Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
156
Cevap
34946
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: B ve C SEGMENTİNDE-EN İYİ YOL TUTAN ARAÇ? (8. sayfa)
U
14 yıl (1228 mesaj)
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

quote:

Orijinalden alıntı: ufuktan

Yukarıda sadece pahalı araçları tartışan ben değilim bu bir.Sığlığınız burada.Ben bunun üzerine yazdım bu iki.Bravoyu anlatmadımki sana.Ayrıca anlatmamın ne sakıncası var.Sadece senin mi bravon vardı.Yani saçma sapan teşekkürler falan gereksiz yani.Uzun uzun nesinden bahsetmişim.Eski araban diye kimse birşey yazamaz mı.Bu ne tuhaf bir algılama. Şu keskin söylemleri bırakın artık .Vurgulamak istediğim o.
B segmenti araç hiçbir C segmentinden iyi yol tutamaz gibi açıklamanınza istinaden yazdım.Böyle bir şey yok.Aracına göre değişir.Olay budur.
Fluence i ilk gördüğümde "ne heybetli oturaklı duruşu var" demiştim kendi kendime.Hem yüksek hem de büyük geniş oluşu dikkati çekiyordu.Bunu da ayrıca belirteyim. Benim balıkavı merakım olduğu için dağ bayır gezerim.Şehrlerarası da çok seyahat ederim.Fluence in yüksekliği o yüzden hoşuma gitmişti. Fakat gün geçtikçe megan II lerdeki gibi sanıldığı kadar çok aman aman bir araç olmadığı ortaya çıkıyor.
Sonuçta aracına göre değişir bu. Hiçbir zaman kesin kurallar koyamazsınz.

Haa ayrıca" Bir Sürü" falan demedim.Desem ne farkederki.Anlatılmak istenen belli.Kelime oyunu mu oynuyorsun kendince. Ama "Bir sürü" diye yazmadım.Hala anlamamakta inat ediyorsun. İki tane marka yazdım oraya tek marka bile olsa farketmez,sizin yazdıklarınızı çürütür.

Arkadaşım eğer bir daha sığ kelimesini kullanırsan şikayet edeceğim.

Pahalı araç, ucuz araç konusu nereden çıktı şimdi?

Ben araçların fiyatıyla ilgili bir şey yazmadım.


GP dan daha üst sınıf olduğu için Bravoyu ben yazdım.

Fiat markasına antipatim olduğuna kanaat getirmişsin ya bir de, hem öyle olmadığı için, hem de sen de kullanmışsın diye benim de eski arabamın Bravo olduğunu belirttim.


B segmenti araç hiçbir C segmentinden iyi yol tutamaz gibi bir ifadem de olmadı.

(Diğer arkadaşın yazdıklarını bana malettiğin için özür borçlusun ayrıca.)

Ama sen GP kendisinden çok daha pahalı B ve C segmenti araçlardan daha iyi viraj kabiliyeti vardır dediğin için araçlar kelimesine örnek istedim.

Önce Fluence, benim başka araç sormam üzerine de Corolla yazdın.

Anlamamakta direnen ben değilim yani.


Fluence veya Corollanın GP'dan daha kötü viraj aldığını söylüyorsun.

Bunun için de ayrıca bravo.







İnadım inat diyorsun yani.Fiata senin antipatin olduğunu söylemedimki. "antipati ile bakıldığının" dedim.Yoksa en azından Bravo dan da bahsederdiniz yukarıda.Genelde bu var bizim tüketicilerde! Sana değil tartışmanızın genel durumu için yazdım.
Yani ana fikir şu : Öyle kesin bir yargı olmaz bunu belirtmek istedim.Esas önemli olan bu.
Ayrıca corolla ların bu konuda geride olduğunu düşünüyorum.Savurma sözkonusu.Saygılarımla..





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ufuktan -- 7 Kasım 2011; 20:02:00 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
14 yıl (14025 mesaj)
Yarbay

Saygılar benden arkadaşım.



V
14 yıl (3736 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: onder46


Astra ve Focus gerçekten C segmentinde lider durumdalar bu açıdan.(Mazda tutulmadığı için ve kullanma şansım olmadığı için sırlanmasa da olur :) )


Güncel kasa Corolla kullandığım kadarıyla beklenilenden iyi yol tutan bir araçtı, dip not olarak söyliyeyim.




bu sayfa sana özel mi açıldı dostum. illaki senin bindiğin araçlar mı olmalı. o halde kaç araca hangilerine bindin tek tek yaz da bizde öyle sıralayalım.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
V
14 yıl (3736 mesaj)
Yarbay

araçların yol tutuşu: uzunluk, genişlik, yükseklik, ağırlık, lastik çapları, süspansiyon sertliği, aero dinamik yapısıyla alakalı durumdur. sedan araçlar HB araçlara göre herzaman bir adım öndedir. ağır araç hafif araca göre herzaman iyidir. en iyi yol tutuşuna sahip araç chavrolet impala'dır. bmw ve mercedes grubu sonrasında japon, wv ve ford araçları gelir.



O
14 yıl (5656 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: volverin33

quote:

Orijinalden alıntı: onder46


Astra ve Focus gerçekten C segmentinde lider durumdalar bu açıdan.(Mazda tutulmadığı için ve kullanma şansım olmadığı için sırlanmasa da olur :) )


Güncel kasa Corolla kullandığım kadarıyla beklenilenden iyi yol tutan bir araçtı, dip not olarak söyliyeyim.




bu sayfa sana özel mi açıldı dostum. illaki senin bindiğin araçlar mı olmalı. o halde kaç araca hangilerine bindin tek tek yaz da bizde öyle sıralayalım.

Kendi düşüncelerimi özgürce aktarma alanım olan mesajımla, tüm sayfayı nasıl bağdaştırdın acaba?

Kullandığım ve referans olan araçları belirttim.Kullanmadığım aracı mı belirtseydim. :)

Tabi mesajın içinde Nissan Almera olmayınca, bozuldun değil mi ?

Bir an önce eski kullanıcı adına dön. :)

İyi bayramlar...



S
13 yıl (12 mesaj)
Er

Arkadaşlar bir çok c sekmenti araç kullandım. İşim dolayısıyla bir çoğunda şehir içi şehir dışı yol yaptım. Bir çoğu 2008 model araçlardı. Bunların içinde kasa tasarımı olarak, iç konsolun tasarımı olarak, klimanın dijital olması, ve soğutması açısından, müzik ses kalitesi acısından motor sessizliği açısından 1,6 motorda 125 hp oluşundan ben honda da hep rahat ettim. Tek sorunu dişli asfaltlarda içe ses fazla alıyor. Fakat bu işin ağır abilerini işin içine katmazsak (bmw, mercedes audi vs) Civic kesinlikle harika araçlar. Fokus motor sesi çok fazla bilassa yüksek süratlerde, iç konsol karizmatik değil. hundai marka araçların en kalitelisi biile honda ile yarışamaz. Honda bir detay harikası.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
P
13 yıl (1345 mesaj)
Yüzbaşı

benim araç ne yapmış bu skidpad testinde dedim bir de ne göreyim; 0,903g yapmış. iyi yol tutuyordu demek ki psikolojik değilmiş

http://www.carsales.com.au/reviews/2007/large-passenger/audi/tt/wheels-handling-olympics-2007-rankings-4671



Z
13 yıl (10772 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sehitler_diyari

Arkadaşlar bir çok c sekmenti araç kullandım. İşim dolayısıyla bir çoğunda şehir içi şehir dışı yol yaptım. Bir çoğu 2008 model araçlardı. Bunların içinde kasa tasarımı olarak, iç konsolun tasarımı olarak, klimanın dijital olması, ve soğutması açısından, müzik ses kalitesi acısından motor sessizliği açısından 1,6 motorda 125 hp oluşundan ben honda da hep rahat ettim. Tek sorunu dişli asfaltlarda içe ses fazla alıyor. Fakat bu işin ağır abilerini işin içine katmazsak (bmw, mercedes audi vs) Civic kesinlikle harika araçlar. Fokus motor sesi çok fazla bilassa yüksek süratlerde, iç konsol karizmatik değil. hundai marka araçların en kalitelisi biile honda ile yarışamaz. Honda bir detay harikası.


Konu başlığı olan "B ve C segmentinde en iyi yol tutan araçlar" konusu ile alakasını çözemedim .



T
14 yıl (6582 mesaj)
Yarbay

b sınıfı accent blue
c sınıfı chevrolet cruze

dipnot:fanlık olmasın diye imzamdaki c sınıfi kendi aracımı önermiyorum.sonra gelip hyundai fanısın diyorlar.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
L
14 yıl (5860 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: yeasen

b sınıfı accent blue
c sınıfı chevrolet cruze

dipnot:fanlık olmasın diye imzamdaki c sınıfi kendi aracımı önermiyorum.sonra gelip hyundai fanısın diyorlar.


Herkes istediğini diyebilme hakkına sahip heralde "özgür" bir ülkede yaşıyoruz

B segmenti hakkında bir fikrim yok

C segmentinde mazda 3 ve focus çok iyi viraj alıyor 2 sini de kullandım fakat mazda 3 le virajlara daha hızlı girmek mümkün
1. Mazda 3
2. Focus


Bu mesaja 3 cevap geldi.
B
14 yıl (10286 mesaj)
Yarbay

J
14 yıl (12971 mesaj)
Yarbay

B'yi bilmiyorum ama C sınıfı Civic Hatchback. 225 taban lastikler ve kazık bir süspansiyonla kuru zeminde araç focustan daha iyi yol tutuyordu. İtiraz edenler olacaktır, denesinler.


Bu mesaja 3 cevap geldi.
A
14 yıl (2170 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: airbrq_23


quote:

Orijinalden alıntı: Jeandan


quote:

Orijinalden alıntı: airbrq_23

İmzamdaki marka da gülünecek birşey göremedim ben demekki mizah anlayışımız farklı sen logolara gülüyosun ben saçma sapan yorumlara
1 serisi de kullandım 3 serisi de 5.28i de kullandım büyük ihtimalle senden çok bmw kullandım
Drift yapmaktan başka birşeye yaramıyor virajda 1.16 kaya kaya gidersin artık


1.16 drift mi yapabiliyormuş? 1 serisinin yol tutuşu da gayet iyidir, sizin kullandığınız 1.16nın lastikleri pek iyi durumda değilmiş demekki


Videoyu izlemek için tıklayınız

Yapabiliyormuş


hakikaten çok acizce ya....

Sırf söylediğin şeyi haklı çıkarmak adına hala hatada ısrar ediyorsun. Adam viraja girerken yavaşlayıp, itinayla yanlamak için çaba sarfediyor, ve koyduğun videodaki araçta DSC kapalı ....

El insaf....


Viraj kabiliyetinde senin imzandaki marka da , diğer c sınıfı araçlar da stock haliyle 1 serisinin eline su dökemezler..



H
14 yıl (3921 mesaj)
Yarbay
Konu Sahibi

Üst segment ama paylaşmadan edemeyeceğim. ortalık yol tutma görsün
EAC iyi izle . . .

Videoyu izlemek için tıklayınız


Bu mesaja 3 cevap geldi.
O
14 yıl (5656 mesaj)
Yarbay

Astra ve Focus gerçekten C segmentinde lider durumdalar bu açıdan.(Mazda tutulmadığı için ve kullanma şansım olmadığı için sırlanmasa da olur :) )


Güncel kasa Corolla kullandığım kadarıyla beklenilenden iyi yol tutan bir araçtı, dip not olarak söyliyeyim.


Bu mesaja 6 cevap geldi.
W
14 yıl (2934 mesaj)
Yarbay

c sınıfında kendimin bizzat kullanıgım araçlar ;
honda civic(2007)
toyota corolla(2008)
mazda 3 (2010)
focus (2009 )
mitsubishi lancer ( 2008 )
golf 5 ( 2006 )
golf 6 (2010)
jetta ( 2008)
astra ( 2008-2011 )
audi a3 ( 2007 )
bmw 116i ( 2006 )
civic hb ( 2008 )
megane (2005-2010)
pejo 307 (2005)

bunların içinde en iyisi araç bazında bana kalırsa civic hb tir , yol tutusunda ise en gözüme kestirdigim araç mazda 3 diyorum ( volvo-ford-mazda )...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
14 yıl (3381 mesaj)
Yarbay

1 serisi B-segment small cars Premium Sınıf
3 serisi C-segment medium cars Premium Sınıf
5 serisi D-segment large cars Premium Sınıf
6 serisi E-segment executive cars Premium Sınıf
7 serisi F-segment luxury cars Premium Sınıf
Spor otomobil markaları ve bir kaç uçuk lükslükteki marka hariç markaların çoğu bir çok segmentte araç üretir.Aracın segmenti kendi markası içindeki model sıralamasından anlaşılır.Eğer selefine göre fiyat olarak ve lükslük olarak kanıtlanmış bir başarısı varsa premium sınıfa girer segment içinde.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.