Alınır alınmasına fakat, 90 bine gelmiş araçta trim sesleri biraz fazla olacaktır, bunu bilmeniz lazım, zira malzeme kalitesi olarak Mercedes standartlarının 1 tık altında bir araç. ,
Ve performans olarak 1.5 dizel Clio'lardan, 1.6 dizel Pejo 301'lerden daha zayıf bir otomobiliniz olacak, bunu da biliyor ve razı olmanız lazım.
Benim önerim F30 320d bakmanız daha mantıklı olur;
Yakıt performans dengesi, ve kalite olarak CLA'dan üstün bir araç.
90 bin km 2015 dizel araç için 140 bin çok değil mi? Zaten önden çeker, kalite olarak da MB malzemeden çalmış diyorlar. O bütçeye dizel S60 bakılabilir. Aynı fiyata daha az km'li ve yeni modelini bulabilirsiniz. Genel anlamda daha iyi bir araç.
Fiyatını araştırmadım o konuda bir şey söyleyemem ama güzel bir araç. Eğer bakımlıysa alınabilir 90000 km çok değil. Sonuçta parayı sokağa atmıyorsunuz, bir kaç yıl binersiniz memnun kalmazsanız satarsınız. Satamam diye korkmayın her aracın müşteri kitlesi farklıdır. Sürekli olarak bu araçlara binen kitle kolay kolay megana binmez merak etmeyin(hatta sizi de değiştirir).
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yeniuye -- 18 Aralık 2018; 11:54:54 >
Kardeşim yapma bunu BMW'nin malzeme kalitesi multimedya sistemi vs de çok daha iyi.
Bunu lütfen yapma. Bir AMG CLA ile orta paket 3.20d arasında(aynı fiyatta oldukları için böyle diyorum) MERCEDES daima öndedir. Malzeme kalitesi multimedya sistemi iyi falan değil, kesinlikle değil. Ayrıca şu ilanlarda full+full yazanlara gıcık oluyorum,full + full e bak, koltuklar manuel.Daha birsürü şey yok Nasıl full ise
Alıntıları Göster
Vallahi yaparım
CLA ve A'da ön konsolun alt bölgesi, ve torpido kapağının olduğu kısım olduğu gibi sert plastik iken, F30'da o bölgeler olduğu gibi yumuşak plastik. CLA veya A'da ön kapıyı açtığınızda A sütunun birleşim yerine denk gelen ön konsolun yan en köşe kısımlarına elinizle bastırın, yumuşak plastiğin aslında ince bir kaplama olduğunu, o bölgenin hemen altında sert malzeme olduğunu da unutmamak lazım. Ayrıca 80 bindeki A serisinden gelen trim seslerinin abartmıyorum yarısı bile yok 99 bin kmdeki F30'da.
Hani C deseniz eyvallah fakat A ve CLA F30'dan kesinlikle iyi değil bu konularda.
Mercedes'in multimedya sistemleri çok yavaş çalışıyor, geç tepki veriyor, topacı hızlı döndürmeye çalışıp menüler arasında geçiş yapmaya veya şarkı vb değiştirmeye çalışırken bariz biçimde kasılıyor, bu kasılma Command Online'lı W213 E'de bile var. Bir tek en yeni A'da düzelttiler Multimedya'yı ondaki gayet iyi çalışıyor.
BMW'de bu kasılmaların hiçbiri yok, arayüzü çok daha kolay, ve daha hızlı çalışıyor sistem.
Hyundai'nin Tucson ve i30'daki büyük ekranlı multimedya sistemi ve Ford'un SYNC 3'ü bile Mercedes'ten çok daha iyi çalışan sistemler.
Full yazanlar bence arabalarını fazla bilmeyen kişiler, hangi kafayla yazıyorlar bende anlamıyorum, Modernline'da arka kol dayama ve katlanır ayna bile olmayabiliyor, ama full+full diyor adam, daha nbt'yi elektrikli koltukları vs saymıyorum bile
@Cbascan Vallahi uyguna gitmiş, geçmiş olsun ama giden gitmiştir artık Arkadaşım 99 bin km'deki, 2013 model 320 dizeli 145 bine vermek istiyor, ama 140 bile veren olmadı, kimse aramıyor hatta, galeri 125 veriyor, takasta da satıcısının kafa kafaya vermek istediği 1.6 dizel otomatik Nissan Qashqai teklifi gelmişti sadece.
Ağır bakımı yeni alıcıya kitleyecekler 5 6 bin haxırla (triger,disk balata..) araç desen gariban merso ben bulaşmazdım minnacık arabaya 140bin
Yeni c200d ler de ayni motoru kullaniyor.
Merak ediyorum bu motora "gariban" yakistirmasinin kalkmasi icin ne olmasi gerekiyor?
Formula 1 dahi, yeni nesil araclarin yakit ve motor verimliligini artirmaya katkisi olacak ar-ge ler yapilsin diye yaris araclarinda motor hacmini 1.6 ya dusurme karari aliyor. Biz halen gosteris derdindeyiz.
Yani arac tasarruf ve kullanim pratikligi acisindan (motoru kastediyorum) beklentileri karsilayabiliyorsa, neden kullanilmasin? Neden illa 2.0, 2.4, 3 hatta 5 litre motor pesinde kosalim? Hepimiz ayni E5'te yogun akici trafikte gitmiyor muyuz?..
Merak ediyorum bu motora "gariban" yakistirmasinin kalkmasi icin ne olmasi gerekiyor?
Formula 1 dahi, yeni nesil araclarin yakit ve motor verimliligini artirmaya katkisi olacak ar-ge ler yapilsin diye yaris araclarinda motor hacmini 1.6 ya dusurme karari aliyor. Biz halen gosteris derdindeyiz.
Yani arac tasarruf ve kullanim pratikligi acisindan (motoru kastediyorum) beklentileri karsilayabiliyorsa, neden kullanilmasin? Neden illa 2.0, 2.4, 3 hatta 5 litre motor pesinde kosalim? Hepimiz ayni E5'te yogun akici trafikte gitmiyor muyuz?..
Alıntıları Göster
İyi araştır merso 160lık kendi motorunu koydu bitip tükenmek bilmeyen reno motor şikayetlerinden.
Alınır alınmasına fakat, 90 bine gelmiş araçta trim sesleri biraz fazla olacaktır, bunu bilmeniz lazım, zira malzeme kalitesi olarak Mercedes standartlarının 1 tık altında bir araç. ,
Ve performans olarak 1.5 dizel Clio'lardan, 1.6 dizel Pejo 301'lerden daha zayıf bir otomobiliniz olacak, bunu da biliyor ve razı olmanız lazım.
Benim önerim F30 320d bakmanız daha mantıklı olur;
Yakıt performans dengesi, ve kalite olarak CLA'dan üstün bir araç.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Ve performans olarak 1.5 dizel Clio'lardan, 1.6 dizel Pejo 301'lerden daha zayıf bir otomobiliniz olacak, bunu da biliyor ve razı olmanız lazım.
Benim önerim F30 320d bakmanız daha mantıklı olur;
Yakıt performans dengesi, ve kalite olarak CLA'dan üstün bir araç.
https://www.arabam.com/ilan/sahibinden-satilik-bmw-3-serisi-320d-techno-plus/sahibinden-bmw-3-serisi-320d-techno-plus-2013-model/10391647
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
O bütçeye dizel S60 bakılabilir. Aynı fiyata daha az km'li ve yeni modelini bulabilirsiniz. Genel anlamda daha iyi bir araç.
90.000 km de 2015 model, 1 parca (arka camurluk) boyali bir CLA almayi dusunuyorum.
Arac genel olarak temiz ve bakimlari zamaninda yapilmis.
Benim sorum ise, 140.000 TL bu kmde arac icin cok mu?
Arac en son yetkili serviste 75.000 de bakima girmis.
Dizel CLA larin agir bakimlari kac km de olur ve ortalama maliyeti nedir?
Bilen arkadaslarin yardimini ve tavsiyelerini rica ediyorum.
Kolay gelsin.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Arka alanı dar
Konforsuz
Ve boyalı
140 bine sıfır almak varken 2. el alınmaz!
Dizel Megane alınır
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Alacagim arac CLA
Bu konuda bir degisiklik olmayacak.
Benim sorma maksadim, CLA piyasasi icin 140.000 TL fiyata 1 parca boyali 90.000 km CLA alinip alinmayacagi ve agir bakim bilgileri.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Moueson
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yeniuye -- 18 Aralık 2018; 11:54:54 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
CLA ve A'da ön konsolun alt bölgesi, ve torpido kapağının olduğu kısım olduğu gibi sert plastik iken, F30'da o bölgeler olduğu gibi yumuşak plastik. CLA veya A'da ön kapıyı açtığınızda A sütunun birleşim yerine denk gelen ön konsolun yan en köşe kısımlarına elinizle bastırın, yumuşak plastiğin aslında ince bir kaplama olduğunu, o bölgenin hemen altında sert malzeme olduğunu da unutmamak lazım. Ayrıca 80 bindeki A serisinden gelen trim seslerinin abartmıyorum yarısı bile yok 99 bin kmdeki F30'da.
Hani C deseniz eyvallah fakat A ve CLA F30'dan kesinlikle iyi değil bu konularda.
Mercedes'in multimedya sistemleri çok yavaş çalışıyor, geç tepki veriyor, topacı hızlı döndürmeye çalışıp menüler arasında geçiş yapmaya veya şarkı vb değiştirmeye çalışırken bariz biçimde kasılıyor, bu kasılma Command Online'lı W213 E'de bile var. Bir tek en yeni A'da düzelttiler Multimedya'yı ondaki gayet iyi çalışıyor.
BMW'de bu kasılmaların hiçbiri yok, arayüzü çok daha kolay, ve daha hızlı çalışıyor sistem.
Hyundai'nin Tucson ve i30'daki büyük ekranlı multimedya sistemi ve Ford'un SYNC 3'ü bile Mercedes'ten çok daha iyi çalışan sistemler.
Full yazanlar bence arabalarını fazla bilmeyen kişiler, hangi kafayla yazıyorlar bende anlamıyorum, Modernline'da arka kol dayama ve katlanır ayna bile olmayabiliyor, ama full+full diyor adam, daha nbt'yi elektrikli koltukları vs saymıyorum bile
@Cbascan Vallahi uyguna gitmiş, geçmiş olsun ama giden gitmiştir artık
Bu mesajda bahsedilenler: @cbascan
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Yalnız bu donanım şehir içi için fazlasıyla sert süpansiyona sahiptir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-2015-cla-amg-hatasiz-orjinal-30.000km-de-emsalsiz-temizlikte-635111204/detay
Galeride bu fiyata varsa daha ucuza denk getirilir düşük km..
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tastelife
Merak ediyorum bu motora "gariban" yakistirmasinin kalkmasi icin ne olmasi gerekiyor?
Formula 1 dahi, yeni nesil araclarin yakit ve motor verimliligini artirmaya katkisi olacak ar-ge ler yapilsin diye yaris araclarinda motor hacmini 1.6 ya dusurme karari aliyor. Biz halen gosteris derdindeyiz.
Yani arac tasarruf ve kullanim pratikligi acisindan (motoru kastediyorum) beklentileri karsilayabiliyorsa, neden kullanilmasin? Neden illa 2.0, 2.4, 3 hatta 5 litre motor pesinde kosalim? Hepimiz ayni E5'te yogun akici trafikte gitmiyor muyuz?..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ancak malum motor 2.0
2019 zamlari ile yillik MTV yaklasik 4000 lira olacak.
CLA nin ise 2000 lira civari.
Sirf vergisine 4000 lira vermek sinir bozucu geldi acikcasi..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Olay motor sikayeti degil, dusuk hacimli renault motorundan elde ettigi tecrube birikimi ile kendi motorunu yeni olusturmus olmasi.
Renault ile Mercedes arasindaki dusuk hacimli dizel motor teknoloji transferinin temelleri F1 teknoloji ortakliklarina dayaniyor.
Mercedes fanatizmi yapmiyorum. Ama ortada malum motoru gomecek bir sebep de goremiyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle