Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
21
Cevap 4638
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 4638
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Corolla MMT şanzıman
|
1- 6 ileri vitestir. 2- Vites geçişleri tam otomatik gibi değildir, hissediyorsunuz. Bu nedenle çok iyi bir vites değil Toyota alacaksanız her zaman diyorum tam otomatik tercih edin MMT vites sorunlu bir vitestir. Bende 2011 corolla var mmt vitesli bu yüzünden satmayı düşünüyorum o kadar kötü bir vites... 3- Yakıt tüketimi konusunda iyi, tek artısı o bana göre. Başka bir numarası yok. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Öner
MMT den uzak dur hangisini alırsan al....  |
|
Teşekkürler arkadaşlar. O halde ibreyi ford focus ların 1.6 dizel tiptronic lerine doğru kaydıracağız gibi. Bir de ford forumunda sorayım bakalım onlar memnun mu? |
Bu mesajda bahsedilenler: @last06 , @Frank Drebin
| Mmt de yaşadığınız sorunlar nelerdir acaba. Ekonomisinden dolayı çalıştığım şirkette bir sürü mmt Corolla var. Hiçbiri şanzıman problemi görmedi. Bende kendime mmt Corolla düşünüyorum o yüzden sordum, acaba ne sorun yaşarım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bende maddi durumlarım el verdiğinde MMT şanzımanlı bir corolla alıcam. Nedenmi? ilk etapta MMT şanzıman nedir nasıl çalışır. Niçin bu kadar ısrarla üretimdedir onu bilmek lazım aklım erdiğince kendimce yorum yapıcam herkesin fikrine saygım sonsuz. MMT şanzıman manuelden bozma yarı otomatik sanzımandır (bence o bile değil neyse) ve tamamen yakıt tasarrufu yapması için üretilmiştir. Diğer şanzımanlara göre daha az arıza verir. Arızadan kastım aracın gitmemesi vs. manuelden bozma olduğundan dolayı kasılma yapıyor. Yeni araçlarında biraz iyi bende test ettim. Burda tamamen kişinin beklentileriyle alakalı olduğu açık sık sık dsg ile karşılaştırılır ama dsg nin ne kadar sorunsuz olduğunu araştırmak lazım benim tercihim bu konuda mmt şanzımandan yana olurdu yine söylüyorum benim tercihim. Herkese saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| çoguna katılıyorum ancak arıza vermeme konusunda en iyisi tam otomatiktir. 60000 km de yağ değişimi dışında bir bakım masrafı da yoktur saygılar. |
Bu mesajda bahsedilenler: @bighate34
| Akırken çok kaygılanmıştım buradan eepey araştırma yaptım. yaklaşık 7-8 aydır biniyorum MMT nin hiçbir sıkıntısını görmedim. Ya kullananlarda problem var ya da bazıları sorunlu bu şanzımanların. Kullanımı da epey zevkli. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
rampalarda durduğunda kalkış esnasında geri kaçırma oluyor mu? |
tam otomatik ve düz viteslerde geri kaçırma olmaz. mmt kaçırıyor. bahsedilen sorun da bu. mmt lerin debriyaj kaçırması olayı. bu debriyaj kaçırma yüzünden vites geçişleri de kötü. Düz vitesli araçlarda geri kaçırma tamamen şoförün tecrübesi ile alakalı. el freni kullanmaya gerek yok. otomatiklerde de direk kalkıyor zaten. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aracınızın markası ve modeli nedir acaba? Eğer yeni corolla ise kalkış destek sistemi olması gerekiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @kelikuputis
2008 d4d corolla. kalkış desteği yok. Düz vites olup da geri kaçırmayan araba var mıdır? Hangisi acaba gidip hemen test edeceğim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kelikuputis -- 28 Nisan 2014; 11:12:51 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Yokuş kalkış desteği var ise kaçırmaz birde Şöförlük becerisi  |
benim hep düz vitesli araçlarım oldu ama hic geri kaçırdığımı bilmem. tamamen pilotaj ile alakalı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Cumleten merhaba. 2011 d4d mmt kullanicisiyim. Benim sevmedigim yanı , bazen bi kasis cukur veya yukseltiden biraz bile hizli gecseniz vites degistirmez yukseltmez yani bagirir. Sinir olursun manuel gecirirsin. O da kollardan da olmaz manuele gecirip oyle degistireceksin. Ben cok sukur baska sikintisini bilmem. Arac kendini kotü bi yola girmis hissedip hizi yukseltmemeniz icin kendini korumaya aliyor gibi iyimser bi yorum yapiyorum kendi kendime.saygilar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
mmt dediğin triptonik değilmi ,Kafamı karıştırdın şimdi bindiğim arabayı unuttum . corolla 1.4 d-4d sol 2006 var bende triptonik geri kaçırması normal tam otomatik olmadığı için Ben arabamda yaşadğım tek sorun biraz devirsiz kullan vites geçişleri şaşırıyor Yoksa geri herseyi 10 numara bide yokuş aşağı inerken vites atmıyor bağırıyor buda tahminim hızlanmaması için |
|
yaklaşık 6 aydır 2008 model 1.6 benzinli comfort mmt kullanıcısıyım. alırken mmt hakkında kaygılarım vardı ancak markaya güvenip Ya Allah dedim aldım. vitesin çalışması güzel alışana kadar ufak tefek aksaklıklar yaşadım tabi ama kısa sürede arabayla ahengi sağladık yani nerede nasıl tepki vereceğini kavradım şu an gayet memnunum. otomatik konumda vites yükseltirken gaz pedalı seviyesini iyi ayarlarsanız yığılma sarsılma gürültü vs problem yaşamazsınız ama vites düşürürken illa ki küçük tıkırtılar yapıyor baskı balatanın zayıflıyor oluşuna bağlıyorum. yine de benim için sorun değil sağlıklı çalıştıktan sonra pek takmam. (bundan evvelki 3-4 aracım ufak tefek şeyleri takıntı yapmamayı öğretti bana) şu anda şikayet sayılmasa da tek sorunum yine baskı-balatanın zayıflamasından mütevellit performanstaki düşüş. ilk aldığım günlerde keyif olsun diye çok oynadım vitesle. arada zorladığım da oldu hatta süper ivmeleniyordu çok hoşuma gidiyordu ama şimdi ivmelenme eskisi kadar iyi değil. tabi 34binde aldığım arabam şu an 50bine yaklaştı servisler balatayı daha erken bitirene de rastlamışlar ki benim balatam daha bi 30bin gidermiş. ama ben tabi değiştirtmeyi düşünüyorum çünkü bi süre sonra yakıt sarfiyatı artacak ve çekiş iyiden iyiye rahatsız edecek vs. aracın yokuşta geri kaçırması bence hiç sorun değil. fren pedalından ayağın kaldırılıp gaz pedalına basılması kadar zaman her daim vardır neticede debriyaj ayarlamanız diye bir durum sözkonusu değil mmt robotu ayarlıyor sizin yerinize. özetle mmt düşünenlere tavsiyem olumsuz yorumlara aldırış etmeyin düşünüyorsanız gidin temizini bulup alın. evet toyotanın multidrive s vitesler ve diğer cvt prensipli vitesler daha konforlu kabul ama asla mmt kadar ekonomik değil ve bence eğlenceli de olamaz.ben 39litre lpg ile 500km gidiyorum bunu tork konvertörlü tam otomatiklerle veya cvt şanzumanlarla kesinlikle yapamazsınız bi de tam otomatik viteslerde %100 kavrama diye birşey asla yoktur yani devrin yaklaşık %10-12 si heba olur gider bu da boşa giden yakıt sarfiyatını direkt arttırır. bu arada baskı-balata ve debriyaj rulmanı set olarak ve aisin marka 450 ila 650 arasında değişiyor. çok da masraflı sayılmaz aslında. |
| Benzinli corolla alacaklar mmt yerine tam otomatik alin derim, fakat dizelin tam otomatigi olmadigi icin mecburen mmt alacaksiniz, yeni kasada eskiye nazaran sanjiman vites oranlari ve gecisleri biraz daha tolere edilmis ama yine de bi tam otomatim gibi olamaz,ama alisanlar gayet memnun bu sanzimandan. Birde fordun eski cvt ve dsg lere gore cok daha arizasiz bi sistem |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
On yıl önce aldığım kısa süreli kia minibüsü saymazsak Corolla mmt ilk arabam. yurtdışında birçok ülkede çalıştım heryerde tutulan başka markalar olsada Toyotanın heryerde beğenildiğini gördüm. Gelince fazla araştırmaya zamanım olmadı ve dizel mmt aldım birçok arkadaş gibi önce endişelerim vardı ama gerçekten güzelmiş ve yanımdakiler pek anlamasa da ben vites geçişlerini hissediyorum hele en tatlı yeri de o Herkese hayırlı akşamlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
6 yıl (8518 mesaj)
Şu an kullandığım 2006 model Kia Cerato 1.5 CRDI ADV. aracımın 8 taksidi kaldı.
Taksitler bitince aracı değişmeyi düşünüyorum.
Kafamda tiptronik vites bir araç var, toyotanın 1.4 D4 D lerini düşünüyorum. (2004-2008 model)
Bu araçlarda kaç ileri vites var acaba?
Meganların tiptroniklerinde 4 ileri var, bazı otomatik araçlarda da 4 ileri.
Bu nedenle bu aracı merak ediyorum.
Vites geçişleri nasıl, hissedilir düzeyde mi?
Vites performansı, yakıt tüketimi konusunda bilgi verebilir misiniz?