arkadaşlar normalde c5a, 408 vs bakıyordum ama global ölçekte yaşanan durumlar beni ekstra para koymadan araç almaya itiyor, köye vs gidiyorum diye duster almayı düşünüyorum şuanki aracım b suv son makyajlı kasa i20, almak istediğim de duster son makyajlı kasa maalesef renault dustere para yetmiyor, benim için güvenlik e çok önemli bir husus 1 çocuğum var, inşAllah yakın zaman da 1 tane daha gelecek o yüzden güvenlik ön planda tutarak sizce dustera geçmek mantıklı olur mu?
Hem boyut hem de ağırlık, bir aracın içindeki insanların bir çarpışma sırasında deneyimlediği kuvvetleri etkiler. Bu kuvvetlerin büyüklüğü doğrudan yaralanma riskiyle ilişkilidir.
Daha büyük araçların aracın ön kısmından yolcu bölmesine kadar daha uzun bir mesafe vardır. Bu mesafe ne kadar uzun olursa aracın şasisi, içindeki insanları ezmeden önce o kadar fazla ezilir. Uzun ön uçlar yalnızca önden çarpışmalarda daha fazla koruma sağlar, ancak bu çarpışmalar yolcu aracı yolcu ölümlerinin yarısından fazlasını oluşturur.
İki araç çarpıştığında ağırlık önemlidir. Daha ağır araç, çarpışma sırasında daha hafif olanı geriye doğru itecektir. Bu, daha ağır aracın içindeki insanlara daha az, daha hafif aracın içindeki insanlara ise daha fazla kuvvet uygular.
IIHS , 2019'da Kia tarafından üretilen orta boy bir SUV ve küçük bir araba ile Toyota tarafından üretilen büyük bir araba ve mini arabayı birbirleriyle çarpışarak bir dizi çarpışma testinde boyut ve ağırlığın rolünü gösterdi . Her iki küçük araç, 2018 Kia Forte ve 2018 Toyota Yaris iA, sürücü korumasıyla ilgili beş IIHS testinde iyi dereceler aldı, ancak daha büyük araçlarla çarpışmalarda kötü performans gösterdiler.
Çarpışma korumasındaki iyileştirmeler her boyuttaki aracı daha güvenli hale getirdi, ancak daha büyük araçlar bu iyileştirmelere rağmen daha küçük araçlardan daha güvenlidir. Aşağıdaki grafikte gösterildiği gibi, araç boyutu arttıkça çarpışma ölümleri azalır. Boyut yerine ağırlık kullanan benzer bir grafik neredeyse aynı görünecektir.
Kia Sorento ve Kia Forte ve Toyota Avalon ve Toyota Yaris iA
İki gösteri testinden ilkinde, orta boy bir SUV olan kullanılmış 2016 Kia Sorento ve küçük bir araba olan 2018 Kia Forte birbirleriyle çarpıştı. İkinci testte, büyük bir araba olan kullanılmış 2015 Toyota Avalon, mini bir araba olan 2018 Toyota Yaris iA ile eşleştirildi. Hem Sorento hem de Avalon, gençler için IIHS En İyi Seçimleri arasındadır. Forte ve Yaris iA, sürücü korumasıyla ilgili beş IIHS testinde iyi derecelere sahiptir ve Forte, 2018 En İyi Güvenlik Seçimi + kazananıdır.
Her testte araçlar birbirlerine doğru 40 mil hızla giderken, küçük aracın genişliğinin yüzde 50'si büyük aracın genişliğini aşıyordu.
Daha küçük araçlardaki sürücü mankenleri üzerindeki kuvvetler, daha büyük araçlardakilerden çok daha fazlaydı. Ölçümler, aynı şiddette gerçek bir kazada hem Yaris iA hem de Forte sürücüsünün baş yaralanması olasılığının yüksek olduğunu gösterdi. Forte'de sağ bacak yaralanmaları olasıdır ve Yaris iA'da mümkündür. Her iki aracın sürücüleri için de boyun ve göğüs yaralanmaları olasıdır ve Forte'de sol bacak yaralanmaları olasıdır.
Buna karşılık Avalon ve Sorento'da sağ bacak sakatlığı dışında, sakatlık önlemleri genel olarak iyiydi.
Sorento'dan 928 pound daha hafif olan Forte'nin ve Avalon'dan 1.033 pound daha hafif olan Yaris iA'nın yapıları, IIHS derecelendirmelerinin dayandığı araç-bariyer testlerinde daha büyük araçlara karşı o kadar iyi dayanmadı.
- Saat
- Gün
- Hafta
- Ay
- Yıl
- ✔ Tümü
Tüm Yorumları AçHem boyut hem de ağırlık, bir aracın içindeki insanların bir çarpışma sırasında deneyimlediği kuvvetleri etkiler. Bu kuvvetlerin büyüklüğü doğrudan yaralanma riskiyle ilişkilidir.
Daha büyük araçların aracın ön kısmından yolcu bölmesine kadar daha uzun bir mesafe vardır. Bu mesafe ne kadar uzun olursa aracın şasisi, içindeki insanları ezmeden önce o kadar fazla ezilir. Uzun ön uçlar yalnızca önden çarpışmalarda daha fazla koruma sağlar, ancak bu çarpışmalar yolcu aracı yolcu ölümlerinin yarısından fazlasını oluşturur.
İki araç çarpıştığında ağırlık önemlidir. Daha ağır araç, çarpışma sırasında daha hafif olanı geriye doğru itecektir. Bu, daha ağır aracın içindeki insanlara daha az, daha hafif aracın içindeki insanlara ise daha fazla kuvvet uygular.
IIHS , 2019'da Kia tarafından üretilen orta boy bir SUV ve küçük bir araba ile Toyota tarafından üretilen büyük bir araba ve mini arabayı birbirleriyle çarpışarak bir dizi çarpışma testinde boyut ve ağırlığın rolünü gösterdi . Her iki küçük araç, 2018 Kia Forte ve 2018 Toyota Yaris iA, sürücü korumasıyla ilgili beş IIHS testinde iyi dereceler aldı, ancak daha büyük araçlarla çarpışmalarda kötü performans gösterdiler.
Çarpışma korumasındaki iyileştirmeler her boyuttaki aracı daha güvenli hale getirdi, ancak daha büyük araçlar bu iyileştirmelere rağmen daha küçük araçlardan daha güvenlidir. Aşağıdaki grafikte gösterildiği gibi, araç boyutu arttıkça çarpışma ölümleri azalır. Boyut yerine ağırlık kullanan benzer bir grafik neredeyse aynı görünecektir.
Kia Sorento ve Kia Forte ve Toyota Avalon ve Toyota Yaris iA
İki gösteri testinden ilkinde, orta boy bir SUV olan kullanılmış 2016 Kia Sorento ve küçük bir araba olan 2018 Kia Forte birbirleriyle çarpıştı. İkinci testte, büyük bir araba olan kullanılmış 2015 Toyota Avalon, mini bir araba olan 2018 Toyota Yaris iA ile eşleştirildi. Hem Sorento hem de Avalon, gençler için IIHS En İyi Seçimleri arasındadır. Forte ve Yaris iA, sürücü korumasıyla ilgili beş IIHS testinde iyi derecelere sahiptir ve Forte, 2018 En İyi Güvenlik Seçimi + kazananıdır.
Her testte araçlar birbirlerine doğru 40 mil hızla giderken, küçük aracın genişliğinin yüzde 50'si büyük aracın genişliğini aşıyordu.
Daha küçük araçlardaki sürücü mankenleri üzerindeki kuvvetler, daha büyük araçlardakilerden çok daha fazlaydı. Ölçümler, aynı şiddette gerçek bir kazada hem Yaris iA hem de Forte sürücüsünün baş yaralanması olasılığının yüksek olduğunu gösterdi. Forte'de sağ bacak yaralanmaları olasıdır ve Yaris iA'da mümkündür. Her iki aracın sürücüleri için de boyun ve göğüs yaralanmaları olasıdır ve Forte'de sol bacak yaralanmaları olasıdır.
Buna karşılık Avalon ve Sorento'da sağ bacak sakatlığı dışında, sakatlık önlemleri genel olarak iyiydi.
Sorento'dan 928 pound daha hafif olan Forte'nin ve Avalon'dan 1.033 pound daha hafif olan Yaris iA'nın yapıları, IIHS derecelendirmelerinin dayandığı araç-bariyer testlerinde daha büyük araçlara karşı o kadar iyi dayanmadı.
< Resime gitmek için tıklayın >
Kaynak: Araç boyutu ve ağırlığı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MÜŞAVİR -- 30 Ekim 2024; 10:58:21 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle