Cevap: 60 bin Togg yollarda: Elektrikli araç ve SUV segmentinde lider

Aşağı Git Tüm Forumlar Donanım / Hardware Anasayfa Haberleri 60 bin Togg yollarda: Elektrikli araç ve SUV segmentinde lider

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

67
Cevap 2248
Tıklama 17
Öne Çıkarma

İlk Önceki

Cevap: 60 bin Togg yollarda: Elektrikli araç ve SUV segmentinde lider (4. sayfa)

Cevap Yaz

Jose_Gökhan

4 ay

Yüzbaşı

Kredi avantajı olmasa Togg alınır mı gene? Bu zararına verilen kredilerin finansmanını neden halkın cebinden karşılıyorlar. Neden şeffaf bir şekilde halka açıklamıyorlar bu finansman olayını? Halkı o kadar çok vergiye bağlamışlar ki kimse kafaya bile takmıyor artık bu durumları.

Bu mesajda bahsedilenler: @FısFısss

Jose_Gökhan

4 ay

Yüzbaşı

Ortada şeffaf bir şekilde açıklama mı yapılmış ki bu kadar emin olabiliyorsun? Burada devlet desteği verilmesi başka. Zararına kredi ile satış yapılması başka olay. Hangi ülkede zararına kredi vererek halka araç sattırılıyor. Togg şeffaf bir şirket olsa, her şeyi açıklasa tüm halk destek verir bizim cebimizden finansman yemesine rağmen.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Timsah-16

mystiery_

4 ay

Yarbay

< Resime gitmek için tıklayın >
1

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @napolyon94

mystiery_

4 ay

Yarbay

< Resime gitmek için tıklayın >
2

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @RaptorFX

mystiery_

4 ay

Yarbay

< Resime gitmek için tıklayın >
3

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @power-pc

mystiery_

4 ay

Yarbay

< Resime gitmek için tıklayın >
4

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @TrophyAddictt

mystiery_

4 ay

Yarbay

< Resime gitmek için tıklayın >
5

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @khaos

mystiery_

4 ay

Yarbay

< Resime gitmek için tıklayın >
6

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @EvMüdüresiii

Timsah-16

4 ay

Yüzbaşı

Zararına kredili satış diye birşey yok. Kredili alıyorsan faiz ödüyorsun.
Tüm gelişmiş ülkelerde kredili satış var. Zarar gibi bir durum yok ödettirilen faiz öyle ufak birşey değil.
Her gelişmiş ülke kendi markasına sahip çıkar ve destekler.

Asıl doğal olmayan kendi ülkesinin markasına hamaset gütmektir.

Türkiye'ye verilecek en büyük zarar bu ülkenin markası olmayan, işçisinin mühendisinin alın teri olmayan hazır bir malı ülkeye sokup zor kazandığımız dövizi kolayca yurtdışına göndermektir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Jose_Gökhan

3qzotix

4 ay

Yarbay

Hocam bu iş o kadar kolay olsaydı almanlar kendini kurtarıldı. BYD nin sadece arge deki çalışan sayısı 110bin , böyle bir güçle mücadele etmek çok zor. Bizde bu isi yapmış olmak için yaptıkları için bizim için zor bile değil imkansız. Ben olsam arabaya yatırım yapmak yerine, kendi yeraltı kaynaklarımızla üretebileceğimiz pil ve yazılıma öncelik verirdim. Bu ikisinde dünyada söz sahibi olasak zaten araba işin en kolayı.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Nat Alianovna

Nat Alianovna

4 ay

General

BYD gibi birinci küresel oyuncu ol diyen kim var? Yerli pazarda ve çevre pazarlarda birinci, bilemedin ikinci veya üçüncü olursun. Artık nasip olursa bir Alman, Japon veya Çin otomotiv devi seviyesine gelmekte olur. Biraz inanmak da gerekir. Yerli otomotiv pazarına baktığımızda Oyak'ın Renault Türkiye'siyle Koç Holding ile Stellantis'in Fiat Türkiye'sinin değişimli liderliğini görüyoruz. Çin'in yükselişi karşısında bunlar şimdi ne ki, yerli pazardaki liderlik payını - en azından henüz - Çinlilere kaptırmadılar. Akıllı oynarlarsa pazar paylarını muhafaza edebilirler. TOGG da neden büyük bir başarı hikayesi olmasın? Bunun için küresel dev olacak diye bir kaide/zaruriyet yok. Her şey aşama aşama.

< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >

Bu mesajda bahsedilenler: @3qzotix

3qzotix

4 ay

Yarbay

Çevre pazar diye birsey mi kaldı, adamlar 1 gemi kaldırıyor 9000 aracı tek seferde getirebiliyor. Aynı özellikteki araci yarı fiyatına üretebiliyor. Şuan Çinlilere ek vergi getirerek, Togg vergi desteği ve sıfır faiz kampanyalarıyla anca 30 bin satabiliyor. Birde Türkiye dışında 2. El arabalar cok ucuz. Sınırı geçtiğin gibi togg parasına 3 yıllık bmw 530e plug-in alabiliyorsun. 1-2 yıl içinde Çinlilerin avrupa üretimi başlayacak, gümrük birliğinden faydalanarak ülkemize 10 larca arac sokacak. Togg un Türkiye piyasasını bile domine etmesi çok zor. Herseyin küreselleştiği bir dünyada yerellikten bir başarı çıkmaz.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

mystiery_

4 ay

Yarbay

1. Renault

Clio II (1998-2005): Bobin arızaları, klima paneli arızası, elektrik tesisatı sorunları.
Megane II (2002-2009): Kartlı anahtar sistemi arızaları, elektrik problemleri, ön süspansiyon gıcırtıları.
Laguna II (2001-2007): Elektronik kart sistemi bozuklukları, turbo arızaları (özellikle 1.9 dCi), EGR tıkanması.

2. Opel

Astra G (1998-2004): Arka z rot sorunları, debriyaj üst merkez kaçakları, EGR valfi problemleri.
Astra H (2004-2010): Triger seti erken aşınma, 1.3 CDTI motorlarda turbo ve EGR arızaları.
Insignia A (2009-2017): Otomatik şanzıman sorunları, dizel partikül filtresi (DPF) dolması.

3. Volkswagen

Golf IV (1997-2003): Cam krikosu arızaları, yağ sızıntısı, kapı içi kilit modülü arızası.
Passat B6 (2005-2010): DSG şanzıman arızaları, 2.0 TDI motorlarda enjektör sorunları, yağ pompası arızası.
1.4 TSI (2008-2012): Zincir uzaması ve motor arızası (CAXA motor kodlu modellerde yaygın).

4. Peugeot / Citroën (PSA)

206 (1998-2009): Arka torsiyon sisteminde çökme, motor beyni (BSI) arızaları.
307 (2001-2008): Elektronik problemler, direksiyon kutusu arızaları.
1.6 HDi motorlar (2004 sonrası): Turbo yağlaması zayıf → turbo arızası, EGR ve partikül filtresi tıkanması.

5. BMW

E46 3 Serisi (1998-2005): Soğutma sistemi zayıflığı (radyatör, termostat), krank mili sensörü arızaları.
E60 5 Serisi (2003-2010): Direksiyon kolon arızaları, iDrive sistem sorunları.
N47 motorlar (2007-2013): Zincir kopma riski (özellikle 118d, 320d).

6. Mercedes-Benz

W210 E Serisi (1995-2002): Şase çürümesi, otomatik şanzıman beyin arızaları.
W203 C Serisi (2000-2007): Elektrik sistem arızaları, otomatik vites geçiş sorunları.
OM651 motorlar (2008 sonrası): Enjektör tutma kelepçesi gevşemesi → sızıntı.

7. Ford

Focus I (1998-2004): Rot başı ve salıncak sorunları, motor takozu yıpranması.
Focus II (2004-2011): PowerShift otomatik şanzıman problemleri.
Mondeo TDCi (2001 sonrası): Enjektör arızaları, turbo hortum patlamaları.

8. Toyota

Avensis D-CAT (2003-2009): DPF dolması, EGR tıkanması.
Corolla (1997-2002): Şanzıman yağ kaçağı, arka kampana frenlerde ses.
VVTI motorlar (2000’ler başı): Yağ yakma sorunu (özellikle 1.8 motorda).

9. Honda

Civic 1.6i VTEC (1996-2001): Rölanti motoru (IACV) arızaları, otomatik vites gecikmesi.
Jazz (2002-2008): CVT şanzıman sorunları (yağ değişimi yapılmazsa).
Civic 1.8 i-VTEC (2006-2011): Klima kompresörü problemleri.

10. Fiat

Palio / Albea (1997-2012): Krank sensörü arızaları, direksiyon kutusu boşluğu.
Linea 1.3 Multijet (2007-2017): Enjektör ve turbo hortum sorunları, yağ eksiltme.
Egea 1.3 MJet (2016 sonrası): Triger seti ve EGR kaynaklı arızalar, özellikle yüksek kilometrede yağ yakma eğilimi.

Bu mesajda bahsedilenler: @cimbomlusinan

yakup548

geçen ay

Binbaşı

Biraz yavaş salla en fazla 300-400 tanesi promosyondur devletedir vs. 10bin sayısından haberin yok havaya sallıyorsun, yavaş

Bu mesajda bahsedilenler: @alpikom

Cevap Yaz

İlk Önceki

Tüm Forumlar Donanım / Hardware Anasayfa Haberleri 60 bin Togg yollarda: Elektrikli araç ve SUV segmentinde lider