quote:

Orijinalden alıntı: mr4power

Hayatımda hiç lpgli aracım olmadı, önce ki aracım atmosferik 1.6 motor 100bg 150nm torklu tam otomatik astra g idi. Şu an ki aracım 1.6 dizel t9 kasa 308 120bg 300tork eat6 şanzıman. Şu ana kadar lpg li bir eşeğe binip atmosferik araç önermedim merak etmeyin.

Benim demek istediğim yüksek bglerde ki aynı tork bgde iki aracın atmosferik olanının daha çok keyif vereceğiydi, çünkü turbolu araçlarda turbo lag kaçınılmazdır.

Atmosferik araç beygiri yüksekse turbolu arabadan daha keyiflidir, direkt olarak gaz tepkimesini alır çünkü ekstradan boost edilmesine gerek yoktur.

Gelelim sizin aracınıza;

Sizin aracınızda ise yanlış bilmiyorsam turbonuz boost yaparken çok lag olduğundan ekstradan kıytırık bir supercharger koyularak lag olayının önüne geçilmeye çalışılmış.( tam supercharger da denilemez alt devir ölmesin diye konulmuş kompresör gibi düşünün onu. Turbo, boostu elde ettiğinde devreden çıkıyor. )

Siz turbo lagı aracınızda supercharger devreye girdiği için hissetmeyip arabam süper moduna giriyorsunuz ama aracınız şehir içi kullanım için yapılmış ve sınırları çok zorlanmış bu nedenle genelde çok arıza çıkartan hot hatch bir araç. (Zamanında 170lik tsi almayı çok düşünmüştüm motor tipleri aynı merak etmeyin ) Fakat sadece turbo kullanıyor olsaydınız aslında lagı fark edecektiniz ve kalkışta atmosferik aynı beygirde ve torkta ki araç sizi geçip gidecekti.

Özetle eos ve scirocco aynı beygir ve torkta kiloda olsa ve supercharger kullanmasanız sadece turbo ile o scirocco kullanılsa eos sciroccodan çok daha atik olacak ve daha çok zevk verecektir.

Bu arada anti vagcı ya da tsi düşmanı biri değilim bilgiyi paylaşmak için yazdım biraz da uzun oldu okur musunuz bilmiyorum

quote:

Orijinalden alıntı: mr4power

Hayatımda hiç lpgli aracım olmadı, önce ki aracım atmosferik 1.6 motor 100bg 150nm torklu tam otomatik astra g idi. Şu an ki aracım 1.6 dizel t9 kasa 308 120bg 300tork eat6 şanzıman. Şu ana kadar lpg li bir eşeğe binip atmosferik araç önermedim merak etmeyin.

Benim demek istediğim yüksek bglerde ki aynı tork bgde iki aracın atmosferik olanının daha çok keyif vereceğiydi, çünkü turbolu araçlarda turbo lag kaçınılmazdır.

Atmosferik araç beygiri yüksekse turbolu arabadan daha keyiflidir, direkt olarak gaz tepkimesini alır çünkü ekstradan boost edilmesine gerek yoktur.

Gelelim sizin aracınıza;

Sizin aracınızda ise yanlış bilmiyorsam turbonuz boost yaparken çok lag olduğundan ekstradan kıytırık bir supercharger koyularak lag olayının önüne geçilmeye çalışılmış.( tam supercharger da denilemez alt devir ölmesin diye konulmuş kompresör gibi düşünün onu. Turbo, boostu elde ettiğinde devreden çıkıyor. )

Siz turbo lagı aracınızda supercharger devreye girdiği için hissetmeyip arabam süper moduna giriyorsunuz ama aracınız şehir içi kullanım için yapılmış ve sınırları çok zorlanmış bu nedenle genelde çok arıza çıkartan hot hatch bir araç. (Zamanında 170lik tsi almayı çok düşünmüştüm motor tipleri aynı merak etmeyin ) Fakat sadece turbo kullanıyor olsaydınız aslında lagı fark edecektiniz ve kalkışta atmosferik aynı beygirde ve torkta ki araç sizi geçip gidecekti.

Özetle eos ve scirocco aynı beygir ve torkta kiloda olsa ve supercharger kullanmasanız sadece turbo ile o scirocco kullanılsa eos sciroccodan çok daha atik olacak ve daha çok zevk verecektir.

Bu arada anti vagcı ya da tsi düşmanı biri değilim bilgiyi paylaşmak için yazdım biraz da uzun oldu okur musunuz bilmiyorum

quote:

Orijinalden alıntı: RedRocco34

Bu mesaj silindi.

quote:

Orijinalden alıntı: mr4power

Hayatımda yazdığım şeyleri bu kadar yanlış anlayıp boş yapan biri görmedim.

Aracında kayıp var demedim, yazılımdan hiç bahsetmedim bu konuda anlaşalım.

Turbo olsa eos geçer demedim. Senin aracın supercharger artı turbolu, sırf turbolu olsa lag olacaktı ve bu lagın olmaması için de supercharger eklemiş vw. Bu yüzden aracında lag olmuyor ve yürüyor. Fakat sciroccoda SUPERCHARGER olmasaydı SADECE TURBO olsaydı, eos ise aynı beygir, tork ve ağırlıkta olsaydı eos daha atik olacaktı çünkü scirocco turbo boost yaparken ufak bir laga girecekti.

Yazdıklarımı iyi okursan zaten 2 aracına da bir şey demedim. Yüksek beygirli atmosferik araçların aynı beygir aynı tork ve aynı ağırlıkta turbolu araçlardan daha çok keyif verdiğini söylemeye çalıştım.

Vw nin tsi motoruna da çamur atmıyorum, yağ kaçağı sorunları bol bol olmuş superchargerı genelde bozulan bir araçtı sonra vw bunu fark edip superchargerı kaldırıp direkt turboya geçti sorunu kaldırdı.

Lütfen yazdıklarımı iyi okuyup ona göre cevap verirseniz sevinirim. Yarım okuyup savunmaya çalışıyorsunuz o da yanlış oluyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Suprémacy

Kardeş kusura bakma ya turbolu araca binmiyoruz atmosferik esseklere binip senin yüzünü düşürüyoruz ne büyük hata ettik

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kelkeriş

Direksiyon tepkileri, şasi rijitliği, süspansiyon sistemi,aracın ağırlığı gibi diğer konuları unutuyorsunuz. Bu saydıklarım özenle tasarlandıysa 1.6 atmosferik motorlu bir araba da keyifli olabilir.