Büyük tekerin avantajı?

12 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Sevgili dostlarim belki basit bir sorudur ama cevaplarsaniz sevinirim. Tekerin buyuk olmasinin ne türlü avantajlari dezavantajlari var? Yanagin ve ya araca arkadan baktigimiz zamanki tekerin genişliginden bahsetmiyorum, buyuklukten bahsediyorum.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A

alisha pug

12 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: hftblgc

Sevgili dostlarim belki basit bir sorudur ama cevaplarsaniz sevinirim. Tekerin buyuk olmasinin ne türlü avantajlari dezavantajlari var? Yanagin ve ya araca arkadan baktigimiz zamanki tekerin genişliginden bahsetmiyorum, buyuklukten bahsediyorum.

yol tutuşu daha iyi olur performansı ve yakìt sarfiyatınıda etkiler

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

O

OnurD7

12 yıl

Yarbay

Geniş taban lastik diyorsunuz herhalde.Kuru zeminde yol tutuş artar, fren performansı artar.

I

Inque

12 yıl

Binbaşı

Büyük teker aynı turda daha fazla yol gider. Örneğin küçük teker 100 turda 500mt yol alırsa, biraz daha büyük olanı 510mt yol alır.

Büyüklükten anladığım çapın büyümesi sanırım.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

A

atom239

12 yıl

Yarbay

Yakit tuketiminiz azalir

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.

M

Mr.Mezarci

12 yıl

Binbaşı

çap büyüdüğü için, genişleğe bağlı olarak sürtünmede artığı için daha fazla akaryakıt kullanır

-avantajları
daha iyi yol tutar
fren mesafesi daha iyi olur
güzel durur

-dezavantajları
daha fazla akaryakıt kullanır
ince lastikli ise konfor olarak olumsuz etkiler
lastikler daha pahalıdır
patlama şansı daha yüksek

C

caldexter

12 yıl

Yarbay

Çap büyüdükçe araç yükselir böylece aracın altına giren hava artar. Böylece yüksek hızlarda aracın yola yapışma durumu azalır, yol tutuşu zayıflar.
Avantajına gelince, küçük çukurlardan daha rahat geçersiniz, aracın altı yere vurmaz.

Lastik tabanının genişleme etkisini de yazmış zaten arkadaşlar.

7

7he mcRp

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: atom239

Yakit tuketiminiz azalir

Tam tersi yakit artar diye biliyorum

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

B

blue spirit

12 yıl

Yüzbaşı

eğer hız olarak bahsediyorsanız optimum teker büyüklüğünü geçince zararı olacaktır. teker büyütmek yerine vites büyütmek çok daha mantıklı bir iş olur

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

hftblgc

12 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

arkadaslar tekerin tabaninin kalinligindan bahsetmiyorum tekerin buyuklugunden bahsediyorum. bazi arkadaslar cevaplamis zaten, teşekkür ederim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hftblgc -- 19 Mart 2014; 15:58:20 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

O

oquzdag

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: 7he mcRp

quote:

Orijinalden alıntı: atom239

Yakit tuketiminiz azalir

Tam tersi yakit artar diye biliyorum

lastik çapı büyür ama tabanı genişlemez ise tüketim artmaz bence.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.

C

ceycey11

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

quote:

Orijinalden alıntı: 7he mcRp

quote:

Orijinalden alıntı: atom239

Yakit tuketiminiz azalir

Tam tersi yakit artar diye biliyorum

lastik çapı büyür ama tabanı genişlemez ise tüketim artmaz bence.

hocam jant büyüyeceği için ağırlık artar bu nedenle yakıt tüketimi de artar gibime geliyor ama bu artış hissedilir mi o da zor.

M

Mr.Mfk

12 yıl

Yüzbaşı

Çukurları hissetmezsiniz . Yakıt tüketimi artar

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A

Alfredo

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

quote:

Orijinalden alıntı: 7he mcRp

quote:

Orijinalden alıntı: atom239

Yakit tuketiminiz azalir

Tam tersi yakit artar diye biliyorum

lastik çapı büyür ama tabanı genişlemez ise tüketim artmaz bence.

Ağırlıkla alakalı azda olsa artabilir eğer aynı ağırlıkta ise artmaması gerek. Teknik olarak

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

U

ukubat

12 yıl

Binbaşı

Orijinalinden daha büyük takmanın hiç bir avantajı yok.
Yol tutuşu, tüketimi, konforu... her şey olumsuz etkiler.
42 numara ayağa 45 numara ayakkabı giymekten farksız.

B

BirAnkarapolisiyesi

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: blue spirit

eğer hız olarak bahsediyorsanız optimum teker büyüklüğünü geçince zararı olacaktır. teker büyütmek yerine vites büyütmek çok daha mantıklı bir iş olur

vites büyütmekten kastınız

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

blue spirit

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: BirAnkarapolisiyesi

quote:

Orijinalden alıntı: blue spirit

eğer hız olarak bahsediyorsanız optimum teker büyüklüğünü geçince zararı olacaktır. teker büyütmek yerine vites büyütmek çok daha mantıklı bir iş olur

vites büyütmekten kastınız

dişli sayısını artırmak veya 7. vites gibi

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

BirAnkarapolisiyesi

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: blue spirit

quote:

Orijinalden alıntı: BirAnkarapolisiyesi

quote:

Orijinalden alıntı: blue spirit

eğer hız olarak bahsediyorsanız optimum teker büyüklüğünü geçince zararı olacaktır. teker büyütmek yerine vites büyütmek çok daha mantıklı bir iş olur

vites büyütmekten kastınız

dişli sayısını artırmak veya 7. vites gibi

anladım

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

MaTaDoR

12 yıl

Yarbay

Tekerlek çapı büyüdükçe;

- Yakıt tüketimi artar.
- Araç durgun halden harekete geçerken motor daha fazla zorlanır.
- Maksimum sürati artar.
- Kadranda hız eksik görünür.
- Konfor artar.
- Patinaj eğilimi azalır.
- Yol tutuş performansı yükselir.
- Fren mesafesi kısalır.
- Hızlanma performansı düşer.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

M

mustiki212

12 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

quote:

Orijinalden alıntı: 7he mcRp

quote:

Orijinalden alıntı: atom239

Yakit tuketiminiz azalir

Tam tersi yakit artar diye biliyorum

lastik çapı büyür ama tabanı genişlemez ise tüketim artmaz bence.

artacaktır... teker büyüdükçe yere iletilen tork kuvveti azalacak sizde araç gitmiyor diye daha fazla basacaksınız...