Bayraktar KALKAN DİHA (Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı), Edirne'nin Keşan ilçesinde yer alan Baykar Uçuş Eğitim ve Test Merkezi'nde gerçekleştirilen 30. uçuş testi kapsamında sistem tanımlama testlerini başarıyla tamamladı. Dikey kalkış ve iniş yapabilen DİHA, herhangi bir piste ihtiyaç duymadan üs bölgelerinde ve yüzer platformlarda görevleri rahatlıkla icra edebiliyor.
Keşif ve istihbarat görevleri için faaliyetler yürütebilecek Bayraktar KALKAN DİHA, test kapsamında 14 bin 500 feet irtifaya çıktı ve 70 saatlik başarılı uçuş süresini geride bıraktı. Otomatik rota takibi, hedef takibi, çember atma ve eve dönüş özelliklerine sahip olan KALKAN DİHA, uçuş testini Baykar tarafından geliştirilen Baykar BG-160 kamerasıyla gerçekleştirdi.
DİHA, termal görüntüleme kabiliyetine sahip olan Baykar BG-160 Elektro-Optik Sistem sayesinde geceleri de yüksek çözünürlüklü görüntü de alabiliyor. Bu da onu gece ve gündüz keşif, gözetleme ve hedef tespiti görevlerini başarıyla icra edebilmesini sağlıyor.
Piste gerek yok
Gücünü 4 elektrikli motor ve 1 düşük tüketimli benzinli motordan alan Bayraktar KALKAN DİHA, elektrik motorlarıyla dikey kalkış yaptıktan sonra seyir uçuş moduna geçerek seyrini sadece benzin motoru ile gerçekleştiriyor. Bu motorlar ile 14 bin 500 feet irtifaya çıkan Bayraktar KALKAN DİHA, 7 saatten fazla bir süre uçabiliyor. Dikey kalkış ve iniş yapabilen DİHA, herhangi bir piste ihtiyaç duymadan üs bölgelerinde ve yüzer platformlarda rahatlıkla görev uçuşları gerçekleştirebiliyor.
Diyelim ki elinizde 150 kilometre menzilli bir füze var. Bu füze, F16/AKINCI/Karadan atılıyor ve ara safhada GPS/INS, terminal aşamada ise Yarı Aktif Lazer Arayıcı kullanıyor.
Diyelim ki elinizde 150 kilometre menzilli bir füze var. Bu füze, F16/AKINCI/Karadan atılıyor ve ara safhada GPS/INS, terminal aşamada ise Yarı Aktif Lazer Arayıcı kullanıyor.
Şimdi siz bu füzeyi 130 kilometre uzaktan atsanız, hedefe azami 20-30 kilometre uzaklıkta bir dost unsur olmalı ki lazer işaretleme yapsın ve füze de lazer arayıcı başlık ile hedefe yönelsin. Kim yapacak?
Bayraktar TB2? Yapabilir.
ANKA? Yapabilir.
ÖzKK? Yapabilir.
F-16? Yapabilir.
T129 ATAK? Yapabilir.
AKSUNGUR? Yapabilir.
Hepsi yapabilir… Ancak hepsi de boyutları/özellikleri gereği yüksek bir risk barındırıyor.
KALKAN gibi bir hava aracı ise hedefe 50-100km uzaklıktan havalanarak lazer işaretlemeyi gerçekleştirebilir ve oldukça düşük RF/IR ize sahip olduğu için diğerlerine göre çok daha az bir risk ile görevi tamamlayabilir.
Modern muharebe sahasına uyum sağlamayan şirketler ve ordular, sahada rezil olacak/oluyor. İşte böyle sistemler lazım.
Deniz platformlarına yönelik katkısına değinmiyorum bile…
Diyelim ki elinizde 150 kilometre menzilli bir füze var. Bu füze, F16/AKINCI/Karadan atılıyor ve ara safhada GPS/INS, terminal aşamada ise Yarı Aktif Lazer Arayıcı kullanıyor.
Şimdi siz bu füzeyi 130 kilometre uzaktan atsanız, hedefe azami 20-30 kilometre uzaklıkta bir dost unsur olmalı ki lazer işaretleme yapsın ve füze de lazer arayıcı başlık ile hedefe yönelsin. Kim yapacak?
Bayraktar TB2? Yapabilir.
ANKA? Yapabilir.
ÖzKK? Yapabilir.
F-16? Yapabilir.
T129 ATAK? Yapabilir.
AKSUNGUR? Yapabilir.
Hepsi yapabilir… Ancak hepsi de boyutları/özellikleri gereği yüksek bir risk barındırıyor.
KALKAN gibi bir hava aracı ise hedefe 50-100km uzaklıktan havalanarak lazer işaretlemeyi gerçekleştirebilir ve oldukça düşük RF/IR ize sahip olduğu için diğerlerine göre çok daha az bir risk ile görevi tamamlayabilir.
Modern muharebe sahasına uyum sağlamayan şirketler ve ordular, sahada rezil olacak/oluyor. İşte böyle sistemler lazım.
Deniz platformlarına yönelik katkısına değinmiyorum bile…
Baykar yüzer platformlarda kullanılabileceğini söylüyor. Çok da büyük olmadığı için kullanımında pek engel yok gibi. Kanatları katlanır versiyonu geliştirilirse seçenekler daha da genişletilebilir aslında.
Baykar çok güzel işler yapıyorsunuz ama şu hilkat garibesi tasarımı adam edip parmakla gösterilecek bir tasarım bulmalısın. bu haliyle verimsiz bir tasarımı var. yatay hareket yaparken dikey pervaneler boş yere ağırlık ve rüzgar direncine neden olur.
KALKAN DİHA, Baykar BG-160 kamera ile uçtu
https://twitter.com/BaykarTech/status/1776954605718372425
Keşif ve istihbarat görevleri için faaliyetler yürütebilecek Bayraktar KALKAN DİHA, test kapsamında 14 bin 500 feet irtifaya çıktı ve 70 saatlik başarılı uçuş süresini geride bıraktı. Otomatik rota takibi, hedef takibi, çember atma ve eve dönüş özelliklerine sahip olan KALKAN DİHA, uçuş testini Baykar tarafından geliştirilen Baykar BG-160 kamerasıyla gerçekleştirdi.
Ayrıca Bkz.Bayraktar TB3 tam yükle uçuş testini tamamladı
DİHA, termal görüntüleme kabiliyetine sahip olan Baykar BG-160 Elektro-Optik Sistem sayesinde geceleri de yüksek çözünürlüklü görüntü de alabiliyor. Bu da onu gece ve gündüz keşif, gözetleme ve hedef tespiti görevlerini başarıyla icra edebilmesini sağlıyor.
Piste gerek yok
Bayraktar KALKAN DİHA özellikleri
Kaynak:https://baykartech.com/tr/haberler/bayraktar-kalkan-dihanin-ucus-testleri-basariyla-suruyor/
Haberi Portalda Gör