Yararlı bir konu olur düşüncesinde açıyorum. Herkes kullandığı arabanın biliyorsa verimli devir aralığı yazarsa hem bilmeyen arkadaşlar öğrenmiş olur hemde biz farklı araçların devir aralıklarını öğrenmiş oluruz. Ben başlamak isterdim lakin ruhsatı üzerime kayıtlı olan bir arabam yok.
VW grubunun 1390 CC hacime sahip 75 Bg'lik 1.4 16 Valf atmosferik motorunu kullanıyorum. 3800 devirde en yüksek torkunu veriyormuş. En yüksek gücünü de 5000 devirde veriyormuş. Wiki'nin yalancısıyım.
Tüm araçların maksimum torku ürettiği devirler verimli diye geçer. Fakat verimden kasıt az yakması ise 5'inci viteste sabit hızla gidebildiğin düşük devirler verimlidir.
Vectra A 2.0 8V Tasarruflu kullanım: 1500-2750 arası Tam performans: 2600 rpm = 175nm tork 5520 rpm = 116hp güç Kendi sürüşüm: 2000-3500 arası kullanıyordum
Megane II 1.6 16V Tasarruflu kullanım: 1500-3000 Tam performans: 4200 rpm = 152nm tork 6000 rpm = 110hp güç
Kendi sürüşüm: 2000 devirin üstü çünkü alt devirlerde araç tork yoksunluğundan çekmiyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi createemir -- 27 Ekim 2013; 10:28:39 >
Bu yolun eğimini de içine alan bir konu, atmosferik aracımla aşağı doğru 2000-2500 devirde, düzse 3 bin, yokuş çıkarken +4000 devir. 1.4 punto araç. Eski arabam focus Dizelde ise eğimin önemi yoktu :)1750 2000 devir bandında kullanmaya calisiyordum.
Devir aralığı olarak benim motorda her taraftan bir ses gelebiliyor. Benim bildiğim 207 1.4 HDI 68 bg için, 2000-3800 devir aralığı. Bazı yerlerde 3800 değil de 4000 yazmakta. Deneme yapanlar 0-100 için gördüklerim 3800'den sonra kötü bir iniş oluyor görüyorum fakat psikolojik de olabilir tabi. Net bilgiler yok denebilir. 160N.m tork zaten yani sonuç bu.
Ekonomi için ise düz yollarda 80 ile 5. viteste gitmek. Baya az yaktırıyor. Zaten 1700-1800 devirlere karşılık geliyor. Hem motor çok zorlanmıyor hem de debriyaj baskı balata. Tabi yokuşlar geldiğinde ya önceden hızlanmalı ya da 4. vitese inilmesi gerekiyor.
2000 4000 arasi akıyor, max tork ve beygir gucunun oldugu devir araligi. 2000 in alti 90 yasindaki dedeler gibi 4000 in ustu bosa bagiran karilar gibi ses var icraat yok
Edit imla , arada bilgileri verenler neyin bilgilerini veriyorsunuz aracin ne oldugunuda yazin :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hunter06 -- 27 Ekim 2013; 10:40:33 >
2000 4000 arasi akıyor, max tork ve beygir gucunun oldugu devir araligi. 2000 in alti 90 yasindaki dedeler gibi 4000 in ustu bosa bagiran karilar gibi ses var icraat yok
Edit imla , arada bilgileri verenler neyin bilgilerini veriyorsunuz aracin ne oldugunuda yazin :)
motosiklet 7.000 10.000
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
3800 devirde en yüksek torkunu veriyormuş. En yüksek gücünü de 5000 devirde veriyormuş. Wiki'nin yalancısıyım.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1700-2500 devir arası iyi kaçıyor, 3000 devirden sonrası anlamsız zaten.Ne kadar basarsam basayım yakıt en fazla %10 farkediyor bir de.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Performans : 2500 - 4000 d/d (ilk 3 vites için 4500'e kadar opsiyonu var)
Peugeot 307 1,6 HDi 110 BG
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Vectra A 2.0 8V
Tasarruflu kullanım: 1500-2750 arası
Tam performans: 2600 rpm = 175nm tork
5520 rpm = 116hp güç
Kendi sürüşüm: 2000-3500 arası kullanıyordum
Megane II 1.6 16V
Tasarruflu kullanım: 1500-3000
Tam performans: 4200 rpm = 152nm tork
6000 rpm = 110hp güç
Kendi sürüşüm: 2000 devirin üstü çünkü alt devirlerde araç tork yoksunluğundan çekmiyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi createemir -- 27 Ekim 2013; 10:28:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Eski arabam focus Dizelde ise eğimin önemi yoktu :)1750 2000 devir bandında kullanmaya calisiyordum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ekonomi için ise düz yollarda 80 ile 5. viteste gitmek. Baya az yaktırıyor. Zaten 1700-1800 devirlere karşılık geliyor. Hem motor çok zorlanmıyor hem de debriyaj baskı balata. Tabi yokuşlar geldiğinde ya önceden hızlanmalı ya da 4. vitese inilmesi gerekiyor.
Tam gücü(140hp) 6400 d/dak da 177 nm üretiyor..Torku düşük olsada çok seri bir araç.
tasarruf deviri 2500-3000 arası (5.vites 90 - 100 kmh)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi C.Canky -- 27 Ekim 2013; 10:37:24 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
1750-2000 devirden sonra aracı durduramıyorum 4000-5000 arası vites değiştiriyorum
Son hız 160 km
VW T5 130PS
2000 devirden sonra araba parlayıp gidiyodu maşallah
ondada vites değiştirme devrim 5000-6000 arasıydı,
Son hız 195 km
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
2000 4000 arasi akıyor, max tork ve beygir gucunun oldugu devir araligi. 2000 in alti 90 yasindaki dedeler gibi 4000 in ustu bosa bagiran karilar gibi ses var icraat yok
Edit imla , arada bilgileri verenler neyin bilgilerini veriyorsunuz aracin ne oldugunuda yazin :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hunter06 -- 27 Ekim 2013; 10:40:33 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Kaç model hocam bu corolla ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wampaa -- 27 Ekim 2013; 11:28:42 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle