Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Astra 1.3 CDTI Kullanan Var mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
100
Cevap 24643
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 24643
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Astra 1.3 CDTI Kullanan Var mı? (2. sayfa)
|
Astranın ara hızlanmasında çok büyük bir sorunu yok , 60-100 veya 80-120 değerleri arasına diğer arabalarla çok farklılığı yok.çok sıkıştığımda 2 alt vitese inebiliyorum 1.6'ın devir karekteristiği buna müsade ediyor. Sorun twinport motorun torku 3000 den sonra üretmeye başlaması , bu sebeple şehir içinde kullanınca oldukça hantal kalıyor bu hantallığı yenmek için habire basmak gerekiyor . bu da şehir içinde çok kötü yakıt tüketimine neden oluyor, Son depom da 8.7 lt/100 km de tükettim ki ben hergün ortalama 75 km şehir içi, çevre yolu karma kullanıyorum, aslında ilk başlarda 8lt/ 100 km de kalabiliyordum ancak herhalde hem arabaya alışkanlığım arttı daha biçimsiz kullanıyorum hem de istanbul trafiği iyice berbat oldu. Bir diğer sebep de araç ağırlığı yüksek motorun beygir gücü de düşük , o kadar ki bırakın arabada taşınan insan sayısını ( genellikle tek kişi gidip geliyorum)eğer benzin deposunu tam doldurursam çekiş farklılığını hissedebiliyorum, o nedenle benzin alırken 20 ltyi geçmemeye özen gösteriyorum. 1.3 cdti motorunun performansı çok daha kötü eminim özellikle aracın devirden düşmesiyle kendini toplaması arasında gecikmeler oluyor, çünkü bir seferinde (ççok gereksiz aptalca hareket ama) bir salakla yolda takışmış itiş kakışa girmiştim. 1.3 hep geride kaldı herkesin ağzına hatalı şekilde sakız ettiği tork yüksekliği de para etmiyor çünkü o torku sağlatan şey aslında dizelleri turbo ları , ve yapısı nedeniyle turboların gerekli basıncı sağlamaları için egzos basıncının belli düzeye yükselmesi gerekiyor yani sürekli üst, belli bir devir bandında tutmak gerekiyor bu ise öyle şehir de kullanımlarda pek mümkün değil + dizel motorların devir bandı kısa hemen bitiyor habire vites değiştirip kendini heba ediyorsun. Son handikabı 1.3 motor sadece enjoy paketiyle geliyor ki bu da çıplak bir araba demek , o fiyata o donanımda, hiç bir ekstra özelliği olmayan üstüne üstülük berbat servislere sahip, zihniyeti kötü bir markadan almak için sebep yok. YANİ 1.3 ALACAKSAN ALMA DİYORUM |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Umit -- 15 Kasım 2005, 23:59:04 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben de başlarda 8 litre civarında yakarken sonradan 9lara kadar çıktım. Şu an biraz dikkatli kullanıyorum ve 8.5 civarı yakıyor. Ama bunun en büyük nedeni her gün köprüden geçmem. Dur-kalk da fırlıyor tüketim bir de millet önüne atlamasın diye seri kullanmak gerekiyor kalkışlarda. Bakım zamanı yaklaşıyor belki ilk bakımdan sonra biraz düşer diye bekliyorum. Gerçekten depoyu doldurduğumda bana da bir yavaşlama hissi geliyordu. Fakat sonra 4-5 kişi de yolculuk yaptım araba da pek farketmiyor. Klimanın kalkışı çok etkilemesi sende de oluyor mu? Bir de 1.3ün elegance ı var. Donanımı da çok güzel
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bencede 1.3 alma.... Megane-Toyota-Opel ve Ford Citroen vs. lerin 90Bg likleri ni almayın arkadaşlar  Yani yok şehir içi yavaş kullanan biriyseniz alın.Komuşunun koca E kasa Mersosu 2.0 litre 80 Bg mi ne turbosuz. Adam acayip memnun yani bu araba ona göre baya ataktır... |
|
İlk başlarda " elegance dizel"yoktu demek ki sonradan listeye dahil etmeye başladılar iyi oldu demek isterdim ama fikrimi belirtim zaten o paraya o dizele vereceğinize, rahatçana benim baş altı dediğim elegance full paketlisinden alınabilir sürüş konforu da yanınıza kar kalır. Klima olayına gelince ilk kalkışlarda arabayı zorlamıyorum kaçınıyorum, çünkü anlamı yok kütük gibi bir araç olduğu için ancak kamyonetleri servis minibuslerini filan arkada bırakabiliyorsun ancak ara hızlanmalarda klimanın dezavantaj oluşturduğu kesin . Asıl dezavantajını Yokuş yukarı kalkışta gösteriyor klima açıksa tam bir işkence sanki araba seni dinlemiyor gitmiyorum diyor , ortaköyden ulusa bebekte etilere çıkan yokuşlarda yazın hep bunu yaşamışımdır . İlk geldiği zaman astranın 1.8 motoru vardı ama alan çıkmadığı için getirilmesini iptal etti, 43 milyardı ,fiyatı biraz daha gerilesin diye bekliyordum , astra için daha sürüş dostu motor olacağını düşünüyorum , eminim ki yakıt tüketimi de şimdiki arabamdan daha yüksek olamayacaktı , düşük hacim her zaman daha az tüketim demek değil. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Umit -- 16 Kasım 2005, 0:29:06 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Benim söylediğimde yokuşta kalkıştı önceki mesajda yazmıştım zaten sonrakinde yokuş demeyi unutmuşum. Ben bir kere bebek yokuşunda klimayı kapatmadan kaldırma hatasında bulundum ve derse girdim çıktım geldiğimde hala yanık kokusu vardı. (Sanırım debriyaj balatasından). Sonra her yokuşta kapatmaya başladım klimayı. Araba ilerlicek gibi oluyor fakat bir anda stop ediyor klima acıkken kalkmaya çalışınca 4000 devirde falan anca kalkabiliyor yokuşta. Kapatmak en matıklısı ama klima açıp kapamak için 3 düğmeye basmak gerekiyor  1.8 almakta çözüm değil. Daha az yaksa bile vergisi kesin daha fazlaya gelirdi.
|
+1907 katılıyorum özellikle son dediğine... |
| Düşündüğüm gibi performans vasat yani rampa konusu benim için önemliydi gerçekten. Ama normal bir durum 105 bg. ve o kadar ağırlığa sahip bir araç için. Fazlasını beklememek lazım. 1.3 cdti'ı ise kesinlikle kimseys tavsiye etmiyorum test sürüşü yapmıştım motor hem geç toparlanıyor ve o toparlanışta hemen bitiveriyor. Yani turbo geç açılıyo ve etkisi fazla sürmüyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BEnde Opel Astra G var söyledikleriniz hiçbirini yaşamıyorum yüksek tork a sahip ve düşük devirlerde akıcı... Bu değişken zamanlı subap sistemine sahip bütün araçlar geç toparlanıyor, VW FSI da öyle... Torku düşük devirlerde alıyo VVT olmayan motorlar... Benimki 100Bg ben klimadan pek etkilenmiyorm... Yani normalden 500 devir fazla çıkıyosun aradaki fark kapanıyor... Yokuşta kapatmak en mantıklısı ama klimadan çok etkilenmesi bilmiyorum hiç hoşuma gitmzdi heralde... Bir de LPG kullananların çektiğine bakın...Allah kolaylık versin LPG li Şahin kullananlara  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ayşe özgünün oğlunun sunduğu program vardı hani irice bi adam kız kardeşiyle beraber sunuyor adını unuttum 1.3 astrayı test ediyor adam programda söylediği şu. "sanki bagajda beton blok varmış gibi kalkıyor araç" |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu motorun bu araçta fazla verimli olmamasının tek sebebi astra nın 1210 kg olan ağırlığıdır.(baz donanım) aynı motoru taşıyan 1100kg fiat grande punto gayet iyi performans gösteriyor.mesela 0-100 11.6 sn astra dan 2.1 sn daha hızlı.aşağıdaki link de performans ı gayet başarılı bulunmuş.zaten bu motor b segment bir araç için daha uygun. http://motoring.independent.co.uk/road_tests/article312115.ece astra dan bence performans yerine ekonomi beklemek daha doğru ;böyle düşününce görevini gayet iyi yapıyor.turbo geç açmıyor ;açması gerektiği devir gelene kadar motor ağır kasayla boğuşuyor.2500-4000 devir arası testlerde gayet iyi denilmiş. opel son zamanlarda çok sorun çıkarıyor şeklinde şikayetlere maruz kalıyor . bence 109 hp focus 1.6 tdci hem ekonomi hem de performans beklentilerini çok daha iyi karşılıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bende 1.3 astra yerine focus derim ama 1.3 araba nası 40 kaat onu anlamadım? bunun 1.7 side vardı heralde o nekadar cokmu pahalı? valla 45 kaatın ustundeyse zaten üst-orta sınıfta o civarda başlıyor (1.6 ları) abartı olur biraz... sanırım 1.7 si güzeldir 1.3 lerin arkada 1.3 yazmıyor heralde çünkü hiç göremedim ama 1.7 lerde yazıyor madem 1.3 araba üretiosun ezik görunmesin die yazmamazlık etme passatın 1.6 sındada 1.6 yazmıyor kıl oluyorum... yada sökuo millet  neyse 1.7 sine paran yeterse bence olabilir astra... her nekadar focus kullanıcısı olsam ve arabamdan aşşırı derecede memnun olsamda astranın tipi cok daha hoş... ama tabiki leonun tipi dahada hoş ama dizeli yok  neyse konu dağılmasın ama bir sorum var 1.7 dizel astra cokmu pahalı? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Aynı 90HP motor Corolla da var burada 90BG motoru kötüleyenler TOYOTA topiğinede aynı şekilde gitsin yazsın bakalım |
|
1.3 dizel geldikten bir süre sonra 1.7 astralar satıştan kalktı. Kalkmadan önce ki fiyatı 41.000 YTL idi enjoy donanım. Ayrıca 1.7nin yüksek vergisini de göze alırsan dizel almanın pek bir mantığı kalmıyor. enjoy donanımlı 1.3 ün ise şu anki fiyatı 35.600 YTL yani arada 5.5 milyar gibi bir fark var. SOnuçta 1.7 dizel de artık satılmadığına göre arkasında cdti yazan astralar 1.3 oluyor.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Cevaplar için sağolun ama yorumlara bakılırsa hiçbir arabayı almamak lazım! Ben bu aracı kullanan arkadaşlardan ne gibi eksi ve artı özellikleri olduğunu öğrenmek istemiştim. O kadar paraya şunu alırsın bunu alırsın gibi yorumlar bence çok gereksiz. Herkesin zevki farklıdır. Motor için yorum yapan arkadaşlara teşekkürler. İsteyen istediği arabayı alsın |
 Yok maalesef belki onlarda ford ve PSA'yı kıskanıp anlaşma yaparlar ortak olmak için. |
evet yok. fiat-gm ortaklığı bitmeseydi büyük ihtimal 1.6 cdti olucaktı. fiat bu motoru hazırladı ilk olarak da yeni kasa alfa 147 ye takıcak sonra da yeni stilo ya takıcak. bir ihtimal eski anlaşmanın hatırına gm grubuna ,fiat 1.6 multijet i verebilir . ama ben olsam hayatta vermem okadar paraya şunu alırsın yorumları gereksiz değildir ;aksi takdirde herkes para biriktirip ferrari;mercedes;bmw;audi;maserati;porsche gibi araçlar almaya çalışırdı;diğer firmalar da batardı. böyle birşey olamayacağına göre araçları ne kadar ödediğimize göre değerlendirmekten daha doğal birşey olamaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Akincl, sanırım topiğin başlığına bakmadın. Ben Astra 1.3 kullanan var mı diye sordum, bu arabayı almayı düşündüğüm için kullanan arkadaşlardan özelliklerini öğrenmek istedim. Yoksa Astra yerine hangi araba alınır diye topic açardım; ki bunlardan bir sürü var ve herkes beğendiği arabayı tavsiye ediyor. 40 000 YTLsi olan adam da gidip ferrari porsche almaya kalkmaz zaten merak etme. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Haklısın arkadaşım... Doğru bizde yaptık muhabbeti pazarlıkla enjoy modeli baya bir düşüyormuş bizim ark 35 in altına bile alınır dedi... Bu araç tasarım olarak konfor olarak, yol tutuş olarak, iç mekan kalitesi olarak,işçilik olarak ,güvenlik olarak dört dörtlük bir araç... 2500-4000 devir arası kullanırsan max. zevk alacağın. 6. viteste 90la giderken km.de 105bin lira yakacağın çok hoş bir araç... İşte pek seri değil 2500 devire kadar isteksiz o eksisi var birde yokuşta klima kapatacaksın çok büyük eksiklik değil sanırsam... Al derim ben... Enjoy donanım gayet iyi fiyat malum,35 in altına alırsan Corolla Hb ile aynı paraya daha çok donanım oluyor sanırım, Corolla dan çok iyi bir araç bu gerek tipiyle gerek yol tutuşuyla gerek konforuyla,gerek klasik alman sürüş keyfiyle, iç mekan kalitşesiyle... Yani AL GİTSİN  |
Biraz ağır kaldığı doğru fakat bence bu vites oranlarından kaynaklanıyor. Sanırım biraz ekonomi amaçlı dizayn etmişler o yüzden 0-100 ü sınıfındakilerden geri kalıyor. Ama ara hızlanmalarda kötü olduğunu düşünmüyorum kronometre tutmadım ama doğru viteste sollamalarda hiç zorlanmıyorum. Tabiiki biraz bu durumda biraz devirli kullanmak gerekiyor. Beni tatmin edecek ivmeye 3000 devirden sonra ulaşıyor bu da benzin tüketimini arttırıyor o yüzden dikkatli kullanıyorum
Motor hakkında beni üzen tek şey klima açıkken yokuşlardaki kalkışlarda sorun yaratması. Mecburen kllimayı yokuşta durduğumda kapatıyorum. (eskiden zafira kullanıyordum 1.6 motorlu onda bile böyle bir şey olmuyordu.) Bu da sanırım twinport motorun max torkunu eski 1.6 motora göre daha yukarda vermesinden kaynaklanıyor.
Son olarak yakıt tüketimi söyliim bana göre performansına göre iyi bir seviyede her gün köprüden geçiyorum ve 8.5 civarında tüketimim. Uzun yolda klima açık 7 litre değeri elde ettim istanbul-bodrum arası 90la da gittiğimde 190la gittiğimde oldu. (tabiiki yakıt tüketimini dizel motorla karşılaştırmıyorum bile)
1.6 motor sıfı
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle