Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
9673
Cevap
1140908
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (170. sayfa)
İ
16 yıl
Yüzbaşı

+
quote:

Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

radyatörü kontrol et. soğutma suyu seviyesi yazmaya çalışıyordur yanlış tercüme kurbanı oluyordur=)


Bu mesaja 1 cevap geldi.
O
16 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ilgazi

1. si 40 000 bakımı da ne, 45 000 olması gerekmiyor mu?
Diğer yandan o ses sizin de dediğiniz gibi 2000 devirden sonraysa turbodan olablir ancak olmayabilir de,
Yaz başlangıcı ile beraber olması tesadüf olabilir. En iyisi servise uğrayıp sesi ustaya bir dinletin derim ben.

Saygılarımla


Doğru 45 bin olacaktı ama bir sonraki yağ değişimi için 40 bin yazmışlar (ikinci el aldım arabayı), hazır yağ değişecekken toptan bi bakım yaptırayım diyordum

quote:

Orijinalden alıntı: racai

Sözünü ettiğiniz ses uğultu gibi bir ses ise bende de oluyor.
Yazın, havalar sıcakken gazı basında aklımda kaldığı kadarıyla 1800 - 2000 dcivarında başlıyor.
Ben sıcak hava nedeniyle olduğunu ve turbodan geldiğini düşünüyorum. Takır tukut bir ses değil söz etiğim. Kesintisiz bir uğultu.
Geçne sene fark etmiştim. Yazıın. Üzerine düşmedim. Kışın geçti. Yazın tekrar başladı.
Sadece arabanın kendi sesine göre bir farklılık var. Rahatsız edici bir ses değil. Normal havadakkinde göre arabanın çalışma sesi farklı.



Evet bahsettiğim tam olarak bu uğultu sesi. Normal hızlanırken çok çok nadir geliyor. Ama tam gaz hızlanırken de sıklıkla geliyor. Sizden de aynı ses geldiğine göre normal sanırım. Yine de sorarım ustaya. Teşekkürler cevaplar için



İ
16 yıl
Yüzbaşı

Sevgili racai,
Uzun zamandır yeniden yazmanı bekliyordum,
Sormak istediğim bazı şeyler var,
1. Anladığım kadarıyla araç hala sende ve kullanmaya devam ediyorsun, easy ile ilgili balata dahil herhangi ciddi bir problem yaşadın mı? Nekadar km oldu?
2. Bende de seninle aynı araç var, benim araç zaman zaman çok agresif/performanslı, zaman zaman da çok sıkıcı, arada korkunç bir fark oluyor, mazottan ıolduğunu düşünüyordum ama sanırım değil. Seri olduğu durumlarda Easy de çok seri vites değiştiriyor. diğer zmanlarfda daha hantal. Klima v.s ile alakalı değil. sanki sport ta takılı kalıyor gibi.(tam öyle de değil spor ile kötü arası :))))
3. Ben şu anda 26000 km deyim ve geri kalan herşeyden çok memnunum.

tekrar foruma döndüğüne sevindim.

Saygılarımla


Bu mesaja 1 cevap geldi.
Q
16 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: racai

TÜM disel Araçlar için GEÇERLİ BİR ÖNERİ:

Araba devirden üştüğü durumda vitesi küçültmek yerine debriyaja basıp gav rerek motor devrini 3000 civarında (belki biraz daha üzerine) çıkarıp tekrar debriyajı kavratırsanız araba toplayacaktır.

Motor devrini 2000 üzerine çıkarark en yüksek tork (bir nevi çekiş) değeri edle edersiniz. Devri 3000 üzeirne çıkarırsanız siz debriyajı bırakık yeniden kavratana kadar, evir 2000'in altına inmez ve en yüksek tork aralığında kalırsınız. . .

Çok dik yokuşlarda işe yaramaz.

Ama hafif meyilde işe yarar. . .


Arabası yeni olup da sık sık uzun yol ypacaklar için öneri:
Astaranın boyasından memnun değilim. Taş çarmlarına karşı çık dirençsiz. Lakin bunun nedeni uzun yolda ve olası en yüksek hızda araba kullnamam dao olabilir. Sık sık uzun yol yapıyorsanız ön kaputa koruyucu film yapıştırmanızı öneririm. Ben yapmıştım ama şimdiki aklım olsa yapardım.
Onlarca küçük boya zedeleri oluştu. Uzun vadeli pas koruması rotüş yaptırdım. Görsellik beim pet öenm verdiğim bir şey değil. Aksini düşünenler mutlaka film kaplatsın.



Son olarak.
Daha önce de yazdım ama yineliyorum:
Yokuşta kalkışlarda GAZA SONU KADAR basın ve basılı tutun. Kalkışı debriyaja basışınızı ayarlayrak yapın. Gaz hep sonuna kadar basılı kaslın.




Bu söylediklerinize ne baskı ne de balata dayanır...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
G
16 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Tubo


quote:

Orijinalden alıntı: racai

TÜM disel Araçlar için GEÇERLİ BİR ÖNERİ:

Araba devirden üştüğü durumda vitesi küçültmek yerine debriyaja basıp gav rerek motor devrini 3000 civarında (belki biraz daha üzerine) çıkarıp tekrar debriyajı kavratırsanız araba toplayacaktır.

Motor devrini 2000 üzerine çıkarark en yüksek tork (bir nevi çekiş) değeri edle edersiniz. Devri 3000 üzeirne çıkarırsanız siz debriyajı bırakık yeniden kavratana kadar, evir 2000'in altına inmez ve en yüksek tork aralığında kalırsınız. . .

Çok dik yokuşlarda işe yaramaz.

Ama hafif meyilde işe yarar. . .


Arabası yeni olup da sık sık uzun yol ypacaklar için öneri:
Astaranın boyasından memnun değilim. Taş çarmlarına karşı çık dirençsiz. Lakin bunun nedeni uzun yolda ve olası en yüksek hızda araba kullnamam dao olabilir. Sık sık uzun yol yapıyorsanız ön kaputa koruyucu film yapıştırmanızı öneririm. Ben yapmıştım ama şimdiki aklım olsa yapardım.
Onlarca küçük boya zedeleri oluştu. Uzun vadeli pas koruması rotüş yaptırdım. Görsellik beim pet öenm verdiğim bir şey değil. Aksini düşünenler mutlaka film kaplatsın.



Son olarak.
Daha önce de yazdım ama yineliyorum:
Yokuşta kalkışlarda GAZA SONU KADAR basın ve basılı tutun. Kalkışı debriyaja basışınızı ayarlayrak yapın. Gaz hep sonuna kadar basılı kaslın.




Bu söylediklerinize ne baskı ne de balata dayanır...


çok doğru söylüyorsun üstadım


Bu mesaja 1 cevap geldi.
D
16 yıl
Er

İlgazi şikayetlerin aynisi bende de var mazotla ilgili olduğunu düşünüyorum hatta yazılım yenileyip şikayetlerim var demiştim mazotu tekrar Totalden alınca araba düzeldi
Ayrıca racai bu topic in başlatıcısı burada görmek çok güzel.Racai nin boya ile söylediklerine aynen katılıyorum.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
L
16 yıl
Onbaşı

arkadaşlar merhaba benim araba 4000km de kasisli yollarda lakırtı yapıyor öntaraftan geliyor aca buses normalmi


Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
16 yıl
Yarbay

Merhabalar.

İnternette okuduğum çok olumsuz yoruma rağmen arabaya duyduğum aşk sonucu iki hafta önce 2. el astra sedan 1.3 aldım. İlk hafta Bursa seyahati yaptım. Rampalarda benzinli bir aracı aratmadı. 6. vites olması süper, 120 ile giderken 6. vitesteki anlık tüketimi 3,5 – 4 arası olarak gösterdi (düz yolda 4 kişi). Yakıt olarakta çok cimri. Şimdi iyiki almışım diyorum.
*******

Kullanım kitapçığında pek detaylı bilgiler bulunmamakta araçla ilgili. Daha detaylı bilgiler içeren bir doküman varmıdır acaba.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
16 yıl
Yüzbaşı

Uzun yolda CC (Hız Sabitleyici) büyük bir rahatlık, hem sürüş konforu hemde yakıt tasarrufu sağlıyor. Hatta şehir içinde bile kullanıyorum, İzmir Arkas Servisinde 180'e taktırmıştım (6 Taksit) Herkese tavsiye ederim.

Birde arkadaşımızın biri belirtmiş, uzun yolda taş, mıcır vb. şeyler boyaya büyük bir zarar veriyor, kaportayı kaplamak yeterli değil, arabanın sağı solu taş izi ile doldu, bu durumu opel türkiye temsilciliğine de ilettim. Sanırım boya olayı biraz daha önem vermeleri gerekiyor.

Onu haricinde arabamın herşeyinden mennunum, özellikle Sunroof harika


Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
16 yıl
Yüzbaşı

Ayrıca arabalarında karter koruma bulunmayanlarda mutlaka taktırmalı. Mıcırlı yolda radyatörü deldirmişti bir arakadaşım daha önce karter koruma olmadığı için.



B
16 yıl
Teğmen

OPEL OTOMOBİLLER ARTIK
LANDIRENZO SIRALI SİSTEM
LPG DÖNÜŞÜM KİTLERİ İLE GARANTİ
KAPSAMINDA DA LPG KULLANABİLECEK…


GM 04.05.2009 Tarihli bülten ile , Opel otomobillerde Landirenzo sıralı sistem lpg dönüşüm kitleri ile garanti kapsamındaki araçlarının lpg kullanabileceğini açıkladı.
LPG dönüsümü, müsterinin talebine göre, Astra 1.4 benzinli, Astra 1.6 benzinli, Corsa 1.2 benzinli, Corsa 1.4 benzinli, Meriva 1.6 benzinli, Zafira 1.6 benzinli modellerinde yapılacak.
LPG dönüsümü çerçevesinde aracın 2 yıl sınırsız km. kapsaminda garantisi devam edecek. Bununla beraber, araca takilan LPG dönüsüm kitinin de 2 yil sınırsız km. veya 100.000 km garantisi olacak.



E
16 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Ordinarious

Arkadaşlar bu yaz başından beri, yada havalar ısındığından beri seri (tam gaz) hızlanırken zaman zaman motordan tuhaf bir ses geliyor. Araba çalışırken kontağı kapattığınızda 5-10 saniye süreyle "zzz" gibi bir ses gelir ya, hemen hemen o sesle aynı. Daha doğrusu motordan değil arabanın sağ ön taraflarından bi yerden geliyor. Gazı bırakıp beklemeden tekrar köklediğimde ses devam ediyor. Gazı 3-4 saniyeliğine bırakıp basarsam gelmiyor. Bu yüzden boş bir alana gidip tam gaz hızlanma denemeleri yaptım. Genelde 2000 deviri geçtiği andan itibaren ses gelmeye başlıyor. Sesin yaz mevsimiyle beraber gelmeye başlamasını klimaya bağladım önce, fakat klima kompresörünün kapalı veya açık olması durumu değiştirmiyor. Ama klima açıkken ses daha sık geliyor gibi. Acaba turbodan mı geliyor 2000 devir olayına bağlı olarak? Bu arada motorda herhangi bir sorun yok, çekiş falan aynı. Araç şu an 39 bin küsür km'de. 40 bin bakımını yaptırmama az kaldı servise zaten gideceğim ama bir de burda sizlere danışayım dedim..




RACAİ YE DE CEVAP VEREYİM DEDİM. BOŞUNA SERVİSE FİLAN GİTMEYE GEREK YOK BU BAHSETTİĞİNİZ SES BENDE DE OLDU.HAVA FİLTRESİNİN ALT TARAFINDAKİ HORTUM GEVŞEMİŞTİR ORAYA BAKIN.YA DA ETRAFINDAKİ HAVA HORTUMLARI GEVŞEMİŞ OLABİLİR...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
16 yıl
Yarbay

Araç çalıştıktan sonra gelen vızıltı sesi yakıt pompasından geliyor demişti sorduğum usta araç marş çevrildiği anda basınçlı mazot pompalıyormuş ses ondan geliyormuş.Yazın uğultu sesinin artması turbonun normalden fazla ısınmasından kaynaklanıyor bence.Çokda önemli birşey değil zaten alışıyosunuz. Hatta hoşuma bile gidiyo açıkçası gazı kökledikten sonra chip tunning yaptırmışım hissi veriyor.Millette dönüp bakıyor nooluyo die



R
16 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: gky53


quote:

Orijinalden alıntı: Tubo


quote:

Orijinalden alıntı: racai

TÜM disel Araçlar için GEÇERLİ BİR ÖNERİ:

Araba devirden üştüğü durumda vitesi küçültmek yerine debriyaja basıp gav rerek motor devrini 3000 civarında (belki biraz daha üzerine) çıkarıp tekrar debriyajı kavratırsanız araba toplayacaktır.

Motor devrini 2000 üzerine çıkarark en yüksek tork (bir nevi çekiş) değeri edle edersiniz. Devri 3000 üzeirne çıkarırsanız siz debriyajı bırakık yeniden kavratana kadar, evir 2000'in altına inmez ve en yüksek tork aralığında kalırsınız. . .

Çok dik yokuşlarda işe yaramaz.

Ama hafif meyilde işe yarar. . .


Arabası yeni olup da sık sık uzun yol ypacaklar için öneri:
Astaranın boyasından memnun değilim. Taş çarmlarına karşı çık dirençsiz. Lakin bunun nedeni uzun yolda ve olası en yüksek hızda araba kullnamam dao olabilir. Sık sık uzun yol yapıyorsanız ön kaputa koruyucu film yapıştırmanızı öneririm. Ben yapmıştım ama şimdiki aklım olsa yapardım.
Onlarca küçük boya zedeleri oluştu. Uzun vadeli pas koruması rotüş yaptırdım. Görsellik beim pet öenm verdiğim bir şey değil. Aksini düşünenler mutlaka film kaplatsın.



Son olarak.
Daha önce de yazdım ama yineliyorum:
Yokuşta kalkışlarda GAZA SONU KADAR basın ve basılı tutun. Kalkışı debriyaja basışınızı ayarlayrak yapın. Gaz hep sonuna kadar basılı kaslın.




Bu söylediklerinize ne baskı ne de balata dayanır...


çok doğru söylüyorsun üstadım




Baskı balatada sorun oluşturacak bir durum yok.

Dizel araçta kalkışta sorun yaşayanmasına neden motorun düşük devir nedeniyle torkunun çok düşük olması.
Motorun torkunu yüksetkmemnin baskı balatayla ne ilgisi var?
Debriyajı kavramasının uygun şekilde yaptırısanız baskı balataya hiç bir şey omaz.
Zaten 2. vitesten 1'e atıyorsanız aynı şeyi yapmış oluyorsunuz (devri yükseltip torku arttırıyorsunuz).
İtirazınız kalkışla ilgiliyse zaten baskı balata sizin kavramayı uygun şekilde (mümkün olan ek kısa sürede ve sarsıntısız şekide yani en düşük sürtme ile) kaldırmanız bağlı.
Özetle siz hangi viteste ne yaprasanız yapın debriyaj iki balatanın birbirini öperek yapışmasını sağlıyor. Bu öpüşen balataların ömrü aşınmalarına bağlı.
Aşınma ise bunların nasıl öpüştüğüne bağlı. Debriyaj pedalın abasışınızla bu öpüşmeyi ayarlıyorsunuz. Bunu uygun yaparsanız aşınma en aza iner, ömür artar. Olayın motordan çıkan güçle bir işiklisi yok. Motor çıkışına göre siz debiryaja başınızıa ayaralarak kavramayı ey uygun şekilde yapıyorsunuz . . .

Aksini düşünen gerekçesini söylesin . . . Yanlışımız varsa düzeltmiş oluruz.


Araba hala bende. 60000 km'ye doğru gidiyoruz.
Easytronik, hiç bir sorun yaşamadım.

Arabayla yaşadığım tüm sorunları daha önce yazmıştım. Yazmadığım en son radyatör değişti. Uzatılmış garantiden değişti.
Normal bakımları dışında para harcamdaım ama garantiden değişen şeyler epeyi var ki dediğim üzere onaraı daha önce yazmıştım.
(marş, klima kopmresörü, şöfür tarafı aynalı güneş siperliği, akü, radyatör, galiba bu kadar)

Arabanın çekişi kimi zaman daha iyi kimi zaman daha kötü oluyor ama bence bu bir yanılgı sadece bir sanı.
Bunun psikolojik bir olay olduğu düşüncesindeyim. Mazota veya arabadaki bir şeye bağlı değil. Sadece bana öyle geliyor diye düşünüyorum . . .



H
16 yıl
Onbaşı

Arkadaşlar buğün ASTRA Sedan 1.3 Dizel Enjoy Metalik+Park sensörü+Kartel koruması: 36.500 TL'ye aldım. Sizce nasıl. Yorumlarınızı bekliyorum. Saygılar


Bu mesaja 3 cevap geldi.
G
16 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: harem63

Arkadaşlar buğün ASTRA Sedan 1.3 Dizel Enjoy Metalik+Park sensörü+Kartel koruması: 36.500 TL'ye aldım. Sizce nasıl. Yorumlarınızı bekliyorum. Saygılar


Hayırlı olsun güle güle kullanın


Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
16 yıl
Yüzbaşı

Sevgili recai,

Sorunun psikolojik olduğunu düşünmüyorum, aradaki fark çok bariz. Aracı 4-5 dk ısıtıp yolcuğua başladığımda çekiş çok daha muhteşem, ancak ısıtmadan başladığımda aradan 1/2 saat geçse dahi çekiş aynı. Yani nasılbaşlarsa öyle devam ediyor. Easytronic ile ilgili sorun yaşamadığına sevindim. Ben de kullanmaktan çok zevk alıyorum. İnşallah yarın yaklaşık toplamda 1500 km lik bir yolculuğa çıkacağım.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
R
16 yıl
Yüzbaşı
Konu Sahibi

easytonikle ilgili olarak:

Özen gösterdiklerim:
Ya duruyorum ya da gidiyorum. Yani ya ferene basıp duruyorum. Yada gaza basıp gidiyorum.
Klasik otomatik gibi kullanmmamaya özen gösteriyorum.
Düzeneğin çalışma mantığının düz viteesle aynı olduğunu düşünerek, ona göre yani düz viteste dikkat edilenler mantığına göre dazranmaya çalışıyorum . . .

Ben hiç sıtarak kullanmadım. Ama bazen bu araba hiç çekmiyor alamasamıyıdım acep, bazen de yok be çok iyi çekiyor. Budan sonra da mutlaka dizel alacağım diye içimden geçiriyorum.

Ama dedim ya ben ce pisikolojik . . .


Bu mesaja 1 cevap geldi.
O
16 yıl
Yarbay

racai,

bende ilgaziye katılıyorum. performansın gidip gelmesi yakıtla ilgili değil ve kesinlikle psikolojik değil.

ısıttıktan sonra performanslı oluşuna da katılıyorum. 30 derece sıcaklıkda bile denedim. (soğuk motor tabi.) sonuçda 2-3 dakka bekleyince performanslı olduğuna şahit oldum.

performanslı olduğunda çok ilginç. aracın gaza tepkileri okadar yumuşakki. hantal hali gerçekden araçdan soğutuyor. bence aracın yazılımda bir kusur var. tabii bu benim görüşüm.

ilgazi arkadaş. aracın kullanım tarzına göre kendini ayarladığını felanda düşünüyor. ama bence o farklı bir durum. öyle olsaydı ısıtınca neden performanslı olsun ki.
birde shell GTL dizeli deneyim eaytronic vites geçişlerindeki olumlu değişikliğe şaşıracaksınız..



@
16 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: harem63

Arkadaşlar buğün ASTRA Sedan 1.3 Dizel Enjoy Metalik+Park sensörü+Kartel koruması: 36.500 TL'ye aldım. Sizce nasıl. Yorumlarınızı bekliyorum. Saygılar


Merak ettim, aldığınız araç sıfır mı yoksa yıl km bilgilerini verebilir misiniz? Teşekkürler.


Bu mesaja 2 cevap geldi.