Aracım ABS'ye çabuk düşüyordu, kontrol edildi ve arka fren balataları değişti. Şimdi eskisi gibi değil, ABS o kadar sık devreye girmiyor. @ofabiya, açıklayayım. Arka balatalar yeterli tutunmayı yapmayınca, ağırlık ön balatalara biniyor. Dolayısıyla siz aynı pedal basıncını yaptığınızda, aracı durdurmak için ön balatalara yük biniyor. Kilitlenmeyi önlemek için de ABS devreye giriyor. |
Arabayı durduran büyük oranda ön frenlerdir. Arka frenler daha çok dengeleyici olarak görev yapar. Günümüz araçlarında araç boş iken arka frene tam güç uygulanmaz. Ağırlık arttıkça arka fren basıncı artar. |
Merhaba. Öncelikle sorun lastiklerden değil. Çünkü düz yolda sert fren yapınca devreye girmiyor (kızaklama da yapmıyor) Ancak bir yere dönerken yani direksiyon kırıkken frene hafif basınca bile hemen devreye girmeye başlıyor. Neden olabilir ? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Hocam fren diskiniz bitmis olabilir. Bir baktirin ona. |
Ön ve arka balataları, ardından diskleri bir kontrol ettirin. |
Lastikler yeniyse ondandır, eskiyse fren balatalarına baktırın. Arabada esp varsa yapması normaldir |
Bana göre bu sorun kamberden kaynaklanıyor gibi geliyor. Manevrada açıdan dolayı tam tutuş sağlanamıyor diye düşünüyorum. |
diskerinize baktırın lastik diş derinliğini ve basınçlarını kontrol edin |
Evet. neden ki ? :) |
Neden balata ve disklere baktırsın anlamadım. Şimdi bu ABS denen sistem eğer kızaklama yapacaksa devreye giriyor. Frenler iyi tutmuyorsa kızaklama yapmayacak demektir, bu şartlarda ABS devreye girer mi? Benim fikrim, dönüş yaptığın zeminde kum-toz varsa veya dönüş yaptığın sırada tekerlerin herhangi birinin üzerindeki yük azalıyor ve tekerin kızaklamasına sebep oluyorsa ABS devreye girebilir. |
Fiat marea da aynen böyle. |
kullandığım araçlar içerisinde birtek fiat abs ye kafasına göre giriyordu |
Yokuş aşağı inerken yapılan frenlerde veya sizin olayınızdaki gibi sert dönüşlerde arka tekerlekler üzerinde yük çok azalır. Hatta pist yarışlarında görürüz, viraj içinde kalan arka teker yerden kesilir. Bu durumda yapılan frende arka teker hemen kilitlenir. Aracınız 4 teker ABS ise devreye girer. Ancak burada soru işareti olan nokta şu. Fren yük dağıtıcısı. Bu parça aracın tekerlekleri üzerindeki yük durumuna göre fren kuvvetini azaltıp arttırıyor. Üzerinde yük olmayan tekere fren kuvvetini göndermiyor. Belki sizin aracınızda bu parça arızalanmış, kirlenip tıkanmış olabilir. Bu nedenle hafif olan tekere de yüksek fren kuvveti uygulayarak kilitlenmesine neden olabilir. |
Hocam asıl arka frenler önemli, arka fren bitikken arabayı durdurmak çok zor. |
Bahsettiğim olay ne sert dönüşlerde ne de kumlu, çakıllı yolda oluyor. Aksine tertemiz yolda bile yaptığı oluyor. @C4_1400 O dediğinizi yapan bir valf olması lazım. Belki ondadır sorun. Ama dediğim gibi düz yoldayken sorun yok. |
Üstadım kritik nokta arkadaş düz yolda problem olmuyor sadece dönüşlerde oluyor demiş. O nedenle balatada sıkıntı olsa düz yolda da sorun oluşturması gerekir. |
Bence normal, hiç bir sorun yoktur |
Düz yolda yapmayabilir. Muhtemelen arka tekerlerden biri boşa çıkınca yapiyordur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle