Cevap: Daha İyi Fren Performansı İçin Diskleri Çizmenin Bir Zararı Olur mu? Resimli...

11 yıl

Yarbay

Mantığınız doğru fakat eksik.

Diskler üretilirken zaten sürtünmeden dolayı yüzeylerinin bozulacağı hesaplanarak üretiliyor. Siz yüzeyi daha fazla bozarak fren ve balata arasındaki sürtünmeyi arttırıyor ve tutunmayı yükseltiyorsunuz. İlk frene basışlarınızda normalden daha fazla tutar bu doğru. Ama birkaç basıştan sonra normalin üzerinde bir sürtünme olduğundan diskler aşırı ısınacak ve tutunma normalin altına düşecektir. Özellikle yokuş aşağı virajlı bir iniş yaptığınızda birkaç kilometre sonra fren pedalında sertlik, his kaybı ve frende ciddi performans kaybı olacaktır.

Bu yüzden yüksek ısı altında tutunmayı daha uzun süre sağlayabilen fren sistemleri üretiliyor. Bir malzeme üretilirken anlık değil totaldeki fayda optimizayonu yapılmalıdır. Sizin yaptığınız anlık fayda sağlar.

Videoyu izlemek için tıklayınız

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

ayaştakalmazsana

11 yıl

Yüzbaşı

para bol galiba kısa zamanda balata ve disk değiştirmek istiyorsan
ya da
o çizgiler orantısız aşındıkça fren performansımı etkilesin bi yere arabayla tepilip ölmessem kaskodan para alırım diyorsanız
yaptırın

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

allstar34

11 yıl

Yarbay

Uzun zamandır yoktun bunu yapmayı mı planladın onca zaman

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: allstar34

Uzun zamandır yoktun bunu yapmayı mı planladın onca zaman

Yogunluktan giremiyordum hocam. Ama bu ben buraya girmeyince bu tür çalışmalarım hiç olmuyor anlamına gelmesin :).

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

Sen benim yazdığım mesajı hiç anlamamışsın ki?

Mesela bütün bir ekmeği alip yerdeki asfalta sürtsek, ısınmadan veya sürtünmeden dolayı asfalt aşınır mı?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: Adieu

Demir ile Demir veya seramik ile Demir'in sürtünmesinden bahsediliyor örnek olarak ancak bir taşı asfalta sürtmeyi karşılaştırabiliriz bence.

Benim kullandiğım standart balata, demir veya seramik değil.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote:

Orijinalden alıntı: Combalac

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

Sen benim yazdığım mesajı hiç anlamamışsın ki?

Mesela bütün bir ekmeği alip yerdeki asfalta sürtsek, ısınmadan veya sürtünmeden dolayı asfalt aşınır mı?

Ben aşınmadan değil ısınmadan bahsediyorum bunu anlamanın nesi zor? ekmekle asvalt ne alaka? aşınmayı zaten sineme çekerim demişsin orda sorun yok. Ama normalden daha erken ısınacak ve ısınınca normalden daha az tutacak bunu anlatmaya çalışıyorum. Frenleri sürekli soğuk tutabilecek bir teknoloji geliştirdiysen o zaman tamam.

Diskler haba soğutmali, ayrica jantlar da özel, yani diskleri soğutmaya odakli, buna ilaveten ön tampon icine monte edilmiş nerdeyse soba borusu kalinliginda plastik borularla disklere hava basiliyor. Pompayla değil tabiki ama arabanin hizina göre önden aldığı rüzgar disklere gönderiliyor. Yine de sorun olur mu bilmiyorum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Combalac -- 21 Ağustos 2014; 7:31:24 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @fabulous-

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote:

Orijinalden alıntı: Combalac

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

quote:

Orijinalden alıntı: Combalac

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

Sen benim yazdığım mesajı hiç anlamamışsın ki?

Mesela bütün bir ekmeği alip yerdeki asfalta sürtsek, ısınmadan veya sürtünmeden dolayı asfalt aşınır mı?

Ben aşınmadan değil ısınmadan bahsediyorum bunu anlamanın nesi zor? ekmekle asvalt ne alaka? aşınmayı zaten sineme çekerim demişsin orda sorun yok. Ama normalden daha erken ısınacak ve ısınınca normalden daha az tutacak bunu anlatmaya çalışıyorum. Frenleri sürekli soğuk tutabilecek bir teknoloji geliştirdiysen o zaman tamam.

Diskler haba soğutmali, ayrica jantlar da özel, yani diskleri soğutmaya odakli, buna ilaveten ön tampon icine monte edilmiş nerdeyse soba borusu kalinliginda plastik borularla disklere hava basiliyor. Pompayla değil tabiki ama arabanin hizina göre önden aldığı rüzgar disklere gönderiliyor. Yine de sorun olur mu bilmiyorum.

Tüm diskler hava soğutmalı zaten, kelimeleri süslemek fren performansını arttırmıyor :)

Orjinal fren sistemi değil mi abicim? ısınır ve tutmaz bir süre sonra, sen bunu kabullenmesen de tutmaz yani :) sen aksini idda ettikçe bizi "evet tutar" diye ikna etsen yine tutmaz ısınınca

1- Yazdıklarımdan hiçbiri süslü ifade değil, hepsi teknik terimler.
2- Hava soğutmali olmayan diskler de var. Araştırirsanız görürsünüz.
3- Balata ve diske zarar vermeyecekse ısındıkca daha iyi tutuşa sahip olur fren sistemleri. Bu sadece balata için değil, neredeyse tüm maddeler ısındıkça daha iyi tutar birbirini.

Malesef ayri dünyalarda yaşıyoruz, o yüzden tartışmayi devam ettirmiyorum, tekrar cevap vermiycem.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

extrem_015

11 yıl

Yarbay

@@ AlmostFly

Nickli bilgisiz adam asıl ben senin gibi saçma mesaj atan,mantıksız konulara vakit harcayan insalara hastayım,
disk çizmek gibi lüzumsuz konulara ayıracak vaktim olmadığı için açıklama gereği bile duymadım,mt de yada burada aynı nick ile araştırırsan ne derece bilgili olduğumu görür o aptal mesajından utanırsın............Akıllı ol sonradan pişman olursun....

Beni tanıyanlar bilir düzgün konu oldu mu sen gibiler de olmayan teknik bilgim ve tecrübelerim sayesinde mantıklı doğru düzgün konuya elimden gelen yardımı yaparım,gereğinden fazla bilgimi de konuştururum,hiç bir bilgisi olmayan sensin terbiyesizlik yapma,senin bu konularda komple bildiğin kadar benim unuttuğum vardır....

Hadi şimdi uzaklaş...

M

MAXSTAR

11 yıl

Yarbay

Basit fizik kuralaları, sürtünme artarsa daha iyi frenler.

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: DolceVita.

quote:

Orijinalden alıntı: macropolo

Otomobil firmaları, ar-ge çalışmaları için harcanan milyon dolarlar, yıllarını verip okuyan mühendisler hepsi boş işte bi Türk zekasıyla yarışamazlar... Sen bu yolda devam et kardeşim zaten yolun çok uzun olmaz bu gidişle...

Konu hakkında yorum yapmayacağım fakat bu "mühendisler en iyisini yapar" kafası çok yanlış.

Mühendisler en iyisini bilir ama en iyisini yapamaz. Mühendis dediğin adam ideal olanı yapmak zorundadır. Elinde belli bir maliyet vardır, o maliyeti aşamaz.

Maliyet düşünmeksizin aracında modifikasyon yapan insanlara mühendisleri örnek göstermek gereksiz yani.

Mühendisler en iyisini yapabilseydi bugün otomobillerde cins cins hatalar olmazdı. Bunu da bir mühendis adayı olarak yazıyorum. Garezim yok yani mühendislere.

Aynen katılıyorum...

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: ANIL-D

Lastikere kaplama yada oluk acma konunda vardi galiba ,yakindada jantlara birseyler yaparsin

Arabam herşeyim, uğraşmayi severim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: macropolo

quote:

Orijinalden alıntı: Combalac

quote:

Orijinalden alıntı: macropolo

Otomobil firmaları, ar-ge çalışmaları için harcanan milyon dolarlar, yıllarını verip okuyan mühendisler hepsi boş işte bi Türk zekasıyla yarışamazlar... Sen bu yolda devam et kardeşim zaten yolun çok uzun olmaz bu gidişle...

Hocam ironi mi yaptiniz bilmiyorum ama mesela adam milyon dolarlık yatirimla laptop yapiyor ama birisi de çikıp bunun altina soğutucu fan koyuyum da kilitlenme aşirı isinma olmasin diye bir alet yapiyor ve bu da çok işe yariyor.

Ayrica otomobil ureticileri genel istekler dogrultusunda dizayn yapiyorlar. Performans, yakit, çevrenin korunmasi, konfor gibi. Son model bmwye spor yay takinca konforun azalmasina ragmen yol tutusunun artmasi orneginde oldugu gibi firmanin birseyi orijinalinde yapmamis olmasi bence önemli degil. :)

Ancak bu kadar saçma örnek verilebilirdi. O laptop soğutucuyla ne kadar kalın oluyor cantaya filan sığıyor mu? O bmw ler aile arabasi olsun diye yapılıyor o takılan yaylar bütün konforu baltaliyor ha spor amaçlı yapılan m modelleride var onlardada tutuşu arttırmak için ekstra yay mı takılıyor. Siz bu işleri bilenlere bırakın canınızı tehlikeye atmayın o dediğiniz yerler balataları zımparalar rezil olurlar iki gün sonra fren filan kalmaz ayrıca en iyi tutunma için en az sürtünme gerekir.

Evet bmw'nin M modellerindeki yay ve süspansiyonlar farkli...

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: macropolo

quote:

Orijinalden alıntı: DolceVita.

quote:

Orijinalden alıntı: macropolo

Otomobil firmaları, ar-ge çalışmaları için harcanan milyon dolarlar, yıllarını verip okuyan mühendisler hepsi boş işte bi Türk zekasıyla yarışamazlar... Sen bu yolda devam et kardeşim zaten yolun çok uzun olmaz bu gidişle...

Konu hakkında yorum yapmayacağım fakat bu "mühendisler en iyisini yapar" kafası çok yanlış.

Mühendisler en iyisini bilir ama en iyisini yapamaz. Mühendis dediğin adam ideal olanı yapmak zorundadır. Elinde belli bir maliyet vardır, o maliyeti aşamaz.

Maliyet düşünmeksizin aracında modifikasyon yapan insanlara mühendisleri örnek göstermek gereksiz yani.

Mühendisler en iyisini yapabilseydi bugün otomobillerde cins cins hatalar olmazdı. Bunu da bir mühendis adayı olarak yazıyorum. Garezim yok yani mühendislere.

Mühendis bi balataya delik açmaya mı erinecek kaldı ki bu arkadaşın yaptığı delik bile değil resmen delilik. Mühendis dediğiniz adamlar ince ince araştırmalar testler yapıyorlar böyle saçma şeylere kafa yormayın siz.

Delik açmaya erinmez ama o açacaği deligin gözönünde bulundurmak zorunda olduğu başka şeylere ne kadar zarar vereceğini de düşünur. En basitinden mühendis araba sağlam olsun diye tampon içlerine koyduğü barları güclendirebilir erinmez ama bunun getireceği maliyeti, ekstra ağırlığı ve yakıtı da düşünmek zorunda.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: *President*

Mantığınız doğru fakat eksik.

Diskler üretilirken zaten sürtünmeden dolayı yüzeylerinin bozulacağı hesaplanarak üretiliyor. Siz yüzeyi daha fazla bozarak fren ve balata arasındaki sürtünmeyi arttırıyor ve tutunmayı yükseltiyorsunuz. İlk frene basışlarınızda normalden daha fazla tutar bu doğru. Ama birkaç basıştan sonra normalin üzerinde bir sürtünme olduğundan diskler aşırı ısınacak ve tutunma normalin altına düşecektir. Özellikle yokuş aşağı virajlı bir iniş yaptığınızda birkaç kilometre sonra fren pedalında sertlik, his kaybı ve frende ciddi performans kaybı olacaktır.

Bu yüzden yüksek ısı altında tutunmayı daha uzun süre sağlayabilen fren sistemleri üretiliyor. Bir malzeme üretilirken anlık değil totaldeki fayda optimizayonu yapılmalıdır. Sizin yaptığınız anlık fayda sağlar.

Videoyu izlemek için tıklayınız

Eğer ki disklerin sertliğiyle balataların sertliği ayni olsaydi, mesela her ikisi de ayni metal olsaydi size aynen katılacaktım. O zaman birkaç sert frenden sonra iki yüzey birbirine uyum sağlayacak ve düzlesecekti.

Ancak burada disk balataya göre çok çok daha sert bir yüzeye sahip, bu yüzden disk üzerindeki çiziklerin kaybolup fren performansının düşmesinin oldukça uzun bir zaman alacağını düşünüyorum.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

Combalac

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: macropolo

quote:

Orijinalden alıntı: Combalac

quote:

Orijinalden alıntı: macropolo

Otomobil firmaları, ar-ge çalışmaları için harcanan milyon dolarlar, yıllarını verip okuyan mühendisler hepsi boş işte bi Türk zekasıyla yarışamazlar... Sen bu yolda devam et kardeşim zaten yolun çok uzun olmaz bu gidişle...

Hocam ironi mi yaptiniz bilmiyorum ama mesela adam milyon dolarlık yatirimla laptop yapiyor ama birisi de çikıp bunun altina soğutucu fan koyuyum da kilitlenme aşirı isinma olmasin diye bir alet yapiyor ve bu da çok işe yariyor.

Ayrica otomobil ureticileri genel istekler dogrultusunda dizayn yapiyorlar. Performans, yakit, çevrenin korunmasi, konfor gibi. Son model bmwye spor yay takinca konforun azalmasina ragmen yol tutusunun artmasi orneginde oldugu gibi firmanin birseyi orijinalinde yapmamis olmasi bence önemli degil. :)

Ancak bu kadar saçma örnek verilebilirdi. O laptop soğutucuyla ne kadar kalın oluyor cantaya filan sığıyor mu? O bmw ler aile arabasi olsun diye yapılıyor o takılan yaylar bütün konforu baltaliyor ha spor amaçlı yapılan m modelleride var onlardada tutuşu arttırmak için ekstra yay mı takılıyor. Siz bu işleri bilenlere bırakın canınızı tehlikeye atmayın o dediğiniz yerler balataları zımparalar rezil olurlar iki gün sonra fren filan kalmaz ayrıca en iyi tutunma için en az sürtünme gerekir.

Çok güzel açıklamişsiniz. Evet laptoplar en çok müsteriye hitap edecek şekilde genel amaçlar doğrultusunda dizayn ediliyor. Muhendisler daha büyük fan kullanabilirdi ama bu laptopun daha rahat taşınmasına engel olacak ve dediğiniz gibi kalınlaştiracakti.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.