M

Yüzbaşı
20 Ocak 2007
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme (?)
116 (Bu ay: 3)
Gönderiler Hakkında
M
2 ay
Kia sportage benzin prestige mi ? Bmw 218i active tourer mi?
Kia
Prestige, benzinli 4x2 hafif hibrid
Bmw
136 hp turbo benzinli modeli luxury line paket
Biri mpv sınıfı biri suv farkındayım ama 2 araç arasında hangisini dersiniz ?
Yakıt/konfor/2.el değeri olarak
Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim
M
8 ay
Golf 8 satılıp 2008 gt alınır mı?
Golf 8 style 1.0 e-0tsi dsg (daha 13.000 kmde) satılıp, 0 km 2008 1.2 eat 8 gt alınır mı?
Yakıt tüketimi, sessizlik, konfor, malzeme kalitesi olarak 2008; golfü çok aratır mı ?
2008; golfe göre daha donanımlı.
Ne derseniz ? İki aracı da bilen kullananlar yorum yaparlarsa çok sevinirim.
Not: Aracı eşim kullanacak
M
2 yıl
Grandland vs 3008
Arkadaşlar merhaba 3008 active prime 1.2 ile grandland x enjoy black edition arasında kaldım. Her iki aracın da motorları aynı( 1,2 lt 130 bg 230 nm tork) ve eat8 şanzıman mevcut. Grandland 308.000 150.000 0 faiz var
3008 ise 347.000 ve 140.000 sıfır faiz var. Sizce arada 39.000 tl'lik fark var mıdır? Önerileriniz nelerdir ?
M
3 yıl
Skoda SuperB'den inilip Citroen C5 Aircross'a binilirmi?
Merhaba; Öncelikle COVID-19 nedeni ile geçirdiğimiz bu zorlu sürecin tez zamanda bitmesini diliyorum. Ayrıca bu süreçte başta sağlık çalışanları olmak üzere diğer tüm çalışanlarımıza kolaylıklar diliyorum.
Vakit bulabilmem nedeni ile birazdan bahsedeceğim araçlar ile ilgili merak edenlere rehber olabilmesi nedeni ile eski aracım ve yeni aracım arasında detaylı karşılaştırma yazımı sizlere sunuyorum.
Eski aracım: Skoda Super B TDI DSG Prestige paket+cam tavan+Business Gri idi. 2016 yılında sıfır km olarak almıştım. Yaklaşık 3,5 yıl bende kaldı ve 65,000 km.de sattım
Yeni aracım: Citroen C5 aircross 1.5 Blue HDI EAT8 Shine paket+platin gri yaklaşık 3 hafta önce aldım.
Mevlam kafasındaki aracı herkese nasip etsin inşallah.
Aranızdan birileri; D sedan ile C SUV karşılaştırılır mı?diyebilir.Bunun farkındayım ama ben kendi eski ve yeni aracımı objektifimden karşılaştırmaya çalıştım.
Hadi başlayalım;

1.Far yıkama: Skoda'da standarttı citroende bu donanım sunulmuyor: Skoda+
2.Direksiyonla koordineli farlar: Skoda'da direksiyon hareketi ile farlar koordineli çalışıyordu.Örneğin virajın içini daha iyi aydınlatıyordu. Citroende farların sadece yukarı-aşağı hareketi var. Skoda+
3.Ön sinyal tasarımı: Bu göreceli bir durum elbette ama eski kasada ben superB'in sinyal tasarımını çok beğeniyordum.Lakin yeni kasada prestige donanımda bile bu led şık sinyallerin yerine halojen ampüle geçilmesi büyük bir hayal kırıklığı yaratmıştı bende. Güncel kasayı kıyaslasaydım 2. Ve 3. Maddelerde skodaya puan vermezdim lakin eski kasayı kıyasladığım için buradan da puanım skodaya. Skoda+
4.Ön tampon tasarımı: Bu da göreceli elbette ama benim oyum burada citroene: citroen+
5.Amortisörlü ön kaput: skodada mevcut iken citroende eski usul çubuk sunulmuş. Skoda+
6.Jant tasarımı: prestige kasadaki jantlar da şık ama citroendeki elmas kesim çift renk jantlar bana daha şık geldiği için oyum citroene: citroen+
7. Katlanır yan aynalar: Skoda yan aynalar tam katlanmıyordu yarı katlanır gibiydi ama citroende aynalar tam katlanıyor . Citroen+
8. Kör nokta uyarı sistemi: shine pakette standart iken prestige'de bile ek pakete tabii. Önemli bir donanım bence ve aircrossda çok güzel çalışıyor:Citroen++
9.Ön cam suyu fıskıyesi: skodada ön kaputta iken citroende silecek üstünde olan fıskiyeler nedeni ile cam daha rahat temizleniyor. Citroen+
10. Cam kalınlığı ve stabilizasyonu: Skoda'da camların ince olduğunu düşünüyorum. Ayrıca cam yarı açıkken kapıları kapattığınızda camlar sallanıyordu:Citroen+
11. Arka yan ve bagajda renkli camlar: Citroende standart: Citroen+
12. Arka yan ve bagajda güneşlik perdeleri: Skodada standart: Skoda+
13. Arka far tasarımı: Citroendeki 3D tasarım arkadan gelenler için daha dikkat çekici ve daha başarılı bence. Özellikle yeni kasa superB'de arka stopların bagajdaki uzantılarının olmaması büyük bir hayal kırıklığı yaratmıştı tıpkı ön farlarda olduğu gibi. Citroen+
14. Geri görüş kamerası kalitesi: Citroende geri görüş kamerası çözünürlüğü superB'in gerisinde: Skoda+
15.Fıskiyeli(yıkamalı) geri görüş kamerası : SuperB'de standarttı ve hoş bir özellikti: Skoda+
16. 360 derece görüş: Citroende her yerde kamera yok fakat geri giderken geçtiği yerleri hafızaya alıyor ve kısmen 360 derece görüş sunuyor . Özetle grafiksel olarak ön-arka-yan park çizgileri-konumu citroende daha başarılı: Citroen+
17.Arka plaka ışığı: Skodada standart led citroende halojen maalesef(gerçi değiştirilebilir ama olsun özellik özelliktir): Skoda+
18.Nikelajlı orijinal arka difizör: SuperB'de difizöre sonradan nikelaj eklemiştim oldukça da şık duruyordu. C5 aircrossda standart: Citroen+
19.Eller serbest bagaj kapağı: Her iki araçta da elektrikli bagaj var lakin citroende eller serbest bagaj var ve özellikle elleriniz doluyken ayak yardımı ile çok güzel kapanıp açılıyor. Ayrıca isterseniz kapılar da kapanabiliyor. Önemli ve günlük hayatta kullanışlı bir özellik olduğu için 2 puan veriyorum: citroen++
20.Stepne civarı malzeme kalitesi: Aracın genelinde super B in bariz olarak malzeme kalitesi öne çıkarken bu bölgede ilginç bir şekilde citroen kaliteli malzeme kullanmış.Aynı durum 3008 ve Grandland X için de geçerli: Citroen+
21. Bagajda eşya gözleri: Skoda'da yanlarda kapaklı 2 göz bulunması oldukça kullanışlı bir detay bence. C5 aircrossda da yanlar düz kullanışlı bir bagajı var ayrıca yanlarda 2 küçük göz var ama kapaksız.Oyum skodaya: Skoda+
22. Arka ayak bölgesi aydınlatması: Her iki araçta da ön tarafta ayak kısmında led aydınlatma var ama arkada ayak bölgesi aydınlatması skodada varken citroende yok maalesef. Skoda+
23.Arka kapı içi nikelaj: Her iki araçta da ön kapı içlerinde standart nikelaj sunulurken skoda da arka kapı içinde de nikelaj sunulurken citroen de yok maalesef. Skoda+
24.Arka koltuk ısıtma: Her iki araçta da ön koltukta koltuk ısıtma varken arka tarafta citroen de ısıtma yok. Yine burada değinmeden geçemeyeceğim yeni kasa superB de arka koltuk ısıtmanın ekstra pakete tabi olması saçma bence. Skoda+
25. Arka kol dayama: Skoda da sunulurken citroen de ortada bağımsız bir koltuk sunulmuş yani arka ortada kol dayama yok: Skoda+
26.Arka koltuk genişliği: Bu durumu şöyle anlatayım. Skoda da her iki arka yan tarafa çocuk koltuğu konulunca ortaya normal kilolu birinin sığması imkansız gibi. Ayrıca Arkada 3 kişi seyehat ederken orta koltuk sert ve konforsuz. Citroende ortadaki koltuk ile yanlardaki koltuğun bir farkı yok birebir aynı. Ayrıca yanlara çocuk koltuğu konulunca ortaya normal kilolu bir kişi rahatlıkla oturabiliyor. Kullanışlı bir özellik 2 puan veriyorum. Citroen++
27.Arka orta şaft tüneli: Super B'in en çok eleştirdiğim yönlerinden biridir. Yüksekçe bir şaft tüneli mevcut malumunuz. Citroende yok sayılabilecek bir şaft tüneli var. Citroen+
28.İç ambians aydınlatma: Citroende tek renk ve sınırlı iken Skoda da başarılı iç ambians aydınlatması var. Bu konu c5 aircrossun 3008den geri kaldığı yerlerden de biri: Skoda+
29.İç mekan malzeme kalitesi: Gerek kullanılan plastikler gerek kapı içi ve torpido içinin halı ile kaplı olmasından dolayı burada bariz olarak Skoda önde. Yine 3008in malzeme kalitesinin c5den daha iyi olduğu aşikar. Şunu da söylemek de fayda var. Citroendeki bu malzeme kalitesi sizi rahatsız etmiyor yani aşırı kalitesiz de değil. Skodaya 3 puan veriyorum: Skoda+++
29. Koltuk konforu: Citroende sunulan advanced comfort koltuklar kesinlikle skodaya göre daha konforlu ve sizi daha az yoruyor(süspansiyonlarla birlikte oraya ayrıca değineceğim)Ayrıca koltukların dolgusu da size tuhaf gelebilir belki ama alt segment olmasına rağmen kesinlikle superB’den daha iyi. Citroene 2 puan veriyorum: Citroen++
30.Elektrikli yolcu koltuğu: skodada standart citroende manuel/ekstra ücrete tabii: Skoda+
31.Şemsiye: Çok güzel bir detay bence tıpkı buz kazıyıcı ve ön kartlık gibi. Skodayı Skoda yapan detaylardan. Elbetteki citroende yok. Skoda+
32.Buz kazıyıcı: Skoda+
33. Kartlık: Skoda+
34.Ön torpido işlevselliği ve büyüklüğü: Maalesef superB gibi geniş büyük bir araçta oldukça küçük bir torpido sunulmuş. Bazen içine biraz fazla eşya koyduğunuzda kendiliğinden de atabiliyor. Citroenin de çok büyük değil ama skodaya göre daha büyük: Citroen+
35.Orta ön kol dayama: SuperB’in ön kol dayamasının içi oldukça büyüktür ama c5 aircross'un içi tam 2 katı diyebilirim. İkisinde de aydınlatma ve soğutma mevcut. Skodanın kol dayaması kalkabiliyor ama citroeninde iki parçalı açılımı daha iyi işlevsel. Oyum citroene. Citroen+
36.Ön koltuk iç yanlarında gözler: Skodayı Skoda yapan detaylardan citroende yok. Skoda+
37.Ön orta bardaklık: Skodadakini hiç işlevsel bulmuyorum. Ortasının boş olması nedeni ile örneğin soda şişesi virajlarda devrilebiliyor ayrıca büyük kupalar girmiyor. Citroende 2 ayra destekli ve daha büyük kupaların sığabileceği aydınlatmalı bardaklık var. Oyum C5 aircrossa: citroen+
38.Auto Hold: Benim işlevsel bulduğum özelliklerden. Her iki araçta da elektrikli park freni mevcutken citroende auto hold yok Skoda da mevcut. Skoda+
39. Vites topuzu tasarımı: Bunun ne önemi olabilir ki diyenler olacaktır. Ben skodadaki ortasında kocaman DSG yazan klips yerinin zırt pırt soyulduğu vites topozundan nefret ediyorum. Citroende EAT 8 ile sunulan joystick vitesin tasarımı, kalitesi skodaya göre çok ama çok önde. Tam 2 kez vites topuzu değiştiği ve ortasındaki kocaman DSG yazısından da nefret ettiğim için citroene 2 puan veriyorum: Citroen++
40.Motor: Blue HDI ile TDI arasında çok belirgin farklar yok. Lakin Blue HDİ daha güncel ve verileri TDI den daha iyi: Citroen+
41.Şanzıman: DSG hızlı vites değiştiren ve vites değişimlerini hissettirmeyen bir şanzıman. Buna diyecek bir sözüm yok. Lakin ben kararlı bir şanzıman olduğunu düşünmüyorum: Şöyleki; Kapalı otoparktan araçla çıkarken virajlı tatlı eğimli bir yerden geçerken DSG 2.vitesten ısrarla 1. Vitese düşmeden çıkmaya çalışıyordu sizin ya sport-manuel moda ya da gaza abanmanız halinde 1.vitese düşüyordu. EAT8de böyle bir durum yok. Kesinlikle daha kararlı bir şanzıman ve inanın hemen hemen DSG gibi titreşimsiz ve hızlı. Daha da önemlisi daha sorunsuz bir şanzıman. Benim DSG 58,000kmde kavrama değiştirdi her stop etmeden N ye al el frenini çek P ye al stop et bile yapmama rağmen. Oylar EAT8e gidiyor ki bence EAT 8 fazlası ile bunu hak ediyor. Citroen++
42.Eğim iniş kontrol: Citroende eğim iniş kontrolü var. Ayağınız fren ve gazdan çekiyorsunuz kendisi sabit hızda 5 km/h? İle iniyor güzel bir özellik: Citroen+
43. Sürüş Modları: Citroende daha fazla her ne kadar 4x4 olmasa belki de SUV cuk da olsa; kar modu çamur modu var kısmen sürüşü etkileyebiliyor. Citroen+
44. Arka diz mesafesi: SuperB'in öne çıktığı özelliklerden. 182mm boyum var ön koltuğu kendime göre ayarladığımda C5de arkaya geçtiğimde 3 parmak kalırken superB de ayak ayak üstüne atılabiliyor: Skoda+++
45.Wifi şarj: çok kullanışlı değil hızlı doldurmuyor ama özellik özelliktir shıne donanımda standart: Citroen+
46.Dijital gösterge paneli: Eski aracımda analog gösterge vardı. Citroende dijital ekran var çözünürlüğü gayet iyi(Yeni kasa superbde dijital ekran var biliyorum)ve kullanışlı: Citroen+
47.Direksiyon tasarımı: Subjektif elbette ama altı ve üstü kesik gibi ve inanın derisi Skoda dan daha kaliteli: Citroen+
48.Hız limitörü: Her iki araçta da cruse control var ama citroen ilave olarak limitör de sunuyor: Citroen+
49.Acil frenleme sistemi: Citroende 3 kademe hassasiyetli acil frenleme sistemi var(Hani şu volvonun bulduğu) Önce sistem sizi uyarıyor (sesli+görsel) eğer siz fren yapmazsanız otomatik frenleme yapıyor. Yeni kasa SuperB de ön tamponda radar yeri var ama altı boş maalesef. Benim açımdan önemli. Citroen++
50.Şerit Takip sistemi: Citroende standart. Bence güzel çalışıyor ve benim açımdan önemli. Skodada bildiğiniz gibi Prestige'de bile extra ücrete tabii. Citroen++
51.Ön konsolda solda altta(skodada far lambası altında)göz: Citroende minik ve kapaklı değil skodada fonksiyonel ve kapaklı: Skoda+(Skodayı Skoda yapan detaylar)
52.Dikiz ayna tasarımı: citroende kaba ve çerçeveli skodada çerçevesiz ve şık: Skoda+(her iki araçta da kendiliğinden karartmalı)
53.Karartmalı yan ayna: Skoda da standart citroende böyle bir özellik yok. : Skoda+
54.Sunroof: Skoda da daha küçük Citroende tam boy: citroen+
55.Elektrikli sunroof perdesi? ve perde kalitesi: SuperB'in en çok eleştirdiğim yerlerinden biri. Allahım bir sunroof perdesi bu kadar mı dandik olur? Hem çok ince ışığı geçiriyor hem bez gibi. Bir kez dolandı takıldı servise götürdüm açamadılar değişmesi gerekti. Ayrıca elle açılıyor biliyorsunuz. C5 aircrossda daha kaliteli daha kalın ve elektrikli sunroof perdesi var. Buraya da 2 puan veriyorum: Citroen++
56.Süspansiyonlar: sınıfına göre skodadaki süspansiyonlar başarılı kesinlikle. Fakat Citroenin en iddialı olduğu yerlerden biri de burası. Kesinlikle c5 aircross daha konforlu. Engelleri sönümlemesi C segmenti bir SUV olmasına rağmen D Sedan Superbe göre kesinlikle daha iyi. Sürmeden bilemezsiniz. Citroen++
57.Elektrikli sürücü bel ayarı hafızalı sürücü koltuğu: Citroende bel desteği hariç sürücü koltuğu elektrikli ama hafızasız. Skoda da hem hafızalı hem de bel desteği bile elektriklki. Skoda+
58. Nikelaj pedallar ve ayak koyma yeri: Citroende standart: Citroen+
59.Direksiyon tepkileri: Citroenin direksiyon tepkileri hissiz değil ama burada superB öne çıkıyor: Skoda+
60. Yol sesi-dış ses: SuperB'in en eleştirdiğim yönlerinden: Citroende motor sesi hariç kesinlikle içeri daha az yol sesi ve daha kalın camlar nedeni ile daha az dış ses alıyor: Citroen+
61.Motor Sesi: Citroenin en çok eleştirdiğim yönlerinden SuperBe göre daha fazla motor sesi alıyor: Skoda+
62.Kapı içi çamurluk koruması: Citroende kapılar altında ekstra bir parça daha var ve bu yüzden kapı içine çamur vs girmiyor inip binerken üstünüz kirlenmiyor. Skoda da böyle bir özellik yok: Citroen+
63. makyaj aynası: Citroende halojen superBde led: Skoda+(Bu arada her iki araçta da iç aydınlatma LED)
64.Görüş açıları: Citroenin SUV olmasından da kaynaklanıyor olabilir. SuperBe göre ön yan görüş açıları bir tık daha iyi: Citroen+
65. Sesli komut: Citroende yok. Bluetooth bağlantısı var ama sesli komut yok. Ayrıca skodanın bluetooth menüsünü daha başarılı buluyorum: Skoda+
66.Geri vitese takarken sağ dikiz aynasının otomatik aşağı inmesi:Güzel bir detay. Citreonde yok:Skoda+
67.Yol tutuş: Bir SUV olmasına rağmen (sonuçta daha yüksek)Superbe göre bariz fark yok ama yinede superb daha önde: Skoda+

Kendime göre bu 67 maddede araçları kıyaslamaya çalıştım. SUperB:36 C5 aircross:46 puan aldı. SUV'ların yüksek oturma pozisyonu farklı bir sürüş sağlıyor gerçekten. Her iki aracın kendi içlerinde artıları ve eksileri var bence. Ben SuperB'den C5 aircrossa geçince acaba pişman olurmuyum diye düşünüyordum. Motor sesi hariç şimdilik pişman değilim diyebilirim. Kalın sağlıcakla
M
3 yıl
D sedandan inilip C suv'a binilir mı?
Malum Ülkede bir suv çılgınlığı var. Aynı marka araçların c suv ile d sedanı hemen hemen aynı fiyata. İşçilik, malzeme kalitesi, yol tutuş ve yakıt tüketimi sedan lehine iken yerden yüksek sürüş, bazılarının 4x4 sunuyor olması, iç mekan ferahlığı ise suvdan yana özellikler. Peki sizce (örneğin) 2016 65.000de olan full donanımlı bir dizel otomatik super b den inilip o km 4x4 dizel otomatik tucson orta donanımlı bir araca binilir mi?
Ne dersiniz?
M
8 yıl
Güncelleme:Peugeot 308 marka aracımda 120 km/h den sonra araç titremesi. Sorun tabla burçlarında imiş lakin garantiye girmiyormuş!!!
Merhaba arkadaşlar. 2013 model 308 sportium dizel aracım var.Aracı aldığımdan beri 120 km/h den itibaren sürekli araçta ve haliyle direksiyonda titreme var. Bu durum fren yapınca olmuyor sürekli var. 3 kez balans ayarı yapıldı ama sorun duzelmedi.En son ustayla daha uzun soluklu bir test yaptık. Otobana çıktık. Açıkçası tam o da ne olduğunu anlamadı. Salıncak burcu veya tablalardan kaynaklansa titreme ;fren yapınca olur dedi,lastik veya jant kaynaklı olabileceğini söyledi. Aracı servise bırakmamı farklı lastik ve jantla deneme yapacağını söyledi. Evet durum bu siz ne düşünürsünüz? Benim gibi sorunu olan var mıdır?
iyi forumlar dilerim.
Not:Araçta 225/45 R17 continental sportium contact 3 marka lastik var ve aracı sıfır aldığından beri aracın uzerindeler değişmedim.
Jant görselini de ekliyorum
< Resime gitmek için tıklayın >

Güncelleme 18/09/2014
Araç peugeot Göral ankara Ümitköy servisinde pazartesinden beri. Ax dediler garantiden degiştiler lakin bugün aradılar sorun giderilmedi dediler.Sorunun tabla burçlarından kaynaklandığını ve işçilik dahil 440 tl karşılığında değişebileceklerini söylediler. Ben de aracı sıfır aldığımdan beri sorunun olduğunu ve daha önceki servis kayıtlarında da bu durumu belirttiğimi söyledim ama nafile. Sonra peugeot Türkiyeyi aradım durumu değerlendirip 2 iş günü içerisinde bana döneceklerini söylediler. Servisi aradım aracı teslim alacağımı söyledim. Disklere torna yapacağız, yarın alırsınız dediler. Durum bu sizce ne yapmalıyım ? Özellikle peugeot Türkiyede aynı şeyi söylerse. Bi de anlamadığım sorun tabla burçlarında ise neden diskler tornalanıyor? Bence sorunu bulamadılar.
M
8 yıl
120 km/h den sonraki süratlerde 308 model aracımda titreme sorunu
Merhaba arkadaşlar. 2013 model 308 sportium dizel aracım var.Aracı aldığımdan beri 120 km/h den itibaren sürekli araçta ve haliyle direksiyonda titreme var. Bu durum fren yapınca olmuyor sürekli var. 3 kez balans ayarı yapıldı ama sorun duzelmedi.En son ustayla daha uzun soluklu bir test yaptık. Otobana çıktık. Açıkçası tam o da ne olduğunu anlamadı. Salıncak burcu veya tablalardan kaynaklansa titreme ;fren yapınca olur dedi,lastik veya jant kaynaklı olabileceğini söyledi. Aracı servise bırakmamı farklı lastik ve jantla deneme yapacağını söyledi. Evet durum bu siz ne düşünürsünüz? Benim gibi sorunu olan var mıdır?
iyi forumlar dilerim.
Not:Araçta 225/45 R17 continental sportium contact 3 marka lastik var ve aracı sıfır aldığından beri aracın uzerindeler değişmedim.
Jant görselini de ekliyorum
< Resime gitmek için tıklayın >
M
8 yıl
Ramazan'a özel yol üstü tesislerde ücret tarifesi
Pınarbaşı-kayseri arasındaki turpet tesislerinde tek servis tabağının
1/3 tam pişmemiş pilav
1/3 salata sadece marul
1/3 yemek (normal porsiyonunda ancak 1/3'ü eder sadece 18 tl!!!

Tek yemek istedim vermediler fix menü imis . Yaptığınız ticaret ahlakına sigmiyor dedim hiç ses cikarmadilar
Amacım bu gibi yerleri ifşa etmek. Evet sizinde benim gibi deneyimleriniz olmuşsa lutfen paylaşın
M
9 yıl
sava lastik markasını duyan var mı?
Arkadaşlar eski aracıma good year ultra grip 8 almış geçen kış kullandım çok da memnundum lakin aracı değiştim lastik boyutu büyüdü. 225/45 R17" boyutunda kış lastiği bakıyorum . Good year ug 8 çok pahalı. Lastikcim sava veya petlas önerdi.Petlası biliyorum ama savayı ilk kez duydum. Nasıl bir lastiktir sizce ? İyi forumlar
M
9 yıl
Gulietta,delta,civic derken 308 sportium 1,6 dizel aldım
Evet arkadaşlar daha önce birkaç konu açmıştım.Aslında ne yalan söyleyeyim 308 çok da düşündüğüm bir model değildi. Özellikle yüzünün biraz eskimiş olması,yeni kasasının çıkıyor olması beni çok düşündürdü.C segmentindeki gulietta,lancia delta dahil bütün araçları araştırdım. Benim için elzem olan dizel+otomatik olmasıydı. Yılda 25000 km civarı yol yapıyorum ve manuelden hem kendim bıktım hem de eşim zorlanarak kullanıyordu. Velhasıl 308'in fiyatlarının düştüğünü gördüm. Bütçemi de zorlayamadığımdan kalite/fiyat oranı bence oldukça yüksek olduğu için 308'i seçtim. Bu akşam kontratı imzaladık .İnşallah cuma günü aracı teslim alacağım.Çok sevdiğim,severek kullandığım astramdan ayrılıyorum. Takasa aracımı verdiğim için fiyatı düşüremedim extra hediye de vermediler. Sadece kauçuk paspas koparabildim. Evet beyaz renk 308 1,6 dizel otomatik sportium 54900tl ye aldım.2011 model astramı 34500tlye takasa verdim. Bakalım hayırlısı olsun inşaallah.Darısı araç sahibi olmayan veya aracını değişmek isteyenlerin başına :)
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.