ABS Çok sık devreye giriyor

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Merhaba.

Öncelikle sorun lastiklerden değil. Çünkü düz yolda sert fren yapınca devreye girmiyor (kızaklama da yapmıyor)

Ancak bir yere dönerken yani direksiyon kırıkken frene hafif basınca bile hemen devreye girmeye başlıyor.

Neden olabilir ?

A

acxewd

11 yıl

Teğmen

Hocam fren diskiniz bitmis olabilir. Bir baktirin ona.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @Discursive

A

Aytürk

11 yıl

Yarbay

Ön ve arka balataları, ardından diskleri bir kontrol ettirin.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

sinoplu

11 yıl

Yarbay

araç fiat mı?

Bu mesaja 3 cevap geldi.

N

nbacıshaquılle

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

araç fiat mı?

Bence de fiat cok sorunlu bir marka meeela bu sorun docatoda bile var

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

U

ufuk-34JD58

11 yıl

Yarbay

Lastikler yeniyse ondandır, eskiyse fren balatalarına baktırın.
Arabada esp varsa yapması normaldir

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ufuk-34JD58 -- 5 Aralık 2014; 8:14:24 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

W

Whisper911

11 yıl

Yarbay

Balata yada disk bitmesi böyle bir sorun oluşturmaz. Çok ilginç bir problem . Ben genede sorunun lastikten olabileceğini düşünüyorum. Basınçlarını kontrol ettirin. Lastik deseni , yanal basınç ile değişen şekli ile bu sorun oluşabilir diye düşünüyorum. Ön düzen kontrolü yapmakta fayda var. Abs sensörlerinde sanmıyorum ki bir sorun olsun.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

MAXSTAR

11 yıl

Yarbay

Bana göre bu sorun kamberden kaynaklanıyor gibi geliyor. Manevrada açıdan dolayı tam tutuş sağlanamıyor diye düşünüyorum.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

İ

inceyasar

11 yıl

Teğmen

diskerinize baktırın lastik diş derinliğini ve basınçlarını kontrol edin

Bu mesajda bahsedilenler: @Discursive

D

Discursive

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

araç fiat mı?

Evet. neden ki ? :)

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

ofabiya

11 yıl

Teğmen

Neden balata ve disklere baktırsın anlamadım. Şimdi bu ABS denen sistem eğer kızaklama yapacaksa devreye giriyor. Frenler iyi tutmuyorsa kızaklama yapmayacak demektir, bu şartlarda ABS devreye girer mi?

Benim fikrim, dönüş yaptığın zeminde kum-toz varsa veya dönüş yaptığın sırada tekerlerin herhangi birinin üzerindeki yük azalıyor ve tekerin kızaklamasına sebep oluyorsa ABS devreye girebilir.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

A

Aytürk

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Whisper911

Balata yada disk bitmesi böyle bir sorun oluşturmaz. Çok ilginç bir problem . Ben genede sorunun lastikten olabileceğini düşünüyorum. Basınçlarını kontrol ettirin. Lastik deseni , yanal basınç ile değişen şekli ile bu sorun oluşabilir diye düşünüyorum. Ön düzen kontrolü yapmakta fayda var. Abs sensörlerinde sanmıyorum ki bir sorun olsun.

Aracım ABS'ye çabuk düşüyordu, kontrol edildi ve arka fren balataları değişti. Şimdi eskisi gibi değil, ABS o kadar sık devreye girmiyor.

@ofabiya, açıklayayım. Arka balatalar yeterli tutunmayı yapmayınca, ağırlık ön balatalara biniyor. Dolayısıyla siz aynı pedal basıncını yaptığınızda, aracı durdurmak için ön balatalara yük biniyor. Kilitlenmeyi önlemek için de ABS devreye giriyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Aytürk -- 5 Aralık 2014; 11:00:59 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ofabiya

L

legendboxer

11 yıl

Yarbay

Fiat marea da aynen böyle.

S

sinoplu

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Discursive

quote:

Orijinalden alıntı: sinoplu

araç fiat mı?

Evet. neden ki ? :)

kullandığım araçlar içerisinde birtek fiat abs ye kafasına göre giriyordu

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

C4_1400

11 yıl

Yarbay

Yokuş aşağı inerken yapılan frenlerde veya sizin olayınızdaki gibi sert dönüşlerde arka tekerlekler üzerinde yük çok azalır.
Hatta pist yarışlarında görürüz, viraj içinde kalan arka teker yerden kesilir. Bu durumda yapılan frende arka teker hemen kilitlenir.
Aracınız 4 teker ABS ise devreye girer. Ancak burada soru işareti olan nokta şu. Fren yük dağıtıcısı.
Bu parça aracın tekerlekleri üzerindeki yük durumuna göre fren kuvvetini azaltıp arttırıyor. Üzerinde yük olmayan tekere fren kuvvetini göndermiyor.
Belki sizin aracınızda bu parça arızalanmış, kirlenip tıkanmış olabilir. Bu nedenle hafif olan tekere de yüksek fren kuvveti uygulayarak kilitlenmesine neden olabilir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

U

ufuk-34JD58

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: C4_1400

Yokuş aşağı inerken yapılan frenlerde veya sizin olayınızdaki gibi sert dönüşlerde arka tekerlekler üzerinde yük çok azalır.
Hatta pist yarışlarında görürüz, viraj içinde kalan arka teker yerden kesilir. Bu durumda yapılan frende arka teker hemen kilitlenir.
Aracınız 4 teker ABS ise devreye girer. Ancak burada soru işareti olan nokta şu. Fren yük dağıtıcısı.
Bu parça aracın tekerlekleri üzerindeki yük durumuna göre fren kuvvetini azaltıp arttırıyor. Üzerinde yük olmayan tekere fren kuvvetini göndermiyor.
Belki sizin aracınızda bu parça arızalanmış, kirlenip tıkanmış olabilir. Bu nedenle hafif olan tekere de yüksek fren kuvveti uygulayarak kilitlenmesine neden olabilir.

Hocam asıl arka frenler önemli, arka fren bitikken arabayı durdurmak çok zor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

D

Discursive

11 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

Bahsettiğim olay ne sert dönüşlerde ne de kumlu, çakıllı yolda oluyor. Aksine tertemiz yolda bile yaptığı oluyor.

@C4_1400
O dediğinizi yapan bir valf olması lazım. Belki ondadır sorun. Ama dediğim gibi düz yoldayken sorun yok.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

W

Whisper911

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58

quote:

Orijinalden alıntı: C4_1400

Yokuş aşağı inerken yapılan frenlerde veya sizin olayınızdaki gibi sert dönüşlerde arka tekerlekler üzerinde yük çok azalır.
Hatta pist yarışlarında görürüz, viraj içinde kalan arka teker yerden kesilir. Bu durumda yapılan frende arka teker hemen kilitlenir.
Aracınız 4 teker ABS ise devreye girer. Ancak burada soru işareti olan nokta şu. Fren yük dağıtıcısı.
Bu parça aracın tekerlekleri üzerindeki yük durumuna göre fren kuvvetini azaltıp arttırıyor. Üzerinde yük olmayan tekere fren kuvvetini göndermiyor.
Belki sizin aracınızda bu parça arızalanmış, kirlenip tıkanmış olabilir. Bu nedenle hafif olan tekere de yüksek fren kuvveti uygulayarak kilitlenmesine neden olabilir.

Hocam asıl arka frenler önemli, arka fren bitikken arabayı durdurmak çok zor.

Arabayı durduran büyük oranda ön frenlerdir. Arka frenler daha çok dengeleyici olarak görev yapar. Günümüz araçlarında araç boş iken arka frene tam güç uygulanmaz. Ağırlık arttıkça arka fren basıncı artar.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

W

Whisper911

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Aytürk

quote:

Orijinalden alıntı: Whisper911

Balata yada disk bitmesi böyle bir sorun oluşturmaz. Çok ilginç bir problem . Ben genede sorunun lastikten olabileceğini düşünüyorum. Basınçlarını kontrol ettirin. Lastik deseni , yanal basınç ile değişen şekli ile bu sorun oluşabilir diye düşünüyorum. Ön düzen kontrolü yapmakta fayda var. Abs sensörlerinde sanmıyorum ki bir sorun olsun.

Aracım ABS'ye çabuk düşüyordu, kontrol edildi ve arka fren balataları değişti. Şimdi eskisi gibi değil, ABS o kadar sık devreye girmiyor.

@ofabiya, açıklayayım. Arka balatalar yeterli tutunmayı yapmayınca, ağırlık ön balatalara biniyor. Dolayısıyla siz aynı pedal basıncını yaptığınızda, aracı durdurmak için ön balatalara yük biniyor. Kilitlenmeyi önlemek için de ABS devreye giriyor.

Üstadım kritik nokta arkadaş düz yolda problem olmuyor sadece dönüşlerde oluyor demiş. O nedenle balatada sıkıntı olsa düz yolda da sorun oluşturması gerekir.

U

ufuk-34JD58

11 yıl

Yarbay

Bence normal, hiç bir sorun yoktur

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >