Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
C SEGMENT SINIFININ EN iYiSi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
190
Cevap 6568
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 6568
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: C SEGMENT SINIFININ EN iYiSi (5. sayfa)
| Golf lider olur c segmentinde ardındanda i30 derim. |
|
Golf olmadığı kesin, iyi araba ama en iyisi değil. Auris corolla çok klasik, toyota kaliteyi düşürüyor yavaş yavaş, honda'nın kalitesi de toyota ile aynı sayılır. japonlarda mazda iyi bana göre. i30/ceed kalite arabalar, ancak ne yazık ki hala hyundai/kia aldım deyince niye o tenekeye kadar para verdin laflarını işitiyoruz bu da insanın ister istemez moralini bozuyor. Peugeot ve Citroen için de hyundai durumu geçerli. (Yeni 308 çok güzel olmuş) audi felan herkesin alabileceği arabalar değil. fordun yol tutuşu iyidir ama sadece yol tutuşu bana göre. bunları göz önüne alırsak ben opel astra diyorum. tasarımı yeter  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jeremy Klakson -- 13 Mayıs 2014; 17:16:08 >
+1 |
Merhaba hocam, ben de yeni kasanın 1.3 motorunu test etmiştim. Ciddi şekilde içeri traktör vari motor sesi alıyordu. Yalıtım ile ilgili problemleri çözebilmişler mi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Preminyum dahilse tabiki golf 7 1.6 TDİ DSG Comfortline |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1.3 motor Volvo v40 ı nerede test ettiniz çok merak ettim??? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba hocam, ben de yeni kasanın 1.3 motorunu test etmiştim. Ciddi şekilde içeri traktör vari motor sesi alıyordu. Yalıtım ile ilgili problemleri çözebilmişler mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
segment olayını sevmiyorum ihtiyaca ve fiyata bakarım aynı fiyatta birden fazla segment varsa benim için o araçların hepsi aynı segmenttir o segmentin adı da fiyat performans canavarı segmentidir |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
"ben konuya başka bir soru sormak istiyorum herkes alıntılayıp fikrini söyleyebilir" 5 yıl binmek amacıyla 2. el focus 3 dizel full mu almalı yoksa 0 araba almaya değer mi? 0 alınırsa yine focus-astra-golf dizel full araçlar arasından seçim yapılacak, 5 yıl binilecek araç hb olacak, manuel vites, astra alınırsa 1.6 dizel olacak kriterler bunlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hb olacaksa bu 3 araç içinden astra 1.6 yi tercih et derim Yada bekliyebilirsen focusun yeni kasasını bekle |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 1.4 tsi 140 hp DSG golf C segmentinde, performans, tüketim, konfor iç hacim ve kalite kulvarlarında birincidir. TEk yakın rakibi 1.6 thp yeni 308 dir onunda otomatiği yok... |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
C sınıfının BENCE en iyisi JETTA! Nacizane küçük bir değerlendirmem var. Bu değerlendirmeyi açmış olduğum konudan koyalayarak sizle paylaşıyorum. Motor 1.6 TDI 105 HP 250 Tork güce sahip. Düşük viteslerde performans beklemek hayal kırıklığına uğratabiliyor. 3-4. vitesleri oldukça atak. Şehir içi ve şehir dışı tüketimi oldukça düşük. Şehir içinde 6-6,5 şehir dışında ise 4-5 lt arası tüketim sergiliyor. Aracımız 1430 kg ağırlığa sahip. Makyaj geçirmeden önceki 2009-08-07- ve 2006 modellerine göre ses yalıtımında ciddi iyileşmeler var. Yol ve lastik sesi en aza indirilmiş. Kabin içinde daha önce yaşanan yol gürültüsü 2010 yılında tamamen giderilmiş görünüyor. Araçta ESP, ışık ve yağmur sensörleri, ön ve arka park sensörleri, "HIZ SABİTLEME", Evden geliş, eve giriş far aydınlatma sistemi, "Yokuş Kalkış Destek Sistemi" soğutucu görevi gören torpido gözü ilk aklıma gelen özellikler arasında yer alıyor. Ayrıntılı bir yol bilgisayarına sahip. Motor yağı sıcaklığına kadar görebildiğiniz çok fonksiyonlu bir bilgisayar sistemi bulunmakta. Aracın camları ufak bir sıkışma esnasında, önündeki engeli farkederek hemen geri açılıyor. Bu durum özellikle küçük çocukların ellerini cama sıkıştırma riskini ortadan tamamiyle kaldırıyor. Araçta sürücü, yolcu ve tavan olmak üzere toplam 10 adet airbag bulunuyor. Müzik sistemi Bocsh, oldukça kulak dolduran ve kaliteli bir sistem. 10 adet hoperlor var. Comfortline donanım modeline ait olduğunu ilk bakışta, 10 kollu jant, krom cam çerçeveleri, ön sis farları ve ön arka park sensörleri ile anlaşılıyor. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Konsol, direksiyon, iç aydınlatma, gösterge paneli, müzik sistemi ve klima sistemi tamamiyle yeni Jetta Highline ile aynı. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Çift bölgeli ayarlanabilir tam otomatik yeni sistem klima < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > BOCSH marka dokunmatik 6 lı Cd çalar, radyo ve SD kart okuyucusuna sahip RCD510 mevcut. Aynı zamanda aracın ön ve arka park sesnsörleri vasıtasıyla park esnasında sesli ve görsel destek sağlayan Optik Park Sistemi (OPS) mevcut. Cihazın kendine ait ve kenarında bulunan ışık sensörü ekran aydınlatması ve ışık oranını otomatik olarak ayarlıyor. < Resime gitmek için tıklayın > Direksiyon yeni tasarıma sahip. Üzerinde Telefon, radyo ve yol bilgisayarını ayarlayabileceğiniz tuşlar bulunmakta. < Resime gitmek için tıklayın > Vitesin hemen önünde bulunan bu üç tuş sayesinde ESP-Elektronik Stablizasyon Sistemi- İstenidiği zaman kapatılabiliniyor. SET- Lastik Basınç Ayarı P- Optik Park Sistemini açabiliyorsunuz. < Resime gitmek için tıklayın > Aracın konsol aydınlatması eski modellerine kıyasla bir hayli değişmiş görünüyor. Eski mavi kırmızı ışıkların yerini beyaz kırmızı rengin aldığını görüyoruz. < Resime gitmek için tıklayın > Aynamızın altında bir adet ON/OFF Düğmesi bulunmaktadır. Bu düğme aynanın karartma fonksiyonunun ON Çalışma / OFF Çalışmamasını sağlamaktadır. Karartma fontsiyonun çalıştığını aynanın orta alt sol tarafta bulunan yeşil ışığın yanmasından anlıyoruz. Bu ışık yanmadığında karartma fonksiyonu çalışmıyor anlamına gelmektedir. Aynanın ortasında alt sağ tarafında bulunan kısım ise arka kısımdan aynaya vuran ışığın şiddetini algılayan sensördür. Bu sensör ışığın şiddetine göre aynanın karartma şiddetini ayarlamakta ve şoförün bu ışıktan rahatsızlık duymasını engellemektedir. Karartma işlemi sabit değildir, arkadan gelen ışığın şiddetine göre sürekli değişkenlik göstermektedir. 2008 modelde aynı dikiz aynası kullanılıyor. < Resime gitmek için tıklayın > Aracımızın ambiyans ışıkları. Gece, orta konsol ve vites kısmına aracın gösterge paneli renkleri ile uyumlu ambiyans ışıkları aydınlatıyor. 2008 den bu yana değişmeyen en güzel özelliklerden biri < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Sadece 2010 Comfortline modellerinde ön konsol ve kapı içlerinde kullanılmış piano black renk. < Resime gitmek için tıklayın > Ön konsoldan başlayarak arka tarafa uzanan ve havalandırma sistemini barındıran uzunluk ve yükseklik ayarlı kol kol koyma kolçağı. İçinde Aux girişi ve küçük eşya koyma haznesi bulunmakta. < Resime gitmek için tıklayın > Sürücü tarafı kapısında bulunan tuşlar. Sağ sol dikiz aynalarının ayarlama, arka camları kilitleyen tuş, tüm kapıları kilitleyen ve açan tuşlar, cam açma kapama tuşları mevcut. Biraz daha aşağı tarafta benzin deposunu açan tuşta bulunmakta. < Resime gitmek için tıklayın > Far sensörü bulunan aracımızın far ayarlamaları bu şekilde yapılıyor. Ön ve arka sis farlar, park ışıkları ve tercihe göre otomatik açılan ışık sistemi. Sağ tarafta gördüğünüz 2 yuvarlak tuş, ön farların yükseklik ayarı diğeri ise gösterge panelindekii ışık yoğunluğunu ayarlayan tuş. < Resime gitmek için tıklayın > Aracın iç mekandaki yükseliği ve genişliği benim gibi 1.87 boya sahip birisi oldukça rahat ettirebilecek düzeyde. < Resime gitmek için tıklayın > Ön koltukların her ikisinin altında bulunan çekmeceler gerçekten çok işlevsel < Resime gitmek için tıklayın > Arka yolcu koltuklarının diz mesafesi oldukça yeterli düzeyde. Ön koltuk arkalarında eşya gözleride bulunmakta. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > 527 litrelik oldukça büyük bir bagaja sahip. Bagaj içerisinde 12 voltluk soket ve sağ tarafa ufak bir cep yer almakta. Bagaja dökülebilecek malzemeler için Poşet askısı bile düşünülmüş. < Resime gitmek için tıklayın > Yeni Jetta MK6 da es geçilen bagaj amortisörleri MK5 kasada görevini başarıyla yerine getiriyor. < Resime gitmek için tıklayın > Araç içerisinden bagaja açılan bölüm < Resime gitmek için tıklayın > Orta konsolda istenildiğinde bardaklık görevini yerine getiren VW gazoz açacakları  < Resime gitmek için tıklayın > Yokuş kalkış sistemine kadar tüm özelliklerin bulunduğu bu araçta açıkçası koltuk ayarlama sisteminin manuel olması göze batan eksiklikler arasında yer alıyor.Bunun yanısıra ön koltuklarda bel desteği mevcut. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Forumda zamana zaman esprisi yapılan VW kapıları. Araca temas edip kapıyı açtığınızda kapıdaki ağırlık ve kulak dolduran kapı sesi güven vern ilk kalemleer arasında yer almayı başarıyor. Kapı içlerinde kullanılan malzeme gerçekten başarılı. Malzemedeki, kalite hissi c sınıfı bir araca göre bir adım önde gidiyor. < Resime gitmek için tıklayın > Yine araçta kullanılmayan bir eksik mercek farlar. Vw bunun yerine halojen normal fark kullanmayı uygun görmüş. ama far içlerine yerleştirilen Vw armaları ayrıntıdaki şıklığı ortaya koyan maddeler arasına girmeyi yine başarıyor. < Resime gitmek için tıklayın > Motor Common Rail 1.6 TDI 105 ps 250 torkluk bir güc sahip. Common Rail olması sebebiyle eskiye nazaran TDI motorlara göre oldukça sessiz çalışıyor. Motor kısmında uygulnan ses yalıtımıda bir teşekkürü hakeder nitelikte. < Resime gitmek için tıklayın > Yeni Jettalarda göremediğimiz motor kaputu amortsörü 2010 ve öncesi Jettalarda kullanılmış. Olmazsa olmaz seçeneklerim arasında yer alan bir özellik. < Resime gitmek için tıklayın > Aracın konsolunun üzerinde bulunan bir havalandırma kanalı var. İstendiğinde kapatılabiliyor. Açıldığında, önde bulunan havalandırma kanalları klima rüzgarını kapatıyor ve hava ön cama verilmeye başlanıyor. Bu durum araç içerisinde cereyan oluşumunu engelliyor. < Resime gitmek için tıklayın > Jetta, fransız araçlarına göre daha sert bir süspansiyon sistemine sahip. Yol tutuşuna katkısı azımsanamaz derecede büyük. İç mekana, rahatsızlık verecek bir yansıma olmuyor. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Araçta oldukça faydalı olan ve kaldırım kenarına park ederken altın özelliğe sahip olan MİRROR DOWN özelliği mevcut. Bu özellik siz, sağ kaldırım kenarına park ederken ayna konumunuz R ayarında ise, geri vitese taktığınız anda otomatik olarak kaldırım hizası ve arka sağ tekere kadar olan bölüme ayna otomatik olarak iniyor. Park sonlanıp, anahtarı yuvasından çektiğiniz anda yada aynayı R konumundan 0 konumuna aldığınız anda yada 15 km hıza ulaştığınız anda ayna otomatik olarak sizin daha önce ayarladığınız konuma tekrar yükseliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hocam V40!'a ne ara 1.3 motor geldi galiba yanlış alıntılama |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tigrisim
| Golf-jetta-octavia mümkünse tdı+dsg . Ötekilerde kimin hangi sırada olduğu bana göre farketmez |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Senim vw grup sevdani.... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @bağkur_borcu
100k lık bi c sınıfı ile 60k lık bi c sınıfından aynı değer kalite performans donanım beklersen bu komik olur...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle