teşekkür ederim hocam.46100 tl.kasko hariç.150 tl yede arka park sensörü takacaklar.1.6 benzinli business model |
arladaşlar selamlar, Geçen gün farkettim kapıları kilitlediğimde depo kapağı kilitlenmiyor, sizlerde durum nedir? aracım 2011 model astra h, kilit bozulduysa bile bana biraz erken gibi geldi. |
Benimki de 2011 fakat bende depo kapagi kapilarla beraber kilitleniyor. Muhtemelen bozulmuştur. |
Depo kilidi bozulmuştur yada dil kısmına bakın pislikte kalmış olabilir. . .Sanayi de ustasına yaptırın bence. . . |
cevaplar için teşekkürler arkadaşlar, tekrar bi kontrol edeceğim içinde pislik vs kalmış mı diye olmazsa biraz bekleyecek onarım için bu aralar malesef zamanım yok:) |
Herkes 1.6 astra dizel gelecek piyasayı süpürecek falan yazmışta, sanki 1. 6 aracı ucuza satacaklar, 1.6 araç gelirse fiyatı 70 bin tl den aşağı olmaz bu piyasada, 1.3 motorların fiyatını pek etkilemez bu durumda.. |
Aynen öyle. Vergilendirme sistemi değişirse sadece 1.3 motorların vergi avantajı kalkar. Başkada bi zararı olmaz. |
Tabi abartili fiyatlandirma yaparlarsa olmaz. Bu 1,3 motor astraya hic gitmiyordu. Ama Turkiye gibi sacma vergi sistemi olan ulkelerde opelin eli mahkumdu bu multijet motora. Bence opel birde 1,6 nin daha az guc ureten versiyonunu cikarip daha uygun fiyata sunmali ve bu 1.3 motordan kurtulmasi lazim. |
Ben 1.3 araçların fiyatları düşecek diyenlere yazdım bunu. Opel' in kullanacağı söylenen 1.6 motorun şu anda kağıt üzerinde emsali yok gözüküyor. Bu araca çok yüksek fiyat çekerler diye tahmin ediyorum ki premiumlar dışında muhtemelen C sınıfının en pahalı aracı olur. 1.3 motorlu araçların fiyatına bir etkisi olmaz demek istediğim bu.. |
o kadar bekledik, bekledik, 1.6 dizeli opel çıkardı vergi sistemi değişiyor.. Otoda vergi sistemi sil baştan değişiyor Avrupa ülkelerinin büyük bölümünde uygulanan emisyona dayalı motorlu taşıtlar vergisi Türkiye'ye de geliyor. Avrupa ülkelerinin büyük bölümünde uygulanan emisyona dayalı motorlu taşıtlar vergisi Türkiye'ye de geliyor. Maliye Bakanı Mehmet Şimşek'in talimatıyla geçtiğimiz Mart ayında başlatılan çalışmaların ardından yeni sistem 2014 bütçesinde hedef olarak yer aldı. Meclis Plan ve Bütçe Komisyonu'nda görüşülmeye başlanan 2014 Mali Yılı Bütçe Yasa Tasarısı'nın gerekçesinde,"İklim değişikliği ve artan hava kirliliği ile mücadele kapsamında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ile Motorlu Taşıtlar Vergisi'nde (MTV) motorlu taşıtların emisyon salınımlarını dikkate alan yeni düzenlemeler yapılacaktır' denildi. AB ülkelerinde, "kirlettiğin kadar öde" diye ifade edilen araçların kilometre başına açığa çıkarttıkları karbondioksit değerine göre vergi hesaplanıyor. YAŞ VE MOTOR HACMİ Halen motorlu taşıtların vergilemesinde taşıtların yaşı ile motor silindir hacmi dikkate alınıyor. Yaşı küçük, motor hacmi büyük araçlar için daha fazla MTV alınırken; motor hacmi düşük, yaşı büyük araçların vergisi kademeli olarak düşüyor. Mevcut vergileme sisteminde aracın kullandığı yakıt türünün benzin, dizel ya da LPG olduğuna bakılmadığı gibi bu yakıtlarla araçların çevreye ne düzeyde karbondioksit saldığı da vergilemede hesaba katılmıyor. KİRLETTİĞİN KADAR ÖDE! Bütçe gerekçesinde yer alan yeni vergileme sistemi ise mevcut uygulamayı büyük ölçüde ortadan kaldırıp tamamen çevreye duyarlı ve ileri teknolojiyi teşvik eden yepyeni bir sistem öngörüyor. Bunun için MTV ve akaryakıt ÖTV'si olmak üzere iki ayrı vergi düzenlemesinde değişiklik yapılması gerekecek. Maliye Bakanlığı, yeni vergileme sisteminin altyapısını oluşturmak için uzun süredir dünya örnekleri üzerinde inceleme yapıyor. Bu amaçla başta AB üyesi ülkeler olmak üzere dünyadaki uygulamalar tek tek araştıran Maliye'nin özellikle Almanya ve İngiltere modellerinin Türkiye'ye uyarlanabileceği yönünde sonuca vardığı öğrenildi. Bu iki ülkede motorlu taşıtların vergilemesinde araçların emisyon oranı dikkate alınıyor. Çevreyi çok kirleten araçlara yüksek oranlarda vergi uygulanırken çevreci taşıtların vergisi düşürülüyor. AMAÇ YÜKSEK VERGİ DEĞİL! Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, daha önce yeni vergileme sistemiyle ilgili çalışmalara ilişkin bilgi verirken, bir taraftan araçlar arası vergilendirmede adaletli olmak, bir yandan da sorumlu bir vatandaş olarak çevrenin daha az kirlenmesini istediklerini söylemişti. Ardından da "Sadece bu uygulama bile temiz çevreye büyük katkı sağlayacaktır. Ayrıca bu uygulama yüksek teknoloji üretimini teşvik edecektir. Bu çalışmada vergiyi artıralım, daha çok gelir sağlayalım kaygısı taşımıyoruz. Gelecek nesillere temiz bir çevre bırakmak da çok önemli." MEVCUT TAŞITLARIN VERGİSİ NE OLACAK? Yeni vergileme sistemi gelirse halen trafikte olan milyonlarca aracın vergisi ne olacak? Çalışma henüz tamamlanmadığı için bu konuda kesin bir yöntem belirlenmedi. Bununla birlikte, halen trafikte olan araçlarla firmalarının stoklarında bulunan taşıtların yeni sistemden etkilenmeyeceği bir modelin kurulması bekleniyor. Buna göre yeni sistemin, Avrupa'daki geçiş süreçlerinde olduğu gibi, piyasaya girecek sıfır araçlar için geçerli olacağı tahmin ediliyor. Yeni sisteme de itiraz var Türkiye'nin model aldığı ülkeler arasında yer alan Almanya'da karbondioksit bazlı vergileme sistemine itirazlar yükselmeye başladı. Almanya'nın en aktif sivil toplum kuruluşlarından biri olan Vergi Mükellefleri Birliği, karbondioksit (CO2) salınımına göre hesaplanan vergi sisteminin çevre duyarlılığı ile ilgisi olmadığını, çevrenin korunabilmesi için MTV'nin tamamen kaldırılıp, akaryakıt üzerindeki ÖTV'ye ilave edilmesi gerektiğini açıkladı. Birlik, bu sayede aracını çok kullanıp fazla akaryakıt tüketenlerin daha fazla çevre vergisi ödemiş olacağını, aracını kullanmayıp garajda tutanların ise gereksiz yere vergi ödemekten kurtulacağını savundu. HÜRRİYET |
Bu adamlar hiç vatandaşı ya da çevreyi düşünmüyor. Eğer gerçekten vatandaşı düşünseler havayı kirleten aracın satılmasını engellerler. Eskileride eritmeye çalışırlar. Buda hemen oalcak bişey değil. Arabamız havayı kirletiyo diye de çöpe atacak değiliz. Havayı kirleten aracı Türkiyeye sokma madem öyle. Vergi almak işine geliyor devletin. |
Aslında bizim araçlarımız zaten çevreye duyarlı arkadaşlar. . . Madem Co2 salınımına göre vergilendirme yapılacak 130 Astranın Co2 değeri. . .Dizel Megane larda 120,i30 da ve Bravo da 115 ve golf te 102 fakat bu araçların hepsi kasa değiştirmiş ve yeni teknoloji araçlar bunların nerdeyse tamamı 2011 den sonra kasa ve teknoloji değiştirdi. . .Yeni J kasa astra da ise 105. . .Bizim araçlarımıızn teknolojisi 2004 yılına ait. . .Zaten devlet bunun farkında. . .Burada işte asıl olan haber de de olduğu üzere burada ki ince ayar. . .Eminim bunun farkındadır devlet ve gerekeni yapacaktır. . . Ayrıca ben Astra da 1.6 dizel motorun hiçte 70 binden piyasaya gireceğini zannetmiyorum. . .Bugün 1.3 motor J kasa astra 59 bin liste fiyatına sahip fakat 1.6 girdiğinde çok az bir değişiklik ve farkla girecektir. . . Aslında bunun benzeri yanlış hatırlamıyorsam b sınıfı aracı olan Skoda Rapidde oldu. . .52 binden satılan araca çok düşük seviye de talep var. . .C sınıfında ki astranın 70 binlik rakamı abartı olur. . .Fakat 60-63 arası makul düşüncedir. . . Neyse bekleyip göreceğiz. . . |
astra 1.3 cdti için pdf şeklinde kullanım kılavuzu var mıdır arkadaşlar, aracı yeni aldım ama paneldeki tuşların tamamının ne işe yaradığını çözemedim. (2005) |
Bende de aynı sorun vardı aldığımda.Yüksek ihtimal tel kopmuştur. Sanayide elektrikçiye göster sana kilit motoru mu yoksa tel mi kopmuş söyler. Tel koptuysa 25 tl civarı orjinali yan sanayi ondan daha pahalı ve zor bulunur istanbul dışında, motor bozuksa 120tl civarı belki zam gelmiştir. Benim aracın teli kopmuş 25 tl yetkili servisten parçasını aldım. Kaportacıyada 20 tl verdim hallettiler. |
bir de arkadaşlar babam arabayı kullanırken araba kendi kendini kilitlemiş. arabanın içinde olmasa dışarda kalacakmış yani.. bu sorunun çözümü nedir |
http://www.opel.com.tr/content/dam/Opel/Europe/turkey/nscwebsite/tr/04_Owner/02_Manuals/Astra_H/el_kitabi_kta_2584_11_baski_agustos_2008.pdf H kasa pdf formatta kullanım kılavuzu. . .
Araç kendi kendini ancak şu durumda kilitler. . .Mesela kilitli olan kapıları açmışsınızdır kumanda ile fakat hiçbir kapıyı açmamışsınızdır otomatik olarak araç 3-4 dk sonra kapıları kilitler. . .Fakat başka türlü bir kilitleme mekanızması yoktur. . .Eğer bu tarz olmadıysa kontrol ettirin derim. . . @Regionella |
teşekkür ederim, umarım motor bozuk değildir, hatta umarım tel de kopuk değildir pislik falan girmiştir de uğraşmak zorunda kalmam:) istanbulda yaşayınca herşeyi yapmak zor geliyor arkadaş, bunca sene küçük bir şehirde büyüdüm şimdi en ufak bir problemin kaç saat süreceği trafiği geri dönüşü gittiğin yerde randevusu vs vs vs gözümde çok büyüyor. memlekette olsam sanayi şehrin en uzak yerine trafik dahi olsa 10-15dk (ışıklar ve yola atlayan yayalar dahil) gittiğinde de seninle ilgilenmeleri 55sn filan sanırım:) onun için bu depo kiliti bekleyecek biraz:) |
Merhaba Arkadaşlar, bayram dönüşü uzun yolda başıma gelen bir olayı anlatıp, daha önce benzer sorun yaşayan arkadaşlar varsa yardımcı olmalarını isteyeceğim. Şimdiden herkese teşekkürler. Konu özetle şöyle; Opetten mazotu alıp depoyu fullettim, mazot alırken depo yarım depo civarındaydı. Yaklaşık 450 km yol yapmıştım ki 3.000 devirden sonra, gaz pedalını köklememe rağmen sağolsun araç beni hiç tınlamadı. Hız max. 100-110 da kaldı. Tabi biraz panik bir durumda ilk shell istasyonuna girip (mazot kirlidir vs. diye shelden tekrar bir fulleme yaptım) aracı tekrar çalıştırıp 40-50 km yaptıktan sonra hız konusu çözülmüştü ama bu seferde servis ikaz ışığının yandığını farkettim. Birkaç defa stop edip tekrar çalıştırdım ama ışık sönmedi. Bu şekilde aracı yaklaşık 8-9 saat daha sürdüm ve bir sorun yaşamadım. Sistem bir hata kodu logladı : Hata kodu ECN 010807. Servis ışığı dışında bir sorun yok şu anda. Araç 2012 model 1.3 cdti essentia triptronic. 26.000 km Motor kod: Z13DTH aracı 3 ay önce 21 km de iken aldım ve bir sorun yoktu garantisi devam ediyor. Araştırmalarım sonucu maf sensörü, selonoid valfi, egr manifold temizleme gibi benzer sorunlar olduğunu duydum. Bunlar garantiden yapılabilecek şeyler mi? Tavsiyelerinizi bekliyorum. |
Sayın lamettrie, Biraz geç oldu kusura bakmayın. söylediğiniz gibi, bagajda bulunan yedek lastiğin altında kiriko ve bijon anahtarını buldum. yardımlarınız için teşekkür ederim. |
Çok büyük olasılıkla 34-35 e tertemiz bir 1.3 alırsınız. . .Son 10 senedir petrol piyasası ve TR de 2.el piyasası yüzünden Opel 2.el de yüksek fiyatlar söz konusu. . .Daha 2 sene önce 12 bin TL ye satılan 2004 Corsa 1.3 ler şimdi 20 ler de geziyor. . .Hatta geçen 1.4 benzin Corsa buldum 2005 model araba hırpalanmış biraz sağolsun bey amca 20 dedi :) . . .Bir de ağzına sağlık indirim yaptı da 20 dedi. . .