Merhaba, aracım FIAT BRAVO 1.4 TJET TURBO 120hp 2009 model, benim aracımda atiker gold kit var, kitle birlikte takılan siyah AHCF 2ohm luk enjektörler takılı. 2.2 nozul çapı
kütükteki enjektörlerden 1.si arızalı,
1. Hızlanırken silkemeleler yşamaya başladım 2. Pc ye bağladım, 1. Piston ateşleme arızası verdiğini gördüm 3. Bujileri değiştirdim. 4. Problem düzelmeyince 1. Pistondaki bobini 2 ye taktım. Arıza 1. Pistonda kalmaya devam etti. 5. Buji, bobin problemlerini eledim. Benzinde sıkıntı olmadığından 1. Enjektörün arızalı olduğuna kanaat getirdim.
6. Bir gün enjektör kütüğünü söktüm. Youtuba da ki videolardaki gibi temizlemek istedim ama AHCF olduğundan pistonları temizlene bilecek şekilde tasarlanmadığını düşündüm ama yine de balata spreyi ile güzelce temizledim hepsini.
7. Enjektörleri taktım. Problem gitmişti; ancak bugün tekrarladı.
———————————
SORULAR
1- AHCF enjektörleri temizlemenin yolu var mı?
2- kütük ortada kaldığından 1. Ve 4. Enjektör çıkış hortumları 2 ve 3 e göre 3er cm daha uzun, bu arasıra oluşan karışım arızasının nedeni olabilir mi,
3- AHCF enjektör yerine VIKARS 2 ohm süper enjektör taksam nasıl performans alırım.
4- aslında arızalı olduğunu düşündüğüm enjektörün garantisi var ama servisde bugün git yarın gel, araba kalsın test edelim, enjektörü ver merkeze gönderelim gibi şeylerle uğraşacak vaktm ve sabrım yok maalesef.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sadece_erhan -- 17 Haziran 2019; 20:18:12 >
Arkadaşlar merhaba.Citroen C Elysee 1.6 vti otomatik arac sahibiyim.LPG sistemim AKL ve daha önce Atiker 3 ohm.luk kırmızı enjektör kullanıyordum 2.0 nozzle ile.Benim aracım cut off dan rola...
Arkadaşlar merhaba.Citroen C Elysee 1.6 vti otomatik arac sahibiyim.LPG sistemim AKL ve daha önce Atiker 3 ohm.luk kırmızı enjektör kullanıyordum 2.0 nozzle ile.Benim aracım cut off dan rolantiye geçerken 1500 devir civarında ve özellikle araç gaz vermeden süzülürken şanzıman tam kilitlemediginde zengin karışıma düşüp arıza lambası yakıyordu.Programdan yolda kontrol yaptığımda bu durumun, benzin enjektör süresi 2 ms. altına düştüğünde, 3 ohm. enjektörlerin 3.40 ms. altına inemedigi için zengin beslenmesinden kaynaklandığını gördüm.Bundan dolayı daha hızlı olduğu icin Vikarslari aldım belki sorun çözülür diye ve iyiki almışım.Vikarslar kesinlikle daha hızlı, daha sessiz ve aracın çalışması daha pürüzsüz bir hal aldı.Yukarida açıkladığım zengin karışım sorunumda böylece çözüldü.Yanliz çok önemli bir detay var, AKL'nin yazılımında(AEB yazılım) enjektörleri AKL New 2.8 ohm olarak seçmek gerekiyor yoksa enjektörler sapıtıyor ve araç 2. vitesten sonra neredeyse yürümüyor.Bu arada bunu da programdaki tüm seçenekleri deneyerek buldum, ustaların hepsi 2 ohm seçilecek dedi ama yanlış.Bu paylaşımı yapma amacim; arabayı aldığım gün Susurluk yolunda evime ulaşamadan motor arıza lambası ve STOP ikazı yanması ile, bir yıl boyunca gitmediği LPG ustası kalmayan(ustalıkları tartışılır) ve sonunda LPG konusunda ihtisas yaparak, enjektör değişimi, ayar, bakım vs. işlemleri kendi yapmaya başlayan biri olarak, benim durumunda olanlara yardımcı olmaktır.Herkese kazasız sürüşler.
Teknoloji Haberleri
kütükteki enjektörlerden 1.si arızalı,
1. Hızlanırken silkemeleler yşamaya başladım
2. Pc ye bağladım, 1. Piston ateşleme arızası verdiğini gördüm
3. Bujileri değiştirdim.
4. Problem düzelmeyince 1. Pistondaki bobini 2 ye taktım. Arıza 1. Pistonda kalmaya devam etti.
5. Buji, bobin problemlerini eledim. Benzinde sıkıntı olmadığından 1. Enjektörün arızalı olduğuna kanaat getirdim.
6. Bir gün enjektör kütüğünü söktüm. Youtuba da ki videolardaki gibi temizlemek istedim ama AHCF olduğundan pistonları temizlene bilecek şekilde tasarlanmadığını düşündüm ama yine de balata spreyi ile güzelce temizledim hepsini.
7. Enjektörleri taktım. Problem gitmişti; ancak bugün tekrarladı.
———————————
SORULAR
1- AHCF enjektörleri temizlemenin yolu var mı?
2- kütük ortada kaldığından 1. Ve 4. Enjektör çıkış hortumları 2 ve 3 e göre 3er cm daha uzun, bu arasıra oluşan karışım arızasının nedeni olabilir mi,
3- AHCF enjektör yerine VIKARS 2 ohm süper enjektör taksam nasıl performans alırım.
3- enjektör değişirsem (nozul çapı değişmeden) AFR ayarım bozulur mu.
4- aslında arızalı olduğunu düşündüğüm enjektörün garantisi var ama servisde bugün git yarın gel, araba kalsın test edelim, enjektörü ver merkeze gönderelim gibi şeylerle uğraşacak vaktm ve sabrım yok maalesef.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sadece_erhan -- 17 Haziran 2019; 20:18:12 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >