Dar ve geniş bant oksijen (Lambda) sensörü

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Dar ve geniş bant oksijen (Lambda) sensörü

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

3
Cevap 812
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Dar ve geniş bant oksijen (Lambda) sensörü

Cevap Yaz

Arian Galatian

6 yıl (5234 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

Geniş bant olmasının avantajı nedir? Bildiğiniz üzere geniş bant olunca araçta 2 adet oksijen sensörü bulunuyor.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

ÖlüyenYörüler

6 yıl (2857 mesaj)

Binbaşı

İkili olanlarda ikincisi katalitik konvertörden sonra bulunur. Amacı katalitik konvertör çalışıyor mu kontrol etmektir. Başka hiçbir amacı yoktur.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

nacker

6 yıl (8934 mesaj)

Yarbay

Geniş bant olanı tuning'ciler kullanıyor, veya stok hali bile ciddi yapılı olan araçlar. Faydası AFR'yi daha geniş aralıkta daha hassas görüp gerekli ayarlamaları yapabiliyorsunuz. Normal bir oksijen sensörü ile 12 AFR'yi göremezsiniz mesela. Geniş bant olanda okuyabilirsiniz. Özellikle turbolu araçlarda çok önemlidir bu.

anaconda41

6 yıl (1938 mesaj)

Binbaşı

2 oksijen sensörünün geniş bant dar bantla alâkası yok. Yanlış bilmiyorsam euro 3 ve sonrası motorlarda 2 sensör var. Ayrıca biri oksijen, biri de lambda sensörüdür aslında.
Geniş bant tüm devir aralıklarında karışımın zengin mi fakir mi olduğunu gösterir ve bu sayede modifiyeli motorlarda ecuya ona göre ayar yapılır. Ayrıca tüm devirler için lpg ayarı da yapılabilir. Dar bant olunca üst devirlerdeki karışımı göremezsiniz.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Dar ve geniş bant oksijen (Lambda) sensörü