C ellyse ve 301 kardeş araçlar. Meşhur tutumlu psa dizel motorları var. İçerde kalite algısı yokzaten filo ve kiralık araç için üretilmiş hissi var.
Linea 1.3 dizel motoru nispeten güçsüz ve 100 km de1 litreye kadar daha fazla yakabilir. Linea da da kalite algısı yok ama araç içi ve ön konsoll daha ergonomik.
Ben olsam.. iş güç beni getirsin götürsün için linea alırdım. Linea bursada üretiliyor yedek parçası bol ve ucuzdur bakım masrafları heryerde yaptırabileceğinizden düşük olur. Linea ileri tarihlerde şahin doğanın yerini alır.
1.3 linea gitmiyor diye yorum yapmışlar eminimki hayatında hiç oturmamış o koltuğa belli,
Ben linea diyorum malzeme kalitesi olarak daha iyi c-elyssee grubunda kronik sıkıntıları olduğunu söylüyorlar aracın.
konudaki 2 aracıda kullanma fırsatım oldu konfor ve ekonomi olarak citroen, parça ve ucuzluk olsun isterseniz linea diyorum linea ile 100 ile döndüğünüz yolu c-elyssee de aynı güveni alamazsınız çok savuruyor. Ama diğer konularda linea nal toplatır performans olarak kafa kafaya gider ikiside o gidiyor bu gitmiyor diye birşey yok linea gitme konusunda 1 tık öndedir hatta
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kullanimdisi -- 17 Aralık 2016; 12:28:2 >
Linea 1.3 mj, 1.6 hdi C elysee den daha performanslı diyen arkadaşlar bunu neye dayanarak söylüyor? Zira araçların 0-100 ve max hız verileri ortada.
Ben de bu fiyat aralıklarında araç arıyorum ve bahsi geçen 2 araç da seçeneklerim arasında. Bu iki araçtan biri yerine daha yüksek kmli ve daha düşük model megane 3, fluence, astra h gibi seçeneklerim de var. Ama hangisi mantıklı hareket olur henüz karar verebilmiş değilim. Sizlerin yorumları bu bakımdan önemli benim için de.
İki aracıda kısa süreli kullandım linea nin 1.3 dizeli kesinlikle berbat ayrıca dıştan çok büyük görünüp içi çok dar geldi bana döşeme felan aşırı rahatsız etti bence c elyseee daha iyi bir seçim hem motor olarak gem iç hacim olarak
İki aracıda kısa süreli kullandım linea nin 1.3 dizeli kesinlikle berbat ayrıca dıştan çok büyük görünüp içi çok dar geldi bana döşeme felan aşırı rahatsız etti bence c elyseee daha iyi bir seçim hem motor olarak gem iç hacim olarak
linea dediğin kuyruklu punto. içi feci dar. punto'nun bari tavanı yüksek, içi çok daha ferah. bir de kapı kolları bir açtım, etim bir sıkıştı. çok eski moda kapı kolları.
1.3 motoru ile de çok sıkıcı araba sollamayı bırak yokuş çıkamıyorsun hele o ön döş yokmu beni benden alıyor. Herzaman derim Şahin'e hidrolik ve abs koymuşlar diye. Bana Fiat alacaksın deseler bravo dan başkasını almam
1.3 motoru ile de çok sıkıcı araba sollamayı bırak yokuş çıkamıyorsun hele o ön döş yokmu beni benden alıyor. Herzaman derim Şahin'e hidrolik ve abs koymuşlar diye. Bana Fiat alacaksın deseler bravo dan başkasını almam
aynı motora sahip punto'yu kullandım. çok iyi gidiyor. sanırım şişirilmiş kasayla gitmiyor.
Haklısınız punto fena ada. Degil linea ya göre bakalım bende arac alma arefesindeyim konu actim ama kimse ilgilenmedi yine basa kaldı seçim işi karar veremiyorum
Ufak bir kaza sonucu tarafıma kiralık araç temin edildi. Citroen elysee 1.6 hdı. Hangi Paket bilmiyorum ama en üst paket değil jantlardan belli. Kendi aracım 1.6 linea emotion plus benim için ideal bir araç. Bu araç ile farklarına gelirsek; Citroen in bu noktada bana kalırsa en can sıkıcı noktası aynaları. Aynalar biraz ufak kalıyor, ve benim pakette aynalarda ısıtma yok yağmurda görüş çok düşüyor. Lineada aynalar ısıtmalı. İkinci husus; vites geçişleri linea gibi hisli değil, ve vites topuzu çok kötü. Cam açma olayı ise zaten herkesçe malum, belkide biz alışkın olmadığımız için bize ters geliyordur. Bir başka husus bu araçta park sensörü yok, uzun araç dar sokaklarda zor. Uzun yollar için linea gibi 6 ileri vites daha iyi olurmuş. Yol tutuşu lineaya göre biraz zayıf sanki, linea gidişte daha bir güven veriyor. Gaz tepkisi enteresan, 1saniyeli k bir gecikmeyle –(ki bu lineada da var) başlıyor gitmeye, ama tıpkı bir elektrikli motor gibi birden zank diye ileri atılıyor, bu şehir içinde işleri biraz zorlaştırır, debraja dikkat etmek lazım. Debraj mesafesi çok kısa.(lineada da kısa ama bunda daha da kısa) Torpido da ışık yok rezalet, belkide bu pakete özeldir. Kapı ve torpido daki sert plastikler insana iyi hissettirmiyor, odun gibi. Biraz dokunsalar iyi olur bu iş. Sıkışık trafikte citroen biraz zor, linea 1,0 devirde ilerleyebiliyor, citroen zor gidiyor ve araçta inanılmaz bir uğultu oluşuyor, bı sıkıntı reno larda da var ve ben bunu sevmiyorum, lineanın bu olayı güzel, az bir gazla azar azar ilerlemeye izin veriyor. En fullünde bile yokuş kalkış desteği yok yada ben bilmiyorum. Linea ya göre en bariz iyi yanı yol görüşü çok daha iyi, mesela lineada sola dönüşlerde sol taraf görüşünüz neredeyse iptal, bunda o kadar değil, ayrıca torpido-direksiyon üst kısmının düz oluşu çok iyi. Konfor bariz bir şekilde daha iyi ama bu lastiklerle de alakalı olabilir çünkü linea 195/55/16 citroen 185/65/15... 6,5 litre ile gittiğim yolu bununla 5,8-5,9 gidiyorum bariz bir fark yok. Performans olarak aynı diyebiliriz. Araca biniş lineaya göre çok daha rahat. En çok hoşuma giden giden başka bir olayı da direksiyonu, direksiyon biraz daha küçük, sizi daha az yoruyor, malzeme daha yumuşak iyi hissettiriyor, ama en önemlisi dönme çapı; tam yol geriye dönmeye kalktığınızda veya dar bir yerden çıkmaya kalktığınızda, veya dar sokaklarda linea tam bir eziyet bunun çapı baya iyi. Malum araç büyük. Sonuç olarak fikrim şu şekilde oldu; bu aracın piyasa fiyatı linea ya göre en az 10000 tl civarı yüksek. O yüzden bu aracı alacaksan en full paketi almak lazım, aynı km de en full paketli iki araçtan citroen daha alınası bir araç, tabi paran yeterse, ama tabi bu sefer başka araç alternatifler de oluşmaya başlıyor -)) Dar sokaklara fazla girmiyorsan, düz yollarda işin daha çoksa linea daha iyi.
Grande Punto'nun 5 yıldız aldığı bir testte 3 yıldız alan bir arabayı piyasadaki herhangi bir arabadan daha güvenliymişçesine lanse etmek hoş bir davranış değildir.
Cam açma düğmeleri orta konsolda ise ne olmuş ki? Ben c3 kullanırken orta konsoldaydi, şimdi cam kenarında ama o zaman daha rahatmis onu farkettim. Alışkanlıkla ilgili bişey.
Öncelikle piyasadaki herhangi bir arabadan daha güvenli cümlesini mesajımda göremiyorum, okumadan insanları yargılamak hoş bir DAVRANIŞ DEĞİL! C-Elysée'nin en büyük artısı (her ne kadar 3 yıldız olsada var) crash testi mevcut lineada bu yok cümlesinden anlaşılacağı üzere 2 arabayı kendi arasında kıyaslıyorum. 5 yıldız konusuna gelirsek bu neyi değiştirir bilmiyorum ama kocaman 0 alan puntodan bahsediyorsak gözlerim beni yanıltmıyorsa puanı tekrar söylüyorum 0 en düşük değer yani..
Konu güvenlik ise C-Elysée ve Linea aynı kefededir. İkisi de güvensizdir. Bir kıyaslamada ise "C-Elysée 3 yıldız almış Linea da kazada bu hale gelmiş" demek, C-Elysée Lineadan daha güvenli anlamı taşır.
İki araç da alt sınıf modellerdir. Linea motor ömrü, sorunsuzluğu ve alt vergi diliminde olması ile önde iken C-Elysée tasarım, yakıt tasarrufu ve sürüş keyfi anlamında öndedir. Bana göre sıfır alınacaksa iki araçtan hoşa giden, ikinci elde ise hangisinin temizi bulunursa o alınmalıdır. Burda kıyasladığımız iki araba da kaliteli değil. Passat ve Insignia kıyaslamıyoruz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Sovereign -- 20 Aralık 2017; 16:33:30 >
Linea 1.3 dizel motoru nispeten güçsüz ve 100 km de1 litreye kadar daha fazla yakabilir. Linea da da kalite algısı yok ama araç içi ve ön konsoll daha ergonomik.
Ben olsam.. iş güç beni getirsin götürsün için linea alırdım. Linea bursada üretiliyor yedek parçası bol ve ucuzdur bakım masrafları heryerde yaptırabileceğinizden düşük olur. Linea ileri tarihlerde şahin doğanın yerini alır.
Ben linea diyorum malzeme kalitesi olarak daha iyi c-elyssee grubunda kronik sıkıntıları olduğunu söylüyorlar aracın.
konudaki 2 aracıda kullanma fırsatım oldu konfor ve ekonomi olarak citroen, parça ve ucuzluk olsun isterseniz linea diyorum linea ile 100 ile döndüğünüz yolu c-elyssee de aynı güveni alamazsınız çok savuruyor. Ama diğer konularda linea nal toplatır performans olarak kafa kafaya gider ikiside o gidiyor bu gitmiyor diye birşey yok linea gitme konusunda 1 tık öndedir hatta
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kullanimdisi -- 17 Aralık 2016; 12:28:2 >
Linea 1.3 mj, 1.6 hdi C elysee den daha performanslı diyen arkadaşlar bunu neye dayanarak söylüyor? Zira araçların 0-100 ve max hız verileri ortada.
Ben de bu fiyat aralıklarında araç arıyorum ve bahsi geçen 2 araç da seçeneklerim arasında. Bu iki araçtan biri yerine daha yüksek kmli ve daha düşük model megane 3, fluence, astra h gibi seçeneklerim de var. Ama hangisi mantıklı hareket olur henüz karar verebilmiş değilim. Sizlerin yorumları bu bakımdan önemli benim için de.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
linea dediğin kuyruklu punto. içi feci dar. punto'nun bari tavanı yüksek, içi çok daha ferah. bir de kapı kolları bir açtım, etim bir sıkıştı. çok eski moda kapı kolları.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @beyinsis
aynı motora sahip punto'yu kullandım. çok iyi gidiyor. sanırım şişirilmiş kasayla gitmiyor.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @beyinsis
Citroen in bu noktada bana kalırsa en can sıkıcı noktası aynaları. Aynalar biraz ufak kalıyor, ve benim pakette aynalarda ısıtma yok yağmurda görüş çok düşüyor. Lineada aynalar ısıtmalı. İkinci husus; vites geçişleri linea gibi hisli değil, ve vites topuzu çok kötü. Cam açma olayı ise zaten herkesçe malum, belkide biz alışkın olmadığımız için bize ters geliyordur. Bir başka husus bu araçta park sensörü yok, uzun araç dar sokaklarda zor. Uzun yollar için linea gibi 6 ileri vites daha iyi olurmuş. Yol tutuşu lineaya göre biraz zayıf sanki, linea gidişte daha bir güven veriyor. Gaz tepkisi enteresan, 1saniyeli k bir gecikmeyle –(ki bu lineada da var) başlıyor gitmeye, ama tıpkı bir elektrikli motor gibi birden zank diye ileri atılıyor, bu şehir içinde işleri biraz zorlaştırır, debraja dikkat etmek lazım. Debraj mesafesi çok kısa.(lineada da kısa ama bunda daha da kısa) Torpido da ışık yok rezalet, belkide bu pakete özeldir. Kapı ve torpido daki sert plastikler insana iyi hissettirmiyor, odun gibi. Biraz dokunsalar iyi olur bu iş. Sıkışık trafikte citroen biraz zor, linea 1,0 devirde ilerleyebiliyor, citroen zor gidiyor ve araçta inanılmaz bir uğultu oluşuyor, bı sıkıntı reno larda da var ve ben bunu sevmiyorum, lineanın bu olayı güzel, az bir gazla azar azar ilerlemeye izin veriyor. En fullünde bile yokuş kalkış desteği yok yada ben bilmiyorum.
Linea ya göre en bariz iyi yanı yol görüşü çok daha iyi, mesela lineada sola dönüşlerde sol taraf görüşünüz neredeyse iptal, bunda o kadar değil, ayrıca torpido-direksiyon üst kısmının düz oluşu çok iyi. Konfor bariz bir şekilde daha iyi ama bu lastiklerle de alakalı olabilir çünkü linea 195/55/16 citroen 185/65/15... 6,5 litre ile gittiğim yolu bununla 5,8-5,9 gidiyorum bariz bir fark yok. Performans olarak aynı diyebiliriz. Araca biniş lineaya göre çok daha rahat. En çok hoşuma giden giden başka bir olayı da direksiyonu, direksiyon biraz daha küçük, sizi daha az yoruyor, malzeme daha yumuşak iyi hissettiriyor, ama en önemlisi dönme çapı; tam yol geriye dönmeye kalktığınızda veya dar bir yerden çıkmaya kalktığınızda, veya dar sokaklarda linea tam bir eziyet bunun çapı baya iyi. Malum araç büyük.
Sonuç olarak fikrim şu şekilde oldu; bu aracın piyasa fiyatı linea ya göre en az 10000 tl civarı yüksek. O yüzden bu aracı alacaksan en full paketi almak lazım, aynı km de en full paketli iki araçtan citroen daha alınası bir araç, tabi paran yeterse, ama tabi bu sefer başka araç alternatifler de oluşmaya başlıyor -)) Dar sokaklara fazla girmiyorsan, düz yollarda işin daha çoksa linea daha iyi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @A...O....
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
tasarım C-elysee
motor gücü C-elysee
yakıt C-elysee
Zaten eksileride aynı sayılır iki aracında
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @SertyAdams
C-Elysée'nin en büyük artısı (her ne kadar 3 yıldız olsada var) crash testi mevcut lineada bu yok cümlesinden anlaşılacağı üzere 2 arabayı kendi arasında kıyaslıyorum. 5 yıldız konusuna gelirsek bu neyi değiştirir bilmiyorum ama kocaman 0 alan puntodan bahsediyorsak gözlerim beni yanıltmıyorsa puanı tekrar söylüyorum 0 en düşük değer yani..
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @The Sovereign
https://www.euroncap.com/tr/results/citroën/c-elysée/7864
Konu güvenlik ise C-Elysée ve Linea aynı kefededir. İkisi de güvensizdir. Bir kıyaslamada ise "C-Elysée 3 yıldız almış Linea da kazada bu hale gelmiş" demek, C-Elysée Lineadan daha güvenli anlamı taşır.
İki araç da alt sınıf modellerdir. Linea motor ömrü, sorunsuzluğu ve alt vergi diliminde olması ile önde iken C-Elysée tasarım, yakıt tasarrufu ve sürüş keyfi anlamında öndedir. Bana göre sıfır alınacaksa iki araçtan hoşa giden, ikinci elde ise hangisinin temizi bulunursa o alınmalıdır. Burda kıyasladığımız iki araba da kaliteli değil. Passat ve Insignia kıyaslamıyoruz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Sovereign -- 20 Aralık 2017; 16:33:30 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @A...O....