Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
90 ve 140 ile gitmek arasındaki + ve- nedir?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
38
Cevap 13222
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 13222
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 90 ve 140 ile gitmek arasındaki + ve- nedir? (2. sayfa)
| 90 la gidersen saniyede 25 metre 140 la gidersen saniyede 38.8 metre yol alırsın. |
yine çok yaktın.ama bir rivayete göre 100 geçersen her 100 km de 2 litre artar.birde size şunu sorayım ayak sürekli gaz pedalında ya benim ayağım ağrıma yapıyor sizde yapmıyor mu?çaresi var mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aslında zaman kavramı da biraz durum ile alakalı. Çok ince bir ayrıntı var. Kolay hesap edilsin diye 2700 km yi baz alıyorum. 90 km hızla gittiğinizi düşünün. 100 km de 5 litre tüketin. 2700 km yol 30 saat sürecek ve siz 135 litre tüketeceksiniz. 120 ile giden bir araba 100 km de 7 litre yakıyor olsun. bu kişi menzile 22 buçuk saatte varacak. 189 litre tüketecek. 7 buçuk saat önce varacak ama yukardaki vatandaştan 54 litre fazla yakacak. Hızlı giden araba menzile ulaştığı anda yavaş giden kişi 112,5 litre yakmış olacak aynı sürede. Kalan sürede de 22,5 litre yakacağı için yavaş giden benzin yönünden epey avantajlı. Yani hızlı giden çabuk vardığı zaman yüksek benzin yakarken, geç varanın geç kaldığı zamanda yaktığı benzin yine de hızlı gidene yetişemez. Aslında yazdığımın yukarıda yazdığmdan hiç farkı yok. Ben sadece kolay anlaşılsın diye kolay rakamlar seçtim.  |
Şöyle söyliyim. benim arabam diesel. 3000 devirde 125 km hıza çıkıyor. Ben zaten bu hıza hiç çıkmadığım için 2700 devirlerde geziyor araba. Ayağım da ağrımıyor. Çünkü neredeyse her 150 km ye varmadan mutlaka dururum. Dura dura gitmeyi severim ben. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Cevap veriyorum... Adana - İst peugeot 307 hdi 1 depo gidiş yaptım... Dönüş yolunda azdım ankaraya 1 depoyla anca girdim.... |
 |
|
Çok güçlü arabalarda durum tersine dönebilir belki. Yani 140'la gittiğinizde 90'la gittiğinizden az bile yakabilirsiniz. Ama normal arabalar için 90-100 ideal sınır. Birde 90'la giderken 30 metrede duruyorsanız 140'la giderken 85 metrede duruyorsunuz. |
"90 üzerinde gidersen her 100 km de 2 litre fazla yakar "diye bilimsel bir tespit var mı?ha ortalama denirse daha doğru olur. |
budur... 2 aracın 1 saatte yaktığı yakıtın farkını ancak rölantide çalıştırıp ölçebilirsiniz, tüketim birimi lt/km 'dir, lt/h değil hiç benim araba saatte şu kadar yakıyor diyen duydunuz mu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben hesaplamalardan pek anlamam ama bursadan çeşmeye giderken 90-100 le izmire kadar gittim izmire geldikten sonra çeşme otobanında 160 dan düşmeden gittim nerdeyse ,,, 330 km yani bursa -izmir arası yaktığım benzinle 86 km izmir- çeşme arası yaktığım benzin aynıdır bu bir fikir verebilir sanırım  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Sadece yakıt tüketimine bakarsak 90 ile giden daha az yakar ama işin içine süre girerse doğru olmaz. Acele gitmek isteyen mecbur 140 ile gitmesi gerekir, o zamanda daha fazla yakar. Motor hacmi ne kadar düşükse yüksek hızlarda araç daha fazla yakar. Her 100 kmde 2 lt fazla yakar olayı arabadan arabaya değişir ama illaki daha fazla yakar. Hem yakıt tasarrufu hemde sürüş güvenliği için 90 ile 110 arası idealdir. Araç dizel ise 1-2 lt ama benzinliyse 5-6 lt fark olur. Zaman olaraktan hızlı giden, yakıt olaraktan yavaş giden karda olur. 90-110 arası benim tercihimdir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
90km/h hız ile 140km/h hız arasındaki aracın yakıtının ne şekilde etkileneceği birçok parametreye bağlıdır. En önemlileri 1- Aracın benzinli / dizel olması 2- Motor hacmi (yüksek hızlarda düşük motor hacmi dezavantaj, büyük motor avantajdır) 3- Yol koşulları (düz, rampa aşağı, rampa yukarı..vs) 4- Aracın yüklü ağırlığı (tek kişi, dört kişi, iki kişi+full bagaj...vs) 5- Sürücünün yeteneği şehirlerarası yolda kendi arabamdaki yol bilgisiyarı verilerine baktığım zaman rampa aşağı giderken 160km/h hızla seyir halinde iken 5lt gibi anlık yakıt tüketimini görüyorum, düz yolda aynı hizda 8LT, rampa yukarı çıktığım zaman 17-18LT demekki asıl olan motorun çevirdiği devir yada aracın hızı değil yol koşulları Hemen hepimiz bisiklet kullanmışızdır. Rampa aşağı bisikletle giderken yüksek süratte çok az bir enerjiye ihtiyaç duyarız hatta pedal çevirmeye gerek dahi duymayız, ancak rampa yukarı daha düşük hızlarda giderken maksimum seviyede enerji sarf ederiz. Demek ki araçların motorlarıda böyle salt motor devri yada aracın hızı belirleyici etken değil yol koşulları daha öne çıkıyor. Rampa aşağı yol buldum mu yardırır giderim Allah ne verdiyse  iş yokuş yukarı geldim mi gaza basmam çünkü bastım mı benzin oluk gibi gidiyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
araö avensis 1.6 lpgli 45 litrelik lpg tankı var. ben kullanınca 90-120 arası 520 km giderken abim kullanınca 140-160-arası 420 km gidiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Buyuk tirlarda 12 vites var. yeni model araclarda 8 ileri otomatik gormekteyiz... Yakit tuketimi, surus tarziniza aracinizin ayro dinamik yapisina, aractaki vites kutusuna bagli husulardir. Mesela eger sabriniz varsa, otobusun tekini yakin mesafeden takip edin ve yakitinizin ne kadar dustugunu gorun... ve veya google da aero civic diye aratin. amca 2.9 litre benzinle nasil 100 km yapiyormus gorun. Bu arkadasin optimum hizi 105 km idi sanirim. Yuksek suratli kullanimlarda, yakiti en cok tuketen sey, devamli olarak hizlanip yavaslamaktir. Yinede genellersek, guncel araclarda, 120 km/s ustundeki suratlerde yakit tuketiminiz katlanarak artmaya baslar. Ortalama araclar icin (yakita baz alindiginda) ideal hiz 80 km civarindadir. Basit aero dynamic modifiye ile aracinizin yakit tuketimini dusurebilir, son hizini arttirabilirsiniz... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle