Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
19
Cevap
29931
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Aracımın motoru rektefiye edildi nasıl kullanıp nelere dikkat etmeliyim?
F
6 yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

Megane 2 1.6 16 V dinamik model aracımı 200 km önce rektefiye ettirdim. Araçta A dan Z ye tüm parçalar orjinaliyle değişti üstüne normal rutin bakımlarIda yaptırdım disk balata triger seti vs. Ortalama 7-8 bin tl para harcadım anlayacağınız ama aracımın çekişi bana düşük gibi geliyor sonradan açılırmı nasıl bir yol izlemeliyim bilemiyorum yardımcı olursanız sevinirim



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Kendi yazdığım bir yazıdan aynen kopyalıyorum.

Yeni alınan araçlarda veya yeni motor yaptıran araçlarda rodaj prosedürü. Uygulanabildiği kadar uygulanmasında fayda var.
...
Yoruma Git
Yorumun Devamı msansertekin - 6 yıl +6
Z
6 yıl
Yarbay

aracı sıfır almış gibi düşünün.sağlıklı bir rodaj sonrası eski performansı yakalar muhtemelen



M
6 yıl
Yarbay

Öncelikle geçmiş olsun.



Sorduğunuz sorulara cevap veremeyeceğim hatta ben size birkaç soru sormak istiyorum.



Dizel araçların bile 300+ bin km problemsiz kullanılıyor siz neden 200 bin km de rektefiye yaptırma gereği duydunuz?



Aracın ilk sahibi misiniz?



Bu arada 7–8 bin bayakelimei yüksek bi rakam gibi geldi bana.neden bu kadar yüksek tuttu?dizel motorlar zaten bu fiyata rektefiye görüyor?

Sorularınıza cevap veremediğim için tekrar kusura bakmayın.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi M.ERTEN -- 5 Mayıs 2018; 21:10:34 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M
6 yıl
Yarbay

Kendi yazdığım bir yazıdan aynen kopyalıyorum.

Yeni alınan araçlarda veya yeni motor yaptıran araçlarda rodaj prosedürü. Uygulanabildiği kadar uygulanmasında fayda var.

"Teknoloji gelişti, artık kusursuz çıkıyormuş parçalar, rodaja gerek yokmuş" hikayesi maalesef gerçek değil. Eskisi kadar uzun rodaj süresi yok. Sadece motorun değil, hareketli her aksamın rodajı var. Frenler dahil.

Sıfır alınan normal binek araç için:
İlk 1000 km boyunca,
+Motoru kısa süreli mesafelerde kullanmamak(minimum motor ısınacak kadar mesafe-en ideali uzun yol)
+Devir bandının 2/3'sini aşmamak(benzinlide yaklaşık 4000, dizelde yaklaşık 2700)
+Sürekli aynı devirde ve yükte seyahat etmekten kaçınmak(uzun yolda çıkıp 100 sabit izmit-ankara yapalım denince o rodaj olmuyor pek)
+Gaza fazla basmamak (bir iki seferden bir şey olmaz)
+Araç fabrika çıkış LPGli olsa bile ilk 1000 km LPG kullanmamak
+İlk 300 km 2500 devir altı, İkinci 300 km 3500 altı, son 400 km 4000 devir altı seyahat etmek.
+Motoru doğru alıştırmak adına rodaj esnasında mümkün mertebe 4000 devir altında tüm devirlerde ve gaz pedalının yarısından daha az basarak tüm bölgelerde aracı kullanmak.

Son olarak 1000 km sonunda yağı ve yağ filtresini değiştirmek. İncelenirse toz şeklinde ufak metal parçaları görülebilir yağın içinde.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
M
6 yıl
Yarbay

Kaç km'de ve ne sebepten dolayı rektefe yapıldı?

Bakımları aksatılmış mıydı?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

F
6 yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

Araç oldukca bakImsızdı klima kompresörü motor kulakları şanzıman kulağı hepsi kopmuştu V kayışı contalar triger vs. Yani aklınıza ne geliyorsa derken şaka yapmıyOrum çoğu şeyi sıfırladık aracı kendim baştan yaratmak istedim gayet de güzel topladık ustam çocukluk arkadaşımdı sadece çekişten korkuyorum cidden iyi değil şuan ama günden güne aracın kendini toparladığınıda düşünüyorUm şuan tek sorunum araçta çekişin istediğim seviyede olmaması rektefiye olalı daha 250 km civarı oldu uzun lafın kısası aracın oldukca bakımsız olması rektefiye sonucuna getirdi bizi üstündeki lastiklerin bile ipleri gözükmeye başlamıştı ama piyasanın 11 lira aşağısı bir fiyata aldım umarIm aldığıma değer diye düşünüyOrum





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FaivoS -- 5 Mayıs 2018; 21:42:5 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Mazotşist , @M.ERTEN
F
6 yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

Kendi yazdığım bir yazıdan aynen kopyalıyorum.

Yeni alınan araçlarda veya yeni motor yaptıran araçlarda rodaj prosedürü. Uygulanabildiği kadar uygulanmasında fayda var.

"Teknoloji gelişti, artık kusursuz çıkıyormuş parçalar, rodaja gerek yokmuş" hikayesi maalesef gerçek değil. Eskisi kadar uzun rodaj süresi yok. Sadece motorun değil, hareketli her aksamın rodajı var. Frenler dahil.

Sıfır alınan normal binek araç için:
İlk 1000 km boyunca,
+Motoru kısa süreli mesafelerde kullanmamak(minimum motor ısınacak kadar mesafe-en ideali uzun yol)
+Devir bandının 2/3'sini aşmamak(benzinlide yaklaşık 4000, dizelde yaklaşık 2700)
+Sürekli aynı devirde ve yükte seyahat etmekten kaçınmak(uzun yolda çıkıp 100 sabit izmit-ankara yapalım denince o rodaj olmuyor pek)
+Gaza fazla basmamak (bir iki seferden bir şey olmaz)
+Araç fabrika çıkış LPGli olsa bile ilk 1000 km LPG kullanmamak
+İlk 300 km 2500 devir altı, İkinci 300 km 3500 altı, son 400 km 4000 devir altı seyahat etmek.
+Motoru doğru alıştırmak adına rodaj esnasında mümkün mertebe 4000 devir altında tüm devirlerde ve gaz pedalının yarısından daha az basarak tüm bölgelerde aracı kullanmak.

Son olarak 1000 km sonunda yağı ve yağ filtresini değiştirmek. İncelenirse toz şeklinde ufak metal parçaları görülebilir yağın içinde.
Çekişin düşük olduğunu hissediyorum sizce bu normal mi peki?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M
6 yıl
Yarbay

Araç sıfır alınmış gibidir motoru şuanda. O yıllardaki rodajın süresi ve rodaj yapmanın usulleri şuanki kadar toleranslı ve kısa süreli olmadığı için ilk 3000 kmye kadar 2500-3000 deviri geçmemeniz yönünde tavsiyemdir. Uygulayın ve bu 3000 kmden sonra yakıt tüketiminizde düşecektir motorunuz daha atik bi şekilde olacaktır. Ek olarak ani gazlama yapmayın yokuşlarda gaz köklediğinizde arabanın devri sabit kalarak gitmeyin, bi vites düşürün ve gaza köklediğinizden daha az basıp çıkın yokuşları.



Geçmiş olsun



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
6 yıl
Yüzbaşı

Çekiş motor 0 da olsa hissedilir şekilde düşük olmaması lazım bayilere test için 0 araçlar gelir hepsinin performansı düşük olsa kim alır o arabaları. Ustanıza danışın durumu.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
6 yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: MeGaDave06

Araç sıfır alınmış gibidir motoru şuanda. O yıllardaki rodajın süresi ve rodaj yapmanın usulleri şuanki kadar toleranslı ve kısa süreli olmadığı için ilk 3000 kmye kadar 2500-3000 deviri geçmemeniz yönünde tavsiyemdir. Uygulayın ve bu 3000 kmden sonra yakıt tüketiminizde düşecektir motorunuz daha atik bi şekilde olacaktır. Ek olarak ani gazlama yapmayın yokuşlarda gaz köklediğinizde arabanın devri sabit kalarak gitmeyin, bi vites düşürün ve gaza köklediğinizden daha az basıp çıkın yokuşları.



Geçmiş olsun
Önerilerinizi dikkate alacağım teşekkür ederim.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

F
6 yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: emres37

Çekiş motor 0 da olsa hissedilir şekilde düşük olmaması lazım bayilere test için 0 araçlar gelir hepsinin performansı düşük olsa kim alır o arabaları. Ustanıza danışın durumu.
araç rektefiye olmadan önce ki halinden daha iyi bunu hissediyorum ancak bu aracın bu güçte olmayacağınında farkındayım. Zorlamak istemiyorum aracı daha 250 km oldu. Araç ilk başlarda boşa attığımda stop ediyordu ama gün geçtikce sorunlarIm hallolmaya başlıyor. Bir an önce şu sıkıntılı kmleri geçip aracın performansına kavuşmasını bekleyeceğim sanırım



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
R
6 yıl
Yarbay

Afedersiniz bende megane 2 bakiyorumda kaç model kaç paraya aldınız acaba





Boya vs kaç parçaydı



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @FaivoS
F
6 yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

En full paket dinamik paketi yada sanruflu olan tekno plus paketi tavsiye ederim size 2005 model 178.000 kmde aracım ben masrafları olduğunu bilerekten 23.000 tl ye aldım ama normalde 33-34 den aşağı yok. Aslında her zaman focusa binen birisiyimdir her modelinede bindim bu sefer bunu deneyim dedim ama inanın focus farklı araba 3-5 bin fazla koyma imkanınız varsa ve uzun zaman binmeyi düşünüyorsanız focus, ama üstüne koyamam derseniz bu fiyata sizi tatmin edeceğini düşünüyorum ve çok kolay satılan bir araçtır. Yakıt olarak şuan 0 motorla aracım benzinde 32 krş yakıyor daha gaz kullanmadım böyle giderse kullanmayıda düşünmüyOrum :) ustanıza gösterip temiz bir araç bulursanız ben size tavsiye ederim bu aracı

Ayrıca aracımda hata boya değişen yok





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FaivoS -- 5 Mayıs 2018; 22:53:58 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Robert Lewandowski RL9
R
6 yıl
Yarbay

Çok iyi almisiniz fiyatı motorunda siz yaptırdığını için nasıl olduğunu kullanımını biliceksiniz metal yorgunluğu parca eskimesi hariç 0 sayılır :)

Uzun yıllar binmeniz dileği ile hayırlı uğurlu olsun



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @FaivoS
M
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: FaivoS

araç rektefiye olmadan önce ki halinden daha iyi bunu hissediyorum ancak bu aracın bu güçte olmayacağınında farkındayım. Zorlamak istemiyorum aracı daha 250 km oldu. Araç ilk başlarda boşa attığımda stop ediyordu ama gün geçtikce sorunlarIm hallolmaya başlıyor. Bir an önce şu sıkıntılı kmleri geçip aracın performansına kavuşmasını bekleyeceğim sanırım

Alıntıları Göster
2000-3000 km sabredin eğerki sorununuz çözülmesse bu konuya mesaj atarsınız tekrar bizde görürüz çözümünü birlikte ele alırız. Ama dediğim gibi rodaj bittikten sonra yakıt tüketiminizde düşecektir çekişte olması gereken seviyeye gelecektir

2000-3000 km sabredebilirsiniz bence. Sadece haftanın 5-6 günü çıkıyorum arabayla 5 günü okula gidip geliyorum ben bile 1 ayda 1000 km yi geçiyorum.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 6 Mayıs 2018; 1:31:43 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

N
6 yıl
Yarbay

Peki pistın-silindirlerde herhangi bir işlem yapılmazsa, sadece üst kapak elden geçirilirse (sübap lastikleri, contalar falan) yine bu kadar özenli bir rodaj sürecine gerek olur mu?

Bir de merak ettiğim başka bir şey var, kapak herhangi bir sebepten dolayı açıldı diyelim. Pistonların yüzeyi karbon tabakasından arındırılmalı mı yoksa olduğu gibi mi bırakılmalı? Yüzeydeki tabakanın temizlenmesinde bir sakınca olur mu?


Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @msansertekin
A
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nacker

Peki pistın-silindirlerde herhangi bir işlem yapılmazsa, sadece üst kapak elden geçirilirse (sübap lastikleri, contalar falan) yine bu kadar özenli bir rodaj sürecine gerek olur mu?

Bir de merak ettiğim başka bir şey var, kapak herhangi bir sebepten dolayı açıldı diyelim. Pistonların yüzeyi karbon tabakasından arındırılmalı mı yoksa olduğu gibi mi bırakılmalı? Yüzeydeki tabakanın temizlenmesinde bir sakınca olur mu?
silindir kapağı tadilatı veya değişiminde rödaj a ihtiyaç yoktur

piston tepeleri silindir kapağı söküldüğünde temizlenmesinde sakınca yoktur, tabi içinden gelerek temizleyecek tamirci bulursanız.
burada dikkat edilmesi gereken husus temizlik bittikten sonra silindir kapağını takmadan motoru grantan 1 tur çevirip gömlek ve segman içine kaçan pisliğinde temizleme sıvısı ile kartele indirilmesi ve motor yağı + yağ filitresinin değişmesi gerekir



M
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nacker

Peki pistın-silindirlerde herhangi bir işlem yapılmazsa, sadece üst kapak elden geçirilirse (sübap lastikleri, contalar falan) yine bu kadar özenli bir rodaj sürecine gerek olur mu?

Bir de merak ettiğim başka bir şey var, kapak herhangi bir sebepten dolayı açıldı diyelim. Pistonların yüzeyi karbon tabakasından arındırılmalı mı yoksa olduğu gibi mi bırakılmalı? Yüzeydeki tabakanın temizlenmesinde bir sakınca olur mu?
Gerekli açıklama yapılmış




Bu mesajda bahsedilenler: @zx636
F
6 yıl
Onbaşı
Konu Sahibi

Bugün 2000 km oldu. Araçta bariz çekiş farkını hissediyorum gaza dokununca en azından koltuğa yapıştırıyor. İlk 1000 km benim için zulümdü. Çok ağır vasat bir araba sürer gibi her yokuşta 1. Vitese kadar düşüyordum şimdi 3 ile çıkıyorum nadir 2 ye düşüyorum 1000 km benzinde kullandım daha sonra gaza geçtim 500 km civarı aracın gaza alışma süreci oldu sürekli stop etme vs yaşadım araç şuan kendini toparladı bu işi yaptıran arkadaşlar yaklaşık 2000 km araçlarından ciddi bir performans beklemesinler :)

Herkese değerli yorumları için teşekkür ediyorum.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

İ
2 ay
Onbaşı

Arkadaşlar merhabalar,

2012 model Citroen C4 1.6 e-hdi MCP şanzımanlı bir aracım var. Geçenlerde conta yaktı ve motor rektefiyeye gitti. Her parça orijinal olarak değişti. Motor yapıldıktan sonra aracım 1. ve 2. viteste daha çok hissediliyor 2.000 devirdeyken ayağımı gazdan çektiğimde öne yığılma yapıyor. Çok sert bi şekilde yapıyor hatta. 2 kez fren yapıp bırakıyormuş gibi hissediyorum resmen. Daha öncesinde hiç böyle bi sıkıntı yoktu.

Bu mevzuyu sanayide motoru yapan elemanlara götürdüğümde ise 'Citroen Peugeot grubu araçlar bu silkelemeyi yapıyor. Gayet normal.' şeklinde bi geri dönüş aldım. Ancak söylediğim gibi conta yakmadan önce aracın motorunu dağıtmadan önce hiç bir sıkıntısı yoktu. Gayet de severek kullanıyordum. Bu mevzu hakkında bilgisi olan, MCP şanzımandan anlayan usta tanıdığı olan var mı acaba? Özellikle Antalya civarı olursa çok iyi olur.

İyi forumlar diliyorum.



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.