Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Atmosferik vs Turbo
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
198
Cevap 10081
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 10081
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: Atmosferik vs Turbo (10. sayfa)
| Eski 2.0 aracımın verilerine baktım. 4bin rpm de 192nm tork üretiyormus. 0-100 9.1 saniye. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry
|
Sohbete katkı yapayım. Yanlışsam düzeltin 1.0 turbo benzin motorlar max 200nm torku dip gaz yapıldığında anlık olarak veriyor. Sürekli torkları 170nm civarında. Anlık torkun getirisi özellikle sollamalarda ve kısa mesafeli rampalarda kendini gösteriyor. |
| Önce 1.0 turbo motoru bir test etmenizde fayda var. Bence beğenecek ve alacaksınız. 1.2 turbo aracımı almadan önce bu motora önyargılıydım. Kuzenimin 1.0 İbizasını kullanınca kafamdaki soru işareti kayboldu gitti. İbiza Golften 90 kilo daha hafif bir araç ve 95 Bg. Golfü almaya karar verdim. Ve çok memnunum. Yıllarca dizel kullandıktan sonra çok sessiz geldi. Performansta da 1.6 dizeli aratmıyor. Fakat daha önce de yazmıştım. 150-160 km/h ın üstü sürat yaparsanız yakıyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @MÜŞAVİR
| 1.0 Ecoboost 125hp motorda da bildiğim kadarıyla max tork 170nm, anlık ise 200nm |
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry
|
Konu içeriğinden çıkacağız fakat bu kadarda olmaz. @cormen , bu iftirayı nasıl atıyorsunuz yahu hayretler içerisindeyim. Hakaret etsem üstüm çizik olur. Bu forumun yöneticilerine bir kez daha teşekkür ediyorum hakarete geçit vermiyorlar. Ayrıca bir kez daha tekrar edeyim. Bağımsız ve tarafsız otomotiv otoritelerini referans alıp, teknik bilgi, kendi kullanıcı tecrübelerim ve illa gerçeği gerçeği söyleme gayretinde olan biriyim. Tek yorumumda aksini bulamazsınız. Bulun getirinde göreyim. Şimdi VW dünyanın en iyi arabasını ödülünü almış, bunu tebrikle yorumlamayayım da hakaret mi edeyim yani ? Bu mu fanatiklik ? Yoksa kaportası kendi kendine göçüp giden, kaputu rüzgara hasret kalmış flama gibi dalgalanan aracı mağdur olmuş insanlara rağmen aklın ötesinde yorumlarla savunanlar mı fanatik ? Yahu adamın arabasının akşam kendine kendine boyası atmış, birileri mağdurun yanında olacağına arabayı eleştirmeyin diyor, bu fanatiklik değil mi ? Herhalde fanatiklik kavramı değişti de benim haberim yok. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-007649809 -- 21 Nisan 2021; 19:56:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @cormen
|
Burada biraz yanlışınız var. 2.0 atmosferikler genelde maks. 180-200 nm civarında torka sahip olur. Aşağıya eski nesil sayılabilecek 2.0 atmosferik bir motorun tork-güç eğrisini koyuyorum. Gördüğünüz gibi kabaca 2000-5000 arasında 175 nm'nin altına hiç düşmüyor torku. Orta devir bandında da sürekli 180 nm civarında. Daha yeni, direkt enjeksiyonlu vs. motorlarda bu eğri daha da yukarıda olur. Yani alt devirlerde dediğiniz kadar büyük bir fark mevcut değil. 3500 devir civarından sonraya gelindiğinde ufak hacim turbolarda tork düşüşü başlar genelde. Yani 3500 devirden sonra atmosferik her koşulda daha rahat kullanım sunar, altında da çok büyük bir fark yok. Hatta turbo motor 85-90 beygirlik (170 nm civarında torka sahip) ise atmosferik düşük devirlerde de daha iyi performans sunar. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 21 Nisan 2021; 20:32:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry
Her sene Civicle Antalya-Artvin uzun yolumuz var 3 kişi full bagaj hatta artan yük arka koltukta klima sürekli açık 120km sabit 1800km depoyu bitirmeden yakıt almamıza rağmen 4 depoda gidebiliyoruz. Bu gün yola çıksak 736 tl ye Artvindeyiz. Aynı rotayı boş 1.2 Golf aynı doluluk oranında 950 tl den aşağı düşmesi çok zor. Hızımız sabit olduğundan dolayı yokuşu kaçla çıktığımın önemi yok zaten kmlerce yokuş yok yolda. Neden ekstra 214 tl yakıta vereyim ? Bu parayı konaklamak için kullanıyoruz. Kullanım tarzına göre turbo/atmo motorlu araçlar değişiyor bize yeterli geliyor |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
 Yeni nesil 2.0 atmosferik saçma vergilerden dolayı biz pek göremiyoruz ama muhtemelen çok daha iyidir. Mazda 3 skyactive x 2.0, 181hp, 22nm tork, Mazda 3 skyactive 2.0 165hp, 210nm tork, 7.8sn hızlanma. 182hp 1.5 turbo civicten daha iyi hızlanma değerleri. Corolla 2.0 170hp, 205nm. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
|
Atmosferik mi kaldı beyefendi ya 40 sene evvel desen amenna artık devir değişti, mühendislik ilerledi, teknoloji gelişti. Şimdi devir “downsizing” devri. E tabi az çok yazdıklarından tanıdığım için seni öncüsü TSİ olduğu için, Volkswagen olduğu için kabullenemiyor gibisin. Fakat veriler ortada, bilim ortada, mühendislik ortada. Tamam senin araban atmosferik olabilir, atmosferiği seviyorda olabilirsin ama bu en iyisi atmosferik demek değildir ve bunu dikte edemezsin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @commandx
|
antalya artvini nerden giderek 1800 yapiyorsunuz:) < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @HondatugraL
| Yükü arka koltukta taşımayın. Allah muhafaza bir kaza anında beklenmedik sonuçlar doğurabilir. |
Bu mesajda bahsedilenler: @HondatugraL
|
| Ben zaten hiç bir zaman atmosferik en iyisi demedim ki. Ucuz ve sağlam olması dışında ülkemizde bir anlamı yok. Saçma bir vergi sistemimiz var. 2.0 vs hacimlere bineniliyor olsak tartışırdık hangisi daha iyi diye. Bu şartlarda atmosferikten performans, keyif almak güç. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @daswagen
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry