Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
28967
Cevap 1785914
Tıklama 9
Öne Çıkarma
Cevap 1785914
Tıklama 9
Öne Çıkarma
-
Cevap: Citroen C4 II ve DS4 2011-2017 (5. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Mert bey. öncelikle nazik dille yazıyorum amacım tartışmak değil haddime değil. Yaw bi kere c4, a3,golf, mazda 3, focus vs vs vs bütün c segment araçlar muadildir arkadaşlar bu böyle bilinmeli. Ben eczacıyım. ilaçlar arasındaki muadil farkı ana etken madde aynı olmak üzere belki 1-2 yardımcı madde farkeder teknik bilgi vereyim diyorum özde hepsi c segment ve aynı bagaj hacimlerine yakın araçlar... C4 konforunda bir araçmıdır a4 bence değil. Taş gibi arabadır evet taş gibi araba olabilir. Sonuçta hepsi teneke c4le de tırın altına girsen dönüşün Allahın takdiri a3lede. Kıyas kıyas nereye kadar. Ben golf almadım tek nedeni dsg!. c4 ile bilen bilir kaza yaptım burnum bile kanamadı. Aracım 110 civarı süratliydim. Abi audi tamam adı var şanı var. ekstra özellik vs tamam da. 100.000 tl veriyorsunuz çok üfürükten özellikler yok yağmur sensörü far sensörü. Gerçekten otomatik uzun kısa bile çoğu yerde hayat kurtaran özellikler yok diyerek geçmemeli. Belli bir mantık var evet derlerki kötü olsun boş olsun. yok kardeşim böyle bir şey yok. BEnde şuan c4 picasso war. Aslında şimdiki c4lerin bir üst kasası yerine geçiyor. bodruma yolu düştü 2500 km yaptım. Hiç yorulmadım. Çok rahat gidip geldik. Bir araç bu rahatlığı veriyorsa ki c4 veriyor bunu kimse inkar edemez. Ederse bile hata eder. 32000de aracımla kaza yaptığımda aracım hiç hatasızdı. Sıfır hata. Çizik dahil yoktu. Servise sadece klasik bakımlara gittim. Sorunsuz bir araçtı. Acayip az yakan çok iyi klimaya (çift bölge dijital) ve ekstraları ile sürüşü güzelleştiren yolculuğu rahatlatan özelliklerdi. Aracım manuel vitesti şimdiki otomatik. Otomatik 2013 etg6 kullanıyorum c4 mcp ile benzer şanzıman. Sarsıntılı diyorlar ya hani. Duyunca insan sanıyor ki deprem oluyo arabada. Yine bu yolculukta bu şanzımanın artısı ile yorgunluk çekmedim. Ki güzergahımda ki tüm ilçelerde ışık mevcuttu. Şimdi gelelim size. a3 güzel bir araç. Kötü araç denmez. Şanzıman DSG zaten VW grubunun kötü talihi mantığı güzel ama bazılarına kötü talih veriyor sanki. 4 tane halka bir yanyana bir de alman damgası olunca içi daracık olan 1,80 boyla biri binince arkada oturmanın mümkün olmayan, küçük ön camı ile görüşün gerçekten darlaşan bir aracın 1.2 tfsi attraction modeline tabiri caizse 102.000 tl veriyoruz. Etmez hocam etmez o kadar etmez o araba. Farkı sadece az biraz sağlam. c4 kullanan biri sonraki alacağı araba passat olmalı. a3 ufak kalır bence. Yada a6 olmalı. Ben uzun lafın kısası. Keşke %100 türk aracımız olsa. Kötü filan binsek hani. Hiç olmazsa hepsinin mantığı Türkiyeyi soymak olan avrupa denyolarına para bayılıp sonra da aramızda benimki iyi benim ki iyi demeye gerek kalmazdı. C4ü yabana atmayın.. Güzel günlerde kullanın hocam.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mertergün @JNG90
Evet bizde c4 den yana karar kıldık.Cok fazla beyaz 2.el satisi var.Temiz kirmizi yada siyah 2013 2014 model c4 bulursam almayi düşünüyorum.Teşekkürler katkilariniz icin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Aracı kullandım araba baya iyiydi hakikaten şehiriçi şehir dışı az yakıyordu pişmanım sattığıma. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Ekşisözlükte Golfü de gömüyorlar övdükleri araba ise 1 senede boyası solan Mazda 3... Zaten sosyal platformlarda arabadan anlamayan kişiler çoğunlukta şahsen Saffet Üçüncü ve Otorite hariç kişileri dinlemiyorum-ki araba almak kolay birşey değil . Cruze için servislerini handikap göstetebilirim ekşisözlükte Opel Gürses Rezaleti diye bi konu var oraya bakabilirsiniz. C4 piyasası olan bir araç korkunuz olmasın. Kronik sorun sigorta kutusu var bide direksiyon biraz sert bunun gibi şeyler var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @adilkullanimkotasi
| Akadaşlar hiç almanyada citroen c4 inceleyen oldumu. Benim merakım Citroën in Almanya ya verdiği araçla Türkiye ye verdiği araçlar aynımı? Eğer aynıysa türkiyede değeri bilinmiyor. Gerçi nasıl bilinsin 93900 den piyasaya çıkarsın. Şubat ayı gelince eldeki 2016 model araçları 70000 çektim diyecek bir disribütör var. Bekleyip göreceğiz. Passatta sıra var demek için el altından galerilere sıfır araç veriyor. Hemen almak için sıfır araç galeride var. Citroen in değeri türkiyede bilinmiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
daha önceki kullandığım aracım 1.8 benzinli otomatik passattı. 18 yıllık passat ile 1500 km lik citroen c4 1.2 puretech otomatik kullanım farkını sorarsanız. passat 4 ileri c4 ise 6 ileri eat6 . passatta vites geçişleri belli iken c4 te ekrana bakmadan kaçıncı vitese geçtiğini anlayamıyorsunuz. c4 daha atak sollamaya çıksanız c4 eat6 daha çok güven veriyor. c4 yani siz ne kadar gaz verirseniz o gazı yiyor passat ise önce bir alt vitese düşüyor ondan sonra roketliyor. arkadaş ne yaptın ya derseniz birisi 18 yıl önceki teknoloji. kullandığım araçları karşılaştırdım.selamlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Honda da kullanmış birisi olarak c4 için hiç çekinmeden alın, binin derim. Fransız fobiniz varsa bunu yenmek için en iyi seçim citroen bence. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Wolfen1976
| Forumda herkesin bahsettiği, benim yok dediğim amortisörlerin çıkardığı ses artık benimde sorunum oldu. Bagaj tam dolu ve 5 kişi ile yolculukta duyduk, gerçekten rahatsız edici. Çok kez okudum ama şimdi bulmakta zorlanıyorum. Nasıl çözmüştünüz bu konuyu? |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @caglar57
| hız sınırlayıcı çok kullanıyorum, en son avrasya tünelinde 50 ile kullanmıştım, genelde edirnede 50 kmh limitli tuzak tedeslerin olduğu yerlerde hayat kurtarıyor |
Bu mesajda bahsedilenler: @JNG90
| bende puntodan c4e geçtim, arada dağlar kadar fark var hocam, her konuda c4 puntonun 2 katı hissettiriyor, yani 2 katı parayı hakediyor bana göre, imkanın varsa hiç bekleme derim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Master_Evil -- 9 Şubat 2017; 11:15:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Emre9110
| 4,5 senedir hergün burdaydım,birgün bu bayrağı teslim etmek lazım, aracı satsak da sorusu olana yardımcı oluruz elbet |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @liebermann
| confort pluslarda var o özellik, araç kapalı da olsa açık da olsa, kapı açma düğmesine basılı tutarsan 4 cam iner, kapı kilitleme düğmesine basılı tutarsan 4 cam kapanır |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @sckarinca
|
benim aracım 2012 model, imzamdaki araç.. ben eminim ki, TR'ye gelen modellerde , yurtdışında kullanılan modellerden çok fazla opsiyon eksikliğimiz var.. şu C4 Lounge'un neden getirilmediğini dahi anlayabilmiş değilim, gerçi Citroen pazarı TR'de gelişemiyor maalesef, 5 yıldır bunu gözlemliyorum.. Bayraktar Oto , Türkiye'den pazarlama ve iletişim anlamında çok zayıf kaldığı için, arkadaşların yukarıda bahsettiği "şu an aracın sıfırı 110.000 TL ama 3 yıllık aracım 58-59.000 civarı" gibi saçma sapan problemlere yol açıyor.. Yani demem o ki; Bayraktar hem Citroen markasını Türkiye'de taşıyamıyor, hem de bir noktaya getirmek için bir çaba sarf etmiyor.. çalıştıkları insanlar, ajanslar, her ne ise.. çok zayıf.. sadece gelen araçlarla alakalı lansman toplantısı yapmaktan öteye , 1-2 küçük facebook içeriğinden öteye gidilmiyor.. ben şu an başka markaların 2-3 yıl sonrası kafalarında ne olduğu konusunda, hangi konsept üzerine yürüyecekleri konusunda bilgi sahibiyim.. Ancak benim arabamla alakalı ne olacak ne gidecek, ulusal bilgi platformlarının hiçbirisinde bilgi neredeyse yok denecek kadar az.. bu tam bir saçmalık.. 2017 model C4 var mı? 2018'de C4 olacak mı? motor seçenekleri ne olacak, geliştirilecek yeni motorlar var mı? tasarımı ne olacak? şimdiki picasso'lara benzer bir modelde mi gelecek? ben buna göre ya aracımı elimde tutarım, ya da bekleyip yeni modeline yükseltmek isterim.. amortisör ve yarı otomatik şanzımanına rağmen ben aracımı seviyorum, markayı seviyorum ancak bu sevgiyi ben büyüttüm.. Türkiye distribütörü Bayraktar Otomotiv'in bu konu hakkında yaptığı hiçbir şey yok.. yani etrafa baktığımda, sayfalara, içeriklere, internette gezindiğimde vs "İyi ki Citroen almışım, bak insanlara da bu lanse ediliyor, millet bilinçlendiriliyor" gibi hiçbir PR çalışması göremiyorum. işte bu eksiklikler araçlarımızın 2. el fiyatlarını çok düşürüyor, piyasa algısını bozuyor.. Ülke marka yönetimi olarak biraz para harcanmalı, herşey "satalım da ondan sonra bakarız" gibi bir yönetim algısıyla devam ederse, PSA her zaman olduğu gibi Peugeot'a basmaya, Citroen'i olduğu yerde zayıf şekilde bırakmaya devam eder.. Bizim araçlarımızın her anlamda işçiliği, malzeme kalitesi, motoru, TR şartlarında yürürü vs kaliteli beyler.. ama bunu yalnızca biz kullanıcılar biliyoruz.. Bizim araçlarımızı kullanmayan adam bilmez, sonra fiyatta ederini isteyince de aracımıza 2. elde müşteri bulamayız.. Bayraktar'a bu konuda uzun uzun yazmayı düşünüyorum ancak iş-güç'ten dolayı oturup düşünüp yazılması gereken bir metni basit şekilde göndermek istemiyorum.. bu çok ciddi bir mesele , zira bugün c4'ün hakettiği yer, toplum algısında çok aşağılarda.. ve bunun tek sorumlusu da bu konuya eğilmeyen, ciddiye almayan distribütörü/ülke ofisidir.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| bayraktarda genel olarak bi boşvermişlik var, benzinli modelleri kaldırıyorlar, satmayan donanımları kaldırıyorlar, başka sektörlerde rahat kazandıkları için otomobili önemsemiyorlar gibi |
Bu mesajda bahsedilenler: @liebermann
|
Otomatik C4 alacaklara birkaç bilgi vereyim. 2 yıldır 2012 C4 Comfort Plus sahibiyim. Kronik sorun olarak sayabileceğim: -2011-2012 modellerde kaput ucunda veya silecek suyu püskürtülen yerde boya kabarması çoğunlukla var. İlk üç sene bu sorun için servise gidenlerin kaputu garantiden değişmiş. Ben aracı aldığımda süre geçtiğinden servis değiştirmedi. Gerçi zaten değiştirmezdim. -Direksiyon biraz ağır, önceki aracım Honda Civic ti. Onunla çok farkı yok. -80-90 bin civarında baskı balata ve volan değişimi gerekiyor. Biraz maliyetli. -60-70 bin civarında start stop akünün değişmesi gerekebilir. -Servis hizmetleri vasatın altında bu yüzden yetkili servise götürmüyorum. Vites konusu en çok merak edilen. Ben de merak ede ede almıştım. Otomatik Honda dan sonra başlarda zorlandım. Tam otomatik konforu yok. Bir iki ay alışmak gerekiyor. Ama hiçbir sorun yaşamadım. Yarı otomatik olması yakıtı olumlu yönde etkiliyor. Şehirlerarası 1400 km yi buldum. İstanbul içinde 900-1000 km arası yol yapabiliyorum. Bagajından çok memnunum. Honda sedan olmasına rağmen bu daha geniş ve kullanışlı. Ses yalıtımı fena değil. Dizel araba gürültüsü yok. Herkes bilir arka süspansiyon biraz sert. Çukurlarda arkada oturanlar biraz rahatsız olabiliyor. Teknolojik anlamda çok memnunum. Comfort Plus paket gayet yeterli. Son olarak da bence bu fiyatlara alınabilecek en iyi dizel otomatik araba. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Biz buralardan sövdükçe de yüklenmeye devam edecekler... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bende 6 yaştan düştü ucuz olacak diye seviniyordum, Yaptıkları %25 bindirim ile yine ucuzlamadı. Haram zıkkım olsun. |
|
C4 ile ilgili birkaç gün öncede bazı geri bildirimlerde bulunmuştum. Bugün yine sizlerle birşeyler paylaşıp fikir alışverişinde bulunmak istiyorum. Forumda uzun süredir üyeyim ve de böyle kapsamlı forumların biz tüketicilere iyi bir yol haritası olduğu düşüncesindeyim. 2012 C4 e-hdi Exc. MCP'li aracıma yavaş yavaş da olsa alışmaya başladım. Aracın eksisi olduğu gibi artıları da oldukça fazla. Bu tarz konularda tarafsız fikirler bizim için daha önemli olacaktır. * Öncelikle yakıt tüketimi ile ilgili bazı değerleri sizinle paylaşıyorum. 1.depo ( Start stop açık) İstanbulda ortalama 27-28km hızla günde 45km yol yapıyorum.Yol bilgisayarı verisi 5.6litrede 2.depo (Start stop kapalı) 5,7 litre 3.depo ( star stop açık ) 5,6 4.depo ( start stop kapalı) 5,7 Bu bilgiyi vermemdeki diğer amaç da MCP şanzıman "özellikle kalkışlarda" start stop devre dışında sanki daha randımanlı kullanılıyor gibime geldi. Kalkışta silkeleme, devrini alıp devam etmesi,1den 2ye geçişlerde ya da 2den 1e boşa düşmeler daha az...sonuç olarak akıcı ve sıkıntısız... * Daha öncede söylemiştim avans sesine benzer bir ses mevcuttu Enjektörlerden olabileceği düşüncesiyle bir Alman markasının enjektör temizleyicisini kullandım. Tam emin değilim ama ses artık duymuyorum. Sesten ziyade 1. viteste giderken gazdan ayağımı çektiğimde araba öne doğru bir kasma yapıyordu şimdi daha akıcı ve o problemi tekrar yaşatmıyor.( Benden önceki sahibi opetten alıyormuş yakıtı, ben Shell Vpowerdan devam ediyorum bununda bir etkisi olmuş olabilir) * Süspansiyonlarla ilgili bir şey söylemiyorum genel kanı sert olması ve de kullanmış olduğum jant ve de lastik forumda okuduğum genel bilgiler doğrultusunda bizi kurtarmıyor gibi. * Temiz ve titiz bir kullanıcı olarak cam açma kapama yerindeki plastik malzemenin kaplaması maalesef uzun vadede bizleri üzecek gibi. Dikkatli olmak gerekiyor ve de gerek yıkamacılarda gerekse bizler temizlerken kullandığımız bez oldukça önemli. * Sileceklere gelecek olursam hem yolcu hem şoför mahalinde geniş bir görüş açısı sağlıyor; fakat eğer cam azda olsa açıksa silecek silerken oradan içeriye su girebiliyor. Bu da su lekesi yapabiliyor. Bunun için önerebileceğiniz orta kalitede bir rüzgarlık tavsiye edebilir misiniz ? Sonuç olarak her kullanıcı kendi içinde özeldir ve de farklı özellikler isteyebilir. Bunun için ürünü kötülemek yerine objektif değerlendirmelerle daha sağlıklı bir bilgi akışı sağlanacağı düşüncesindeyim. C4 kullanıcısı başlarda biraz zorluk çekse de artılarıyla kullanıcılarının yüzünü güldüre bir araç. Rabbim, sevdiklerinizle birlikte güzel günlerde kazasız belasız kullanmak nasip etsin. Değerlendirmelerim devam edecek.. Yazımı, değer verip okuduğunuz için teşekkür ederim. Saygılarımla |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| c4 değil hocam o, makyajlı c4 cactus, aracın sınıfı b-suv olduğu için o özellikler nimetmiş gibi gösterilmesi normal, c4-ds4 üretimi durduruldu, yeni kasa c4 2020de gelecek |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @liebermann
Bu mesajda bahsedilenler: @Master_Evil