BENZİNDE GAZ YEMEYEN LPG Lİ ARAÇ (SORUNUN SEBEBİ ve ÇÖZÜMÜ)

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası LPG Dönüşümü BENZİNDE GAZ YEMEYEN LPG Lİ ARAÇ (SORUNUN SEBEBİ ve ÇÖZÜMÜ)

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

106
Cevap 312119
Tıklama 2
Öne Çıkarma

1. sayfa

BENZİNDE GAZ YEMEYEN LPG Lİ ARAÇ (SORUNUN SEBEBİ ve ÇÖZÜMÜ)

Cevap Yaz

ecay

14 yıl

Moderatör

Konu Sahibi

Bir çok kişinin başına gelen ya da gelebilecek bir durum olduğundan sorunun kesin sebebinin belirlenmesi ve çözümü için yapılabilecekler hakkında konu açmak istedim.Ustalardan bu konuya güvenilirliği kesin bilgilerle katılımlarını bekliyoruz.Çünkü bahsedilen sorun yüzünden benzin enjektörü değiştiren buji değiştirenler var.

12500 kmde Audi A3 1.6 aracıma taktırdığım Landi Renzo Omegas Plus kitinden 20500kmye kadar kullandım ve oldukça da memnunum.Ancak bahsedilen sorun bende de baş gösterdi.

Araç sabahları ilk çalıştırmada marşı geç alıyor.Sonrasında gaza basılmasına rağmen devir yükselmiyor.Ancak rölantide çalışabilmeye devam ediyor.Yürümek istenildiğinde silkeleme yapıyor.Tüm bu sorunlar gaza geçildiğinde ise kayboluyor.2000km kadar önceden gaz pedalındaki boşluk zaten hissedilmeye başlamıştı.

Forumları araştırdığımda bir çok değişik fikir sunulmuş.Bu yüzden bu genel sorunu tek konuda çözüme kavuşturabilirsek çok iyi olacak.

Benim araç yarın önce Landi Renzo bayisine sonra yetkili servise gidecek.Sonuçları bildiririm.

En Çok Beğenilenler Tümü Saat Gün Hafta Ay Yıl ✔ Tümü Tüm Yorumları Aç

Acaba çözüm nerede yazılı?

Yoruma Git ZoomStar - 14 yıl +4 ▲

Kesin cozumi ben yazayim esasen cevaplarda verilmis bilerek bilmeyerek veyahut aciklama olmadan...bunu da cvp veren arkadaslardan ustalarda tecrube ederek öğrendim..

Oncelikle aracin be...

Yoruma Git Yoruma Git

Kesin cozumi ben yazayim esasen cevaplarda verilmis bilerek bilmeyerek veyahut aciklama olmadan...bunu da cvp veren arkadaslardan ustalarda tecrube ederek öğrendim..

Oncelikle aracin benzin haritasi sizin surus tekniginize gore verileri kaydeder ve anlik olarak bu degerler uzerinden hareket eder siz surusunuzu degistirdikce veriler degisecektir benzin sistemi yani beyni bunu algilayabiliyorken lpg sistemi algilamicaktir..Bu nedenle ozellikle mevsimsel gecislerde veya trafik uzun yol etkenlerinde surekli aracinizda performans kaybi hissedeceksiniz...obdli kitler bu konuda daha olumlu olsada zamanla stabilitesini kaybettigi yönünde kani olustu brnde cevremdeki duyumlardan dolayi..isin özü bu esasen..

Ya stabil sürüşe sahip olcaksiniz yada ayar yaptircak yapacaksiniz..ince ayar denilen olay sizi en iyi sekle soksada zamanla o da bozulacak hergun ayni yolda ayni hiz gaz tepkimesiyke kullaniyorsaniz bunu hissetmezsiniz..gelelim konuya

Aracinizi gerektigi sekilde bakim onarim surus yapiyor depodan lpgyi kapatip denediginizde benzin sisteminde sorun olmuyorsa (3 5 gunluk kullanim 100 200 km kullanimda) benzin sisteminde sorun yoktur.size buji buji kablo pompa enjektor subap dinamo vsvs atesleme ve yakit sistemleri üzerine motor aksamiyla ilgili bir arizadan bahseden bir usta olursa hemen kacin..oglanin sunnet masrafini sizden çıkartır :D
Bogaz kelebegi temizligi de yaptirmayin isinizi iyice zorlastirmayin

Lpg ekipmanlarini kontrol ettirin en az 2 ideal 3 usta ve ekipmanlarin ariza durumunda yapacagi sorunlar uzerine bilgi efinin netten..
Sabahlari gec marş: regulator bozulmaya baslamistir kisin daha fazla hissedilir ama dikkat edin 13 derecede iken hava bunu hrmen hemen hic hissetmiceksiniz..yada yenu bozulmaya başladıysa zaman zaman olusucak yada uzun bekleyislerde olusucaktir..

Benzine gaza gecmeme atma cikma vs : gaz kesici valf

Benzinde iken duzgun calisirken rolantide lpgye alinca titreme olsurme: enjektor

Bu saydıklarım genel arizalardir bunlar kontrol edilip ekin olununca yedekparcacidan temin edilir brz anliosaniz kendiniz videoya cekerek sokup takarsaniz daha iyi olur anlamiyorsaniz ustaya taktirarak ciddi anlamda ekonomi yaparak arizanizi giderirsinzi..atiker regulator 70 tl 5o iscilik 120 tl lpgcixe degisim 250 tl garanti vs hikayeleri cabasi tabi :D

Enjektor takarken kablo siralamasina dikkat..gaz kexici takarkende tirnaklar alta gelicek sekilde

Diger yontemler.. Duzgun montaj olmamasi .regulator enjektor konumlandirmalari ve boru uzunluklari..arastirarak bulabilirsiniz bunlari..
Ve genel sebep olan problem nedeni bozulan harita yuzunden ilk geciste arac her ne kdr benzinde calissada bir miktar gazi salinima basliyor ve lpg haritasiyla eldeki verileri benzinde calistirmaya basliyor..

Lpg haritasiyla benzin haritasi ilk montaj sonrasi uyusmazlik sebebiyle de bu olusuyor..bunu basit olarak 1000 2000 devirdeki tum degerleri belirli miktar azaltarak (bogulma fren yapma durumlarinda) cansiz cekislerde de artirarak ortalama olarak ayarlayabilirsiniz..ama kesin cozum yine degildir..

Imkan varsa lpg haritasini sıfirlamak..aku kutup basi sokup(teyp kodu vs cam ayarlariniz gidecek) 200 km civarında surus tekniginize göre kullanip haritayi olusturup olusturmaz depodan kapattiginiz lpgyi acmadan lpgciye gidip otomatik kalibrasyon yaptirmak..ince ayar icin otoban veya bombos yollar sart aksi halde ustu koru bi nebze oluyor ve vakit..

Ben onceki şıkkı yapiyorm cnku zamanla sikmaya basliyor mevsim gecislerinde sizde yaptikca anlicaksiniz ve surusunuz değiştikçe..ama ger ayar cektiginizde ilk zamanlar cok iyi oldu derken 1 ay icinxe arac size yetmicektir..

Subap yakit pompasi vs diyenlere itibar etmeyin bakimli bir araciniz yada yeni bir aracini var ise ..genel itibariyle bu arizalar 100 150k km kullanim sonrasi basgosterir..
Kendi tecrubem ve edindigim bilgiler bu yondedir ustalar varken bize laf düşmez ama bunlar da pat diye ogrenilmiyor tecrube edilemiyor.. Lpg sorunlarini taksicilere sormayin bunun en buyuk sebebi harita muhabbeti ;) bunlarda da sorun yoksa motor ve lpg sensorlwrinin kontrolu ki ztn usta tabiriyle makinaya cihaza baglaninca kabak gibi ortaya cikar ..
Ince ayar cektirecek usta bulursaniz 2 kere gidin ilkinde gerekli şartların olusmasi icin (enjektor olculeri kabli uzunlunklari arizali parca tamiri benzin haritanizin olusmasi gibi arixalarin giderilmesi hakkında bilgi ve sonraki gidiste sadece ayar ) aksi halde tek seferde yamalamaktan oteye gitmezsiniz..
Buradanda hataydaki öğretmen olan Ali ustama selam olsun su ortamdaki en usta adam odur

Nyse yardimci olduysak ne ala..Ltf stf yi unutun ne geldiyse ltf stf den geldi basimiza bunu bilen yetkili usta veya bu topa giren yetkuli usta pek yok..Brc eski tip sahipleri ayar mapi yoksa usta imontah ustalarindan ziyade tadilat isinde daha iyi ustalarint3cih edin tavsiye olarak..Gecmis olsun

Yorumun Devamı ak14 - 9 yıl +2 ▲

arkadas_ca

8 yıl

Onbaşı

Arkadaşlar Yazıların birazını okudum. kalanı kaldı..

Benim çözüm önerimi bildiriyorum. Çözümüm Öncelikle Hyundai Accentler ve aynı parçayı veya benzer özellikli olanını kullananlar içindir.

Bu sorun için Buji, buji kaplosu, yakıt pompası, depo vs. değiştirenler boşuna değiştirdi. Yada en iyi ihtimalle olacaksa çıkabilecek arızaların önüne erken geçti diyelim :)

Lütfen vereceğim bilgiyi biraz araştırıp doğrulayın. kafanızda soru işareti kalmasın.
Kanister valfi, benzin geri dönüş valfi, depo basınç valfi (selenoid valfi) gibi isimeri bulunan parçadır sıkıntı.
Bu parçanın arızası yada ayarının bozulması, accentlerde ne yapıyor ? rolanti dalgalanması, bezinde zor çalışma, stop etme, tekleme, 2. vitese geçişte yığılma, hatta sanki çiğ benzin kokusu verdirmeyide katabiliriz. LPG ye geçince araba canavarlaşıyorsa. deneyin dua edin.

Şimdi çözüm için video linki vereceğim. ama ekleme yapmak istiyorum.

Sorun devam ederse eğer. ayar yapacağınız parçayı 2 tur geri atın denilen yeri 1 tur olarak tekrar deneyin.

Çözüm videomuzhttps://www.youtube.com/watch?v=bt2Q4y5OKDg

Yardımcı olabildimse ne mutlu bana. Bir duanız yeter.

Şu blogda da bununla ilgili güzel bilgilere yer verilmiş.
https://otomobilteknoloji.blogspot.com.tr/2016/04/karbon-kanister-depo-hava-tahliye-valfi.html

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi arkadas_ca -- 8 Eylül 2017; 10:26:32 >

paliogo

6 yıl

Teğmen

Benzer sorunum vardı ve nasıl çözüldüğünü başka bir konuda yazdım.
https://forum.donanimhaber.com/sabahlari-gec-calisma-ve-rolantideki-dengesizlik-sorunum-ve-cozumu--140947685#140947685

Merhabalar,

Yaşadığım sorunu ve çözümünü yazmak istedim, umarım benzer sorunu yaşayan kişilere bir yardımı dokunur. 2008 model 1.2 Corsa D aracımda sabahları ilk marş çalışmıyordu. 2. Marşta çalışıyordu ve motor ısınana kadar rolentide hafif dalgalanmalar oluyordu ve anlık olarak araba sanki tekler gibi hafif sarsılıyor ve rolanti hemen yükselince düzeliyordu. Bu durum motor ısınına kadar devam ediyordu. Araç lpg’li fakat lgp’de hiçbir sıkıntım yoktu. Benzinde iken aracı rampada kaldıramıyordu, gaz yemiyordu sanki birisi aracı tutuyor gibiydi. Fakat o sırada lpg ye geçince bütün sorunlar çözülüyordu. Motor ısınınca benzinde de hiçbir sorun kalmıyordu. 5 bin devire kadar çevirip test ediyordum, hiç sorun yoktu. Sorunu nasıl çözdüğümü anlatayım.

Sanayide bildiğim bir ustaya gidip durumu anlattım. Araca carbon clean yaptı, boğaz kelebeğini söküp temizledi ve ayar yaptı. Sabahları ilk çalıştırma sorunu için aracın lpg ayarları düzgün olmadığı için benzin haritasını da bozmuş dedi. 150 km kadar aracı benzinde kullan, sorun çözülecek dedi. Dediği gibi yaptım ve ortalama 150 km kullandıktan sonra sorun çözüldü. Daha sonra lpg ayarını yaptırdım ve suanda hiç bir sorun kalmadı. Sabahları tek marş çalışıyor, çekiş süper ve rölantide hiç dalgalanma yok.

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası LPG Dönüşümü BENZİNDE GAZ YEMEYEN LPG Lİ ARAÇ (SORUNUN SEBEBİ ve ÇÖZÜMÜ)