Sınıflar arasında 1-2 metre fark yoktur zaten. Normalde 0-50 cm. civarındadır. Bunları önemsememek doğru değil. C segmenti yukarıda yazılan 2-3 arabadan oluşmuyor. Boyları 4,5 metreye varıyor. Ayrıca genişlik farkı ve B'lerin C segmentine göre daha kısa dönüş çapları da işin içine giriyor. Bunlar gözardı edilecek şeyler değil. Ben Tipo kullandığım yıllarda, tabiri caizse fare deliği kadar, arabanın boyundan azıcık uzun yerlere girebiliyordum. Sonra Bora'ya geçtik ama şöyle geniş bir yer bulamazsam zar zor park edebiliyorum. Aralarında 40 cm. uzunluk farkı var oysa ki... (4.38m / 3.95 m) Şoförlüğüm kötüleşmedi ise, 40 cm. oldukça fark yaratmış... Bu arada Clio 3 fiyat/performans odurumuyla başlıbaşına bir olay :) Onu karşılaştırmamak gerek bence... |
tırla golfü çarpsalarmış bari.... şase nedir bilmiyorlar galiba
|
|
o resimdeki araçların birine (atıyorum) 1800 kg bir araç çarpıyor, birine 1200kg bir araç çarpıyor. ikisinide düz duvara ağaca elektrik direğine falan vur bakalım hangisinin şöförü kurtulur. yada aynı volvo hem yarise hem leona çarpsın bakalım kimin şöförü daha az hasar görüyor. fotoğraf birde diğer taraftan çekilseydi volvoya ne olmuş onuda daha iyi anlardık bu arada. euroncap puanlarıda sadece hava yastığına verilmiyor. bir çarpışmada direksiyon simidi burnuna yapışacak kadar içeri göçerse ondan çıkacak hava yastığı ne fayda eder. biri 10 birim göçer içeri biri 20 birim, akordyon olur, isterse 40 tane hava yastığı olsun ondan sonra. zaten senin verdiğin örnekteki 1.3 sol yarisin hava yastığı eksiği yok leondan. |
şimdi dışarı çıkıyorum.daha sonra detaylı olarak tartışırız ama ben senin verdiğin 1.4 D-4D yi örnek vermiştim konu buralara geldi. bu arabalar arasında 200kg. lıkbir fark var( leon ile yaris ) olaki carmışmada leonun kaputu yarıya gelmeden yarisin farlar ön cama yapışır. yeni topic açma fikrim hala geçerli hem bu forumda makina mühendisi arkadaslarda var.onlarda görüş bildirir. benim bilgim onlar kadar olmasada mukavemet gördük. burulma direnci v.s. ayrıca leon deyipte geçme Audi A3 te 4 yıldız almış bir araç. |
|
1kg demir mi daha ağırdır 1 kg pamuk mu diye başlık açmak gibi birşey olur dediğin. eğer euroncap i baz alıyorsak, 5 yıldızlı bir araç, 4 yıldızlı bir araçtan, çarpma durumunda daha güvenlidir. araçların adı sanı markası önemli değil. konuya gelince benim için b segmentinde bahsettiğin araçların her birinin avantajları bahsettiğin c segmentindeki araçların tamamından daha cazip olabilir. 2 çocuğum olsaydı, geniş bagaj hacmine ihtiyacım olsaydı, c segmentini düşünebilirdim. aracın estetiği, prestiji benim için yakıttan ve güvenlikten daha önemli olsaydı düşünmeden leon alırdım. zaten herkes araç satın alırken karar verme mekanizmasını ihtiyaçlarına ve önceliklerine göre çalıştırıyor. b segmenti araçları sadece ucuz diye almıyor. |
bak kardeşim biri şöyle olur biri böyle olur demeye gerek yok, europncapte olmuşu var zaten. yarisi de leonuda eşit hızda aynı yere vurmuşlar. önden yandan yukarıdan aşağıdan sürücüye ne hasar vermiş hesaplamışlar. sürücüsünü, yolcusunu, çocuğunu en iyi koruyana 5 yıldız vermişler. biraz daha az koruyana 4 yıldız vermişler. bu kadar basit. |
evet olan olmuş biri B sınıfında biri C sınıfında. benim anlatabilme kabiliyetim bu kadar. fikri olan varsa yazsın.(aksam grsz) |
|
arkadaşım ikiside aynı objeye çarpıyorlarsa sınıfları farketmez. birbirleriyle çarpışıyorlarsa farkeder. birine 1000 kilo birşey çarpmış olacak diğerine 1200 kilo. ama ben yaris alınca leona çarpçam leon alırsamda yarise çarpacam diye bir kural yokki. leonda alsam yariste alsam gidip vurduğum duvar aynı duvar, ağaç aynı ağaç, kamyon aynı kamyon, taksi aynı taksi. diyelim gittin bir duvara tosladın. yarisin olsaydı daha az hasar görecektin. aynı hızla leonla aynı duvara çarpsaydın, biraz daha fazla hasar görecektin hepsi bu. |
|
yarise binip 5 yildiz olmasina ragmen tedirgin olacagima 4 yildizli leona binerim,kendimi daha güvende hissederim. kac kisi aksini savunabilirki |
civcivx hocam, tipo varken borayı kullandığın kadar dikkat ediyormuydun ki? Tipo da buraya girer herhalde diyip bodozlama sokuyorsun nasolsa ufak tefek çizik arabanın nazarlığıdır, bora da buraya girir ama yine de dikkatli olmak lazım diyip aman bi tarafı bi yere değmesin diye sokuyorsun... haliyle park ederken heryere sokamazsın borayı. Ben de önceden civic(2000) vardı dikkat ede ede 1 dakikada parkederdim. Şimdi fiesta(99) var cart diye giriyorum 10 saniyede Söförlüğün kötüleşmemiştir bence |
leonda daha güvende hissetmene sebep olan şey nedir? büyüklükse sana landwind verelim, euroncapte dağıldı ama 5 yıldıza rağmen yariste kendini tedirgin hissedeceğine, yıldız alamayan landwindde kendini güvende hissedersin. kaç kişi aksini savunabilir ki? |
Sorma ybsert, bizim eniste yeni astra almıstı. Kullanırken Migros otoparkına bile dik giremedim Normalde benim çıktığım yere baska araba giremez. Hem 1 gunluk araba hem de senin degil daha stres yapıyo adam. |
Leon 4 yıldız ama puan olarak 1 puan mı ne eksik 5 yıldızlı rakiplerinden, yani gönül rahatlığıyla binebilirsiniz güvenli, aslında 4.99 yıldız |
Bir üst sınıf olması yeter... Euro ncapda b segmenti ayrı grup kompakt ayrı bir gruptur.sen kompakt ile b segmentindeki araçları aldıkları yıldızlar ile karşılaştıramassın.Yıldızlarına bakarak yaris daha güvenli diyemessin.Leon yaristen bir üst sınıf olduğu için daha güvenlidir.Nasılki bir jip golften daha güvenli ise...Büyüklükte önemli bir rol oynar.Bir kaza anında küçük arabanın içinden mi daha rahat çıkarsın büyük arabadan mı??? |
| yani c segmenti tüm araçlar b segmenti tüm araçlardan daha güvenlidir sizin mantığınıza göre. aradaki fark da 30 cm ye falan indi. teknolojinin, güvenlik önlemlerinin, çelik barların falan hiçbir önemi yok, büyük olan araba daha güvenlidir diyorsunuz düz mantıkla. halbuki koltuk kafalığının açısı bile hayat kurtarabiliyor. 1 yıldızlı suzuki baleno mesela 1 yıldız almış. C segmenti olduğu için 5 yıldızlı yaristen, grande punto'dan ve clio 3 ten daha güvenlidir diyorsunuz. |
Hocam leonla yaristen bahsediorz Her araba için geçerli deildir elbet... |
| dayandığın tek veri büyük olması ama. aynı fiyattaki yaris in leondan eksik bir güvenlik önlemi yok. donanım tablosuna baktığımda fazladan brake assist var, çelik koruma barları var. sırf c segmenti diye aynı fiyatta bir b segmenti arabaya tercih edilmelidir gibi bir mantığı kabul edemiyorum. her jip de golf den daha güvenli değildir. 1 yıldız almaya bile layık görülmemiş jiplerin sonuçlarını koymamışlar herhalde siteye. |
|
20. Are large cars safer than small cars? In frontal impacts between cars, the occupants of the heavier car or the one with higher structures tend to fare better than those travelling in lighter lower cars. As these effects are currently impossible to overcome, Euro NCAP only makes comparisons within size categories. The rating of a car within its size category is a function of the quality of its safety design. 21. Can results be compared between groups? Results should only be compared within the same group. The frontal testing method mirrors a crash between two similar sized cars. A heavier car or one with a higher structure will tend to have an advantage if it impacts a smaller car. The Euro NCAP results cannot be used to predict the outcome of such crashes www.euroncap.com dan alıntdır. yazmadan önce okumayı, araştırmayı öğrenmeli... |
Özetlersek, c segmenti bi araçla b segmenti araç çarpıştığında c segmentindeki şöför daha az yaralanır. Büyük ve yüksek araçta olmak her zaman avantajdır.. |
konu amacının dışına çıkıyor.
fazla uzatmayacağım.
ben sadece görüş belirttim.
ama güvenlik konusunda hala ısrar ediyorsan aç bir topic orda devam edlim hem forumdaki diğer arkadaşlarda fikirlerini belirtir.
yani 4 yıldızlı leon mu 5 yıldızlı yaris mi ...olabilir başlıkta.