Tabiki yenisi varken yenisi beklenir alınır.Yenisi bütçeyi aşsa bile eskisi ucuza alınır. |
Almanya sitesinde comfortline yine halojen far, 16 jant ![]() b6 dan b7 ye geçerken mercekli farı,koltuk altı saklama gözlerini, lastik basınç sensörünü falan hiç ettiler... bu sefer sis farını falan arada kaynatmasalar iyidir bence ![]() |
O kadar abartmazlar diye düşünüyorum ![]() O değil de 2.0 TDİ 240 beygir, DSG, 4Motion, Highline, iç dış R-Line paketli yeni Passat 200 bin sınırını geçer mi merak içindeyim ![]() |
passat o segmentte alınabilecek ekonomik bir alternatif oldu.normal açıdan bakıldığında pahalı fakat segmentine göre gayet makul.daha hafif ve 15 hp daha artırılmış bir highline passat her şeye değer. |
Hayir. 6-DSG aracimi 140.000 km dir sorunsuz olarak kullaniyorum ancak 2 sene once aldigim polo gti aracim 1,5 senede 3 kez kavrama ve birkez de mekatronik degisti. En son 6 ay once sattim kurtuldum. Siz bence once cavap yazmayi ve soru soayi ogrenin ![]() |
Sebep nedir ? Forum ortaminda 50 cesit insan vardir ve olmalidir. Herkesin sizinle ayni fikirde olmasini istiyorsaniz,size hayatta basarilar dilerim ![]() |
Valla daha bikaç bin km de, e250 cgi diye bir şaheser var o fiyata, herkesin gözü yine 1.6 tdi da, onunda dolusu 125 bin tl civarı gelir.... Alınmaz edilmez diyoruz o paraya ama yeni x-trail bile aynı para, yeni mondeo gelse aynı kombinasyon da keza öyle olur... Yine en mantıklısı s60 oluyor, az düzgün bir d sınıfı araç alacakların işi zor... |
Paran var derdin var. 100 bin sınırını geçip 150 binlere doğru uzanınca neredeyse sınırsız seçenek mevcut. Sıfır D segmenti de var, temiz F segmenti de. Ben şahsen hiç bir şartta standart D segmenti bir otomobile 100 bin lira bağlamayı doğru bulmuyorum. Ama piyasa işte. Sıfır olsun diyince seçenekler kısıtlanıyor. |
bir tanecik araba için 1 yıl beklenir mi ? |
Kısacası Bende Bunu Demeye Çalışmıştım Hocam Forumda Yeni Olduğum İçin Acemiliğime Verin Çok İyi Özetlemişsiniz ![]() ![]() Edit:Düzeltme |
İmkanı olan B8'i beklesin, B7 kasa sanıyorum dönemine göre değerlendirirsek en vasat Passat kasası oldu fakat B8 gümbür gümbür geliyor. Yalnız önceki tecrübelerime göre bu araçta 3-6 ay arası bekleme olabilir ilk etapta. Ayrıca kesin olan ise, bekleme esnasında fiyat garantisi vermiyorlar. Doğuş şu anki fiyatlara temizinden %10 koyar. |
geçmezse varya param olsa 3 ve c ye tercih ederim ama 5 ve e yaklaştırırlarsa kimse almaz bende dahil .. 170 binlerde olsa dolu bi c ve 3 den az biraz pahalı olur ama 200 leri geçerse e ve 5 varken sadece motor ve rline diye passat seçilmez .. |
100 bini geçtikten sonra premium hissiyatını tercih ederim şahsen. O kombinasyondaki Passat iyi hoş ama hep bişeyleri eksik hissettirecek. Bir mekanda milletin 200 bin saydığın Passat'ı değil de 3.16'yı süzmesi de ayrıca koyar. |
Avrupada donanimli 240hp dsg7 passat 4motion modeli 50000 euroya satiliyor. Karsilastirmaniz icin; otomatik vites, orta donanımlı bmw 520d 45000, 525xd 55000 euroya satılıyor. Turkiye'de bmw 520d 228.000 tl, 525xd 253.000tl fiyattan satiliyor. Eger Avrupa fiyatina paralel giderse 240hp passat 200.000 tlden asagi olmaz. |
o tarz şeyler bana koymaz hocam kimin ne dediği umrumda olmaz benim ama şu var ülkemizde passat ve vw neredeyse bmw audi kadar değerli görülüyor ( ben katılmıyorum ) o yüzden bahsettiğiniz kadar ilgi farkı olmaz .. ama şu var ( 240 lığı saymazsak ) dolu passat yerine boş c yi tercih ederim , olmaz sa 3.16 yıda bi düşünürüm .. |
Fiyatlar doğru ise işte size avrupalı ile memleketimdeki premium farkı algısı... Arabanın amblemi bmw olsa 250 bine satarlar buralarda. |
En iyisi b6 bence. |
Hemen de Passat'ı savunmaya geçmişiz bakıyorum, seni seni... ![]() |
Sanırım 260 torktan bahsediyorlardı. Kaç devirde tork devreye giriyor ya da max gücünü kaç devirde veriyor bilmiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @asloader_489