Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1139774
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1139774
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (44. sayfa)
| ilk kalkışlar hantal evet ama ondan sonraki viteslerde açılıyo araba sonuçta 1.3 motorlu bi araba alıyosun 120 beygirlik bi araç performansı beklenemez ama yukarıdada bahsedildiği gibi ara hızlanmalar çok iyi ve keyif verici ,o bahsettiğin sorunlar ise makyajlı kasalarda yok hemde hiç biri yok ,piyasada bulabileceğin en ekonomik(şehir içi bir depo 850-870 gidiyorum abartısız ) ,en şık, en sportif ve ikinci el değeri maximum prim yapan yegane araçtır dizel astra şiddetle tevsiye olunur . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
astra 1.3 cdti ara hızlanmasının civic 1.6 125 den iyi olduğu testlerle sabittir... İnanmayan???? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| evet inanmayan varsa bende bizzat aracımla test ettiricem sonrada opel plazalarının yolunu tutup masrafa girebilirsiniz tabi oda ayrı :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İyi geçerde civici napıcaz.Normal benzinli bir araba.Astra cdti napacık benzinli aracı.Zaten sınıfında üstün.Şimdide civiclemi kapışacaksınız |
Arkadaşların da dediği gibi ara hızlanmalar iyi, kalkışta ise hantal.Ben arabamdan genel olarak memnunum. (Ki bir araçta çıkabilecek bütün sorunları yaşamama rağmen)Ama senin de yazdığın gibi marş problemi çıkabiliyor. Benim aracımda çıktı, ama forumdaki çoğu kullanıcının böyle bir şey başına gelmedi. O nedenle bunlar senin için ölçüt olmasın, çünkü kronik sorunları olan bir otomobil değil. Hem makyajlı kasalarda eski problemler giderilmiş. Bununla birlikte, kıyasladığın araçlar içinde yeni corolla ciddi bir alternatif olabilir bana göre. Benim çok hoşuma gidiyor. Ayrıca şunu da belirtmeden geçemeyeceğim. Arkadaşımda eski kasa D-4D var ve hem ara hızlanmalarda, hem de son süratte ona yetişemiyorum. Hem de otomatik vites. Belki araç ağırlıkları farkı, böyle bir sonuç doğuruyor olabilir. Ben o kasayı sevmediğim için corolla almamıştım.Ama henüz hiç kullanma şansım olmadığı yeni corolla denge problemlerini de çözmüşse iyi bir alternatif olabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ya arkadaşlar kulakton doğma bilgileri aktarmayalım, lütfen, makyajlı kasalarda hangi sorun giderilmiş, daha arabalar yeni durun bakam onlarda da sorun çıkartan olmuştur muhakkak, bu dediğinizi opel resmi sitesinin makyajlı ile makyajsızını hala fiyat listesinde belirtmesiyle çözebiliriz, yani aralarında sadece makyaj farkı var... yani demem o ki makyajlıya da adı üstünde sadece makyaj yapılmış, gerisi tamamiyle aynı, kim dediyse buna inanmayın lütfen, 50 arabadan birinde bu sorun çıkabilir, doğaldır, ve çıkmaya da devam edecektir, makyajla falan alaksı yok... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi metbey -- 15 Eylül 2007; 14:19:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
makyajlı kasalarda ; marş dinamosunun voltajı düşürülmüş yani akünün gücü azalsa dahi marş elektroniği zarar görmüyo motorun bazı sebeplerle geç çalışmasından dolayı çok marşa basıldığı durumlarda şu anda adı aklıma gelmeyen bi sistem kullanılmış easytronic'li astralarda yokuşta kalkış yardımı ilave edilerek yokuşlarda kayma ve dolayısıylada erken balata bitmesi sorunu engellendi süspansiyonlar eski astralarda olduğu gibi sesli çalışmıyo artık özellikle arkalar sessizleşti direksiyon sistemi servodan elektro hidroliğe dönüştü (sorun sıfır ) ve daha bir çok aklıma gelmeyen durumlar var , sonuçta makyajlı astralardaki tek değişiklik makyaj farkı diil sayın metbey . |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
İlk kalkışlardaki hantallık sadece opel astraya has bir durum değil. Tüm dizel motorlu araçlar ilk kalkışta hantal. Bunun nedeni tüm dizel motorların düşük devirlerde çok düşük tork vermesi. Hantallık istemiyorsanız dizleden vaz geçmeniz gerekir. Çevremdeki herkesin ortak görüşü arabayı sakin kullanmadığım. Ben de astranın hantal olduğunu sölüyorum ama bunu söylerken benzinli arabalarla kıyaslama yapıyorum. Sözü edilen hantallık kullanım açısında sorun yaratan bir durum değil. Bilmeniz gereken kalkışlarda veya çok çok düşük hızlarda (5-10 km/h) giderken birden hızlanmak isterseniz, mesela sıkışık bir trafikte kafanızı çıkarıp yan şeride girmek istiyorsanız bunu benzinli otomobilde olduğu gibi rahtça yapamazsınız. Benzinlide 15-20 metre geriden gelen birisi varsa kafanızı çıkarıp araya girebiliyorsunuz ama dizelde efendi efendi geleni bekleyeceksiniz... Lakin hantallığı kafanıza dert etmeyin. Bir problem değil. Sakın olaki araba gitmiyor yada kalkmıyor zannetmeyin. Sanki siz gaza bastıktan 1-2 saniye sonra gaza bastığınızı anlıyormuş gibi oluyor. Gaza basınca hafif hafif gitmeye başlıyor ama sanki arkasında 10 ton yük varmış gibi oluyor. Bir kaç saniye sonra özellikle de 2000 devire gelince vay senmisin gaza basan, ok gibi fırlıyor... Klima kompresörü 1 hafta dolmadan geldi ve değişti. Şu an klima sorunsuz şekilde çalışlıyor... |
|
Alakası yok... süspansiyon aynı, hiç bir değişiklik yok... sesli çalışanların sorunu bozuk zeminden ibarettir.. sessli çalışanına daha hiç binmedim... yokuşta kalkış desteği makyaj öncesi de vardı.. easytronic le beraber mevcuttu.. direksiyon sistemi hiç bir zaman servo olmadı... bilgiler yanlış.. yalnızca marş doğru olabilir ama makyaksızların da hepsinde marş sorunu yoktu...
|
|
Ara hızlanma değerleri: < Resime gitmek için tıklayın > Arabamızın tok değerleri:::: < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşımın 2004 astra cdti var arka süspansiyonları belki onun aracına özel bi durum olabilir ama çok sesli çalışıyo ,servo direksiyon konusununda yazarken benimde şüpheleirm vardı :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sesliliğini bilmem de sert olduğu sanırım aşikâr çünkü birçok kişide duydum süspansiyonlar sert diye ama yol tutuş için biraz konfordan fire vermek lazım  |
|
ya bu km gostergesının solundakı 60 a kadar olan gosterge devır gstergesı mı oluo bu son arabalarda da burda sık sık gecıo da 2000 2500 devir falan dıye onu nası cozcem bn da ha yenıyımde kusra bakmyın |
|
Arkadaşım o dediklerinin hepsi 2007 modellerle birlikte değiştirildi, yani 2007 model olup ta makyajsız olanı var hala ve bunlarda bu sorunlar zaten değiştirildi, senin dediklerin makyajlı öncesine değil 2006 model ve öncesine ait hatalardı, benim bildiğim kadarıyla, sen kesinlikle makyajlılarla düzeltildiğine emin misin yoksa 2007 yılı ile birlikte mi düzeltildi? benim bildiğim 2007 modellerde bu sorun giderilmişti, makyajsız da olsa... kesin bir bilginiz varsa paylaşalım... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi metbey -- 16 Eylül 2007; 0:50:24 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar, Dün ben de bir Astra 1.3 CDTI sahibi oldum. Araç 2005 model, essential, 40.000 km, çelik jant ve park sensörü ekstra, hatasız. 28.500'e aldım, sizce fiyat nasıl? 3 gün önce sattığım Astra Coupe Bertone Turbo'dan sonra araç biraz hantal geldi haliyle :) İlk 3 denemeden sonra arabayı kaldırmayı başardım. Dizelin kullanım karakteristiği haliyle çok farklı. Benim Bertone turbo'da ayağımın ucuyla gaza dokunup fırlarken, bunda baya bir gaz vermek gerekiyor. Yadırgamıyorum, sonuçta tamamen farklı arabalar, ama alışmaya çalışıyorum. Essential sahiplerine bir sorum olacak. Arka camlarınız otomatik mi? Sürücü airbag var mı? |
Bu mesaja 6 cevap geldi.
| arka camlar manuel olmalı sürücü ve yolcu airbagi olmalı ayrıca. |
Turbodan sonra 90 hp dizel hantal gelir tabi  Essentialarda 4 havayastığı vardı. |
piyasayı çok iyi bilmiyorum ama 28.500 çok geldi bana essentia ve 2005 model için. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
selametle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle