Pimapen camı değil motosiklet camı,özel bombeli camdır. Sizin için bir video paylaşıyorum umarım sonuna kadar izlersiniz. Videoyu izlemek için tıklayınız
2005 getz 1.3 = 150 km/h (daha bassam 160-165 görürdü diye tahmin ediyorum ama araba daha basmaya müsait değil die üstüne çıkmadım hiç) 2007 astra 1.6 twinport =160 km/h (zorlamadım)
bende 2009 kia rio aracım ile 210Km/h rahat görmüştüm. hatta daha düz ve uzun yol olsaydı ibreyi dibe çok rahat yaslardım.
kia nız kaç motor,kaç beygir.Bence ibreniz de sıkıntı var
1500 motor 110 beygir kia'm. ibre sınırı 220. Kia rio'lar çok rahat çıkabiliyor bu hızlara.
130 beygir 2000 motor arabam 205km fabrika verisi rampa aşağı zorlayında 220-230 zorla yapıyor.Fabrika verisi 1.5dizel kia rio 110hp son hız 176km olarak verilmiş.ondan şaşırdım.genelde ibrelerde sapma oluyor.en güzeli navigasyon gps ile ölçmek.yok eğer çıkıyorsa 1.5dizel araba o hıza audimi satıp kia mı alsam diye düşünürüm
şu forumda kesinlikle en fazla yalan söylenen,en fazla şişirilen ,ve en fazla kafa yapıcı başka bir başık yok..millet nelere biniyormuşta biz bilmiyormuşuz ya...
1-bazı arkadaşları tenzih ediyorum ciddi bir şekilde abartmadan söylemişler..ondan geri kalana bakarsak - 1.2 benzinli ile ferrari sollayanlar 1.6 dizelle aston martin tokatlayanlar 1.4 kuş kadar araçlarla 230 yapanlar.. 90 model lpgler le 260 yapanlar 4x4 jiplerle dans edenler..
el insaf yahu..dışardaki biri şu yazılanlara inanır lakin ben inanmam kimse de inanmamı beklemesin..iddası olan güvenen çeker kameraya koyar.. 1-aracın içine 3 yetişkin bindirin ve düz yolda bu testi yapın.. 2-aracın belli bir km hıza yükselebilmesi ile beraber o hızdakı durumu da çok önemlidir..şuan burda yazılanlar birçok cahil çocuk ve gence bir ilham kaynağı oluyor ve adam hafif ticari ile 200+ hız yapmaya çalışıyor sebeb burdaki yazan adam yaptıysa ben de yaparım..
3-diyelim ki o hıza çıktı o hızda aracın durumunu bi zahmet bak bakalım direksiyon elinden kaçacak gibi duruyor mu..araç patlayacak gibi ses yapıyor mu..
allah göstermesin..bi yan rüzgar yeseniz bir daha bu hayata gözünüzü açamazsınız.. ani bir hayvan çıksa önünüze kendisiyle birlikte sizi de ölüme götürür.. frenlemeye çalışsanız abs falan sizi kurtarmaz.. aracı kontorlunü kaybetseniz o hızda esp de sizi kurtarmaz..
heleki leylek gibi araçlarla ve 4x4 lerle bu denemeler yapılmamalı..
bugun güvenli hızlanma ve sürat için bir çok etken elimine edilmeye çalışılıyor
bir amg bir m serisini hazırlayan mühendisler binlerce detayla hesaplamayla analizle kafa yoruyor o araçları meydana getirirken
arabalar özellikle belli bir hızdan sonra bütün gücünü rüzgarın direncini kırmak için harcarlar..bu yüzden aerodinamik çok önemlidir ve bu yüzden aracın tasarımı kilit noktadır..bu yüzden hafif ticariler 4x4 (lüks segment bazı modeller hariç)ler falan lütfen yüksek hız yapmayın 2-aracın motorundaki güç aktarma organlarında kaybolur bu yüzden bir aracın motoru ve aktarma sistemi sürat için en ideal verime yani çok güç az kayıba göre ulaşılmaya çalışılı..burada devreye lastikler lastik taban genişlikleri ,vb. varacak kadar etki ediyor 3- yol tutuş için hava sogutmalı fren diskleri daha büyük kaliperler...spor süspansiyonlar..artı güvenlik ekipmanları..kule gergisi,aktif bagaj spoileri,dar yanak geniş taban lastikler(kuru zemin için) artı fabrikasyon güvenlik sistemleri,esp ,abs,edl,asr vss... velhasıl kelam yüksek sürat ve hızlanma çok şey gerektirir..
bu zamana kadar italyanından almanına ,fransızına,,rusuna ,çin menşeeili vb..birçok araba kullanmış limitlerini çok iyi bilen ve bu işi bu mesleği zevle yapan makina mühendisi bir kardeşiniz olarak yüzeysel de olsa fikirlerimi sunmak istedim..herkese hayırlı geceler..kazasız belasız sürüşler..
Pimapen camı değil motosiklet camı,özel bombeli camdır.
Sizin için bir video paylaşıyorum umarım sonuna kadar izlersiniz.
Videoyu izlemek için tıklayınız
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Feindesland -- 8 Temmuz 2013; 11:19:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
1500 motor 110 beygir kia'm. ibre sınırı 220. Kia rio'lar çok rahat çıkabiliyor bu hızlara.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
1.6 marea : 210-220 arası
2.5 sorento : 180
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bende 98 model honda civic 1.6 ies ile en fazla 140 civarı yaptım. Araba hiç güven vermiyor. Aksiyona girmeye gerek yok :)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
2007 astra 1.6 twinport =160 km/h (zorlamadım)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
130 beygir 2000 motor arabam 205km fabrika verisi rampa aşağı zorlayında 220-230 zorla yapıyor.Fabrika verisi 1.5dizel kia rio 110hp son hız 176km olarak verilmiş.ondan şaşırdım.genelde ibrelerde sapma oluyor.en güzeli navigasyon gps ile ölçmek.yok eğer çıkıyorsa 1.5dizel araba o hıza audimi satıp kia mı alsam diye düşünürüm
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
1-bazı arkadaşları tenzih ediyorum ciddi bir şekilde abartmadan söylemişler..ondan geri kalana bakarsak
- 1.2 benzinli ile ferrari sollayanlar
1.6 dizelle aston martin tokatlayanlar
1.4 kuş kadar araçlarla 230 yapanlar..
90 model lpgler le 260 yapanlar
4x4 jiplerle dans edenler..
el insaf yahu..dışardaki biri şu yazılanlara inanır lakin ben inanmam kimse de inanmamı beklemesin..iddası olan güvenen çeker kameraya koyar..
1-aracın içine 3 yetişkin bindirin ve düz yolda bu testi yapın..
2-aracın belli bir km hıza yükselebilmesi ile beraber o hızdakı durumu da çok önemlidir..şuan burda yazılanlar birçok cahil çocuk ve gence bir ilham kaynağı oluyor ve adam hafif ticari ile 200+ hız yapmaya çalışıyor sebeb burdaki yazan adam yaptıysa ben de yaparım..
3-diyelim ki o hıza çıktı o hızda aracın durumunu bi zahmet bak bakalım direksiyon elinden kaçacak gibi duruyor mu..araç patlayacak gibi ses yapıyor mu..
allah göstermesin..bi yan rüzgar yeseniz bir daha bu hayata gözünüzü açamazsınız..
ani bir hayvan çıksa önünüze kendisiyle birlikte sizi de ölüme götürür..
frenlemeye çalışsanız abs falan sizi kurtarmaz..
aracı kontorlunü kaybetseniz o hızda esp de sizi kurtarmaz..
heleki leylek gibi araçlarla ve 4x4 lerle bu denemeler yapılmamalı..
bugun güvenli hızlanma ve sürat için bir çok etken elimine edilmeye çalışılıyor
bir amg bir m serisini hazırlayan mühendisler binlerce detayla hesaplamayla analizle kafa yoruyor o araçları meydana getirirken
arabalar özellikle belli bir hızdan sonra bütün gücünü rüzgarın direncini kırmak için harcarlar..bu yüzden aerodinamik çok önemlidir ve bu yüzden aracın tasarımı kilit noktadır..bu yüzden hafif ticariler 4x4 (lüks segment bazı modeller hariç)ler falan lütfen yüksek hız yapmayın
2-aracın motorundaki güç aktarma organlarında kaybolur bu yüzden bir aracın motoru ve aktarma sistemi sürat için en ideal verime yani çok güç az kayıba göre ulaşılmaya çalışılı..burada devreye lastikler lastik taban genişlikleri ,vb. varacak kadar etki ediyor
3- yol tutuş için hava sogutmalı fren diskleri daha büyük kaliperler...spor süspansiyonlar..artı güvenlik ekipmanları..kule gergisi,aktif bagaj spoileri,dar yanak geniş taban lastikler(kuru zemin için) artı fabrikasyon güvenlik sistemleri,esp ,abs,edl,asr vss... velhasıl kelam yüksek sürat ve hızlanma çok şey gerektirir..
bu zamana kadar italyanından almanına ,fransızına,,rusuna ,çin menşeeili vb..birçok araba kullanmış limitlerini çok iyi bilen ve bu işi bu mesleği zevle yapan makina mühendisi bir kardeşiniz olarak yüzeysel de olsa fikirlerimi sunmak istedim..herkese hayırlı geceler..kazasız belasız sürüşler..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bende hiç ihtimal vermiyordum hocam ama ankara çevre yolunda yaptım :D ama baya bi zorlandı çıkarken
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle