Bazı arabalarda oluyor. Parça envanterinde "caster support", "frame support", "suspension brace" gibi isimleri olur. Süspansiyon veya şasi altında listelenebilir.
Motor gücü ve ağırtlığına göre tercih edilmiş olabilir. Tabii üretici kuvvet yönlerni analiz ettiği için sonradan yapılan desteklerden çok daha iyi. Hafif ama daha etkili oluyor. Kule gergisi denilen yapıların çoğu aslında gerinimle değil, sıkışmaya karşı, sabiteleme bakımından verimsiz çalışıyor. Aşağıdaki yüksek kasterli arabada, kaster yönündeki yüklere karşı gerinimle çalışan bir örnek. Ford da eğer bunu tek tarafa koyduysa bir bildiği vardır.
Kilitli diferansiyel takiyorlar yanlış bilmiyorsam onla ilgili bir şey
Sanmıyorum cünkü araç binek sanırım kuleleri daha sağlam hale getirmek için kasaya sabitlemiş olabilirler ama her arabada olmaması dikkatimi çekti cevabınız için teşekkür ederim
Bazı arabalarda oluyor. Parça envanterinde "caster support", "frame support", "suspension brace" gibi isimleri olur. Süspansiyon veya şasi altında listelenebilir.
Motor gücü ve ağırtlığına göre tercih edilmiş olabilir. Tabii üretici kuvvet yönlerni analiz ettiği için sonradan yapılan desteklerden çok daha iyi. Hafif ama daha etkili oluyor. Kule gergisi denilen yapıların çoğu aslında gerinimle değil, sıkışmaya karşı, sabiteleme bakımından verimsiz çalışıyor. Aşağıdaki yüksek kasterli arabada, kaster yönündeki yüklere karşı gerinimle çalışan bir örnek. Ford da eğer bunu tek tarafa koyduysa bir bildiği vardır.
Motor gücü ve ağırtlığına göre tercih edilmiş olabilir. Tabii üretici kuvvet yönlerni analiz ettiği için sonradan yapılan desteklerden çok daha iyi. Hafif ama daha etkili oluyor. Kule gergisi denilen yapıların çoğu aslında gerinimle değil, sıkışmaya karşı, sabiteleme bakımından verimsiz çalışıyor. Aşağıdaki yüksek kasterli arabada, kaster yönündeki yüklere karşı gerinimle çalışan bir örnek. Ford da eğer bunu tek tarafa koyduysa bir bildiği vardır.
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle