VW ve alt markaları 1.0 dizel kullanınca en iyisi o olacak şimdilik aynı grubun dizeli yine en iyisi. Kötü oldukları alan yok adamların ya |
genelde 3-4 kişi Gemlik Bursa yaparız. şehir dışı 4.8 lt şehir içi 5.5 lt yakıyor. ekranda ise ortalama 4.8 yazıyor ama aslında pompa hesabı 5.2 falandır. trafik orta birde dürdane rampası var. ama Giresun-Bursa yaptığımda gidiş dönüş uzun yol 110-120 kmler arası 4.8 yakmıştı. yani teknik özelliklere göre realde daha çok yakıyorlar. hemde 1-1.5 lt civarı |
Birincisi halen kullandığım Fluence aracımda DCI motor var! İlk çıktığı dönemden beri DCI motorlu araç kullandım. İstanbul'da ticari plaka sahibi arkadaşlarım var. En az yakan ama narin sorun çıkarmaya müsait bir motor. Multijet Türkiye şartlarında en sağlam motordur. Kötü mazotta bile kolay kolay ariza çıkarmaz. bakımlı bir Multijet 600bin+ kmleri çok rahat görür ama DCI motor 300-350 bin kmleri gordu mü sevinmek lazim. Kulaktan dolma bilgilerle hiç yazı yazmadım. Foruma nerdeyse 20 yıldır uyeyim ama mesaj sayım daha 1000 olmadı. Bilmiyorsam yazmam mesaj sayımda 2500 lere gelmez! Sanayi de çalışmıyorum ama bir moturu söküp takacak kadar elim anahtar tutar:) daha bir hafta önce kardeşimin motosikletindeki 600 CC motoru topladım. Karşında ergen yok! O tırnak içinde kullandığım sözleri ortaya yazdım neden alındınız... |
Mercedes DCI motorlarla ilgili çok şikayet aldı ve kullanmayı bıraktı diye hatırlıyorum. Mercedes deyince aklınıza ne geliyor merak ettim. Yaşınız müsait a serisi skandalını hatırlarsınız:) nissan ile Renault ortak zaten :) güney Amerikada symbolleri Nissan talia diye sattılar. Mercedes'in satın almış olması gerçeği değiştirmez. Aristo mantığı ile DCI motor uzun ömürlü ve sağlam olmuyor. Hayat acıdır, kırmızı biber acıdır öyleyse hayat kırmızıdır diyemeyiz... |
Dizel motorların hepsi sağlam. Sağlam olmayan genelde enjektörler ve pompa, turbolarıdır. Dci nin motoru da sağlamdır yalnız enjektörleri narindir, bakımları kontrolleri yapılmazsa zamanla işeme denilen olayı yaparak piston başlarını deler. Burda motorun bi hatası yok sadece enjektör kurbanı. Buarada kağıt üzerinde 1.5 Tdci çok başarılı, gerçekte test edemedik daha. |
Farklarını açıklayacaksınız sandım meğerse laf kalabalığıymış. |
Benim şahsi fikrim hepsi kendini ispatlamış uzun ömürlü motorlar yakıt konusunda max 1 lt fark eder |
Bir aracın benzinli motoru yerine dizel motoru bulunan versiyonunu aldığınızda ne amaçlarsınız? Öncelikle ekonomi, sonra torkun keyfi diğer konular hep handikaptır bakım maliyetleri kullanım ömrü belli km sonra ticari değer kaybı vs. bu mantıkla bakarsanız en mantıklı motorun MJET olduğunu görürsünüz ama tabi bu motor hakettiği kabin ve güvenlik donanımlarına ancak jeep, Alfa Romeo veya Lancia'da kavuştuğunu görürsünüz. Bir de incelediğim modellerde meşhur mercedesli dci motorun aslında teknik verilerde hdi motorlara karşı performans anlamında neredeyse her kulvarda yenildiğini gördüm bunu ezberden söylüyorum ama mesela en son 407 ve laguna daha sonra megane ve 308 için karşılaştırma yapmıştım. Son olarak eklemek istediğim bir şey var 1.6 TDI motor TFSI'ı ittirmek için belki de kasıtlı olarak geride duruyor ama 2.0 TDI sanırım daha sorunsuz ve başarılı çünkü o noktada ticari olarak ayrılıyor. |
Edirnede de Renault Dacia taksi çok var ama genelde çoğu 1.4 benzinli motora Lpg takılmış oluyor. Önceden bende dizel sanıyordum ama bindikçe genelde çoğunun lpg’li olduğunu gördüm. Belki Bursada da benzer durum vardır Lpgli olabilirler. |
100-200 ü 10 sn'de koşan 1.6 TDi'ları hiç duymamışsın. bu da örnek bir dsg'li 200 hp golf.. Videoyu izlemek için tıklayınız |
Motor konusunda multijet i yabana atan arabadan anlamiyordur. |
En uzun ömürlü Multijet. Performans/yakıt oranı dCi. Sesi, gaz pedalı hissi ve turbo patlaması olarak kesinlikle CRDI.Aksini iddaa eden hergün CRDi Blue'dan silme şamar yiyendir. 1.2-1.4 TDI tam traktör, Golf6 vs Polo 6r de kullanılan 1.6TDI yarı traktör.Keza 1.6 HDI/TDCI'da öyle.Sanki motor yalıtımı yokmuş gibi sesli ve titreşimli bu motorlar. CDTI kullanmadım. |
Uzun süre dCi, Multijet ve CRDİ kullanmış biri olarak, 1 dCİ ve2 Multijet motorlu aracım olmuştu, Performans olarak dCİ daha mutlu etmişti diye hatırlıyorum. Yinede ikiside gayet güzel motorlardı. severek bindim çokta masraf çıkartmamışlardı. 2 tane de İ20 eskittim, birine hala binmeye devam ediyorum. Ses, Debriyaj kavraması ve performans olarak DCİ ve 1.3 Multijet motordan bariz daha iyiydi. Ses olarak en beğenmediğim motor ise TDİ oldu. |
|
1.4 TDI(Toledo-Polo), 1.6 TDI(Octavia), 1.3 Multijet(Linea), 1.6 CDTI(Astra Sedan), 1.4 D-4D(Corolla) ve 1.5 TDCI(Focus) kullanan biri olarak aralarında en iyi kaçan 1.5 TDCI(Focus), en çok yakan da 1.6 CDTI motordu. Astra Sedan beygir gücü bakımından Focus dan fazla gözükse de tepki süresi otomatik şanzımandan dolayı ne yazık ki çok gecikmeliydi. Bu motorlar arasında en az yakan hem kilogram hem de 3 silindir avantajı olan Toledo ve Poloydu. En seslisi(kabin sesi) ve performanssız olanı tabiki de 1.3 Multijet. 1.4 D-4D Corollanın motoruna bir şey söyleyemiyorum çünkü "mükemmel" bir otomatik şanzımana sahip. Allah o şanzımanı yapanın da, onu arabaya koyanın da belasını versin. Octavia, Corolla ve Astra Sedan'ı 3000-5000km kullandığım için uzun ömürlülük konusunda ne yazık ki bir şey söyleyemiyorum. Toledoyu yaklaşık 25000km kadar kullandım, Lineayı da 30000km kadar. Bu rakamlar ömür olarak dizellerin dişinin kovuğunu doldurmaz elbette o yüzden yorum yapamıyorum. Not: Linea hariç tamamı otomatik vites |
|
Bursada yaşıyorum hemen hemen 1250 tane taksi var Bursa Merkez de (3 ilçe)
Taksilerin %85 i dCi motorlu.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @orktas