenle bir ara. CRDI ise saglam ve sorunsuz hatta amerıkada 10 yıl garantılı satıldı omru 1 mılyonun uzerınde . Yanı benım fıkrım degıl gorulen gerçekelr